Największe wypadki kolejowe - lista, historia i ciekawe fakty.

Wraz z rozwojem postępu naukowego i technologicznego wzrasta nie tylko obciążenie dla środowiska, ale także poziom zagrożenia dla ludzi. Zwiększenie prędkości życia wymaga zwiększenia prędkości podróży. Samochody, szybkie pociągi i samoloty odrzutowe zastąpiły wozy konne. Wiadomości o tragediach na drogach iw powietrzu, wypadki kolejowe przerażają i przerażają. Ale pomimo dwusetnej historii rozwoju transportu kolejowego, pozostaje on najbezpieczniejszy. Czy tak jest i jakie jest prawdopodobieństwo bycia w epicentrum wypadku kolejowego, porozmawiajmy w tym artykule.

Statystyki i ankieta

Statystyki to spryt. W przypadku kryteriów oceny można zastosować różne wskaźniki: liczbę ofiar na kilometr lub roboczogodziny. Prezentujemy statystyki dotyczące stosunku ofiar do liczby pasażerów. W tej ocenie kolej znajduje się na trzecim miejscu pod względem bezpieczeństwa ruchu. Otwiera drogę do transportu wodnego i, bez względu na to, jak paradoksalnie, lotnictwa. Ale sonda uporczywie podaje bardzo różne liczby. Jedynie 15% respondentów uważa, że ​​kolej na katastrofę może dostać się do katastrofy. Podczas gdy około 50% respondentów wyraża obawy dotyczące transportu drogowego. A 85% respondentów obawia się korzystania z usług nowoczesnego lotnictwa.

Powody nie mają narodowości

Dwa stulecia komunikacji kolejowej pokazują, że wypadki kolejowe nie mają narodowości. Powinniśmy osobno rozważyć akty terrorystyczne, a my porozmawiamy o nich osobno. Przyczyny tragedii prowadzących do wypadków kolejowych i katastrof to najczęściej:

• Naruszenia przepisów bezpieczeństwa i sprzętu.
• Usterki kolejowe lub taborowe.
• Amortyzacja sprzętu lub jego wykorzystanie po upływie okresu użytkowania.
• Czynniki spowodowane przez człowieka lub klęski żywiołowe.

Niebezpieczni Przywódcy

Podczas analizy największych wypadków kolejowych zwraca uwagę połączenie kilku czynników. Poza tym każda taka tragedia jest wyjątkowym przypadkiem, tragicznym zbiorem okoliczności. Statystyki są jednak bezwzględne: 25% wypadków w kolejnictwie powstaje w wyniku demontażu z szyn. Ta sama ilość przypada na naloty i kolizje transportu kolejowego z innymi pojazdami (końmi, samochodami, a nawet rowerami). Pożary, eksplozje i awarie sprzętu zabierają około 10%, a reszta - czynnik ludzki i błędy kontrolne, które prowadzą do odjazdu pociągów na ruchliwych ścieżkach i bezpośrednich kolizjach.

Pierwszy wypadek

Jak głosi historia, pierwszy wypadek w transporcie kolejowym miał miejsce 8 listopada 1833 r. Na przedmieściach Heightstown (New Jersey, USA). W wyniku zerwania osi pociąg pasażerski Camden & Embo wykoleił się. Zbiegiem okoliczności szósty prezydent Stanów Zjednoczonych Ameryki, John Quincy Adams (1767-1848), jechał pociągiem. Wśród wielu pasażerów został ranny, a dwóch pasażerów zostało zabitych. Relacja ofiar wypadków kolejowych została otwarta i trwa do dnia dzisiejszego.

Najlepsze katastrofy na świecie

W historii kolei wiele tragicznych wydarzeń miało miejsce. Podajemy trzy najbardziej znaczące tragedie na świecie pod względem liczby zabitych pasażerów.

Peralia (Sri Lanka). Ta tragedia, która wydarzyła się 26 grudnia 2004 r., Jest dziś uważana za najbardziej zabójczą. Liczba ofiar nie jest znana, oficjalne źródła nazywają liczbą 2 tysięcy osób. Pociąg Królowej Morza został porwany falą tsunami, trzydziestotonowymi wagonami, z których dwa zostały przetransportowane do oceanu, a 80-tonowa lokomotywa spalinowa została wyrzucona na 50 metrów. Ratownicy dotarli do kompozycji dopiero trzeciego dnia. Półtora setki pasażerów cudem przeżyło.

Al-Ayat (Egipt). Ten wypadek kolejowy miał miejsce 20 lutego 2002 roku. Kierowca pociągu nie widział ognia w jednym samochodzie, a pożar bardzo szybko pochłonął siedmiu zatłoczonych pasażerów. Ludzie skakali w pośpiechu z płonącego pociągu, ponieważ przejechał około 10 kilometrów. Według oficjalnych danych zginęło 380 osób, około tysiąca otrzymało ciężkie oparzenia i urazy.

Bihar (Indie). W tym przypadku przyczyną tragedii jest miłość do mniejszych braci. Kierowca pociągu dokonał nagłego hamowania, aby uniknąć kolizji ze zwierzętami. W rezultacie cała kompozycja wpadła do rzeki. Tragedia z 6 sierpnia 1981 r. Pochłonęła życie wszystkich, którzy jechali tym pociągiem - 800 osób.

Niebezpieczeństwo czai się nie tylko w przypadku pasażerów

Nishapur (Iran). Kompozycja ze zbiornikami siarki, benzyną, nawozami i bawełną odpadła z szyn.

18 lutego 2004 r. Pociąg dotarł do wioski Khayam, gdzie oprócz strażaków płynęło wielu obserwatorów, polityków i dziennikarzy. A potem samochody zostały zdetonowane: eksplozja wyniosła 180 ton w ekwiwalencie TNT. Około 300 osób zostało zabitych, do 500 zostało rannych, a eksplozja została wysłuchana 70 kilometrów od epicentrum.

Najstraszniejszy atak terrorystyczny

Okropna katastrofa na kolei - wymarzone marzenie terrorystów. W ten sposób cztery zamachowcy-samobójcy 911 postanowili zaznaczyć dzień po tragedii z 11 września 2001 r. Czterema wybuchami w pociągach elektrycznych w Madrycie (Hiszpania). Wybuchy zagrzmiały 11 marca 2004 r. I pochłonęły życie 192 obywateli z 17 krajów świata. Ucierpiało około dwóch tysięcy osób. Odpowiedzialność za te eksplozje nigdy nie obejmowała żadnego z nich organizacje terrorystyczne.

Najstraszniejsza katastrofa ZSRR

Takiej tragedii nie było już na terytorium Związku Radzieckiego ani krajów WNP. Przyczyną katastrofy kolejowej w pobliżu Ufy jest wypadek na węźle węglowodorowym Syberia-Ural-Wołga, który doprowadził do powstania gęstej mieszanki gazowo-powietrznej na obszarze, na którym przejeżdżają pociągi. 18 samochodów pociągu Adler - Nowosybirsk 4 czerwca 1989 r. Stanęło w obliczu tego samego pociągu pasażerskiego składającego się z 20 samochodów jadących w przeciwnym kierunku. Epicentrum tragedii dotknęło 1284 pasażerów, z tego prawie 400 dzieci. Tragiczny wypadek doprowadził do tego, że pociągi te spotkały się - jeden został opóźniony z powodów technicznych, a drugi wykonał awaryjny postój (wylądował na kobiecie). Kiedy dotarli do odcinka drogowego Uly-Telyak-Osh, iskra z kół doprowadziła do wybuchu 300 ton trotylu do 12 kiloton. Dla informacji - wybuch w Hiroszimie wynosił 16 kiloton w ekwiwalencie TNT. Elektryczne lokomotywy i 38 samochodów zostały po prostu zniszczone. Fala uderzeniowa wyrzuciła z drogi 11 wagonów. Wiekowe sosny paliły się jak zapałki. Według oficjalnych danych, w wypadku pociągu (1989 r.) Zginęło 575 pasażerów, prawie tysiąc zostało rannych o różnym natężeniu i poparzeniach. Mieszkańcy miasta Asha, położonego 10 kilometrów od wybuchu, podczas akcji ratunkowej, która trwała prawie tydzień, pomagali ratownikom i ofiarom. Chociaż w samym mieście były zdmuchnięte okna w budynkach mieszkalnych, a ogień z ognia, który pochłonął 250 hektarów lasu, był widoczny z odległości 100 kilometrów.

Śmierć sportowców

Ten wypadek kolejowy w pobliżu Ufa pochłonął życie 9 hokeistów zespołu Czelabińska "Traktor". Ci chłopcy, urodzeni w 1973 roku, byli kandydatami do młodzieżowej drużyny Związku Radzieckiego i złotymi medalistami wielu turniejów. Od 1989 roku na cześć zaginionych czempionów w Czelabińsku odbywa się coroczny turniej hokejowy, który jest jedną z najbardziej prestiżowych drużyn wśród drużyn juniorskich. W miejscu tragedii powstał pomnik (1992 r.), A na terenie Nowozibirskiej Składu Samochodów odsłonięto pomnik ofiar (2009 r.). A w Rosji coraz powszechniejszy staje się rozwój kierunku szpitali kolejowych w medycynie katastrof. Na miejscu tragedii pociągi zatrzymują się dzisiaj, aby uczcić pamięć wszystkich tych, którzy zginęli w tej strasznej katastrofie.

Rok wcześniej

Dokładnie na rok przed tą katastrofą, 4 czerwca 1988 r., Z powodu nieprzestrzegania zasad transportu substancji niebezpiecznych na stacji Arzamas (rejon Gorkiego) o godz. 9.32 rano nastąpiła eksplozja. Trzy samochody z RDX eksplodowały, co stanowi 118 ton ładunku wybuchowego. Lejek wybuchu miał 26 metrów średnicy. Zniszczono 151 domów mieszkalnych, ponad 800 rodzin zostało bez dachu nad głową. Oprócz całkowicie zniszczonych płócien (250 metrów) uszkodzone zostały 2 szpitale, 49 przedszkoli i 14 szkół. Zginęło 91 osób, w tym 17 dzieci.

Wypadki kolejowe w Rosji: 2017

18 stycznia. Kierowca samochodu wyjechał przed pociągiem na przejazd. Nawet przy gwałtownym hamowaniu nie można uniknąć kolizji. Zabił kierowcę i samochód osobowy.

30 stycznia. Samochód osobowy zderzył się z pociągiem na przedmieściach. Zabiłam trzy osoby w samochodzie.

3 marca Region amurski to zderzenie ciężarówki z pociągiem towarowym, którego samochody zjechały z toru. Dwaj pasażerowie i kierowca samochodu zginęli.

26 marca W wyniku zderzenia dwóch pociągów Uchalinskiego Zakładu Górniczo-Przetwórczego (Bashkiria) wykoleiły się dwa zbiorniki z olejem napędowym. Jedna osoba cierpiała, a czterech zmarło.

8 kwietnia. Pociąg Moskwa - Brześć zderzył się z pociągiem pod Moskwą. Trzy elektryczne pociągi i lokomotywa pociągu opuściły tory. 12 pasażerów z 50 ofiar wymagało hospitalizacji.

9 września KAMAZ i pociąg pasażerski w Chanty-Mansyjsku Autonomiczny Okrug zderzył się na skrzyżowaniu. Dwie osoby zginęły w szpitalu, 20 pasażerów zostało rannych.

6 października. Autobus odjeżdża do skrzyżowania w regionie Vladimir. Bez strat.

Podsumuj

Tragedie i katastrofy są nieuniknione wraz z postępem technicznym. Zwiększenie prędkości ruchu może stanowić potencjalne zagrożenie dla naszego życia. Każdy musi sam zdecydować, który transport wybrać dla ruchu. Jak mówi deska podłogowa - czym być, czego nie da się uniknąć. Niech nie będzie mniej niepokoju w naszym życiu, a kłopoty ominie nas i naszych bliskich. I do tego - bądź ostrożnym pasażerem i przestrzegaj zasad, które są napisane, aby zapewnić bezpieczeństwo. A mechanicy i personel serwisowy w priorytetach zadań powinien obejmować przestrzeganie zasad mechanizmów utrzymania i zasad ochrony pracy.