Opony BFGoodrich g-Force Stud: opinie właścicieli, dane techniczne, wymiary

Jedną z charakterystycznych cech początku zimy dla kierowców jest nie tylko uliczny ruch uliczny, ale także kolejka samochodów do montażu opon. Nie jest tajemnicą, że najbardziej roztropni kierowcy zaczynają "pereobuvat" pojazdy z góry, nawet gdy średnia dzienna temperatura osiąga +7 stopni Celsjusza. Kierowcy intensywnie szukają w sieci i stacjonarnych sklepach jak najwięcej technologicznych i jednocześnie rozsądnych opon zimowych z kolcami, odpowiadających charakterystyce paszportowej ich samochodu.

Jednak nowi producenci opon orientują klientów na możliwość takiego zastąpienia przy minimalnych ujemnych temperaturach.

Oczywiście, przy zakupie, muszą wziąć pod uwagę wiele parametrów technologicznych wymienionych w paszporcie samochodu. W szczególności wymiary opon są proporcjonalne do obręczy o szerokości 25-30% mniejszej niż profil opony.

Czy konieczna jest wymiana opon zimowych?

W warunkach strefy klimatu umiarkowanego, kiedy temperatura powietrza w roku zmienia się od -30 ⁰ С do +30 ⁰ С, obowiązkowe jest zastępowanie opon letnich oponami zimowymi o bardziej agresywnym bieżniku w zimnych porach roku. W tym samym czasie ubiegłoroczne opony nie są odpowiednie, jeśli ich głębokość jest mniejsza niż trzy milimetry.

W przypadku opon zimowych, w przeciwieństwie do opon letnich (z wyjątkiem nieco odmiennej struktury), istnieją lamele - częste okresowe zygzaki, które gwarantują, wraz z kolcami, lepszą przyczepność do jezdni. Dotknąć w temperaturze pokojowej opony zimowe jest bardziej miękki niż latem. Jednak w chłodzie pierwsze są trudniejsze niż drugie. Kolce opon na zimę są przydatne w zapewnieniu maksymalnego kontaktu z oblodzoną drogą.

Zgłaszamy rozczarowanie kierowców, którzy kupili tak zwane opony całoroczne, które w styczniu i lutym będą musiały zostać zastąpione oponami zimowymi. W końcu "sezonowość" w ich nazwie jest tylko chwytem marketingowym. W rzeczywistości takie opony fizycznie nie są w stanie zapewnić przyzwoitej sztywności zarówno w lecie, jak iw zimie, działając stabilnie w zakresie temperatur od -5 ⁰ С do +10 ⁰ С (taka "sezonowość" w naszych szerokościach geograficznych oznacza tylko "półsezon"). W krajach Europy Zachodniej z łagodniejszą zimą (dzięki Prądowi Zatokowemu) takie opony są rzeczywiście przez cały sezon.

Dlatego też, wraz z nadejściem chłodu, większość kierowców szuka opon, które są odpowiednie do wymagań technicznych ich samochodu, do warunków zimowych i odpowiada rozsądnej kategorii cenowej. Ostatnio coraz więcej kierowców jest zadowolonych z charakterystycznych cech opon zimowych z kolcami Bfgoodrich G Force Stud. Przyciąga on technologiczną zgodność z najwyższymi kryteriami bezpiecznego przemieszczania się, a także osiągniętą niezawodnością przyczepności przy zmiennym pokryciu dróg w zimie (owsianka z lodu lub mokrego śniegu).

O BFGoodrich

Poczucie bezpieczeństwa na zimowej drodze podczas jazdy to marzenie każdego kierowcy. Warunkiem rozwiązania tego trudnego problemu inżynierskiego jest instalacja dobrych opon zimowych. Wiodący producenci opon samochodowych z Europy, Ameryki i Azji prezentują szeroki wybór swoich zaawansowanych technologicznie produktów z imponującą listą wiedzy technicznej.

Wśród liderów rynku motoryzacyjnego BFGoodrich ze Stanów Zjednoczonych wygląda bardzo przyzwoicie. Teraz jest częścią wielkiego francuskiego producenta samochodów Michelin (jest globalizacja gospodarki.)

W sensie inżynierskim opona BFGoodrich to cała gama rozwiązań zapewniających efektywny ruch na autostradzie:

• czterorzędowe umiejscowienie munduru;
• oryginalny wzór wzmocnionych słupków: ich średnica różni się w różnych sektorach bieżnika;
• harmonijne powtórzenie klocków bieżnika;
• kierunkowy wzór bieżnika;
• szeroki rowek centralny, gwarantujący szybką obsługę;
• obfitość zahaczających krawędzi, które promują skuteczne hamowanie;
• szerokie i skuteczne kanały odwadniające.

Jednak amerykańska firma ma swoją imponującą historię pioniera produkcji opon w Nowym Świecie. Od 1870 roku firma BFGoodrich produkuje opony do samochodów amerykańskich, przez wiele lat zdobywając wykształcenie wielu pokoleń utalentowanych inżynierów i producentów.

Bieżnik i listwy

Jednym z najnowszych osiągnięć tej firmy produkcyjnej są nowoczesne opony BFGoodrich g-Force Stud, zapewniające kierowcy maksymalną kontrolę nad ruchem samochodu nawet na oblodzonych drogach. Jest to cecha określona przez producentów tego modelu. Wyróżnia go agresywny, asymetryczny, blokowany bieżnik z wysokiej jakości wytrzymałego kauczuku, zoptymalizowanego pod kątem maksymalnej sterowności i ciągu pojazdu.

Dzięki stalowemu kordowi utrzymuje się stabilność powierzchni opony. Kierunek ostrzy bieżnika przyczynia się do mocnego i skutecznego hamowania samochodu, pokonywania ośnieżonej, a nawet oblodzonej drogi. W tym samym czasie ochraniacz, wzmocniony asymetrycznym ostrzem, po prostu wgryzł się w lód. Jego kolce są pewnie i bezpiecznie zamontowane. Dzięki szerokim strefom ramion i kanałom drenażowym bieżnik opony BFGoodrich g-Force Stud jest skutecznie i wydajnie oczyszczany ze śniegu i wody, chroniąc pojazd przed aquaplaningiem.

Ze względu na asymetrię wzoru opony na różnych kołach, różnią się one od siebie, co należy wziąć pod uwagę podczas montażu: dwie lewe i dwie prawe opony. W tym przypadku wewnętrzna część opony jest oznaczona jako wewnętrzna, a zewnętrzna - jako na zewnątrz.

Jakość gumy

Gumowe opony są bardzo wytrzymałe. Zachowuje właściwości lepkości nawet w najniższych temperaturach, zapewniając maksymalną przyczepność dzięki poprzecznym otworom ramowym. Jego cechy są równie zoptymalizowane pod kątem początku, samego ruchu i zatrzymania. Odporność na zużycie opon jest zwiększona, w tym ze względu na ciągłe centralne żebro i wzmocnione ściany boczne. Zapobiega to deformacji opon zimowych BFGoodrich g-Force Stud i ewentualnym uszkodzeniom mechanicznym. Obroża marki charakteryzuje się zwiększoną sztywnością.

Często kierowców w zakresie wymiany opon letnich na zimowe zniechęca zimą bez śniegu. Jednak opony BFGoodrich g-Force Stud r16 wytrzymują ten test z honorem. Ich ufortyfikowane kolce odpowiednio wytrzymują długotrwały kontakt z asfaltem. Należy zauważyć, że opony docierane praktycznie nie hałasują, gdy szyby samochodu są zamknięte. Hałas słychać tylko wtedy, gdy je otwierasz.

Kierowcy Recenzje

Jeśli na pierwszych 100-150 km z powodu skoków nowej gumy, kierowca w kabinie może usłyszeć dodatkowy hałas, wtedy odchodzi, a jazda staje się zwykle wygodna. Jest tak zwane ciernie biegnące, procedura jest obowiązkowa. Kierowcy zeznają, że przy zamkniętych oknach samochodu z oponami wspomnianej firmy nie słychać szelestów ani szumu.

Jednak jazda zimą ma charakterystyczne różnice od lata. I nie należy ich lekceważyć. W szczególności, doświadczeni kierowcy zwykle przyspieszają płynnie w warunkach zimowych, eliminując w ten sposób problemy z poślizgiem nawet na całkowicie oblodzonej drodze.

Istnieją przypadki opisane w przeglądzie maszynisty przypadków, gdy w niejednoznacznych warunkach zimowych opony nagle wykazują przepuszczalność porównywalną z jeepem klasy średniej wyposażonym w BFGoodrich g-Force Stud. Recenzje opisują solidną skorupę lodu pokrywającą koryto, pod którym pojawia się owsianka z śnieżnej wody, gdy tylko samochody typu SUV są w ruchu, a także samochody klasy średniej obute superspałką.

Jednak bardziej pragmatyczni kierowcy, bez popadania w skrajności, nazywają takie teksty rozumowania. Analizując bardziej wyważone wady i zalety opon omówione w tym artykule, podkreślają ich przewagę konkurencyjną: jeden z, być może, najlepszy stosunek ceny do wydajności. Ich koszt nie jest wygórowany, ponieważ opony BFGoodrich g-Force Stud są produkowane w rosyjskim zakładzie Michelin w miejscowości Davydovo pod Moskwą. Recenzje ich wskazują na zachowanie standardów jakości grupy w rozsądnej cenie. Rosyjska produkcja nie jest tworzona od podstaw, ale z wykorzystaniem pomieszczeń produkcyjnych wcześniej zbankrutowanego przedsiębiorstwa - producenta maszyn rolniczych. Firma produkuje do dwóch milionów opon rocznie.

Ciekawie jest przeczytać o próbach pojedynczych nieszczęsnych kierowców, którzy najpierw zakładali opony zimowe firmy, celowo testują je w trudnych warunkach (prowokując dryf samochodu na śliskiej drodze, pokonując zaspie śnieżne, itp.). W tym samym czasie niektórzy z nich przesadzają i pochopnie podsumowują brak sterowności samochodu.

Jednak bezwzględna większość recenzji potwierdza: przy odpowiedniej jeździe zimowej gwarantuje się stabilność, czyli "utrzymuje drogę" do samochodu z oponami BFGoodrich g-Force Stud. Przeglądy kierowców z doświadczeniem, a jednocześnie ironizują kolegów, którzy próbują kontrolować pojazd zimą w taki sam sposób, jak latem (ten ostatni jest zalecany do "zmiany uszczelki między kierownicą a siedzeniem"). Jak mówią kierowcy, przy odpowiedniej konserwacji wspomniane opony zimowe ze wzmocnioną ścianą boczną służą 4 sezonom, a nawet więcej.

Opony model 205 55. Modyfikacja sredneshinny

Jednym z najbardziej popularnych produktów są opony zimowe z kolcami do samochodu osobowego BFGoodrich g-Force Stud 205 55. Przykładowo, na jego zakup postaramy się przedstawić wskazówki dla nowych entuzjastów samochodów. W przypadku tego rodzaju zakupów idziemy do sklepu specjalistycznego. Zwracamy uwagę na brak nieregularności i otarcia obręczy. Pęknięcia na bocznej powierzchni opon mogą wskazywać na niewłaściwe przechowywanie opon zimowych. Konieczne jest zwrócenie uwagi na miesiąc i rok produkcji opon. Ten parametr ma cztery cyfry zamknięte w owalu (uważa się, że opony przechowywane przez sześć lat lub dłużej tracą swoje właściwości użytkowe).

Wybierając odpowiednią oponę, uważnie badamy jej oznakowanie nałożone na ścianę boczną. Takie oznaczenia są stosowane przez producentów zgodnie z normą europejską. Tak jasno pokazuje rozmiar opon i ich wydajność (zawsze, gdy kupowanie powinno zrobić to samemu, nie polegaj zbytnio na uczciwości sprzedawcy, czasami próbując wdrożyć zaległe produkty, a nie na żądanie).

Najpierw zwróć uwagę na wzór 205/55 R16. Odpowiada to oznakowaniu Euro-metrycznemu. Pierwsza cyfra - 205 - wyświetla szerokość opony w milimetrach. Przypomnijmy, że dla każdego modelu samochodu określa się minimalną i maksymalną szerokość opony. Określona szerokość profilu (205 mm) od krawędzi do krawędzi koła zewnętrznego opony BFGoodrich g-Force Stud (spike) jest typowa dla opon średnich. W ten sposób uzyskujemy kompromis między ulepszoną obsługą lodu, typową dla szerokich opon, a odpornością na aquaplaning na mokrych i śniegowych nawierzchniach, co jest charakterystyczne dla wąskich opon.

Wysokość profilu, wyrażona stosunkiem wysokości i szerokości, wynosi 55. Ta okoliczność sprzyja pełnemu wykorzystaniu nowoczesnych układów hamulcowych, co jest ważne przy użyciu mocnych silników.

Litera R oznacza promieniową konstrukcję opony, to jest nici zwoju w jej warstwach osnowy są umieszczone promieniowo. Jest to typowe dla najlepiej sprzedających się i obecnie popularnych opon (według statystyk, ponad 95% całej sprzedaży).

Liczba 16 w oznakowaniu oznacza, że ​​opona jest używana na dyskach o szerokości 16 cali.

Powinieneś także zwrócić uwagę na wskaźniki prędkości i obciążenia. Bazując na wskaźniku prędkości (litera Q, obecnym w oznaczeniu), opona została zaprojektowana dla dość szerokiego bezpiecznego zakresu prędkości na zimowej drodze - do 160 km / h. Indeks nośności 91 jest identyczny z napisem na maksymalnym obciążeniu 615 kg.

Obecność napisów Reinforces wskazuje wytrzymałość ściany bocznej. Wyświetlane i takie informacje dotyczące produkcji opon BFGoodrich g-Force Stud: producent, kraj. Ta marka opon zimowych z kolcami produkowana jest w fabrykach zlokalizowanych w Stanach Zjednoczonych lub w Anglii lub w Rosji.

Modyfikacja szerokich opon. Idź model

Firma ma inne, godne uwagi modyfikacje markowych opon zimowych. Ta uśredniona wersja jest równie dobra w zimie, zarówno podczas jazdy po śliskiej drodze, jak i na mokrej drodze pokrytej śnieżną owsianką. Jednak w północnych szerokościach geograficznych jazda na śliskim płótnie jest jeszcze ważniejsza. W związku z tym kierowcy odpowiednich modeli samochodów wolą używać szerokich opon.

Czy można się dziwić, że koncern Michelin nie odstaje od tego segmentu rynku? Opona BFGoodrich g-Force Stud Go należy do tej kategorii opon szerokich (216 mm). Zwiększając szerokość, inżynierowie z BFGoodrich zapewnili duży obszar twardego kontaktu między oponami a pokrywą lodową. Pozostałe parametry techniczne tej modyfikacji są standardowe (stosunek głębokości i wysokości bieżnika - 55%, a średnica obręczy - 16 cali).

Krótko o ulepszonych opcjach

Ogólnie rzecz biorąc, o oponach BFGoodrich g-Force Stud kierowcy pozytywnych recenzji. Zauważono, że nawet na umiarkowanie wyczyszczonej autostradzie, samochód "obuty" w nich nie "unosi się", nie "przeszukuje" nawet przy prędkości 100 km / h i więcej. W tym samym czasie kierowcy zalecają stosowanie modyfikacji XL, charakteryzującej się znacznym wzrostem boków. Taka modyfikacja opon korzystnie zmienia się w wzmocnionej strukturze boków opony.

A jeśli przy uszkodzeniu zwykła opona jest całkowicie opróżniona, wówczas BFGoodrich g-Force Stud XL zachowuje swój kształt przez pewien czas ze względu na swoją sztywność, która pozwala na dotarcie do najbliższej stacji obsługi. Dlatego producenci gwarantują możliwość naprawy swojego produktu. Ponadto kierowca nie musi nosić koła zapasowego.

Testowanie opon

Tradycyjnie wysokie oceny ekspertów zasługują na opony koncernu Michelin. Technologicznie są znacznie wyższe niż ich chińskie odpowiedniki.

Porównując dwa standardowe rozmiary modyfikacji opon z BFGoodrich G (205 55 i Go), dynamikę przyspieszenia rozważano między sobą, odległość zatrzymania osobno dla lodu i dla luźnej mokrej pokrywy śnieżnej. W tym samym czasie eksperci uznali, że obie serie zapewniły przyzwoity poziom kontroli i ścisłą przyczepność. Różnice wynikające z różnych szerokości opon nie są znaczące, ale nadal istnieją.

Z jednej strony opony zimowe BFGoodrich g-Force Stud 205 55 (średnie) są gorsze od modyfikacji "BF Goodrich Stud Go" (szerokiej) na śliskim terenie. Jednak w tym drugim przypadku powierzchnia kontaktu lameli z lodem okazuje się być najbardziej. Mianowicie, one, listwy i zapewniają właściwy chwyt, który z kolei zapewnia efekt sterowalności.

Jednak podczas jazdy po luźnej nawierzchni śniegowej zmienił się prymat w testach opon: model 205 55 wykazał nieco lepsze wyniki niż Go. Przyczyną tego zjawiska jest fakt, że blaszki na luźnym śniegu stają się mniej skuteczne (współczynnik przyczepności takiej powłoki jest nieznaczny). Mistrzostwa w tym przypadku są za oponami BFGoodrich g-Force Stud, które zapewniają mniejszy kontakt z samochodem, a co za tym idzie, większy nacisk na drogę. Oznacza to, że w przypadku śniegu lepiej pasują opony z kolcami niż szersze.

Wniosek

Opony zimowe "BF Goodrich Dzhi Force Stud" dzisiaj często znalazły się w recenzjach kierowców. Pokazują, że dzięki produktom tej firmy jazda w trudnych warunkach zimowych staje się bezpieczniejsza, a jednocześnie zapewnia dobrą przyczepność nawet przy lodzie i śniegu. Symetryczne czterorzędowe wkręcanie w połączeniu z nasyconymi lamelami na kierunkowym bieżniku zapewnia zarówno wysoką dynamikę początkową jak i minimalną droga hamowania.

Modyfikacja opon BFGoodrich g-Force Stud 205 55 zyskała dużą popularność wśród kierowców ze względu na równie optymalną jazdę po oblodzonych drogach i pokrytych śniegiem drogach.

Kierowcy, którzy doświadczyli takich opon w praktyce, zauważają ich wysoką wydajność. Samochód z ich pomocą staje się łatwy do opanowania nawet na całkowicie lodowatym torze. Jednocześnie opony z kolcami są odporne na zniszczenia i zachowują swoje właściwości średnio przez cztery sezony.