Największy BelAZ: recenzja, specyfikacje. BelAZ-75710

W artykule omówiona zostanie największa na świecie wywrotka - Belaz-75710, która ma ładowność 450 ton. Pierwszy egzemplarz został wydany w 2013 roku. Ten samochód został stworzony na zlecenie holdingu "Siberian Business Union". Po raz pierwszy operacja została przeprowadzona w kopalni "Czernigowiec". Już w 2014 roku ta ciężarówka była w stanie ustanowić rekord Guinnessa, stając się najbardziej podnoszącym samochodem w Europie i krajach WNP. Był w stanie przetransportować masę 500 ton na miejsce testowe. Aby kupić ten samochód, musisz wydać około 10 miliardów dolarów. Największy BelAZ jest produkowany do dziś.

Specyfikacje techniczne

Ten samochód otrzymał elektrownię spalinową. Dwa silniki wysokoprężne mają moc ponad 1700 kW, czyli 2300 koni mechanicznych. Zainstalowany generator elektryczny, a także koła silnikowe. Instalacja trakcyjna w karierze BelAZ może pracować z czterema silnikami i dwoma generatorami. Moc każdej z nich wynosi 1700 kW, a koło silnikowe 1200 kW. Zawieszenie jest stosowane typu hydropneumatycznego. Amortyzatory mają średnicę 18 cm, a samochód ma dwa zbiorniki paliwa, których pojemność wynosi 2800 litrów. Maksymalna prędkość samochodu wynosi 67 km / h. Na 100 km zużywa około 1300 litrów.

Dlaczego został stworzony

Kiedy po raz pierwszy spojrzeć na samochód BelAZ-75710, wiele osób ma pytanie: "Dlaczego go stworzyłeś?" Urządzenia samochodu mają znaczące wskaźniki ogólne, więc niewiele osób rozumie, dlaczego potrzebna jest tak wielka wywrotka. Wiele osób sugerowało, że dwie ciężarówki o mniejszych gabarytach mogą być wykorzystywane do transportu dużych ilości towarów.

Ta wywrotka, jak już napisano powyżej, została stworzona przez zamówienie. W tym czasie potrzebny był ogromny samochód do pracy w regionie Kemerowo, więc w 2013 roku pojawił się pierwszy samochód o tej nazwie. Jakie są rozmiary BelAZ?

Wymiary i niepowtarzalność

Jego długość wynosi 20 m, szerokość 9 m, wysokość 8 m, a ładowność, jak wskazano w paszporcie, wynosiła 450 ton. Jednak podczas testów, które przeprowadzono w 2014 r., Samochód ten był w stanie przejechać z ładunkiem 50 ton więcej. Jeśli interesuje Cię ile waży BelAZ, to waga samochodu wynosi około 360 ton, jeśli mówimy o masie własnej. Masa całkowita około 900 ton. Nawet pomimo faktu, że samochód ma tak gigantyczne wymiary, nadal nie można go nazwać uciążliwym, ponieważ jego promień skrętu wynosi tylko 45 m. Wyjątkowość tego wywrotki polega na tym, że silniki Diesla nie są tu potrzebne, aby przekręcić wałek skrzyni biegów. Należy pamiętać, że nie ma skrzyni biegów, aby przenieść samochód. Ruch silników trakcyjnych prowadzących samochód.

Największy na świecie wywrotka to hybryda. Jest tak wysoko, że można bezpiecznie wsiąść pod samochód i zbadać jego dno.

Zgromadzenie

Podczas tworzenia Belaz-75710 nikt nie próbował tego dokonać mniej samochodu lub bardziej kompaktowy, więc wszystkie szczegóły są tak dokładne, jak to możliwe i zainstalowane dobrze. Na przykład dwa główne silniki są poprzecznie. W sumie okazuje się, że około 5 tysięcy koni mechanicznych.

Dwa silniki zainstalowane w samochodzie mają objętość 65 litrów. Są one potrzebne, aby generatory pracowały bez zakłóceń i generowały prąd dla silnika elektrycznego. Diesle są niezbędne do normalnego funkcjonowania układu hydraulicznego. Dla każdego silnika ma swój własny generator. Większość systemów zapewniających pracę i funkcjonalność silników jest niezależnego typu.

Czasami kierowcy zgłaszają, że urządzenie może napędzać tylko jeden silnik, aby zaoszczędzić paliwo w jak największym stopniu. W związku z tym drugi silnik wysokoprężny zaczyna działać, jeśli to konieczne. Uwierz, że ta informacja nie jest tego warta. Zasadniczo ten schemat pracy jest dość prawdopodobny, nawet przy takich rozmiarach BelAZu, ale nie został wdrożony w zakładzie. Istnieją jednak plany takiej implementacji.

Generatory są przeznaczone do generowania prądu i silników elektrycznych znajdujących się wewnątrz kół. Wielu profesjonalnych kierowców wie, że wiele takich generatorów i silników nazywa się jednostką trakcyjną. Jednak nie jest produkowany przez białoruski zakład, ale przez firmę Siemens. Każdy silnik elektryczny BelAZ otrzymał moc 1600 koni mechanicznych, więc całkowita moc wynosi 6520 l. c. Ten rodzaj transmisji nazywa się elektromechanicznym.

Na pokładzie znajduje się także szafka sterująca zasilaniem.

Układ hamulcowy

Montaż hamulca - typ UVTR. Tarcze hamulca tarczowego otrzymały napęd hydrauliczny. Musimy jednak zrozumieć, że takie hamulce nie będą w stanie utrzymać takiego samochodu w jednym miejscu (biorąc pod uwagę ile waży BelAZ), więc producent dodał inny dynamiczny układ hamulcowy. Tutaj również silnik elektryczny pracuje i wykonuje ruch i zatrzymuje się.

Kiedy to działa układ hamulcowy następnie uwalniane jest ciepło. W związku z tym należy go usunąć z samochodu, aby producent dodał do swojego projektu rezystory hamujące.

Toczenie samochodów

Ponadto wielu może nie rozumieć, jak samochód się kręci, mając przednią i tylną oś. Odpowiedź jest prosta - oba są rodzajami zarządzanymi. Są dwa cylindry z cięgnami, jeśli mówisz własnymi słowami. Dla reszty zwykłe zarządzanie tradycyjnym typem. Jest kolumna kierownicy co praktycznie nie różni się od innych wywrotek. Hydroakumulatory są wbudowane w projekt, jednak są bardziej potrzebne tylko dla wymagań bezpieczeństwa.

Koła

Koła BelAZ doskonale się prezentują, doskonale reagując na ruch kierownicą. Zainstalowane opony na tej wywrotce również zasługują na pochwałę. Tworzy ich firmę Bridgestone. Z reguły dla lekkich samochodów te opony nie są wybierane, ale dla największego BelAZ jest to najbardziej.

Każdy kierowca powinien zrozumieć, że kręcenie się z tak dużymi kołami jest raczej ponurym i trudnym zadaniem. Dlatego producent upewnił się, że w przypadku awarii silników trakcyjnych można je naprawić bez zdejmowania kół. Takie cechy są ważne dla osób, które będą prowadzić działania związane z użytkowaniem takiego wywrotki. Koła można usunąć tylko za pomocą dźwigu, a to ćwiczenie jest dość długie. Te części wykonują doskonałą pracę z dużą masą. Szczegóły dotyczące nośności Belaza zostały napisane wcześniej.

Dump Truck Deck

Samochód ma drugie piętro - pokład. Znajduje się obok kabiny, w której znajduje się kierowca. Ten drugi nazywany jest operatorem w tej maszynie.

Podczas wchodzenia na drugie piętro można zauważyć metalową szafkę, która jest panelem sterowania. Tutaj cały elektryk i, co najważniejsze, jego najważniejsza część to przekładnia. Obok jest system, który dostarcza rezystory chłodzące.

Za kabiną kontrolną znajduje się zintegrowana część układu hydraulicznego, tj. Kombinacja układu kierowniczego, układu hamulcowego i specjalnego mechanizmu przechylającego.

Pośrodku pokładu znajduje się zbiornik, którego trudno nie zauważyć. Górna część zbiornika jest widoczna. Tak układa się układ chłodzenia. Niestety, nie można zainstalować zbiornika na niższym poziomie, gdzie reszta konstrukcji jest, dlatego została wyciągnięta tak wysoko.

Z tyłu kabiny można zobaczyć wentylatory i grzejniki. Są dostępne lusterka wsteczne które na początku może wydawać się niewielkie. Jednak w pobliżu są tego samego rozmiaru co lustra domu na korytarzu. Dotyczy to tylko lewego lustra, ponieważ prawy ma naprawdę niewielki rozmiar. Drzwi otwierają się w kierunku przeciwnym do kierunku jazdy. Jest to wygodne zarówno dla kierowcy, jak i pasażera.

Zarządzanie

W kontroli, największy BelAZ jest dość standardowy, ale wielu jest zdezorientowanych obecnością trzech pedałów i selektora skrzynek.

Najpierw musisz pamiętać, że PPC nie ma tutaj. Selektor jest konieczny w celu ustawienia kierunku ruchu samochodu. Po prawej stronie znajduje się specjalna kontrola ciała. Ale dlaczego trzeci pedał? Odpowiada za hamulec. Pośrodku znajduje się pedał hamulca hydraulicznego, a aby nie używać dźwigni sprzęgła (która została opuszczona), zainstalowany jest kolejny elektrodynamiczny pedał hamulca.

Warto pamiętać, że tylko ten, kto ma nie tylko kategorię ładunkową C, ale także specjalny certyfikat operatora BelAZ, może jeździć tym samochodem.

Należy zauważyć, że charakterystyka kierownicy BelAZ jest dość zwyczajna, jej części i elementy są również standardowe i nie różnią się od konstrukcji innych maszyn. Kupując tę ​​ciężarówkę widać, że nie ma reflektorów. Nie są instalowane fabrycznie, chociaż okablowanie jest gotowe. Sprawdzając jego działanie, struktura jest natychmiast usuwana. Dzieje się tak, ponieważ natychmiast po dostarczeniu samochodu klient nadal będzie musiał rozebrać samochód, więc nie ma sensu instalować optyki. Przyciski, które znajdują się po prawej stronie kolumny kierowniczej, odpowiadają za skrzynię biegów, silniki wysokoprężne, wycieraczki przedniej szyby i podgrzewane szyby. Istnieje również specjalna jednostka sterująca, która jest odpowiedzialna za wykonywanie funkcji ogrzewania i klimatyzacji.

Interesujące fakty

Ten samochód został zaprojektowany w taki sposób, aby obciążenie każdego z kół było takie samo. Droga zawieszenia jest niewielka, więc jeśli kierowca zobaczy przeszkodę przed sobą, konieczne będzie zatrzymanie się i jakoś jej usunięcie. Wywrotka jest mało prawdopodobne, aby go pokonać. Należy zauważyć, że aby poruszać takim samochodem tak płynnie, jak to możliwe, konieczne jest przygotowanie podłoża.

Jako dodatkowe cechy należy zwrócić uwagę, że BelAZ posiada automatyczny system gaśniczy, a także monitorowanie ciśnienia w oponach. Istnieje również system smarowania, jest automatyczny. Wbudowany system kontroli obciążenia. Ze względu na elektrodynamiczny układ hamulcowy można bezpiecznie zapisać pady zasobów. Ponadto układ hamulcowy działa niemal natychmiast. Kiedy człowiek przechodzi od pełnego ciągu do trybu hamowania, samochód jest przebudowywany w ciągu sekundy. Z uwagi na to, że nie ma klasycznej skrzyni biegów, można wykonać równomierne przyspieszenie, bez przełączania.

Nośność Belaz 400 ton jest naprawdę imponująca. Przy masie wyższej wszystkie systemy działają stabilnie.

Przyspieszenie i zasoby

Dzięki elektromechanicznemu napędowi będzie dość łatwo i bezpiecznie przyspieszać na takim samochodzie, ponieważ prawie nic nie może się zepsuć. Tarcie części jest nieobecne, odpowiednio zużycie i pęknięcie są prawie minimalne.

Z opinii klientów wynika, że ​​maszyny te mogą przejechać ponad 900 tysięcy kilometrów. W rzeczywistości wielu przeszło ponad milion. Chociaż w rzeczywistości, według producenta, zasób tej maszyny jest obliczany na podstawie godzin pracy silnika, a nie kilometrów. Maksymalna prędkość największego BelAZ wynosi 64 km / h.