Zawieszenie z drążkiem skrętnym w nowoczesnym przemyśle motoryzacyjnym

Dlaczego potrzebujesz?

Podwieszenie drążka skrętnego jest ważną opcją dla każdego samochodu, a także sprężyn, sprężyn, pneumatyki i innych. Przypomnij to zawieszenie samochodu potrzebne do zapewnienia amortyzacji przy podłączaniu kół samochodu i jego systemu nośnego. Zawieszenie pełni inną ważną funkcję: zmniejsza obciążenie kół od strony nawierzchni drogi, stabilizując pozycję ciała podczas jazdy.

Trochę tła

W pierwszej połowie ubiegłego stulecia, mniej więcej w latach trzydziestych XX wieku, producent samochodów Volkswagen zainstalował ciekawą konstrukcję w tym czasie na modelu Beatle. Jak się okazało, jest to swego rodzaju prototyp nowoczesnego zawieszenia skrętnego. W przyszłości ten projekt został ulepszony naukowiec Ledwinki z Czechosłowacji, a następnie został zainstalowany na samochodach "Tatra". Wtedy zainteresował się nim Ferdynand Porsche, który już w latach 40. odtworzył ideę profesora i wprowadził ją do masowej produkcji pod nazwą "KDF-Wagen". Ponadto podczas II wojny światowej zawieszenie to było wykorzystywane do budowy czołgów i innego sprzętu wojskowego. Po wojnie Renault i Citroen zainteresowały się skrętami. Jednak wkrótce, pomimo łatwości obsługi, produkcja skrętów stała się o wiele trudniejsza, więc ją porzucili. Obecnie zawieszenie z drążkiem skrętnym jest szeroko stosowane w samochodach ciężarowych i pojazdach terenowych niektórych japońskich i amerykańskich producentów samochodów.

Urządzenie

Zawieszenie drążka skrętnego składa się z metalowych wałów. Działają na tak zwany skręt. Tak więc, jeden koniec wału jest zamocowany na podwoziu, a drugi - na specjalnej dźwigni, która z kolei jest połączona bezpośrednio z osią samochodu. Wałek skrętny z reguły wykonany jest ze stali wysokotemperaturowej. Ze względu na swoją wytrzymałość materiał ten może zostać poddany dużym obciążeniom bez szkody. Belka skrętna (lub wał) może mieć dwa położenia, w zależności od typu pojazdu. Na przykład w samochodach osobowych jest umieszczony poprzecznie. Najczęściej zawieszenie prętów skrętnych można znaleźć w samochodach z napędem na tylne koła. Na ciężarówkach ta sama belka ma podłużne położenie. Jednak pomimo różnicy lokalizacji funkcje pozostają niezmienione. Podobnie jak w pozostałej części zawieszenia, drążek skrętny wpływa na płynność ruchu, jest odpowiedzialny za regulację rolki podczas skrętu, w celu zmniejszenia oscylacji kierowanych kół. Jeden W niektórych przypadkach zawieszenie z drążkami skrętnymi spełnia również funkcję automatycznego poziomowania za pomocą silnika, który z kolei napina wałki skrętne, aby nadać dodatkową sztywność. Tego rodzaju konstrukcja może być używana podczas wymiany koła. W tym czasie, podczas gdy wszystkie trzy koła podnoszą samochód, czwarty może być wymieniony bez użycia podnośnika.

Korzyści

Zawiesie drążka skrętnego ma kilka zalet w stosunku do innych gatunków. Na przykład żywotność takiej konstrukcji jest znacznie dłuższa, a regulacja wysokości jest również łatwiejsza. Takie zawieszenie jest mniejsze i łatwiejsze w utrzymaniu, co jest główną zaletą. Można go naprawić przy pomocy standardu klucz oczkowy, co można powiedzieć o zawieszeniu sprężynowym.