VAZ 2106: tuning silnika w trybie "zrób to sam" (zdjęcie)

Tuning silnika VAZ 2106 samochodu nie tylko zwiększy moc jednostki i prędkość samochodu. Właściwa zmiana sprawi, że operacja będzie przyjemniejsza i wygodniejsza. Poniżej dowiesz się, jak ulepszyć silnik swojego wiernego asystenta.

Na co się przygotować

Pełna tuning silnika VAZ 2106 - dość kosztowne przedsięwzięcie. Konieczne jest przecież nie tylko zmiana grupy tłoka, korbowodu, wału korbowego, kolektorów do doprowadzania paliwa i spalin.

Wszystkie te części muszą być starannie dopasowane i wyważone. Bez uciekania się do specjalistów, którzy dysponują do swojej dyspozycji drogim sprzętem i, co najważniejsze, doświadczeniem w wykonywaniu takiej pracy, nie może się obyć bez tego.

Należy również rozumieć, że koszt zwiększenia mocy VAZ 2106 (tuning silnika) pociąga za sobą całkowitą przeróbkę skrzyni biegów, układu wydechowego. Będziemy musieli wykonać bardziej efektywne hamulce. Jeśli w samochodzie zainstalowany jest gaźnik, prace naprawcze wpłyną zarówno na jego, jak i na układ zapłonowy. W takim przypadku wydaje się właściwe całkowite zastąpienie wtrysku paliwa na wtryskiwaczu. Silnik otrzyma nowe specyfikacje, które doprowadzą do konieczności ponownego wyposażenia zawieszenia - rodzime sprężyny i amortyzatory będą niewystarczająco pracować z szybszym silnikiem. Nie koliduje z instalacją dodatkowych podkładek, wzmacniających sztywność korpusu. Bez tych zmian wzrost mocy silnika nie będzie wystarczająco wyraźny. Co więcej, prowadzenie takiej maszyny będzie bardziej niebezpieczne niż wcześniejsze interweniowanie w sercu VAZ 2106.

Strojenie silnika: instalowanie kutych tłoków

Podczas pracy, aby zwiększyć moc silnika często zastępują rodzime odlewane tłoki kute.

Odbywa się to jednym celem - w celu zmniejszenia obciążenia. Kute tłoki łatwiej rzucają. Ponadto, przy dużych obciążeniach (im większa prędkość - tym większe obciążenie części silnika) odlewanie zachowuje się o rząd wielkości gorszy od kutego metalu. Wraz z wymianą tłoków warto wymienić lub zwolnić korbowody. Ten proces jest bardziej skomplikowany - dokładność usuwania nadmiaru metalu musi wynosić co najmniej 0,1 grama. Ale ta procedura jest mniej opłacalna niż kompletny zamiennik dla kutych korbowodów w kształcie litery H, mających większą długość niż krewni.

Ten szczegół jest znacznie lżejszy i mocniejszy, a ostatni czynnik zwiększy stopień sprężania w komorze spalania. Przy długim korbowodzie zaleca się stosowanie tłoków o obniżonej wysokości ucisku. Rezultatem takich prac jest wymuszenie silnika.

Równoważenie wału korbowego

Po zwolnieniu zespołu tłoczyska-zwoju konieczne jest zrównoważenie za pomocą koła zamachowego, kół pasowych i najlepiej z kołem sprzęgła. Lepiej jest zastąpić natywną wał korbowy pełna przeciwwaga - jest cięższa, ale dla tej części ważniejszym parametrem jest siła. Brak wyważenia tego układu nie pozwoli na pełne wykorzystanie zaktualizowanego silnika VAZ 2106. Strojenie silnika powinno być przeprowadzane z uwzględnieniem pełnej koordynacji nowych części ze sobą, w przeciwnym razie wymiana nie doprowadzi do pożądanego wyniku, ale spowoduje jedynie rozczarowanie.

Wiele rzeczy, które możesz zrobić samemu - to zmniejszy koszty remontu i da ci prawo do powiedzenia, że ​​zrobiłeś wszystko sam. Ale takie dostrojenie silnika VAZ 2106 własnymi rękami pod mocą, aby zrobić tylko ograniczony krąg mechaniki silnika, więc nie wahaj się skontaktować się z nimi w tych pracach, w których dokładność jest ważna.

Rozbudowa kanałów zaopatrzenia w paliwo

Przekształcając dolną część silnika, nie trzeba ignorować wałka rozrządu i zaworu. Moc silnika zależy bezpośrednio od wysokiej jakości pracy tego węzła. Aby uzyskać bardziej produktywne zasilanie mieszanki paliwowej, konieczne jest rozszerzenie i wypolerowanie kanałów, przez które wchodzi. Po pierwsze, kolektor dolotowy jest wytaczany, po tym jak kanały wlotowe są wywiercone w głowicy cylindra. Podczas wiercenia w głowie konieczne będzie odcięcie pinów prowadzących i wypolerowanie kanału. Po wykonaniu tej procedury ze wszystkimi kanałami, konieczne jest polerowanie przewodu zasilającego od strony gniazda zaworu. Należy przy tym zachować ostrożność, aby nie uszkodzić siodeł.

Dokładnie ta procedura musi być przeprowadzona dla kolektorów wydechowych. Jest bardziej pracochłonny, ponieważ wspomniana część wykonana jest z żeliwa. Zamiast rodzimego kolektora można zainstalować specjalny "pająk", który ma wymaganą średnicę autostrad.

Wymiana wałka rozrządu

Dokonując tuningu silnika VAZ 2106 samochodu, nie można zignorować wału dystrybucji gazu, który reguluje działanie zaworów dolotowych i wydechowych. Dostrojone wałki rozrządu różnią się od siebie i są głównie dwojakiego rodzaju.

Wały koni

Górne wały pozwalają silnikowi zmaksymalizować jego wydajność przy wysokich obrotach. Instalacja takiego elementu pozwoli przesunąć "czerwoną" strefę obrotów, umożliwiając w ten sposób silnikowi uzyskanie największego momentu obrotowego w tym zakresie. Osiąga się to dzięki szerszym i mocniejszym krzywkom na wale. Pchają zawory znacznie lepiej i otwierają je dłużej i dłużej niż krzywki na klasycznym wale. W tym samym czasie na biegu jałowym silnik będzie działał niestabilnie. Rozwiązuje problem poprzez przeprogramowanie sterownika elektronicznego systemy zapłonu. W przypadku montażu "sportowego" wałka rozrządu układ zapłonowy będzie również podlegał obowiązkowej wymianie na bardziej nowoczesny sprzęt.

Dolne wały

Wały dolne są zalecane do montażu dla kierowców, którzy preferują maszynę głównie przy niskich i średnich prędkościach. Zwiększy to moment obrotowy przy niskich obrotach, co daje znaczną przewagę w warunkach jazdy na drodze lub holowaniu przyczepy. Ponadto taki wałek rozrządu zapewni oszczędności paliwa.

Układ zasilania paliwem

Dokonując głębokiego dostrojenia silnika VAZ 2106, pożądana jest zmiana gaźnika na układ zasilania wtryskiwacza paliwa. Możesz zainstalować bardziej wydajny gaźnik Solex, podnieść dysze itp. Ale faktem jest, że ta jednostka jest bardzo kapryśna.

Jakość benzyny, powietrza atmosferycznego dostarczanego do układu, a nawet położenie samochodu względem poziomej powierzchni wpływa na jego działanie. Po zainstalowaniu wtryskiwacza zauważysz wiele nowych pozytywnych właściwości w samochodzie, a mianowicie:

• Mieszanina paliwa i powietrza występuje bezpośrednio w komorze spalania, co pozwala nie stracić do 10% mocy silnika.
• Zwiększona dynamika samochodu dzięki czujnikom sterującym - kiedy ładunek się zmienia, zastrzyk jest natychmiast regulowany.
• Brak potrzeby rozgrzewania w zimie, łatwiejszy rozruch w porównaniu z samochodami z gaźnikami.
• Wysoka niezawodność i długa żywotność.
• Wielka przyjazność dla środowiska.
• W ciągu 1,5-2 lat będziesz w pełni odzyskać koszt wtryskiwacza ze względu na zaoszczędzone paliwo.

Instalacja tego systemu może być wykonana ręcznie. Najważniejsze - nie zapomnij położyć kolejnej linii paliwowej do powrotu.

I nie zapominaj o tym, podczas gdy silnik dostrajany jest w VAZ 2106: przepustnica musi być zastąpiona przez jednostkę dławiącą, w której zainstalowane są odpowiednie tłumiki i regulator biegu jałowego.

Ponowne wyposażenie podwozia samochodu

Na co jeszcze należy zwrócić uwagę przy ponownym montażu VAZ 2106? Tuning silnika i podwozie powinny się uzupełniać. Nie można pozostawić niezmienionych właściwości jezdnych samochodu, ustawiając bardziej doskonały i mocny silnik. Należy dokonać zmian oraz skrzyni biegów i tylnej osi. Przełożenie wiodących par jednostek musi spełniać nowe możliwości silnika, w przeciwnym razie szybko ulegną awarii.

Najpierw należy poprawić układ hamulcowy. W takich przypadkach na przednich kołach należy umieścić wentylowane tarcze, a tylne bębny zmienić na hamulce tarczowe.

Są znacznie bardziej niezawodne i wydajne bębna. Suwmiarka jest instalowana z VAZ 2108, tarcze hamulcowe, takie jak ATE 412125. Najtrudniejszą częścią instalacji jest dopasowanie półosi do średnicy tarczy. Suwmiarka montowana jest analogicznie do przednich hamulców. Podczas montażu wału osiowego łożysko należy wymienić na SKF. Nowy system jest podłączony do starej autostrady. Ponadto główny cylinder hamulcowy należy wymienić na obcy produkt.

Ponownie naprawiając cały układ hamulcowy, zwróć uwagę na zawieszenie. Nowe funkcje maszyny wymagają sztywniejszych amortyzatorów i wzmocnionych sprężyn. Aby zwiększyć sztywność korpusu, zaleca się zainstalowanie specjalnych podkładek dystansowych. Jeden jest zainstalowany w komorze silnika samochodu, wzmacniając sztywność między prętami samochodu i siedzeń przednie rozpórki. Drugi jest zamontowany w bagażniku i ustala geometrię lokalizacji tylnych amortyzatorów i sprężyn.

Należy również zwrócić uwagę na układ kierowniczy samochodu. Wzmocnienie stabilizatora zapobiegnie przyleganiu kierownicy.

Osiąga się to przez nieznaczne skrócenie tego samego stabilizatora, który przy pomocy indywidualnie wykonanych mocowań wielokrotnie zwiększa sztywność wzorca. Tak, musisz majstrować, ale będziesz mile zaskoczony zachowaniem swojego samochodu na drodze.

Osiągnięcie celu

To koniec naszej rozmowy na temat "Tuning silnika VAZ 2106". Zdjęcia przedstawione na stronie pomogą nowym osobom zorientować się w kwestii, które części i zespoły trzeba zwrócić szczególną uwagę, gdy chcesz, aby tak się stało. W rezultacie właściciel samochodu otrzymuje całkowicie nowy pojazd, absolutnie nieporównywalny z parametrami technicznymi z jego progenitorem. Potężny silnik, wrażliwa skrzynia, sztywna bryła samochodu pozwalają aktywnie manewrować przy prędkościach dostępnych dla tego samochodu tylko podczas jazdy na autostradzie. Na torze, dzięki takiej procedurze jak strojenie silnika, VAZ 2106 będzie mógł pozostawić daleko w tyle nie tylko podobne samochody, ale także niektóre zagraniczne samochody.