Opony Gislaved Nord Frost 100: opis, dane techniczne i opinie

Pomimo faktu, że populacja Szwecji jest stosunkowo niewielka, państwo wyprzedziło wiele innych krajów w swojej technologii. Tutaj zawsze monitoruj jakość produktów. I nie zależy od tego, w jakiej skali i w jakiej skali jest wytwarzany. W Szwecji równie wysokiej jakości produkty są wytwarzane zarówno na rynku krajowym, jak i na eksport. Niektóre produkty są uważane za najwyższą jakość, więc producenci z innych krajów starają się opracować tę samą technologię.

Szwecja produkuje wiele towarów motoryzacyjnych. Jest fabryka i do produkcji opon Gislaved. Jednym z najbardziej pożądanych modeli firmy są opony Gislaved Nord Frost 100. Są one popularne w wielu krajach, ale szczególnie w Rosji ze względu na specyfikę klimatu. Model został opracowany początkowo bez żadnych szablonów, z wykorzystaniem nowych technologii i różnych ulepszeń. Firma jest w pełni przekonana do tej próbki i pewnie deklaruje wszystkie swoje zalety. Opony Gislaved Nord Frost 100 zostały zbadane i przetestowane wiele razy przed rozpoczęciem produkcji na dużą skalę. Co myślą o tym modelu kierowca, który sam zainstalował dane o oponach? Zostanie to omówione poniżej.

Po co są przeznaczone?

Gislaved nie zacząłby opracowywać i produkować zaktualizowanych opon. Przyczyniło się to jednak do nowych zasad, zgodnie z którymi poprzednie modele opon nie minęły. Nord Frost 100 nie jest ulepszoną wersją jakichkolwiek opon. Dla jego rozwoju zajęło to dużo czasu i wprowadzenie różnych technologii. Opony Gislaved Nord Frost 100 może konkurować z wieloma modelami, ale te opony mają więcej zalet.

Chociaż opony są gotowe do wytrzymania dużych obciążeń, ich głównym przeznaczeniem jest instalowanie w samochodach. Również opony mogą być instalowane w niektórych modelach crossoverów i lekkich pojazdach typu SUV. Często można je znaleźć w minibusach. Opony do samochodów ciężarowych nie mogą się znieść.

We wszystkich regionach Rosji zima jest inna. Gdzieś jest ciężko i dużo śniegu, a gdzieś ciepłego, prawie bez szronu. Jednak opony Gislaved Nord Frost 100 sprawdziły się w każdych warunkach: doskonale pokonują ośnieżone stoki i oblodzone odcinki dróg dzięki obecności kolców. Sens instalacji tych opon znika w regionach, w których klimat jest dość ciepły, nawet w zimie. Tam, dla bezpiecznej eksploatacji samochodu, odpowiedni jest również zwykły "rzep", ponieważ najczęściej śnieg w takich regionach jest praktycznie wykluczony.

Spikes

Model Gislaved Nord Frost 100 ma tylko kolce. Ze względu na to, że jest to nowy produkt, jest zgodny z normami europejskimi. Wymagania dla producentów opon nieco się zmieniły. Teraz mogą wyposażyć opony tylko w pewną liczbę skoków. Ten współczynnik zależy od wielkości opony. Z tego powodu, wszystkie firmy produkujące opony do samochodów, zaczęły opracowywać technologie zmniejszające liczbę skoków, ale jednocześnie nie pogarszać przyczepności, a nawet ją poprawiać. Jest to dość problematyczne, ale zrobił to producent opon Gislaved Nord Frost 100.

Wiele firm nie zmniejszyło liczby skoków, ale po prostu je skróciło. Zgodnie z wymaganiami takich produktów przechodzi, ponieważ nawierzchnia drogi z tego praktycznie nie pogarsza się. Jednak przyczepność również uległa pogorszeniu. Gislaved rozwiązał ten problem nieco inaczej. W Nord Frost 100 liczba skosów została zmniejszona, ale stały się one dłuższe, w związku z czym są teraz bardziej widoczne. Dzięki temu udało się osiągnąć maksymalną długość kolców, która wynosi obecnie 11 mm Z tego powodu przyczepność i opony znacznie się poprawiły.

Ciernie zapinają się teraz na nowej technologii. Ich podstawą jest trójkąt. Z tego powodu utrata cierni jest wykluczona. Wiele osób błędnie uważa, że ​​z tego powodu prowadzenie samochodu stało się trudniejsze. Tak jednak nie jest. Koło nie jest cięższe niż na oponach letnich. Nowa technologia zmniejszyła również hałas podczas jazdy z tymi oponami. Opony Gislaved Nord Frost 100 SUV również przyczynia się do zmniejszenia zużycia paliwa.

Wszyscy producenci używają kolców z różnych materiałów. Im lżejsze kolce, tym lepiej. W oponach zamontowane są aluminiowe kolce Gislaved Nord Frost 100 R15. Materiał ten jest bardzo lekki, dlatego guma ma takie właściwości. Najczęściej aluminium wygina się łatwo i jest wymazywane, ale nie w tym przypadku. W przypadku opon zastosowano specjalny materiał odporny na wpływy zewnętrzne. Oprócz zwiększonej długości kolców zwiększyły się one również na szerokość - teraz jest to 8 mm.

Wzór bieżnika

Wcześniej wszystkie najlepsze opony zimowe firmy Gislaved były niemal identyczne jak bieżnik. Teraz protector jest zmieniony i prawie nie różni się od poprzednich modeli. Pośrodku znajduje się obrazek w postaci zestawu strzał skierowanych w jednym kierunku. Zapewnia to doskonałą przyczepność na każdej powierzchni. Prawie ta sama guma zachowuje się na asfalcie, pokrytym śniegiem odcinku drogi lub na lodzie. Prawdopodobieństwo poślizgu jest minimalne ze względu na bieżnik.

Strona opon zimowych Gislaved Nord Frost 100 również została zmieniona. Teraz są bloki większych rozmiarów w porównaniu do poprzednich wersji. Gdyby poza tym nie było żadnych zmian, uchwyt byłby znacznie gorszy. Jednak oprócz rozmiaru liczba krawędzi wzrosła, a powierzchnia bloków również się zmieniła. Teraz nie są idealnie gładkie, ale trochę wyboiste, co zapewnia ulepszony hak.

Lokalizacja Lamelli

Warto również zauważyć, że wzór bieżnika zmienił się radykalnie. We wszystkich poprzednich modelach na środku bieżnika znajdował się jeden lub więcej pasów żeber. Podzielili części boczne. Teraz nie ma czegoś takiego, a środkowa część wykonana jest w formie choinki. W ten sposób odległość między blokami bocznymi jest przedłużona do środka opony. Dlaczego producent tak właśnie zrobił?

Opony te zostały stworzone przy użyciu specjalnego sprzętu komputerowego. Opracowano najbardziej udany wzór bieżnika. Był testowany najpierw na komputerze, a później przez liczne badania i testy. Taki obrońca pokazał się z najlepszej strony. Znacznie poprawia przyczepność w każdych warunkach: w deszczu, śniegu lub oblodzeniu. Ponadto, samochód z takimi oponami jest o wiele trudniejszy do dostania się w poślizg. Wynika to z faktu, że krawędzie nie są podłużne, ale pod kątem. Samochód natychmiast staje się łatwiejszy w obsłudze i bardziej elastyczny.

Po stronie klocków bieżnika znajdują się, jak poprzednio. Ich zmiany odnoszą się tylko do rozmiaru. Producent nie eksperymentował ze swoją lokalizacją, ponieważ jest najbardziej idealny. Pomagają zwiększyć powierzchnię styku opony z nawierzchnią drogi, co poprawia przyczepność. Woda jest również odprowadzana przez szczeliny między blokami. Robi się to najskuteczniej ze względu na zwiększoną odległość. Tak więc, podczas jazdy po suchym odcinku drogi, a następnie uderzenia w mokrą powierzchnię, ryzyko poślizgu i efekt aquaplaningu są wyeliminowane. Recenzje kierowców, którzy zainstalowali te opony, potwierdzają te informacje. Oczywiście zdarzały się przypadki, gdy samochód z tymi oponami był noszony na mokrej drodze, ale było to spowodowane faktem, że zasoby kauczuku dobiegają końca i zaczynał tracić swoje właściwości.

Blaszki w okolicach ramion

W części środkowej bieżnik jest wykonany w kształcie świerku, ale z boku wzór ma kształt S. Innowacja ta musiała zostać wykonana przez producenta, aby zachować przyczepność i właściwości opony. Poprawiło to nie tylko osiągi gumy, ale także jej wygląd.

Te listwy są skierowane na ruch samochodu. Zwiększają przyczepność w każdych warunkach. Ponadto dzięki tej technologii zmniejsza się ryzyko wpadnięcia w poślizg na mokrej nawierzchni, a jednak podczas jazdy po oblodzonej drodze lub lodzie, bezpieczny ruch bez dryftu i drgania zapewnia więcej skoków niż lameli. Bieżnik odgrywa jednak znaczącą rolę, ale jest bardziej przydatny na suchej nawierzchni asfaltowej.

Bloki boczne pod ciężarem samochodu są lekko dociskane i zwiększają powierzchnię styku opony z powierzchnią drogi. Z tego powodu zwiększona przyczepność. Ponadto, ze względu na nierówną powierzchnię klocków, hak jest ulepszony, a przewijanie kół jest zmniejszane podczas pokonywania nieprzejezdnych przeszkód. Dzięki tym nowym technologiom guma znacznie się poprawiła bez negatywnych skutków. Opony są w stanie utrzymać samochód na dowolnej nawierzchni. Jednak nie należy ich przeceniać, ponieważ przy zbyt dużych prędkościach to nie zadziała, a samochód może nieść, co doprowadzi do smutnych konsekwencji. Zimą w żadnym przypadku nie zaleca się przekraczania ograniczenia prędkości nawet przy takich oponach.

Brak aquaplaningu

Na gumie pracowano i sposoby odprowadzania wilgoci. Pomimo tego, że opony są zaprojektowane do pracy w trudnych warunkach z temperaturą poniżej zera, są one również używane w regionach, w których zimy są ciepłe. Z reguły zawsze występuje błoto pośniegowe, a na drodze jest bardzo mokro. Dzięki takiej powłoce nie można obsłużyć każdej gumy. Jednak Gislaved Nord Frost 100 ma rozbudowany system drenażowy. Gwarantuje najszybsze usuwanie wilgoci bez pogorszenia przyczepności.

Opony te są również dostępne w Niemczech. Zimy są tam zazwyczaj ciepłe, ale na drodze jest śnieg. To również utrudnia uchwyt. Aby nie pozostawał na powierzchni gumy przez długi czas, system drenażowy opon był najbardziej wyrafinowany. Teraz ma formę trójwymiarową. Jest w stanie skutecznie usunąć nie tylko wilgoć, ale także śnieg, a także pokruszony lód. Z tego powodu obszar opony, który styka się z drogą, nie traci przyczepności i zawsze utrzymuje ją dobrze.

Ogromna liczba rozmiarów opon Gislaved Nord Frost 100

Wszystkie samochody są zupełnie inne. Nawet pomimo zewnętrznych podobieństw ich silniki i podwozia są zawsze różnorodne. Mogą pracować prawidłowo i bez zwiększonego zużycia tylko wtedy, gdy opony są odpowiednio dobrane. Gislaved uwzględnił ten niuans przy opracowywaniu i rozpoczęciu produkcji gumy o różnych rozmiarach, prezentowanej w średnicach od R13 do R19. Można go również odbierać i na innych właściwościach wymiarowych.

Dlatego firma chce, aby każdy mógł kupić te opony, niezależnie od posiadanego samochodu. Producent zapewnia również gwarancję na każdy ze swoich produktów, co wskazuje na jego wysoką jakość. Opinie właścicieli opon potwierdzają to.

Skład gumowy

Producent umieszcza te opony jako uniwersalne, tzn. Są odpowiednie do wszelkich warunków i różnych samochodów. Wymagało to opracowania zupełnie nowej kompozycji, nie takiej jak poprzednie. Dzięki nowemu składowi, opony mogą być miękkie w temperaturach poniżej zera, nie tracąc przy tym swoich właściwości. Ponadto nie przyklejają się do asfaltu w temperaturze powyżej zera. Ze względu na zmiany w składzie i zwiększone zużycie opon. Wiele z nich nie korzysta z opon zimowych w ciepłych regionach ze względu na to, że wszystkie kolce mogą spaść. Z oponami Gislaved Nord Frost 100 tak się nie dzieje, ponieważ kolce będą się przesuwać do wewnątrz ze względu na specjalny skład. Takie wyniki uzyskano dzięki zastosowaniu kauczuku naturalnego i różnych dodatków. Dodawane są również produkty naftowe. kwas krzemowy.

Pozytywne recenzje

Kierowcy, których samochody mają zamontowane opony Gislaved Nord Frost 100, często wyrażają opinie na ich temat. Zasadniczo ich opinia jest pozytywna, nazywają je najlepszymi oponami zimowymi.

Najczęściej zwracaj uwagę na:

• Kolce są montowane na zasadzie trójkąta, z powodu tego, że nie wypadają i nie utrzymują się przez dłuższy czas.
• W przypadku hamowania awaryjnego nastąpi to tak szybko, jak to możliwe.
• Podczas jazdy po oblodzonej drodze lub lodzie opony mają doskonałą przyczepność. Jeśli jednak naruszysz ograniczenie prędkości, możesz je stracić.
• Koszt opon odpowiada jakości i jest niższy niż w przypadku konkurentów. Charakterystyka opon Gislaved Nord Frost 100 i właściwości, najczęściej lepsze.
• Właściwości przyczepności są zachowane podczas jazdy po śniegu.
• Opony nie powodują dodatkowego hałasu.
• Odporność na aquaplaning.

Negatywne opinie o oponach Gislaved Nord Frost 100

Niektórzy nadal zauważają negatywne aspekty tych opon. Podczas jazdy z dużą prędkością opony nie zapewniają dobrej przyczepności. Jednak nie powinno tak być, ponieważ opony są zaprojektowane do pracy z dozwoloną prędkością. Niektórzy kierowcy również tracą kolce z agresywnym stylem jazdy. Wadą jest również przepuklina. Jest to jednak najprawdopodobniej wynik użycia zasobów.

Wynik

Testy opon Gislaved Nord Frost 100 wykazały, że są jednymi z najlepszych w swoim segmencie. Firma Gislaved już dawno produkuje opony samochodowe. Z reguły jej produkty są zawsze wysokiej jakości. Sądząc po opisie, opony Gislaved Nord Frost 100 nie stanowią wyjątku. Mogą być obsługiwane w praktycznie każdym środowisku, co tłumaczy taką popularność.