Generator VAZ 2108: instalacja i naprawa

Zainstalowany generator VAZ-2108 przed komorą silnika, napędzany elastycznym pasem klinowym. Wymagany do zasilania układu elektrycznego pojazdu i ładowania akumulatora. Jednostka potrzebuje terminowej usługi - jeśli jej nie naprawisz, nie będzie już zasilać sieci i powodować wiele problemów.

Pierwsze objawy, że generator nie działa, to zauważalny spadek jasności oświetlenia i spadek napięcia. Ale co najważniejsze - lampka zapala się na desce rozdzielczej. Zbadaj konstrukcję generatora osiem, aby samodzielnie przeprowadzić jego konserwację i naprawę.

Do czego służy generator?

Jest potrzebny do zasilania sieci pokładowej, gdy silnik jest uruchomiony. Po zatrzymaniu cała sieć zasilana jest z baterii. Jeśli samodzielnie przeprowadziłeś wymianę generatora VAZ-2108 lub innego samochodu, zobaczysz, że ma on jedną moc wyjściową. Podłączonych jest kilka przewodów:

1. Najgrubszy łączy generator z dodatnim biegunem akumulatora. To na tym drucie bateria jest naładowana. Pamiętaj, że nie ma na nim bezpieczników. Dlatego w przypadku jakichkolwiek manipulacji z generatorem konieczne jest odłączenie zasilania od sieci pokładowej.
2. Do zasilania uzwojenia wzbudzenia potrzebny jest cienki, krótki przewód biegnący do regulatora napięcia.
3. Rzadko, ale zdarza się, że do tego wyjścia generatora podłączony jest dodatkowy sprzęt.

W samochodach używanych dość stary, ale sprawdzony projekt generatora VAZ-2108. Gaźnik stosowany jest w układzie wtrysku paliwa. Pojazdy wtryskowe z mocy wyjściowej generatora napędzane są wtryskiwaczami paliwa i cewki zapłonowe. Wszyscy pozostali konsumenci pobierają energię z dodatniego bieguna akumulatora.

Konstrukcja generatora

Istnieje kilka elementów, które składają się na generatory stosowane w samochodach:

1. Rotor - na nim jest uzwojenie wzbudzenia.
2. Stojan jest częścią stałą, składa się z rdzenia magnetycznego (wykonanego ze stali transformatorowej) i uzwojenia mocy.
3. Osłony przednie i tylne - są zainstalowane łożyska wymagane do swobodnego obrotu wirnika.
4. Prostownik podkowy - składa się z sześciu diod półprzewodnikowych.
5. Pędzel w jednym przypadku z regulatorem napięcia.
6. Kondensator - pozwala pozbyć się zmiennego składnika wytworzonego prądu.
7. Pierścienie ślizgowe - z ich pomocą prąd jest przekazywany do uzwojenia wzbudzenia wirnika.

Aby ustawić wirnik w ruchu, używany jest pas klinowy VAZ-2108 alternatora. Jest on nakładany na koła pasowe wału korbowego i generatora.

Funkcja generatora

Warunkiem koniecznym do działania dowolnego agregatu prądotwórczego jest obecność pola magnetycznego. I nie powinno to być zwykłe, ale mobilne. W pierwszym roku nauki fizyki w szkole, pola magnetyczne są uwzględniane, gdy się pojawiają i ich cechy.

Jeśli przyniesiesz do ramy jakiegokolwiek dyrygenta magnes trwały wtedy nie nastąpi żadna zmiana. Ale jeśli mocno obrócisz ramę lub magnes, na krawędziach przewodu pojawi się różnica potencjałów. Ta zasada jest położona w alternatorach.

Generator samochodów roboczych

Ale generator nie ma magnesu, jego funkcje są wykonywane przez uzwojenie wzbudzenia. Możesz krótko opisać stan w następujący sposób:

1. Przy wyłączonym silniku i wyłączonym zapłonie wszystkie systemy pojazdu są odłączone od zasilania, napięcie nie jest doprowadzane do uzwojenia pola.
2. Po włączeniu zapłonu do regulatora podawane jest stałe napięcie.
3. Regulator napięcia pozwala ustabilizować wartość na tym samym poziomie.
4. Następnie prąd przepływa przez szczotki i pierścienie ślizgowe na uzwojeniu wirnika.
5. Jest pole magnetyczne, ale jest stacjonarne, więc moc wyjściowa nie wytwarza napięcia. Ale tak jest, ponieważ ten pin jest elektrycznie połączony z dodatnim biegunem akumulatora.
6. Jak tylko zaczniesz się obracać wał korbowy starter (lub nawet pchając samochód) wirnik generatora obraca się i wytwarza prąd.

Po uruchomieniu silnika generator przejmuje główne obciążenie odbiorników energii, podczas gdy akumulator jest ładowany w tym czasie.

Usunięcie generatora z "ósemki"

Aby zdemontować urządzenie w celu wymiany lub naprawy, będziesz potrzebować obecności kluczy na "17" i ostrzu montażowym. Przed rozpoczęciem pracy należy uważnie obsługiwać wszystkie połączenia gwintowe, aby ułatwić demontaż. Procedura wygląda następująco:

1. Odłącz ujemny zacisk akumulatora.
2. Odkręcić górną nakrętkę mocującą obudowę generatora do wspornika.
3. Odkręć nakrętkę na dolnej śrubie mocującej.
4. Wsuń obudowę generatora na blok silnika i zdejmij pasek.
5. Odkręć nakrętkę od styku zasilania i odsuń przewody.
6. Zdejmij dolną śrubę mocującą.

Po tych wszystkich manipulacjach możesz całkowicie zdemontować urządzenie. Można to zrobić od dołu, jeśli ochrona nie jest zainstalowana w pojeździe lub od góry.

Modyfikacje generatora

Dla nowszych samochodów VAZ-2109, 21099, 2110, zainstalowane modyfikacje generatorów o oznaczeniu 94.3701. Ich moc jest znacznie większa niż w ósemkach. Ale wymiary generatora VAZ-2108 są takie same jak w bardziej nowoczesnym, zainstalowanym na dziesiątkach. Dlatego są wymienne, ale mają różne cechy. Oto różnice:

1. Obecna wytrzymałość 94.3701 wynosi 80 A, czyli o 25 A więcej niż w przypadku ośmiu jednostek.
2. Zakres regulacji napięcia na generatorze 94.3701 jest większy.
3. Powyżej znajduje się stosunek przełożenia między wirnikiem generatora a wałem korbowym silnika.

Zainstalowanie nowego urządzenia jest wskazane, jeśli używana jest większa bateria, aw systemie odbiorników elektrycznych jest wielu tych, którzy mają więcej mocy. A jeśli używasz standardowego samochodu elektrycznego, akumulator zostanie rozładowany, nie będzie miał wystarczającego prądu.

Osiem demontażu generatora

Aby przeprowadzić kompletną naprawę, będziesz musiał rozebrać całe urządzenie. W tym celu:

1. Odłącz przewód zasilający regulatora napięcia i odkręć dwie śruby mocujące obudowę do tylnej pokrywy.
2. Kieruj na "10" odkręcając wszystkie nakrętki mocujące tylną pokrywę.
3. Delikatnie naciśnij śruby, aby delikatnie usunąć je z przedniej pokrywy. Spowoduje to zatrzymanie wirnika - kołpaki śrub spoczną na wirniku.
4. Odkręć nakrętkę mocującą koło pasowe i wirnik do wirnika.
5. Wyjmij koło pasowe, postaraj się nie zgubić klucza.
6. Wyjmij śruby.
7. Odłącz wszystkie części za pomocą płaskiego śrubokręta.

To wszystko, teraz wszystkie komponenty są ułożone, ale całkowite rozłożenie wymaga jeszcze kilku manipulacji - jednostka prostownika jest nadal podłączona do uzwojeń stojana. Ale jeśli trzeba tylko wymienić łożyska generatora VAZ-2108, usunąć wszystko inne nie jest konieczne.

Wymiana łożyska

To załamanie zdarza się bardzo często, jest straszny gwizd od generatora, grzechotka. Powodem pojawienia się obcych dźwięków jest jedno - nadmierne zużycie ze względu na nadmiar dopuszczalnego zasobu lub ze względu na silne rozciągnięcie paska. Aby wymienić łożyska, należy:

1. Na przedniej pokrywie odkręć śruby mocujące.
2. Za pomocą trzpienia wyrzucić łożysko z siedzenia.
3. Wytrzyj metal, aby na nim nie pozostał żaden ślad metalu ani brudu.
4. Nałóż niewielką ilość smaru na nowe łożysko.
5. Ostrożnie docisnąć nowe łożysko za pomocą trzpienia.
6. Aby przymocować poziom za pomocą śrub.

Z łożyskiem tylnej pokrywy jest jeszcze łatwiej - jest zwykle usuwane wraz z wirnikiem, pozostaje tylko go powalić.

Wymiana zaworu

Możesz użyć multimetru, aby sprawdzić stan wszystkich zaworów i wymienić wadliwe. Zwykle tylko dwa zawodzą. Warunkiem idealnego działania prostownika jest jednak to, że rezystancja wszystkich półprzewodników powinna być taka sama. W przeciwnym razie będzie więcej napięcia w jednym ramieniu, mniej w drugim. Dokładnie zapoznaj się z podłączeniem generatora VAZ-2108, aby nie zepsuć niczego podczas montażu.

Najprostszym sposobem naprawy jest zastąpienie całej podkowy. Jeśli napięcie jest niskie, bateria nie ładuje się, ale pasek jest napięty, ponieważ regulator jest w dobrym stanie, wtedy trzeba będzie trochę "dostroić". W projekcie należy wprowadzić dodatkowe kilka diod, aby zwiększyć napięcie na wyjściu. Sposób jest trudniejszy - określenie, które zawory są nieczynne, aby je wymienić, aby odpowiednio zlać styki i wypełnić żywicą epoksydową, aby uniknąć zwarcia. Jest mało prawdopodobne, że ktoś chce przeprowadzić tak wiele manipulacji, ponieważ gotowy prostownik kosztuje około 350-450 rubli.

Generator kręcenia

Jeden z niezawodnych generatorów węzłów VAZ-2108 - to jego uzwojenie. Możesz sprawdzić ich działanie za pomocą multimetru lub sondy na lampie. W tym celu podłącz sondy do pierścieni kontaktowych na rotorze - powinna się zaświecić lampka. Omomierz pokazuje także obecność oporu. W tym samym czasie sprawdź, czy nie ma awarii w sprawie. Uzwojenia stojana są sprawdzane w ten sam sposób.

Jeśli w uzwojeniach znajduje się obwód otwarty lub zwarcie do obudowy, nie ma sensu przewijać się samemu - ćwiczenie jest zbyt skomplikowane. Łatwiej jest znaleźć podobny przedmiot na rynku wtórnym i zastąpić go. Możesz skontaktować się z warsztatami zajmującymi się przewijaniem silników. Ale ilość naprawy będzie mniej więcej taka sama, jak koszt nowego wirnika lub stojana. Na rynku wtórnym można kupić całkowicie działający generator VAZ-2108 za 1000-2000 rubli, nowy jest dwa razy większy.

Podsumowując

Natychmiast musisz zainstalować nowe pierścienie ślizgowe i regulator napięcia na zakupionym generatorze, wcześniej używany. Po zainstalowaniu generatora VAZ-2108 sprawdź ładowanie akumulatora. Napięcie powinno wynosić do 14,7 woltów. Jeśli jest niższy, warto zaktualizować moduł diodowy lub sprawdzić regulator napięcia. Zaleca się również wymianę łożysk, aby nie rozmontowywać jednostki kilka razy.