Samochód nie jest gorący: możliwe usterki i ich usunięcie

Często problemy z uruchomieniem silnika rozpoczynają się w sezonie jesienno-zimowym. Następnie, ze względu na zagęszczony olej, trudno jest obracać rozrusznikiem. wał korbowy a mieszanina paliwowo-powietrzna nie może zapalić się w zimnych komorach na czas. Ale dzisiaj porozmawiamy o innej sprawie. W praktyce każdy właściciel samochodu miał sytuacje, gdy silnik nie wystartował z dobrze rozgrzanym silnikiem. Nie rozpoczynaj gorącej - popularny problem jak wśród właścicieli VAZ i zagranicznych samochodów. Cóż, spróbujmy sobie z tym poradzić.

Silniki gaźników

W przypadku silników gaźników istnieje kilka przyczyn takiego zachowania silnika, a same objawy są niezwykle proste. Ale mogą być niezrozumiałe dla większości właścicieli samochodów. Najczęściej takie problemy występują tylko przy bardzo upalnej pogodzie. Tak więc gaźnik nie uruchamia się na gorąco. Jaki jest powód? Ponieważ gaźniki nie są wyposażone w autonomiczny układ chłodzenia, nie można ich nazwać niezawodnymi. Kiedy silnik przestał działać, węzeł ten jest poważnie ogrzewany przez gorący silnik. Paliwo znajdujące się w komorze pływaka paruje pod wpływem temperatury. W rezultacie powstają zatory komunikacyjne. Aby rozwiązać ten problem, raz lub kilka razy naciśnij pedał przyspieszenia - to podejście pomoże usunąć powietrze. Drugi powód, dla którego agregat gaźnika nie uruchamia się na gorąco, jest zalany. świece zapłonowe. Dzieje się tak ze względu na niechęć do uruchomienia silnika. Za każdym razem, gdy rozrusznik obraca się, mieszanina paliwowo-powietrzna dostaje się do komory spalania. Aby go uruchomić, jest bardzo bogaty. Jeśli silnik nie uruchomi się dwa lub trzy razy, wystarczy zalać świece i przestanie dawać iskrę. Aby uruchomić silnik, kierowcy naciskają kilkakrotnie na pedał przyspieszenia. Ale w rezultacie i tak bogata mieszanka jest dodatkowo wzbogacona. Aby rozwiązać problem, należy całkowicie nacisnąć pedał gazu i przekręcić rozrusznik. Następnie komory spalania są wentylowane i uruchamia się silnik.

Samochody wtryskowe

Gaźnik jest bardziej prymitywny w urządzeniu, a przyczyny jego problemów są proste. Konieczne jest znacznie dłuższe działanie układu zasilania wtryskiwaczy. Tutaj powody są różne. Jeśli wtryskiwacz nie uruchamia się na gorącym, istnieje wiele przyczyn takiego stanu rzeczy.

Eksperci przede wszystkim zalecają sprawdzenie działania czujnika temperatury płynu chłodzącego. Z powodu nieprawidłowego działania wysyła niepoprawne dane do komputera. To narusza algorytmy zasilania paliwem. W związku z tym mieszanina staje się gorsza.

Kolejnym popularnym miejscem są dysze. Często z powodu wadliwego wtrysku silnik nie uruchamia się ani nie uruchamia się z trudnością. Aby sprawdzić wtryskiwacze, należy je zdemontować, a następnie sprawdzić na specjalnym stojaku. Możliwe jest również zniszczenie membrany w systemie regulacji dopływu paliwa. Paliwo jest podawane bezpośrednio do kolektora dolotowego. Dzięki temu mieszanina jest wzbogacana. A to nie zawsze jest dobre. Faktem jest, że nadmiernie wzbogacone paliwo nie zapala się z powodu iskry.

Ale to nie wszystko. Jeśli silnik nie uruchamia się na gorąco, a CTP i wtryskiwacze są w idealnym porządku, warto przeprowadzić głębszą diagnostykę. Musisz zacząć zawór zwrotny na pompie paliwowej - w przypadku awarii zaworu pompa będzie pompować benzynę w przeciwnym kierunku. A po zatrzymaniu silnika, aż do następnego uruchomienia w przewodach paliwowych nie będzie.

DPKV - czujnik położenia wału korbowego

Jeśli czujnik nie zmierzy niewłaściwie pozycji wału korbowego silnika, to do komputera zostaną dostarczone nieprawidłowe dane. W wyniku tego prawidłowe doprowadzenie mieszanki paliwowej do cylindrów zostanie zakłócone. Warto sprawdzić multimetr DPKV.

DFID - czujnik masowego przepływu powietrza

Ten czujnik może powodować problemy w trakcie uruchamiania silnika. Ten element nie lubi negatywnych skutków środowiska - często zawodzi. Gdy silnik nie uruchamia się w ogóle w przypadku upału lub rozruchu, pierwszą rzeczą do sprawdzenia jest ten węzeł. Awaria czujnika masowego przepływu powietrza mówi również o awariach podczas tłoczenia gazu, słabej przyczepności w określonych momentach. Moc spada lub odwrotnie - gwałtownie rośnie. Proces rozruchu jest bardzo skomplikowany - silnik się dławi. W układzie wydechowym słychać eksplozje. Prędkość obrotowa silnika niestabilna. Paliwa mieszanina powinna być przygotowana ze specjalnym stosunkiem powietrza i benzyny. Ta proporcja jest utworzona przez czujnik masowego przepływu powietrza.

Czujnik na biegu jałowym

Czujnik ten działa w procesie uruchamiania silnika i na etapie jego pracy w trybie jałowym. Jeśli czujnik się nie powiedzie, będzie trudno uruchomić i pracować na biegu jałowym.

Przewody BB

W przypadku silników wtryskowych zidentyfikować problemy związane z przewody wysokiego napięcia wystarczająco mocno. Objawy są znacząco różne. Ale sprawdź, czy przewody BB są bardzo łatwe. W celu diagnozy każdy przewód jest sprawdzany przez autotest lub multimetr. Sprawdź elementy w trybie pomiaru rezystancji - powinna wynosić około 5 omów. Warto jednak zauważyć, że istnieją również tzw. Druty bezdomne, gdzie opór może być prawie zerowy.

Awaria komputera

Jeśli samochód się nie uruchomi Na gorąco, ale wszystkie czujniki, wtyki i przewody są sprawdzane, warto więc zdiagnozować inne komponenty. Czasami zdarza się, że oprogramowanie nie działa w bloku ECU. Aby to sprawdzić, podłączają się do złącza diagnostycznego w samochodzie, a za pomocą laptopa i programów diagnostycznych wykrywają usterki. Pozostaje tylko wyeliminować je za pomocą oprogramowania układowego.

Silniki Diesla

Jeśli silnik wysokoprężny nie uruchamia się na gorąco, należy zwrócić uwagę na usterkę w pompie. Najczęściej niepowodzenia są proste i banalne - gruczoły i tuleje są nieczynne. Możesz rozwiązać problem, serwisując pompę. Ale także powód ponownego uruchomienia może znajdować się w parze nurnika - aby rozwiązać ten problem, należy przeprowadzić remont pompy.

Te same problemy występują w przypadku wadliwego SPNT. Aby usunąć tłok, pompa z tyłu jest chłodzona, a następnie podejmowane są próby uruchomienia samochodu. Jeśli maszyna się uruchamia, to winę ponosi para nurników.

Jeśli maszyna nie uruchamia się na gorącym, przyczyną może być zużyte dławnice, a także w tulejach wału napędowego pompy wtryskowej. Pod gruczołem znajduje się miejsce, z którego pompa zasysa powietrze. To nie pozwala na wytworzenie pożądanego ciśnienia w komorze tłoka. W celu leczenia i poprawy sytuacji należy przeprowadzić wymianę epiploonów i zatyczek.

Silniki Diesla mają czujnik temperatury, który jest zaangażowany w układ sterowania wtryskiwaczem. Wpływa również na uruchomienie. Jeśli się nie uda, kąt wtrysku się zmieni.
Zarówno w przypadku wtryskiwacza, jak i oleju napędowego, problemy w bloku ECU mogą znacząco wpłynąć na normalną pracę prawie wszystkich systemów w samochodzie. Jeśli wszystko jest w porządku, być może przyczyną restartu jest blok.

Pompa benzyny

Jeśli VAZ nie uruchamia się na gorącym (zwłaszcza jeśli jest to stary samochód), to między innymi może to być zbyt gorąca pompa paliwa. To urządzenie jest chłodzone w procesie pompowania zimnego gazu ze zbiornika. Ale kiedy na zewnątrz jest gorąco, gaz nie może być zimny. W wyniku tego pompa przegrzewa się, a rozruch jest utrudniony. W niektórych przypadkach niemożliwe jest uruchomienie silnika. Aby rozwiązać ten problem, można przymocować mokrą szmatkę do korpusu pompy i okresowo chłodzić ją wodą. Otwórz osłonę, ustaw samochód w cieniu, pozwól silnikowi i wszystkim innym urządzeniom na normalne ochłodzenie. Możesz po prostu poczekać, aż temperatura wróci do normy. Warto również pamiętać, że jeśli pompa została już przegrzana, nie będzie już normalnie pracować.

Jakość paliwa

Jeśli samochód nie uruchamia się dobrze na gorącym, nie zawsze może to być spowodowane awarią jakichkolwiek elementów. Często przyczyną może być paliwo. Złe paliwo jest jednym z najbardziej popularnych powodów. Ale jeśli paliwo jest złe, samochód nie zacznie normalnie i na mrozie.

W benzynie lub oleju napędowym czasami można znaleźć dodatki, które nie są potrzebne silnikowi i są dla niego szkodliwe. Jeśli olej napędowy jest zamarznięty, zamienia się w galaretę, a pompa nie może pompować takiej masy. Zdarza się, że system regulacji ECU.

Zły start i HBO

Większość kierowców powie, że jeżdżą na gazie i wszystkie te powody, dla których nie jest dobre rozpoczynanie gorącej, nie mają dla nich znaczenia. Jeśli samochód odmawia pracy w upalny dzień, chociaż wcześniej jeździł regularnie, lepiej udać się do najbliższej stacji obsługi. Specjaliści muszą pracować z gazem. W czasie upałów mogą wystąpić wycieki gazu. Można go rozszerzyć w zbiorniku, co powoduje pewne ciśnienie w układzie. Samodzielna naprawa takich systemów jest niebezpieczna.

Jak ulepszyć uruchomienie?

Zaleca się zmaksymalizować ubogą mieszankę paliwa i powietrza. W momencie uruchamiania silnika wyciśnij gaz na pół. Czasami musisz całkowicie nacisnąć pedał przyspieszenia. Ale powinieneś to zrobić raz - w przeciwnym razie mieszanka może być zbyt bogata. Jeśli napełnisz świece zapłonowe w silniku, będą musiały odkręcić i osuszyć się, suszarkę do włosów lub inne improwizowane środki.

Wniosek

To wszystko, co można powiedzieć o problemie, gdy silnik nie uruchamia się na gorącym. Powody są bardzo różne, ale bardzo szybko można zidentyfikować nieprawidłowe działanie z pewną wiedzą.