Tuning układu wydechowego zrób to sam

W każdym samochodzie zapewnia układ wydechowy. Służy do usuwania spalin i tłumienia wibracji dźwięku. Wygląd systemu może być inny, w zależności od typu silnika i roku samochodu. Zwróć też uwagę, że wydech często podlega tuningowi. Wielu kierowców próbuje to zmienić: ktoś, kto zmieni dźwięk, i ktoś, kto zwiększy nieznaczną moc. Jak dostosować układ wydechowy własnymi rękami? Rozważmy nasz dzisiejszy artykuł.

Jakie samochody są możliwe?

Możliwe jest dostosowanie tego systemu do dowolnego samochodu. Ale z reguły eksperymentują z nim na samochodach krajowych. I to nie tylko samochody. Tuning układu wydechowego "Patriot" - dość powszechne zjawisko. Co dziwne, ale także tutaj, ustal przepływ naprzód i wprowadzaj inne ulepszenia.

"Spider 4-2-1"

Bardzo często tuning układu wydechowego rozpoczyna się od kolektora wydechowego. Tak więc, w czterocylindrowych samochodach "Spider 4-2-1." Ma to na celu zwiększenie mocy. Ale jak mówią eksperci, można uzyskać wzrost tylko nieznaczny, a nawet wtedy tylko na "górze".

Wśród najpopularniejszych producentów warto zwrócić uwagę:

• MG-RACE.
• "Stinger".

Samodzielne wykonanie "pająka" jest bardzo trudne, inaczej niż w przypadku tłumika (o jego wyprodukowaniu opowiemy nieco później). Wybierając "pająka", należy zwrócić uwagę na obecność czujnika tlenu w standardowym systemie. Jeśli jest dostępna, musi zostać przeniesiona do nowego kolektora wydechowego. Aby to zrobić, niektóre modele mają już regularne wycięcia dla tych czujników.

Jaka jest instalacja? Do tego potrzebujemy standardowy zestaw narzędzi:

• Klucze i klucze klucza płaskiego.
• Smar VD-40.
• Nowa uszczelka na kolektorze i nowe śruby.

Prace powinny być wykonywane w kanale kontrolnym. Korzystanie z podnośnika jest bardzo trudne do dostania się do układu wydechowego, więc wykluczamy tę opcję. Przede wszystkim musimy usunąć stary kolektor wydechowy. Często stare śruby przyklejają się i rdzewieją podczas podgrzewania i znajdują się na dnie ciała. Wstępnie muszą zanurzyć się w VD-40 i po odkręceniu. Czasami zdarza się, że nitka pęka wraz ze śrubami. Dlatego zawsze musisz mieć pod ręką zestaw nowych. Są one pożądane i ustawione następnie. Odkręć również śruby mocujące za pomocą rury odbiorczej. Następnie możesz usunąć kolektor.

Nasz sportowy "pająk" powinien siedzieć na regularnych ćwiekach, bez modyfikacji. Zainstaluj go w odwrotnej kolejności. Górna część jest przymocowana jako pierwsza, następnie podłączona jest reszta układu wydechowego. Strojenie na tym etapie można uznać za zakończone. Nie zapomnij zainstalować nowej uszczelki, ponieważ stara nie zapewni poprzedniej uszczelki.

Thermotape

To kolejna dość powszechna wersja tuningowania układu wydechowego "Audi" i wielu innych samochodów. Jaka jest jego istota? Kolektor wydechowy silnie się nagrzewa i aby jego ściany były chłodne, zewnętrzna część jest traktowana taśmą termiczną. Tak więc, przy stałej wysokiej temperaturze, gazy będą lepiej opuszczać powierzchnię rur bez turbulencji. W sumie kolektor zajmie około pięciu metrów takiej taśmy. Jest nawinięty spiralnie, jak na zdjęciu poniżej.

Wymiana katalizatora

Inną metodą strojenia, która stała się szeroko stosowana w wtrysku VAZ, jest zainstalowanie prostej rury lub ogranicznika płomienia w miejscu katalizatora. Faktem jest, że ten ostatni ma gęstą strukturę wewnątrz i zapobiega swobodnemu przepływowi gazów. Instalacja ogranicznika płomienia jest prosta: stary katalizator jest wycięty, a na jego miejscu jest przyspawany element regulowany.

Ważne jest, aby jego średnica na wylotach była zgodna lub nie krótsza niż rura odbierająca i rezonator, pomiędzy którymi wykonywane jest spawanie.

Tuning tłumika

Często właściciele chcą uzyskać głośniejszy, bardziej sportowy dźwięk samochodu. Można to osiągnąć przez zainstalowanie Tłumik o przepływie bezpośrednim. Jego konstrukcja nie oznacza obecności ścian-ścianek działowych. W związku z tym gazy będą swobodniej opuszczać system. W ten sposób silnik będzie łatwiej "oddychać" (zwiększone oczyszczanie cylindrów).

Możesz wykonać taki tłumik z fabryki. Czego potrzebujemy do tego? Powinien przygotować:

• Bułgarski
• Wiertarka
• Spawarka.
• Dyski do cięcia metalu.
• Rura o odpowiedniej średnicy (jeśli dostraja układ wydechowy VAZ, liczba ta wynosi 52 centymetry).
• Żelazne gąbki do mycia naczyń (co najmniej 50 sztuk) lub wełny szklanej.

Usuwamy więc fabryczny tłumik i otwieramy walizkę przy pomocy bułgarskiego. Następnie zdemontuj wszystkie jego wnętrza. Następnie wykonujemy cięcia w kształcie choinki wokół obwodu nowej rury. Długość tego ostatniego powinna być taka, aby pasowała do korpusu starego tłumika. Nawiasem mówiąc, otwory można wykonać za pomocą wiertarki.

Nowa rura jest przyspawana do pozostałych końcówek do spawania. Pozostałą przestrzeń należy wypełnić gąbkami do mycia naczyń lub wełny szklanej. Następnie zamknij nasze rzeźbione ciało. Musi być parzona z wysoką jakością, aby gazy nie wyciekały przez szew. Opcjonalnie można pomalować tłumik za pomocą srebra.

Po tym tuningu układ wydechowy jest gotowy. Po zainstalowaniu struktury na miejscu. Na zewnątrz taki tłumik będzie standardem. Ale przy prędkościach silnika powyżej 3 tys. Na minutę, samochód wyda głośny i basowy dźwięk.

Zrobić od zera sportowy tłumik

Tuning układu wydechowego można wykonać od zera. Do tego potrzebujemy:

• Dwa kołnierze do rur (można zamówić z tokarek).
• Sama rura ma co najmniej 42 centymetry długości.

Średnica rur powinna być inna. Zewnętrzna ma średnicę 13 centymetrów, a wewnętrzna to standardowe 48 milimetrów dla VAZ. Jeśli dostrajasz układ wydechowy UAZ, to ten rozmiar jest większy - 52 centymetry.

Weź naszą perforowaną rurę i opakuj niepalny materiał. Może to być azbest. Następnie zainstaluj dużą rurę i mocno zatkaj szkliste wnętrze. Następnie za pomocą spawarki wykonujemy szwy z przodu iz tyłu. Ważne jest, aby wszystko było napięte. Następnie spawać hak do montażu tłumika w zderzaku. Hak ten powinien znajdować się zarówno na tłumiku, jak i na korpusie. Aby naprawić, można wziąć zwykły gumowy tłumik poduszek z Gazelle. Następnie możesz bezpiecznie zainstalować przedmiot na miejscu.

Wniosek

Zrozumieliśmy, jak dokonać regulacji układu wydechowego własnymi rękami. Najbardziej nieszkodliwym rozwiązaniem byłoby zainstalowanie taśmy termicznej na kolektorze wydechowym. Jednakże, jeśli chcesz uzyskać głośny i basowy układ wydechowy, warto wykonać manipulacje za pomocą tłumika. Upewnij się, że potrzebujesz umiejętności pracy z urządzeniem spawalniczym. W przypadku braku doświadczenia możesz najpierw spawać dwie niepotrzebne części. Dlatego podczas pracy z tłumikiem unikniemy różnych "ościeży".