Przyciemniane tylne szyby samochodu

Stosowanie folii zaciemniających i innych powłok podlega przepisom GOST 32565-2013. Odzwierciedlają one, że przyciemnione szyby tylne można wykonać bez uwzględnienia poziomu przepuszczalności światła, jeżeli jest on zainstalowany w samochodzie lusterka wsteczne. Zapewnia to właścicielom pojazdów szerokie możliwości wyboru użytych materiałów.

Po co nakładać powłoki ochronne?

Wysokiej jakości przyciemniane szyby samochodu nie wpływają negatywnie na bezpieczeństwo na drodze, nawet jeśli poziom przepuszczalności światła nie przekracza 5%. Jednak zastosowanie warstw ochronnych przeciwko UV ma szereg ważnych zalet:

• zmniejszanie ryzyka przegrzania podczas upałów;
• zapewnienie poufności podczas transportu pasażerów;
• częściowa retencja fragmentów przy tłuczeniu szkła;
• poprawa wyglądu samochodu.

Główne zalety powłoki odcień są wyraźnie odczuwalne latem, kiedy robi się bardzo gorąco na zewnątrz. Obecność warstwy ochronnej pozwala utrzymać bardziej komfortową temperaturę w kabinie, a także chronić oczy przed negatywnymi skutkami promieniowania ultrafioletowego.

Surowce do zaciemnienia

Dystrybucja otrzymywała precyzyjnie przyciemniane szyby tylne za pomocą specjalistycznych folii. Istnieje również technologia do rozpylania metalizowanej warstwy w próżni, ale koszt nałożenia takiej powłoki jest bardzo wysoki. Ponadto, te związki nie są zalecane do stosowania w obecności włókien ciągłych.

Folie ochronne są wykonane z różnych materiałów, mają poziom przepuszczalności światła najczęściej od 5 do 70 procent, a także mają szeroki zakres kolorów. Niektóre powłoki są w stanie zmienić swoją własną strukturę, gdy są pod wpływem elektryczności, dzięki czemu są one wykonalne.

Skład folii do przyciemniania tylnych okien może się nieznacznie różnić, ale najczęściej wygląda to tak:

• baza polimerowa;
• barwniki do tworzenia określonych odcieni;
• absorbery ultrafioletowe;
• warstwa przeciwcierna;
• warstwa kleju zapobiegająca rozwarstwieniu produktu.

Czasami można dodać metalizowaną powłokę, aby skutecznie odbijać promieniowanie podczerwone. Aluminium jest stosowane jako materiał wyjściowy. Takie folie są w stanie odeprzeć do 50 procent promieni cieplnych, zapewniając w ten sposób akceptowalną temperaturę wewnątrz samochodu.

Narzędzia i pomoce do pracy

Natychmiast przed przyklejeniem folii do szklanej powierzchni należy przygotować:

• kawałek miękkiej szmatki;
• szpatułka z gumowaną częścią roboczą;
• przemysłowa suszarka do włosów;
• roztwór mydła.

Podczas pracy mogą być potrzebne dodatkowe narzędzia. Konieczne jest jednak, jeśli zamierza się zdemontować szkło. Podczas ich usuwania możliwe jest uzyskanie lepszej jakości powłoki filmowej.

Działania przygotowawcze przed złożeniem wniosku

Przed przyklejeniem odcień na tylnym oknie, należy oczyścić powierzchnię z brudu. Aby to zrobić, roztwór mydła rozcieńcza się w wiadrze lub innym odpowiednim pojemniku. Przy pomocy szmatki szklanka jest dokładnie wymyta, po czym zostaje wytarta do sucha serwetką, która nie ma nitek.

Podczas klejenia folii w stanie ustalonym, pożądane jest usunięcie wszystkich uszczelek i całkowite zamknięcie skóry, aby zapobiec wnikaniu roztworu mydła. W pomieszczeniu roboczym nie powinno być dużo kurzu, w przeciwnym razie po przygotowaniu powierzchnia może ponownie zabrudzić, co wpłynie na przyczepność do materiału polimerowego.

Proces klejenia folii

Po zakończeniu czynności przygotowawczych przyciemniono tylne okno. VAZ, UAZ lub inne marki pojazdów mają różne rozmiary i kształty otworów okiennych, nawet w ramach własnej serii. Dlatego najpierw wziąć ugotowany film i wyciąć pod pewnymi wymiarami. Dostaje niezbędną konfigurację. Na obwodzie powstaje margines około 5 mm.

Film złuszcza warstwę ochronną i jest zwilżany roztworem mydła, który zapewnia zdolność do neutralizacji kleju. Jest to konieczne do jakościowego rozkładu materiału na powierzchni. Zazwyczaj klejenie trwa nie dłużej niż 15 minut. W tym czasie musisz mieć czas na ustawienie przedmiotu w pożądanej pozycji.

Natychmiast po wstępnym utrwaleniu przeprowadza się proces wklejania pęcherzyków powietrza i nadmiaru roztworu mydła spod folii. Do prac używana jest gumowana szpatułka. Część robocza narzędzia powinna przesuwać się od środka do krawędzi. To rozgrzeje powierzchnię. suszarka do włosów.

Po zakończeniu wygładzania i obróbki cieplnej dodatkowe części folii są odcinane nożem biurowym. Jednak około 3-4 mm od krawędzi powłoki powinna przejść pod uszczelką. Pełne wykorzystanie szkła jest możliwe dopiero po trzech dniach.

Możliwe trudności

Podczas przyciemniania szyby tylnej mogą wystąpić pewne problemy. Po pierwsze ma duży rozmiar, więc niewykonywanie pracy jest niewygodne. Po drugie ma nitki grzejne, które utrudniają proces nakładania folii. W pierwszym przypadku wystarczy zaprosić jednego lub dwóch asystentów. Pomogą one równomiernie rozprowadzić powłokę na powierzchni. W drugim przypadku należy zachować ostrożność podczas przetwarzania i wygładzania folii.

Aby dowiedzieć się, że nitka grzewcza została uszkodzona, jest całkiem prosta. Po włączeniu piec pozostanie przez długi czas w tych miejscach. Elementy przewodzące mogą zostać uszkodzone przez nieostrożną pracę za pomocą łopatki lub usunięcie starej warstwy ciemnienia z powierzchni. Sama folia nie ma negatywnego wpływu na działanie ogrzewania.

Ostatnia część

Chociaż dopuszczalne zabarwienie szyb tylnych może mieć wysoki poziom zaciemnienia, nie zaleca się nakładania powłok o przepuszczalności światła poniżej 15-20 procent, ponieważ widoczność od wewnątrz jest zauważalnie pogorszona, szczególnie w ciemności i pochmurnej pogodzie. Może to powodować pewne niedogodności dla pasażerów.