Rodzaje motocykli. Przegląd i specyfikacje motocykli

Pierwsze motocykle pojawiły się w XIX wieku, a przez cały XX wiek były poddawane różnego rodzaju modernizacjom. Do chwili obecnej istnieje kilka klasyfikacji, z których każda jest bezpośrednio zależna od zużycia paliwa, masy, pojemność silnika i kilka innych czynników. Nie tak dawno temu zaczęli używać klasyfikacji według stylu, wyposażenia i przeznaczenia motocykli, co pomaga potencjalnemu nabywcy dokonać szybkiego i kompetentnego wyboru w oparciu o własne preferencje. Spójrzmy na główne typy motocykli.

Klasyczne motocykle

Z reguły klasycznymi rowerami są te modele, które pomimo szybkiego rozwoju rynku i szalonej konkurencji nie zmieniły swojego stylu. Skromne podstawowe wyposażenie i wygląd, które nie mają ekscesów zawsze przyciągają uwagę doświadczonych motocyklistów, a także początkujących, którzy decydują się na zakup motocykla na codzienne wycieczki po ulicach miast.

Sucha masa takiego roweru z reguły waha się od 150 do 250 kg. Silniki są potężne, ale ich objętość jest znacznie mniejsza niż motocykli sportowych. Większość klasycznych modeli wyposażona jest w sztywną mechaniczną skrzynię biegów, która nie jest zbyt dogodna podczas długich podróży. Krótkie podróże przyniosą jednak tylko pozytywne emocje. Bezpośrednie sterowanie pozwala czuć się komfortowo, zmniejszając obciążenie pleców i ramion. Fotel jest szeroki i miękki. Możliwe jest zainstalowanie przedniej szyby. Charakterystycznym przedstawicielem "klasyków" jest Honda CB 400. Ten miejski rower oferuje doskonałe połączenie zwrotności i masy.

Neoklasyczny

Coraz częściej na drogach publicznych można znaleźć nowoczesne motocykle, stylizowane na pojazdy, produkowane w połowie ubiegłego wieku. Pomimo retrostylu, te żelazne potwory są wyposażone w dość mocne silniki, które pozwalają im osiągnąć imponującą prędkość.

Mini rower

Szczególną uwagę zwraca się na tak zwane mini-rowery. Miniaturowe motocykle wyposażone w silnik dwusuwowy i napęd łańcuchowy, osiągając prędkość do 100 km / h. Podobna motoryzacja jest używana w wyścigach na kartach

Scrambler

Są to lekkie motocykle przeznaczone do jazdy po drogach krajowych i drogach miejskich o słabym zasięgu. Ze względu na zwiększony skok zawieszenia, z łatwością radzą sobie z ciężkimi ładunkami. Ten rodzaj motocykla pojawił się w połowie XX wieku, a Triumph, BSA, jako pierwsza firma rozpoczęła seryjną produkcję.

Niestandardowe

Są to prawdziwe ekskluzywne modele, które są montowane ręcznie, z reguły na zamówienie iw ograniczonych ilościach. Aby stworzyć następny zwyczaj, wykorzystaj istniejące modele koparek, śmigłowców i dragsterów, które są przykręcane do zębatki, są zbierane i składane, ale z poważnymi zmianami. Większość istniejących na zamówienie ciężkich motocykli zawdzięcza swoje narodziny narodowym rzemieślnikom. Entuzjaści z całego świata spędzają całe miesiące i lata w garażach, aby złożyć prawdziwe arcydzieło kilku motocykli, które spełnią wszystkie wymagania przyszłego właściciela.

Ale tworzenie niestandardowych modeli nie zawsze odbywa się w warunkach rzemieślniczych. Znane marki, takie jak Honda czy Harley-Davidson, również tworzą unikatowe elementy, na których korpusach pojawiają się niestandardowe grawerki. Modele te, z reguły, różnią się zarówno cechami technicznymi, jak i zewnętrznymi. Sprzęt i materiały zależą wyłącznie od życzeń kupującego.

Istnieje wielu producentów zajmujących się masową produkcją niestandardowych rowerów, na przykład American Iron Horse i Bourget. Chociaż rower będzie miał niestandardowe grawerowanie, nie jest wyjątkowy. Kupujący ma tylko możliwość wyboru wykończenia, koloru, akcesoriów, opcji i wymaganego rozmiaru silnika.

Choppers

Być może jest to najbardziej oburzający typ motocykla, o wydłużonej ramie i niesamowicie długim widelcu. Niektóre śmigłowce mogą wstrząsnąć wysokością i rozmiarem układu kierowniczego. Dla wygody kierowcy rowery te są wyposażone w wysokie oparcia, a stopnie są przenoszone do przodu.

Istnieją również neoprzetworniki, które różnią się od zwykłego braku tylnego zawieszenia i szerokiego tylnego koła. Chromowane elementy nadwozia, zbiornik paliwa w kształcie kropli to obowiązkowy atrybut.

Pierwsze śmigłowce zostały wypuszczone w połowie XX wieku pod marką Indian i Harley-Davidson. Jedyny model wypuszczony na rosyjski zakład ma dumną nazwę "Ural-Wolf".

Bobbers

Dopóki świat nie zobaczył pierwszego helikoptera, ulice miasta zostały podbite przez spławikami. Mają niesamowicie mocną ramę, bardziej znajomy wygląd i doskonałe hamulce. Rzemieślnicy szybko znaleźli sposób, dzięki któremu znacznie poprawili swoje właściwości techniczne. Fani wyścigów ulicznych usunęli dodatkowe elementy ciała, dzięki czemu rower stał się łatwiejszy, a następnie zmusił silnik.

Dragster

To raczej rzadki rodzaj motocykla, który jest używany do specjalnych wyścigów. Motocykl do wyścigów w linii prostej ma niesamowicie potężny silnik wymuszony, ogromne koła, zapewniające maksymalną przyczepność na torze oraz wysokie koło kierownicy.

Krążownik (krążownik)

Motocykl Cruiser - marzenie kierowców, którzy wolą spokojną przejażdżkę po miejskich ulicach. Te rowery mają ogromną ilość chromowanych części, raczej niskie siedzenie i stopki, które, podobnie jak chopper, są przenoszone daleko do przodu.

Te ciężkie motocykle nie mogą pochwalić się silnikami o dużej mocy, a także doskonałą manewrowością. Jednak mają doskonałe zawieszenie tylne, które mięknie nawet najsilniejsze ciosy i imponujący moment obrotowy przy niskich obrotach. Konstrukcja motocykli wykonana jest w retrostylu, przypominając jednostki produkowane w połowie XX wieku.

Pierwsze krążowniki zawdzięczają świat specjalistom, którzy pracowali w fabryce Harley-Davidson we wczesnych latach 80-tych. Krajowe krążowniki produkowane są pod marką Ural. Jednak najbardziej udanymi motocyklami tego typu są Yamaha, Suzuki, Honda.

SUV-y

Dla miłośników aktywności na świeżym powietrzu są doskonałe motocykle, specyfikacje techniczne, które pozwalają łatwo pokonywać kamieniste i piaszczyste tereny. Te dwukołowe jeepy mają niską suchą masę i doskonałe prowadzenie. Mała maksymalna prędkość, stabilność i doskonała przepuszczalność są odpowiednie dla tych, którzy zdecydowali się opanować podstawy jazdy na motocyklach. Ta klasa motocykli obejmuje takie typy jak motocross i enduro, które rozważamy dalej.

Krzyż

Tego typu motocykli nie wolno używać na drogach publicznych, ponieważ nie mają one lekkich urządzeń. Ich element i główny cel - jazda sportowa i terenowa. Typowym motocyklem motocrossowym jest Honda CRF 450. Te modele nie mają nic zbędnego w ich konstrukcji, co czyni je tak lekkimi, jak to tylko możliwe. Zwycięski wyścig w najtrudniejszej sekcji pomoże:

• Potężny silnik, zwykle push-pull.
• Wspaniałe zawieszenie.
• Niezawodna rama.

Enduro

Motocykle, których nazwa po łacinie brzmi jak "stand", są specjalnym modelem stworzonym do wyścigów po drogach z dowolną powierzchnią. Używane są głównie w wyścigach motocyklowych, których trasa przebiega przez trudny teren i ma ogromną długość. Pomyślnie przezwyciężyć odległość pomaga unikalny projekt motocykla, którego cechy są:

• Raczej szeroka kierownica, pozwalająca zachować pełną kontrolę nad motocyklem, nawet na nierównych drogach.
• Większa średnica przedniego koła sprawia, że ​​rower jest bardziej stabilny.
• Tarcze z kolcami są znacznie lżejsze od kół odlewanych, a także odporne na odkształcenia, nawet przy silnych wstrząsach.
• Przednie skrzydło jest zamocowane tak wysoko, jak to możliwe, co nie pozwala na zatkanie się brudu między nim a oponą.
• Opony mają bieżnik z agresywnymi występami, umożliwiającymi poruszanie się po piasku, glinie, bagnach itp.
• Główny bieg - łańcuch.

Motors

Te rowery są typem enduro. Rower przeznaczony jest do agresywnej jazdy po ulicach miast, świetnie radzi sobie z przeszkodami, takimi jak schody, krawężniki itp. Urządzenie ma znakomity układ hamulcowy, a także mocny silnik.

Speedway

Być może tę jednostkę można nazwać superbike. Motocykl używany w wyścigach na lodowym pierścieniu. Ma unikalny design, a także opony z kolcami, które pozwalają kontrolować rower na lodzie. Ten model nie ma hamulców i skrzyni biegów.

Motocykle dziecięce

W ostatnich latach popularność motocykli dla dzieci szybko rośnie. Jest to dokładna kopia motocykli dla dorosłych, ale ma znacznie mniejszy rozmiar i niewielki rozmiar silnika. Są używane zarówno do zdobywania podstawowych umiejętności jazdy na motocyklu, jak i do udziału w różnych zawodach.

Superbike

Główną zaletą tej klasy motocykli jest maksymalna prędkość, która czasami zadziwia wyobraźnię. Osiągnięto to dzięki doskonałej aerodynamice. Warto zauważyć, że sterowanie rowerem jest niezwykle lekkie, możliwe do manewrowania i jest wyposażone w bardzo wydajny układ hamulcowy i wysoce przyspieszony silnik, którego objętość z reguły przekracza 1000 cm3.

Turysta

Modele te są wyposażone w mocne silniki i są przeznaczone do wygodnych podróży na długich dystansach. Można było wygodnie ustawić rower kosztem dobrze zaprojektowanego podestu i podniesionej kierownicy, która pozwala kierowcy zająć najwygodniejszą pozycję. Pulpit nawigacyjny Świetnie jest czytać nawet przy słonecznej pogodzie, aw przypadku podróży w górach motocykl ma w swojej konfiguracji podgrzewaną kierownicę. Rower jest wyposażony we wszystko, co niezbędne do długich podróży, na przykład przestronny bagażnik, ochrona przed wiatrem itp.

Sportowy turysta

Jest to skrzyżowanie roweru sportowego z klasycznym turystą. Dzięki mocnemu silnikowi i najbardziej komfortowemu dopasowaniu rowerzysta prawie nigdy się nie męczy, nawet pokonując ponad 1000 km. Ta klasa motocykli będzie idealną opcją dla miłośników podróży, jednak nie nadaje się do codziennego użytku w środowisku miejskim.

Naga

Ten rodzaj motocykla jest często nazywany streetfighter. Rower nie ma plastikowej podszewki, co czyni go tak prostym, jak to tylko możliwe. Podobne jednostki są używane do wykonywania różnego rodzaju trików.

Pojazdy terenowe

Klasa ta obejmuje motocykle o małych rozmiarach i większej liczbie kół (od 3). Najczęściej spotykane są:

• Pojazdy terenowe.
• Trike i trójkołowe.
• Specjalistyczne pojazdy terenowe z pięcioma do ośmiu kołami lub gąsienicowe.

Motocykle podwójnego zastosowania

Te rowery zostały zaprojektowane w taki sposób, aby mogły poruszać się zarówno po nawierzchni asfaltowej, jak i po nierównym terenie. Z reguły nie są one używane jako motocykle sportowe.

Pierwszy rower tego typu pojawił się w 1968 roku. Projektanci Yamaha stworzyli model DT-1, który nadaje się zarówno do dróg publicznych, jak i terenowych. W 1984, pracując dla Suzuki, Jim Peale zrealizował swój własny pomysł i stworzył DR350, nadając mu definicję Dual Sport Motorcycle.