SUV "Ataman" (GAZ 2308): charakterystyka, zdjęcia i opinie

W samochodach produktów Gorky Automobile Plant są nie tylko Wołga, Sobol i Gazele. Niewiele osób wie, ale w latach 90. w GAZ trwały prace nad pojazdem terenowym. Nowy model wszedł na przenośnik w 95 roku i został nazwany GAZ-2308 Ataman. Zobacz jego zdjęcie i specyfikacje w naszym dzisiejszym artykule.

Projekt

Zewnętrznie, samochód jest bardzo podobny do pasażera "Wołga". Jednak w przeciwieństwie do standardowego modelu "Ataman" ma inny układ kabiny i większy prześwit. GAZ-2308 "Ataman" - jest rodzajem hybrydowego "Gazonu" 3307 i "Wołgi". Samochód ma dużą przednią szybę, chromowaną kratkę i "kenguryatnik". Za tobą widać pionowe światła "Gazel". Jak wygląda zewnętrzna strona Ataman GAZ-2308? Zdjęcie czytnika samochodu można zobaczyć poniżej. Samochód został wyprodukowany w kilku egzemplarzach. Ten pickup i 7-osobowy wagon. Ten drugi został nazwany "Ataman-Yermak". Konfiguracja pasażera SUV ma prawie prostokątne stoliki ukośne i płaski dach. Również do montażu dużych kół, łuki zostały powiększone i zainstalowano plastikowe ekspandery. W dolnej części korpusu znajdują się chromowane progi i szerokie czarne listwy. Kaptur ma trapezoidalny kształt. Podobny wzór był wcześniej używany na gazie. Charakterystyczną cechą GAZ Ataman SUV jest inny system otwierania drzwi. Drzwi pasażera otworzyły się w przeciwnym kierunku. Wygląda na to, że czytelnik może zobaczyć na poniższym zdjęciu. Ogólnie rzecz biorąc, Ataman SUV GAZ-2308 można określić jako rosyjski obrońca - tak samo szorstki, kwadratowy iz korzeniami ciężarówek. Często był nazywany "lobasty" ze względu na wysokie położenie przedniej szyby.

Wymiary

Jeśli chodzi o rozmiar, maszyna ma imponujące wymiary. Długość auta to 5 metrów, szerokość - 1,91 metra, wysokość - 2,07 metra. Właściciel Recenzje Mark High prześwit na 22 centymetry. Samochód GAZ-2308 "Ataman" cechy drożności na przyzwoitym poziomie. Maszyna może pokonywać przeszkody o kącie przystanku 46 stopni. Nawiasem mówiąc, pomimo podobieństwa do "Wołgi", rozstaw osi "Atamana" okazał się o 30 centymetrów większy. Ale Wołga nigdy nie była uważana za samochód kompaktowy.

Salon

Opinie właścicieli zwracają uwagę, że pomimo wysokiego prześwitu, lądowanie w samochodzie jest dość wygodne dzięki prowadnicy. Co do samego wnętrza, w większości przypomina GAZ-3307.

Tutaj wszystko jest tym samym archaicznym panelem przyrządów z okrągłymi tarczami, przełącznikami pomocniczymi, płaską konsolą środkową, na której jest tylko jedno radio i mały schowek zamykany na klucz. Deski deski rozdzielczej są drewniane. Jednak w niektórych wersjach zastosowano czarny matowy plastik. Kolumna kierownicza zapożyczone z "Gazeli" i ma taki sam zakres korekt. Pedały również zapożyczyły się z tej lekkiej ciężarówki. Kierownica jest bardziej "cywilna", wzięta od Sobola. W samochodzie są dwa fotele z tkaninami bez wyraźnego podparcia. Karty drzwiowe - takie same jak na "Gazonie" - z oknami "wiosłami" i osłoniętymi dermatinami. Wielu narzeka na jakość izolacji akustycznej. Przecież kabina to w rzeczywistości ładunek. W ruchu można wyraźnie słyszeć dźwięk silnika i działanie zawieszenia. Jest to znacząca wada modelu.

Charakterystyczną cechą samochodu GAZ-2308 "Ataman" - trzy dźwignie między siedzeniem kierowcy i pasażera. Taki schemat był wcześniej używany na "Nivie". Oznacza to, że oprócz głównej dźwigni zmiany biegów, samochód ma także skrzynię rozdzielczą (z przekładnią redukcyjną), a także blokada mechanizmu różnicowego.

Ustawianie siedzeń - tylko mechaniczne. Opinie właścicieli zwracają uwagę, że GAZ-2308 Ataman ma wystarczający zakres regulacji oparcia. Siedzenie samo jeździ na "saniach". Przez krótki czas można wybrać odpowiednią pozycję kierownicy i siedzenia. Wysokość sufitu pozwala pomieścić nawet wysokich pasażerów. Kolejną cechą jest duże przeszklenie. Ma to pozytywny wpływ na widoczność. Ponadto, Ataman SUV (GAZ-2308) ma wygodne lusterka cargo. Wyglądają harmonijnie na tle ogólnym i są wystarczająco informacyjne dla kierowcy.

Specyfikacje techniczne

Linia jednostek napędowych składała się z jednej benzyny i jednego silnika wysokoprężnego. Zacznijmy od pierwszego. Linia benzynowa była reprezentowana przez jednostkę Zavolzhsky Motor Plant "ZMZ-405". Kilka lat później silnik ten zaczął być instalowany na seryjnej "Gazeli" i "Wołdze". Silnik różnił się dużą mocą. W porównaniu z 406. silnikiem gaźnikowym, który dał zaledwie 100 koni mechanicznych, 405. rozwinął 152 KM. Ponadto producent najpierw zastosował iniekcję. Ma to pozytywny wpływ na moment obrotowy i oszczędność paliwa. W cyklu miejskim silnik ten zużył do 15,8 litra paliwa. Jeśli chodzi o jednostkę wysokoprężną, producent użył austriackiego silnika Steyr. Zakład Gorky nabył licencję na te silniki, a teraz otrzymała etykietę GAZ-5601. Wcześniej austriackie silniki Diesla można było zobaczyć na "LAZES 3309" (jednak były to 4-litrowe). Nasza własna kopia miała do dyspozycji 4 cylindry i 2,1 litra pojemności. Maksymalna moc silnika diesla wyniosła 110 koni mechanicznych. Obie jednostki zostały wyposażone w ręczną skrzynię biegów w 5 krokach.

Przyspieszenie, ładowność

Jakie cechy dynamiki "Ataman" GAZ-2308? Tego SUV nie można nazwać szybko. Przyspieszenie do setek zajęło 25 sekund. Maksymalna prędkość - 140 kilometrów na godzinę. Samochód ma ładowność 800 kilogramów. To przyczynia się do masywnej ramy. Z tyłu pickupa znajdują się bezpieczne łuki i metalowy grill, który zapobiega wchodzeniu ładunku z kabiną. Samochód ma stalową klapkę. Podłoga nie jest osłonięta, podobnie jak ściany boczne. W niektórych wersjach przestrzeń ładunkowa mogła być przykryta markizą (była tam oddzielna stalowa rama).

Zawieszenie

Wspomnieliśmy już, że budowę Atamana zapożyczono z Wołgi i Gazonu. Producent podwozia również postanowił nie tworzyć "od zera". Wiele elementów zostało więc zapożyczonych z ładunku "Gazeli", który stał na przenośniku w 94. Samochód ma konstrukcję nośną ramy ze stałym napędem na cztery koła. Tylna oś została zapożyczona z GAZ-3302. Samochód ma zależne, sprężynowe zawieszenie. Przekładnia kierownicza - typ przekładni, bez wspomagania hydraulicznego. Jednak przełożenie koła zębate są tak dobrane, aby koła napędowe Atamana mogły pracować bez GUR. Zbiornik paliwa i mechanizmy hamulcowe są również pożyczone od Gazelle. Tak więc wentylowane mechanizmy dyskowe są stosowane z przodu. Za "bębnami". Dodatkowo, Ataman GAZ-2308 SUV jest wyposażony w stabilizator poprzeczny.

Wydajność na drodze

Jak ten jeep zachowuje się w podróży? Opinie właścicieli mówią, że osiągi SUV-a są porównywalne do ciężarówki. Samochód zachowuje się szczelnie na wybojach (w końcu zawieszenie na wiosnę), toczy się w zakrętach. Powierzchnia asfaltu - nie jego element. Główna karta atutowa samochodu "Ataman" GAZ-2308 - przechodzi. Dzięki napęd na wszystkie koła Redukcja i twarde blokowanie, taka maszyna bez problemów pokonuje brody i wydmy. Łuki pozwalają ustawić "złe" opony błotne. Nawiasem mówiąc, w podstawowej konfiguracji samochód został wykończony 16-calowymi kołami odlewanymi.

Cena

Warto zauważyć, że SUV "Ataman" GAZ-2308 - rzadka instancja. Serial wydany około stu samochodów. Dlatego w sprzedaży jest dość trudno spotkać. Ci, którzy wystawili samochód na sprzedaż, prosząc o co najmniej 350 tysięcy rubli. Ale pomimo niskiego rozpowszechnienia maszyna jest łatwa w utrzymaniu. W końcu projekt jest jednolity - połowa części pasuje do Wołgi, a druga połowa pochodzi z Gazeli.

Wniosek

Tak więc dowiedzieliśmy się, co GAZ-2308 "Ataman" ma, parametry techniczne i cenę. "Ataman" - bardzo dobry projekt. Jednak ze względu na trudną sytuację tamtych lat, stała się niepłynna na rynku. A teraz za tę cenę można kupić jeden z wielu japońskich lub amerykańskich SUV-ów, które nie będą pozbawione zamków i skrzyni biegów.