Zasada działania wtryskiwacza w samochodach

Zasada działania wtryskiwacza polega na terminowym dostarczaniu mieszaniny paliwowo-powietrznej do komór spalania. Jest to konieczne do normalnego funkcjonowania silnika. Układ sterowania dostosowuje moment, w którym napięcie jest przykładane do elektrod świec zapłonowych, aby zapalić tę mieszaninę. Ponadto parametry te są kontrolowane przez system czujników zamontowanych na silniku.

Elektroniczna jednostka sterująca

Do obsługi dowolnego silnika wtryskowego jest wymagane jednostka sterująca typ mikrokontrolera. Połącz się z nią:

1. Napędy wykorzystujące przekaźniki elektromagnetyczne.
2. Czujniki za pomocą odpowiednich urządzeń.

Zasilanie jest dostarczane z sieci pokładowej. Zasada wtryskiwacza VAZ jest taka sama jak w przypadku każdego innego samochodu. Jednostka elektroniczna składa się z:

1. Pamięć stała - niezbędna do przechowywania informacji, zapisywania algorytmów pracy.
2. RAM - zapisywane są aktualne informacje, wszystkie dane są usuwane z niego po wyłączeniu zapłonu.
3. Mikrokontroler - pozwala przetwarzać przychodzące sygnały i regulować działanie wszystkich siłowników.

Algorytm pracy zapisywany jest w pamięci urządzenia, zależy od sygnałów wejściowych z czujników. Ten algorytm nazywa się "oprogramowaniem układowym" lub "kartą paliwową".

System czujników

W silnikach wtryskowych zainstalowane są różne czujniki, które umożliwiają odczytanie maksymalnej ilości informacji o pracy. W przypadku samochodów krajowych i importowanych można znaleźć następujące czujniki:

1. Przepływ powietrza.
2. Temperatura przeciw zamarzaniu.
3. Przepisy wał korbowy.
4. Położenia wałka rozrządu.
5. Ciśnienie w kolektorze dolotowym.
6. Prędkość pojazdu.
7. Poziom benzyny w zbiorniku.
8. Położenia przepustnicy.
9. Stężenie tlenu w spalinach.

Wszystkie te czujniki kontrolują siłowniki, które biorą udział w tworzeniu mieszaniny i regulacji czas zapłonu.

Czujnik masowego przepływu powietrza

To urządzenie, które opiera się na nici z metalu szlachetnego - platyny. Koszt takich czujników jest bardzo wysoki, więc lepiej jest monitorować jego stan i nie dopuszczać do awarii. Pamiętaj, aby poznać zasady działania czujnika. W VAZ wszystkich modeli z silnikami wtryskowymi instalowane są takie urządzenia.

Działa to tak:

1. Platynowa nitka nagrzewa się do 600 stopni.
2. Przez filtr w rurze z gwintem wchodzi strumień powietrza pod działaniem próżni w kolektorze dolotowym.
3. Jednostka sterująca ma dane dotyczące temperatury gwintu i wymiarów rurki czujnika.
4. Strumień powietrza chłodzi gwint o kilka stopni.
5. W zależności od różnicy temperatur komputer oblicza ilość powietrza przechodzącego przez rurę w określonym momencie.

Dane te są niezbędne, aby mieszanina paliwa była we właściwej proporcji.

Czujnik temperatury przeciw zamarzaniu

To urządzenie umożliwia elektronicznemu sterownikowi zrozumienie, że silnik jest rozgrzany do temperatury roboczej. Podczas uruchamiania zimnego silnika w mieszance paliwowej należy zmniejszyć ilość powietrza, w tym celu stosuje się regulator obrotów biegu jałowego. Dzięki temu silnik działa tak wydajnie, jak to możliwe, jest szybko wyświetlany w ustalonym trybie. Zasada działania generatorów HBO 2 na wtryskiwaczu jest taka sama jak w przypadku gaźnika. To tylko użycie sygnału z czujnika temperatury, możesz uruchomić silnik na benzynie i po nagrzaniu automatycznej zmiany na paliwo gazowe. Czujnik temperatury znajduje się w bloku silnika lub w obudowie termostatu.

Czujniki położenia wału

Urządzenia te są zainstalowane na wale korbowym i wałku rozrządu. Należy zauważyć, że czujniki nie zawsze są stosowane na wałkach rozrządu - często bez nich. Ale ich zastosowanie pozwala uzyskać maksymalną moc z silnika, aby poprawić jakość tworzenia mieszanki, aby poprawnie skorygować moment, w którym iskra jest dostarczana do elektrod świec.

Instrumenty działają na efekt Halla - puls powstaje, gdy metal przechodzi obok aktywnej części czujnika. Jest on podawany do elektronicznej jednostki sterującej i porównywany z innymi parametrami silnika. Znacznie lepiej może pracować silnik w trybie jałowym. Zasada działania układu wtryskowego opiera się na porównaniu sygnałów z czujników.

Czujnik ciśnienia kolektora dolotowego

Jest również nazywany czujnikiem MAP. Może być używany zarówno w połączeniu z czujnikiem przepływu powietrza, jak i całkowicie go wymienić. Dlatego też, jeśli silnik ma czujnik MAP, awaria DFID prawie nie jest straszna. Jego funkcje zostaną przeniesione na to urządzenie. Podstawą elementu jest wrażliwa płyta, która pod wpływem nacisku zmienia opór. Połączenie z elektroniczną jednostką sterującą odbywa się za pomocą odpowiedniego urządzenia.

Czujnik położenia przepustnicy

Zamontowany na korpusie przepustnicy, czujnik może być analogowy lub bezkontaktowy. Te pierwsze działają na zasadzie zmiennego rezystora - gdy oś zaworu się obraca, suwak na uzwojeniu porusza się. Zmienia to rezystancję elementu, zmniejsza lub zwiększa poziom sygnału dostarczanego do elektronicznej jednostki sterującej. Są urządzenia bezdotykowe, działają tak samo, jak enkodery. Różnią się wysoką niezawodnością, ale w przypadku urządzeń analogowych nie są wymienne.

Urządzenie pozwala ocenić położenie zaworu, aby podać informacje o tym sterowniku. Ten ostatni, na podstawie tej wartości, dostarczy dokładnie taką ilość benzyny do szyny paliwowej, jaka jest konieczna do normalnego mieszania.

Sonda Lambda

Jest to urządzenie, które pozwala ocenić zawartość tlenu w układzie wydechowym. Czujnik wykonany jest z ceramiki, zwykle dwutlenku cyrkonu. Osobliwością tego materiału jest to, że staje się on przepuszczalny dla jonów tlenu, pod warunkiem, że jest podgrzewany do temperatury 300 stopni i więcej. Pomiar poziomów tlenu występuje zarówno w układzie wydechowym, jak i na zewnątrz.

W końcu jednostka sterująca nie mierzy dokładnej ilości tlenu, a jedynie szacuje różnicę w przewodności elementu ceramicznego wewnątrz i na zewnątrz układu. Taka jest zasada działania. Wtryskiwacze w samochodach działają normalnie tylko wtedy, gdy system jest stabilny. Zewnętrzny czujnik wytwarza pewien sygnał, który jest uważany za jednostkę elektroniczną jako odniesienie. Z nim porównywany jest sygnał z wewnętrznej sondy lambda.

Czujnik poziomu benzyny

Stosowane są mechanizmy typu pływakowego, bardzo podobne w swojej zasadzie działania do oporowych czujników położenia klapy przepustnicy. Gdy poziom paliwa w zbiorniku ulegnie zmianie, pływak wzrośnie lub spadnie. Zmienia to rezystancję czujnika w obwodzie. Urządzenie służy do powiadamiania kierowcy o poziomie benzyny. Może być również używany do automatycznego przełączania z gazu na benzynę i odwrotnie, jeśli zainstalowano HBO.

Czujnik prędkości

Zaprojektowany do kontroli prędkości pojazdu. Może być zainstalowany zarówno w prędkościomierzu kablowym, jak i elektronicznym. W pierwszym przypadku urządzenie pozwala jedynie wydawać sygnał do działania układu wtryskowego. W drugim przypadku jest on zawarty w obwodzie elektronicznego prędkościomierza. W obecności elektrycznego wspomagania kierownicy, immobilizera lub innych systemów bezpieczeństwa czujnik ten jest z nim połączony. Faktem jest, że wspomaganie kierownicy działa tylko podczas jazdy z niską prędkością. Wraz ze wzrostem prędkości nie ma potrzeby stosowania wzmacniacza. Wiele systemów bezpieczeństwa łączy się z czujnikiem prędkości, aby zapewnić maksymalne bezpieczeństwo.

Siłowniki

Do normalnego funkcjonowania układu wtryskowego stosuje się siłowniki. Zasada działania wtryskiwacza mechanicznego "Audi" różni się nieco od elektronicznego. Istota procesów jest w przybliżeniu taka sama.

System wykorzystuje następujące siłowniki:

1. Elektryczny pompa paliwa.
2. Regulator na biegu jałowym.
3. Wtryskiwacze paliwa.
4. Węzeł przepustnicy
5. Moduł zapłonowy.

We wszystkich tych urządzeniach kontrolowany jest silnik spalinowy. Dzięki nim prędkość jałowa może być utrzymywana na normalnym poziomie. Zasada działania wtryskiwacza w tym trybie jest taka sama jak w każdej innej.

Rodzaje wtrysku paliwa

Centralny wtrysk jest bardzo podobny do układu gaźnika, ale zamiast złożonego zestawu kanałów i dysz stosuje się jedną dyszę elektromagnetyczną. Jest on zainstalowany na kolektorze dolotowym, a przez niego mieszanina paliwa jest podawana do komór spalania. Jest jedna wada - gdy iniektor się zawiedzie, samochód nie będzie mógł kontynuować jazdy.

Znacznie lepiej w pracy będzie system z parą lub wtryskiem etapowym. Te ostatnie są szczególnie skuteczne - mieszanina wchodzi do komór spalania każdego cylindra, w zależności od konkretnego cyklu, w którym aktualnie znajduje się silnik. Zamontowany na jednej dyszy na cylinder i tych samych cewkach zapłonowych. Ale moduł może również zostać użyty.

Dopływ gazu silnikowego

Silniki wtryskowe można łatwo przekształcić w gaz (propan lub metan). To tylko wtedy, gdy zdecydujesz się zainstalować HBO drugiej generacji, musisz użyć środków ochrony. Problem polega na tym, że podczas pracy urządzeń gazowych może dochodzić do klaśnięć. W przypadku gaźnika nie jest to bardzo przerażające, ale w silnikach wtryskowych czujnik przepływu powietrza może zawieść. Zasada działania generatorów HBO 2 na wtryskiwaczu ma na celu ochronę systemu wtryskowego przed trzaskiem. Aby to zrobić, zainstaluj specjalne urządzenia.

Ale znacznie lepiej jest korzystać z generacji HBO 4 - takie urządzenia są przeznaczone do montażu na silnikach wtryskowych. W zestawie znajduje się kilka czujników, które uzupełniają standardową konstrukcję, a także elektroniczną jednostkę sterującą. Łączy się z personelem i pobiera dane od silnika od niego. Piąta generacja urządzeń gazowych jest wykorzystywana niezwykle rzadko - jej koszt jest bardzo wysoki.

W przypadku przejścia z benzyny na gaz konieczne jest spełnienie następujących warunków:

1. W układzie chłodzenia ciecz musi być ciepła - ponad 50 stopni. Tylko w tym przypadku gaz może normalnie wyparować w skrzyni biegów.
2. Pamiętaj, aby wyłączyć dysze benzynowe.
3. Wtryskiwacze gazowe są natychmiast włączane.
4. Czas ich otwarcia powinien nieznacznie różnić się od analogicznego parametru benzyny. Współczynnik jest obliczany podczas kalibracji.
5. Czas zapłonu jest skorygowany, ponieważ liczba oktanowa gaz powyżej 100.

Wtryskiwacz "Venturi" i samochód

Mają wiele różnic, ale są podobieństwa. Zasada działania wtryskiwacza "Venturi" polega na przepłynięciu cieczy lub gazu przez rurę o określonej średnicy. Rura ta ma dyszę o określonej średnicy, przez którą substancja wychodzi pod działaniem ciśnienia. Za pomocą takiego wtryskiwacza okazuje się, że wdraża systemy nawadniania pól, dostarczanie cieczy do produkowanych zbiorników. W większości przypadków takie wtryskiwacze mierzą ilość przepływającego płynu w jednostce czasu.