Samochód "Toyota Surf" to przeciętny SUV (lub średniej wielkości SUV - zgodnie z klasyfikacją przyjętą w USA). Historia tego samochodu idzie w 1984 roku.
Po raz pierwszy ten samochód pojawił się w wersji trzydrzwiowej z plastikowym blatem na bazie średniej wielkości pickupa "Toyota-Haylax", który wykazał się dobrą niezawodnością działania. Konstrukcja ramy, prosty, ale niezawodny silnik, energochłonne zawieszenie w połączeniu z udaną skrzynią biegów zasłużyły na sławę samochodu nie nadającego się do przewożenia.
Charakterystyka niezawodności przekonuje każdego kierowcę. Minimalny koszt, maksymalny zwrot. Wygląda niepozornie, a czasami wydaje się, że jest niczym niezwykłym. Ale tak nie jest. Fakt, że wideo z tym samochodem stale pojawia się na ekranach kanałów informacyjnych w raportach z gorących miejsc na całym świecie, mówi wiele.
Niezawodny samochód, łatwy w utrzymaniu. Najbardziej konserwowalna, ilość części zamiennych na rynku jest więcej niż wyczerpująca. Główną zaletą tego modelu jest jego prostota, minimalna elektronika i wszelkie sztuczne balsamy.
Ponadto, na samym początku 1989 roku producent zaprezentował zaktualizowany model w pełnoprawnej wersji pięciodrzwiowej z całkowicie metalowym nadwoziem. Samochód przeszedł znaczące, jeśli nie dramatyczne, zmiany. Ta zaktualizowana wersja wyglądała bardziej nowocześnie. Producent zaoferował szeroką gamę opcji wykończenia. Inżynierowie pracowali nad napełnianiem samochodu nowoczesnymi opcjami. Pojawiła się klimatyzacja, elektryczne szyby, funkcjonalne lusterka z elektronicznym tuningiem.
Zakres zmian był tak obszerny i głęboki, że już w 1992 roku, przygotowując się do wydania zaktualizowanego modelu, wystarczyło, aby producent wykonał płytkie przebudowanie. Najbardziej radykalne zmiany dotyczyły jednostek zawieszenia, uzyskały status niezależnego i, jak się później okazało, bardzo niezawodnego, później pod wieloma względami lepszego od najbliższych analogów.
Od początku lat dziewięćdziesiątych Toyota Surf stała się bestsellerem w klasie średnich SUV-ów. Inżynierowie nie przestawali zmieniać wyglądu. Pracując nad poprawą technicznych i operacyjnych cech, opracowali bogatą gamę silników. Jest nowy sześciocylindrowy wtrysk w kształcie litery "V" pojemność silnika trzy litry. Poprzedni czterocylindrowy silnik rzędowy został zmodyfikowany do 115 koni mechanicznych. Po raz pierwszy opracowano silniki diesla, 2,4 i 3 litry o wydajności odpowiednio 90 i 125 sił.
W związku z poprawą osiągów generacji Toyota Surf w latach 1988-1996 inżynierowie pracowali stale i upewnili się, że samochód zdobył niszę wśród fanów na całym świecie. Do tej pory duża liczba samochodów wyprodukowanych w latach 1988-1996 jest w eksploatacji i długo będzie zadowolić ich właścicieli.
W 1996 roku nowa generacja tych popularnych samochodów. Zewnętrzne wymiary i wewnętrzna objętość ciała zostały znacznie zwiększone. Znaczące zmiany dokonane w konstrukcji przekładni, funkcja pojawiła się w pełnym wymiarze godzin. Zmiany pojawiły się nie tylko w wyglądzie i komponencie technicznym. W pełni zaktualizowane wnętrze. Wyposażenie salonów otrzymało szereg nowych funkcji. Zawieszenie stało się bardziej miękkie i wygodniejsze.
W linii zaktualizowanych silników pojawia się diesel "Toyota Surf". Unikalny silnik 3-litrowy Turbo intercooler z 170 siłami. Następnie ten silnik i jego modyfikacje były szeroko rozprowadzane i instalowane przez wiele lat w różnych modelach korporacji Toyota Motors.
Dalszy rozwój nowych generacji modelu to głównie drobne zmiany w konstrukcji zawieszenia i zmiany we wnętrzu kabiny z dodatkiem nowych opcji. W ostatnich latach samochód jest produkowany i rozwijany pod nazwą 4 Runner.