Samochód UAZ-2206: dane techniczne i zdjęcia

Historia rodziny samochodów UAZ rozpoczęła się pod koniec lat pięćdziesiątych, kiedy ukazało się wydanie pierwszych wersji tego samochodu. W ludziach model nosił nazwę "Bochenek" i teraz uzyskał kilka modyfikacji. Wersja UAZ-2206 dla pasażerów i towarów zachowała oryginalną koncepcję, która umożliwia przypisanie jej do pojazdów terenowych. Samochód jest przeznaczony do transportu towarów i pasażerów na drogach o dowolnej jakości pokrycia. Całkowicie metalowa obudowa w połączeniu z solidną konstrukcją ramową sprawiła, że ​​ten minibus stał się niezbędny w infrastrukturze transportowej ruchu wiejskiego, co również potwierdza długofalowe zapotrzebowanie rynku.

Specyfikacje techniczne

Chociaż pod względem komfortu i ergonomii, samochód traci do nowoczesnych odpowiedników, zasady jego wydajności strukturalnej pozostają istotne wiele lat po opracowaniu. Parametry i charakterystyki UAZ-2206 są następujące:

• Układ kół: 4 x 4.
• Podstawa: 230 cm.
• Długość, wysokość i szerokość: odpowiednio 444, 210,1 i 194 cm.
• Rozstaw: 144,5 cm.
• Wyprzedaż: 22 cm.
• Liczba miejsc pasażerskich: od 7 do 11.
• Obciążalność: 925 kg.
• Masa całkowita pojazdu: 2780 kg.
• Całkowita objętość zbiornika paliwa: 86 litrów.
• Skrzynia biegów: czteroetapowa "mechanika".

Silnik i dynamika

Pierwsze wersje 2206-tego zasilały czterocylindrowy silnik o pojemności 2,5 litra, którego potencjał sięgał 76 litrów. c. W tej konfiguracji "Bochenek" zapewniał maksymalną prędkość maksymalną 110 km / h. W połowie lat 90. inżynierowie dokonali przeglądu farszu samochodu i zainstalowali 2,9 litrowy silnik gaźnika, który zwiększył moc do 86 litrów. c. Aktualizacja wpłynęła również na jakość trakcji UAZ-2206 - silnik nie zmienił swojej pozycji wzdłużnej. Kolejnym etapem rozwoju zasilania maszyny było pojawienie się wtrysku ICE, którego moc osiągnęła 99 litrów. c. Silnik ten doprowadził maksymalną prędkość "bochenka" do 117 km / h.

Łączenie w pakiety

Bogactwo dodatkowego wyposażenia "Bochenek" nie różni się i we wszystkich wersjach. Niemniej jednak podstawowy zestaw jest w stanie zaspokoić główne wymagania w zakresie bezpieczeństwa i funkcjonalności:

• Kompleks grzewczy dla kabiny.
• System bezpieczeństwa ABS.
• Wspomaganie kierownicy.

Warto to również zauważyć Ulyanovsk roślina produkuje UAZ-2206 w dwóch wersjach - na 9 i 10 miejsc. W pierwszym przypadku, dekoracja wnętrza jest uzupełniona o składany stół, a układ autobusu 10-miejscowego zakłada optymalną lokalizację maksymalnej możliwej liczby miejsc. Obie wersje zapewniają pasy bezpieczeństwa dla wszystkich siedzeń.

Wydajność na drodze

Samochód, zgodnie z planem, dobrze radzi sobie z przeszkodami na drogach. Ten element pokazuje najlepsze cechy krajowego SUV-a. Dla porównania, jeśli napęd na wszystkie koła KamAZ i MAZ są bardzo przemyślane na wzniesieniach na przemoczonej ziemi i podczas jazdy po torze, wtedy UAZ "Bochenek" 2206 pewnie pokonuje je. Jednak nawet tutaj istnieją roszczenia do minibusu, ale nieistotne. Aby połączyć przednią oś, kierowca musi wyjść i przesunąć przełączniki na odpowiednich piastach kół własnymi rękami. We współczesnym świecie takie manipulacje z maszyną wydają się być fantastyczne, niemniej twórcy UAZ nie przewidują żadnego innego wyjścia.

W każdym razie, na wsi, ten samochód pozostaje idealnym pojazdem. Sztywność korpusu, prostota konstrukcji i, co najważniejsze, brak konserwacji i wysoka konserwowalność, opłacają wszystkie wady UAZ-2206. Poniższe zdjęcie pokazuje możliwości autobusu.

Komfort i ergonomia

Pomimo aspiracji twórców uljanowskich do podniesienia poziomu komfortu 2206. do poziomu nowoczesnego, ta część pozostaje słabym punktem samochodu. A jednak jest pewien sukces. Na przykład siedzenie kierowcy nie jest już tak nieludzkie i pozwala właścicielowi być za kierownicą przez wiele godzin, bez odczuwania ostrych bólów pleców. Lądowanie w salonie UAZ-2206 stało się również wygodniejsze, wspomagane pojawieniem się stopni i drzwi z zaktualizowanym uchwytem. W tylnej części otworu znajduje się składany podnóżek i drzwi skrzydłowe. Fotele pasażera z tapicerką tkaninową są dość miękkie, ale nie chronią drgań przed jazdą w terenie.

Przy wszystkich reklamacjach dotyczących wygody obsługi maszyny, powinniśmy zwrócić uwagę na przyzwoite zarządzanie. Pod wieloma względami ten aspekt i przyczyniły się do nabycia dobrych umiejętności jazdy w terenie. Samochód szybko i skutecznie dostosowuje się do każdej powierzchni, co minimalizuje ryzyko bycia w stanie patowym z dala od miasta.

Tuning UAZ-2206

Przy ocenie prostego minibusa z radzieckiej przeszłości z punktu widzenia nowoczesnego tuningu mogą pojawić się wątpliwości co do wykonalności tego wydarzenia. A jednak samochód ma wyjątkowy zestaw cech wydajnościowych, które można wykorzystać nawet według dzisiejszych standardów. Właściwości terenowe, duże krawędzie nawisu i przestrzeń wewnętrzna zapewniają wszystkie warunki do stworzenia turystycznego pojazdu terenowego. Przykład udoskonalenia UAZ-2206, którego zdjęcie zostało przedstawione poniżej, demonstruje jeden z wariantów takiego strojenia.

Wskazówki dotyczące restylowania mogą być następujące: zwiększenie komfortu wewnątrz, poprawa jakości jazdy, modernizacja zewnętrzna i dostosowanie do farszu technicznego. W szczególności możliwe jest ponowne wyposażenie kabiny pod przestronną wnękę ładunkową, wykonanie izolacji akustycznej i dźwiękowej, zainstalowanie sprzętu audio i wymianę pulpit nawigacyjny. Dobrą platformą do wdrażania nowych pomysłów jest dach minibusa, w którym można zapewnić właz lub zainstalować bagażnik. Ogólnie rzecz biorąc, samochód jest korzystny tylko dlatego, że jest wygodny do wykonywania aktualizacji technicznych i strukturalnych.

Opinie właścicieli

Model jako całość powoduje jednoznaczne osądy w określonych obszarach. Wszystkie problematyczne niuanse działania są wyraziste i dość powszechne, ale jednocześnie zalety UAZ-2206, których opinie są również liczne, są oczywiste.

Jeśli mówimy o niedociągnięciach, większość właścicieli zauważa przestarzałą ergonomię, nieodpowiednią z punktu widzenia komfortu, aw niektórych przypadkach problemy z hamulcami. Pod względem drożności model pokazuje się z najlepszej strony, ale są też nieprzyjemne momenty. Na przykład pokonywanie głębokich kałuż odbija się w procesach korozyjnych - zauważono, że skrzyżowanie ścian bocznych i podłogi prawie gnije.

Pozytywne recenzje na temat samochodu tradycyjnie wpływają na jego wszechstronność, przestronne wnętrze, praktyczną konserwację, zdolność prowadzenia w trudnych warunkach i trwałość. Nawiasem mówiąc, większość niedociągnięć UAZ 2206 rozwiązuje się samospełniając. Dotyczy to niektórych części ciała, systemu sterowania i okablowania, które można łatwo wymienić.

Wniosek

Pokolenia długowiecznych samochodów stopniowo stają się przeszłością. Tempo rozwoju branży motoryzacyjnej, wprowadzenie nowych rozwiązań technologicznych i różnorodne modyfikacje nie pozostawiają szans na długoterminowe zachowanie popularności na rynku. Minivan "Bochenek" - jeden z nielicznych samochodów, który nie jest pierwszym tuzinem lat, jest godną konkurencją dla importowanych odpowiedników. Projektanci pierwszej generacji tego modelu zdołali połączyć wymagania dla pojazdu towarowo-pasażerskiego i jakości pojazdu terenowego, jednocześnie wdrażając unikalną strukturę nadwozia.

Oczywiście, UAZ-2206 nie spełnia wszystkich kryteriów dla przemysłu motoryzacyjnego według wszystkich kryteriów, ale najważniejsze cechy, takie jak niezawodność, bezpieczeństwo i stabilność w jeździe na trudnych drogach, pozostają niewątpliwymi zaletami. Należy również powiedzieć, że zakład w Uljanowsku regularnie aktualizuje model. Podstawowy projekt pozostaje wierny starym zasadom, ale wszystko, co związane z elektroniką, jednostką napędową, systemami bezpieczeństwa i aranżacją wnętrz, stale się rozwija i poprawia.