TFR "szybki": opis, cechy i ciekawe fakty

TFR "szybkostrawny" - statek patrolowy rosyjskiej marynarki wojennej projektu 61. Przybył on do służby bojowej w 1969 r., Ma siedzibę w Sewastopolu (Republika Krymu). Jego zadaniem jest patrolowanie morza, wyszukiwanie i likwidacja podwodnych pojazdów, w tym okrętów podwodnych.

Wymagania wstępne do tworzenia

W latach 50. amerykańska marynarka wojenna miała do dyspozycji unikalne okręty podwodne, zdolne do przenoszenia rakietowych pocisków dalekiego zasięgu. Do ich wykrywania i niszczenia zostały opracowane statki z 61. projektu, w tym TFR "Sharp".

Początkowo okręty bojowe były przeznaczone do operacji na Barentsa i Morza Norweskie, gdzie były podwodne okręty NATO. Jednak po rozwiązaniu kryzysu na Karaibach Stany Zjednoczone wycofały swoje strategiczne bazy z Turcji, wysyłając do wschodniej części Morza Śródziemnego łódź podwodną typu City Killer (City Killer) z pociskami Polaris na pokładzie. Ich siła uderzeniowa wystarczyła, by zniszczyć większość głównych miast i ośrodków przemysłowych europejskiej części ZSRR, w tym na Uralu. Dowództwo zostało zmuszone do zareagowania na nowe zagrożenie, wysyłając najnowszy raport TFR z 61. projektu do Floty Czarnomorskiej. Później "Sharp-witted" należał do piątej eskadry ZSRR, patrolującej Morze Śródziemne.

Historia

Statek patrolowy "Ostry" z numerem ogona 537 (pierwszy dowódca - L. A. Makarow, kapitan 3. stopnia) podniósł flagę 15 lipca 1969 r. I przybył do Sewastopola 5 października. Flota Czarnomorska Czerwonego Sztandaru została zapisana 10/21/1969, a 25 listopada po testowaniu i zaliczeniu zadań kursowych weszła w skład okrętów pierwszej linii gotowości bojowej.

Statek w 1971 roku był na Morzu Śródziemnym przez 60 dni w służbie bojowej. W kwietniu-maju 1972 r. Zdalnie sterowany posterunek przeciwlotniczy TLU Tylnego Admirała L. Ya. Vasyukova, który dowodził trzydziestym okrętem nawodnym, został rozlokowany na dużym statku przeciw okrętów podwodnych "Ostrzyżonym". W wyniku przeszukania przeprowadzonego w ramach CPAG znaleziono zagraniczny okręt podwodny, z którym kontakt był stale utrzymywany przez statki i śmigłowce przez 29 godzin i 15 minut. W połowie kwietnia 1972 r. Wojskowy kompleks przemysłowy pod dowództwem kapitana 1 stopnia V. Kapitanta dokonał wejścia do portu w Casablance.

Usługa

W dniach 6-12 grudnia 1973 r. Port Latakia (Syria) odwiedził grupę statków z TFR "Sharp". Od 4 października do 26 listopada 1973 r. Przebywał na obszarze Bliskiego Wschodu, towarzysząc transportom radzieckim i bułgarskim. Będąc częścią KUG-5 wraz z krążownikiem Murmansk, TFR był monitorowany w gotowości do zniszczenia w przypadku wybuchu działań wojennych za jednostką lotniskowca US Navy dowodzoną przez lotniskowca CVA 42 Franklin D. Roosevelt.

Od 26 września do 1 października 1973 r. Wojskowy kompleks przemysłowy w ramach oddziału okrętów pływających pod banderą admirała V. S. Sysoyeva wykonywał połączenia do portu w Splicie (Jugosławia), od 9 do 13 sierpnia 1974 r. - do Warny (Bułgaria) oraz od 26 czerwca do 1 lipca 1980 - w Tunezji. 08/30/1974 "Sharp-witted" wspomagał awaryjny kompleks militarno-przemysłowy "Brave".

W 1981 r. Kompleks wojskowy "Smetlivy" (latający 745) uczestniczył w demonstracji na temat zautomatyzowanego sterowania posagowymi i morskimi siłami lotniczymi z FKP do Kijowa "TAKR". Przed naprawą i ulepszeniem statek uczestniczył w dziesięciu ważnych ćwiczeniach i wykonywał dwanaście operacji bojowych, pozostawiając za sobą ponad 320 000 mil.

Pod banderą Rosji

Po podziale ZSRR, TFR "Sharp-witted" nr 870 został przeniesiony do jurysdykcji. Rosyjska flota. W 1998 r. Wspierał uczestników misji pokojowych w Abchazji, pełniąc funkcję przekaźnika komunikacyjnego. Statek wielokrotnie uczestniczył w dużych międzynarodowych ćwiczeniach. W 2008 r. Był zaangażowany w konflikt o Osetię. Od początku operacji pomocy Republice syryjskiej jest ważną częścią obrony przeciw okrętom podwodnym w zakresie ochrony marynarki wojennej na Morzu Śródziemnym.

Retrofit

W okresie planowanych napraw przeprowadzonych w Sevnorzavod w latach 1976-1977 na statku została zmodernizowana broń rakietowa i zainstalowano system nawadniania w piwnicy Karat-M. 02/19/1987 statek patrolowy "Sharp-witted" (numer statku 717) został dostarczony do SMZ. Ordzhonikidze na modernizację projektu 01090.

Prace trwały do ​​1995 roku. W rezultacie prowadnice zostały zamontowane na miejscu serii bomb serii RBU-1000, umożliwiając instalację kompleksu przeciwlotniczego Uran z poddźwiękowymi pociskami X-35. Helipad został usunięty. Zamiast rufowej jednostki artylerii nieskutecznej w warunkach współczesnej walki, zainstalowano system Kayra MNC-300, aby ułatwić wykrywanie okrętów podwodnych. Ważnym elementem stali są systemy zagłuszania serii PK-16 i PK-10, a także nowe radary. W 2010 roku wymieniono elektrownię 3 turbiny gazowej.

Budowa

Całkowicie spawany kadłub statku "Sharpy" (Rosja) jest wyposażony w 14 grodzi i odpowiednio 15 przegród. Przeżywalność statku jest dość duża: nawet po zalaniu trzech sąsiednich przedziałów, pozostanie on na powierzchni i będzie w stanie rozwiązywać misje bojowe. Dla charakterystycznej, szybkiej sylwetki i opływowego kształtu, cała 61 seria otrzymała nieoficjalną nazwę "kaczka".

Lokalizacja pokoi na pokładzie TFR jest tradycyjna dla statków z czasów ZSRR, z wyjątkiem kontrolnej płyty kontrolnej statku, GEM, kabin oficerskich, korytarzy i pierwszego projektu gastronomicznego zespołu. Jego cechą była możliwość jednoczesnego przyjmowania do dwóch trzecich personelu pogotowia na posiłki. Jednocześnie, zgodnie z wymogami ochrony przeciwatomowej, kabiny i kokpity nie miały iluminatorów, co w połączeniu z brakiem klimatyzacji i słabą wentylacją pomieszczeń, a także stałym hałasem z pracy turbiny gazowe pogorszyły warunki zamieszkania nawet w porównaniu ze statkami z poprzednich projektów.

Parametry techniczne

TFR "quick-witted" (Rosja) ma następujące cechy:

• Długość linii budzenia - 132 m, maksimum - 144 m.
• Szerokość linii wake wynosi 14 m, maksymalna to 15,8 m.
• Wysokość boczna: 8,1 m (na śródokręciu) - 13,2 m (u podstawy).
• Pojemność skokowa: 4315 t (pełna); 3890 t (normalny); 3465 t (standard).
• Zanurzenie (w zależności od przemieszczenia): 4,47 m; 4,18 m; 3,88 m.

Silniki

W przypadku serii 61. dwuwałkowy GEM został przyjęty jako część dwóch autonomicznych głównych turbozespołów (GTZA) klasy M-3, o pojemności 36 000 litrów na wał. c. GTZA są umieszczone w dwóch przedziałach w autonomicznych kręgach. W każdym rzędzie znajduje się jeden wszechstronny GTZA M-3, jednobiegowy reduktor obrotów z odwracaniem, dwie turbiny gazowe GTU-6 i jeden generator diesla. Skrzynia biegów umożliwia wsteczny bieg śmigło od przodu do pełnej prędkości, aby odwrócić pełną prędkość (iz powrotem). Opracowanie i produkcja jednostki turbiny gazowej została przeprowadzona przez Zatya YUTZ w mieście Nikolaev.

Łączna moc elektrowni wynosi 72 000 litrów. c. Jego zalety:

• mniejsza waga;
• rentowność;
• wysoka manewrowość (możliwość szybkiego uruchamiania i zdobywania mocy),
• wysoka automatyzacja.

Aby zachować wysoką sprawność instalacji, każda turbina ma swój własny komin (rurę), stąd obecność czterech rur na statku. Powyżej pokładu wszystkie są rozmieszczone w parach, w kształcie litery V, przez statek w płaszczyźnie ram, z nachyleniem do boków.

Wykorzystanie GTU na statku, którego jedną z cech jest wysoki poziom hałasu, wymagało wdrożenia szeregu konstruktywnych środków w celu zmniejszenia hałasu. Tak więc, nawet system redukcji hałasu został specjalnie zaprojektowany i zainstalowany w kopalniach wlotu powietrza.

Napraw

Strukturalnie możliwe było wyprodukowanie w krótkim czasie zbiorczej naprawy turbin gazowych i wymiany silników turbinowych. Podczas projektowania, wymiary przewodów spalinowych zostały wybrane zarówno na podstawie spadku temperatury gazów spalinowych w obudowach, jak i możliwości szybkiego zastąpienia przez nie zespołu GTSA M-3 i GTU-6, bez demontażu sąsiedniego wyposażenia i otwierania konstrukcji statku. Łączna wymiana poszczególnych elementów przetwornika CCD może być również przeprowadzona równie łatwo, co znacznie ułatwia naprawy, nawet przez personel.

Zarządzanie i nawigacja

Instrumenty nawigacyjne obejmują:

• Kompas magnetyczny UKRP-MZ, żyrokompas Kurs-5, 18 powielaczy z żyrokompasem;
• twórca kursów, automat do śledzenia tras "Path-1";
• Dziennik MGL-50 z urządzeniem typu stick, echosonda NEL-5;
• Wyszukiwarka radiotelefonów ARP-50;
• Wskaźnik sygnału KI-55, urządzenie odbierające i sygnalizujące KPI-ZM, wskaźnik odbioru fazy KPF-1.

Uzbrojenie

Uzbrojenie artylerii jest instalacją serii AK-726. Ma dwie podwójne lufy pod pociskami 76 mm. Amunicją jest 1200 strzałów, szybkostrzelność - 90-107 V / m. Początkowo TFR "Sharp-witted" posiadał dwa pistolety, ale później zespół rufowy został zdemontowany, zastępując go nieakustycznym kompleksem, aby wyszukać okręty podwodne MNK-300. Rozwój AU rozpoczął się w 1954 roku pod kierownictwem projektanta P. A. Tyurina. Uzbrojenie radzieckiej marynarki AK-726 zostało przyjęte w 1964 roku, stając się jednym z najbardziej powszechnych systemów artylerii morskiej.

Uzbrojenie rakietowe pocisku "Smart" składa się z wyrzutni "Volna-N" (2x2) i wyrzutni "Uranus" (2x4). Pierwszy jest podobny do naziemnego systemu rakietowego obrony powietrznej S-125, opracowanego na skrzyżowaniu 50-60. Następnie został zaktualizowany do Zur V-601M. "Uran" to bardziej nowoczesny projekt: instalacja pozwala na strzelanie potężnymi pociskami przeciw okrętom X-35U. Latanie w minimalnej odległości nad wodą (co utrudnia wykrycie i zniszczenie), rakieta z udanym trafieniem może znacznie uszkodzić, a nawet zniszczyć statki o pojemności do 5000 ton.

Uzbrojenie okrętów podwodnych obejmuje bomby odrzutowe klasy RBU-6000. Pozwalają one na zniszczenie okrętów podwodnych w celu użycia rakiet przeciwpancernych 90P i ładunków głębinowych RSL 60. Ich amunicja wynosi 192 jednostki.

Pięciorurowa instalacja torpedowa z serii PTA-5361 została zaprojektowana do używania torped o długości 533 mm dwóch typów:

• elektryczny przeciw-podwodny SET-65;
• kombinowany cykl anty-okrętowy 53-65K.

Lotnictwo

Początkowo helikopter (który został później zdemontowany) znajdował się na rufie "Ostrego". Seria helikopterów okrętowych serii Ka-52 stanowiła ważny element podmorskiego systemu wykrywania i eliminacji. Ich główną bronią były torpedy klasy AT-1 / 1M z mechanizmem naprowadzania z masą wybuchową 70 kg. Mieli możliwość ponownego przeszukania celu w przypadku utraty kontaktu z nim.

Również piloci helikopterów mogą zrzucać różne rodzaje bomb głębinowych. Ka-25 był również uzbrojony w atomowe GB oznaczenia RY-2-2. Została zabrana do rufowej piwnicy amunicji lotniczej. Bomby te były przechowywane w specjalnych magazynach w miejska wioska Shchetovka pod Feodosiya i dostarczone do 12 koi w Sewastopolu tuż przed wydaniem BOD na służbie bojowej.

Wniosek

Chociaż "patrolowiec" z serii 61 jest rodowodem od lat 60. i jest uważany za przestarzały, po serii ulepszeń jest w stanie skutecznie wykonać swoje natychmiastowe zadanie - wykryć i, jeśli to możliwe, zniszczyć łódź podwodną potencjalnego wroga. Na podstawie TFR "Sharp" nr 870 w mieście Sewastopol. Brał udział w wielu misjach pokojowych i dziś wykonuje oficjalne zadania na Morzu Czarnym i Śródziemnym.