VAZ 2110 - sprzęgło: możliwe usterki i ich eliminacja. Sprzęgło zapasowe VAZ 2110

Być może najbardziej krytycznymi komponentami w jakimkolwiek samochodzie są silnik i skrzynia biegów. Ale nie mniej ważnym elementem jest sprzęgło. Znajduje się pomiędzy silnikiem a skrzynią biegów i służy do przenoszenia momentu obrotowego z koła zamachowego na wał wejściowy. Sprzęgło może być kilku typów - suche i mokre.

Co znajduje się na sprzęgle VAZ-2110? Należy do pierwszej kategorii i jest jednopłytowy. Projekt jest dość prosty i niezawodny, ale z czasem może powodować problemy. Spójrzmy więc na przyczyny błędów i opis procesu. wymiana sprzęgła na VAZ-2110.

Urządzenie

Najpierw zagłębić się w projekt tej strony. Oprócz samego napędu slave, urządzenie systemowe obejmuje również:

• Włącznik sprzęgła
• Tarcza ciśnieniowa.
• Napęd (zainstalowany kabel sprzęgła na VAZ-2110).
• Widelec
• Zwolnij łożysko.
• Koszyk

Zasada działania systemu opiera się na ścisłym ściskaniu powierzchni ciernych podkładek dyskowych i koła zamachowego, które przekazują moment obrotowy z wał korbowy. Aby przełączyć skrzynię biegów na niższy lub wyższy sterownik, wciska pedał sprzęgła w VAZ-2110, odsuwając dysk od koła zamachowego za pomocą napędu i wtyczki. Po włączeniu żądanej prędkości wałek jest docierany po zwolnieniu pedału. Im gładsza będzie zwolnienie, tym bardziej miękki będzie samochód. Dysk służy tylko do wyrównania momentu wysiłku. Bez tych szczegółów niemożliwe byłoby uniknięcie szarpnięć i innych obciążeń, które negatywnie wpłynęłyby na zasoby i pracę odpowiedzialnych węzłów. Jak ustalić, że sprzęgło VAZ-2110 stało się bezużyteczne? Objawy nieprawidłowego działania zostaną omówione poniżej.

Niekompletne włączenie

Charakterystycznym objawem jest to, że transmisja jest trudna do włączenia lub w ogóle nie wchodzi. Może towarzyszyć silny kryzys, nawet przy całkowicie wciśniętym pedale. Istnieje kilka przyczyn tego niepowodzenia:

• Odkształcenie lub uszkodzenie napędu Slave.
• Zużyty widelec sprzęgła.
• Nieprawidłowo ustawiony napęd kablowy.
• Zużyte sprężyny membranowe na tarczy sprzęgła.
• Niewystarczające skoki pedału.
• Brak smarowania w prowadnicy łożyska.
• Różne ustawienie dźwigni płyty dociskowej.

Wibracje

Kiedy włączasz wibracje przekładni na VAZ-2110? Tarcza sprzęgła w tym przypadku może być bardzo zużyta. Przyczyną drgań jest również nieprawidłowo zamocowana skrzynia biegów (w przypadku jej naprawy przy demontażu) lub odłączona poduszka silnika. W tym drugim przypadku może wystąpić przekrzywienie CAT. Z tego powodu wały asymetrycznie pokrywają się ze sobą. Elastyczne sprężyny napędzanego dysku również tracą elastyczność, a okładziny sprzęgła są zsynchronizowane.

Hałas

Dlaczego hałas sprzęgła w VAZ-2110? Ta usterka nie jest już spowodowana tarczą (z wyjątkiem osłabionych sprężyn), ale ze względu na zużyte łożysko. Głównym jest releaser. To on emituje charakterystyczny szum i wyjąc podczas wyłączania sprzęgła. Sprawdź to jest łatwe. Musisz słuchać skrzyni, gdy silnik jest w położeniu neutralnym. Jeśli po naciśnięciu pedału dron zniknie, stanie się bezużyteczny. zwolnij łożysko sprzęgło na VAZ-2110. Jak widać, większość problemów związanych jest z napędem slave. W przypadku stwierdzenia podobnych usterek sprzęgło należy wymienić na VAZ-2110.

Narzędzia

Aby operacja zakończyła się sukcesem, potrzebujemy zestawu kluczy i głowic, dźwignika i klucza do kół. Cała praca może być wykonana na płaskim terenie, ale lepiej jest skorzystać z platformy widokowej.

Pierwsze kroki

Prowadzimy samochód do dołu i blokujemy tylne koła, zaciskając dźwignię hamulca postojowego. Samo pudełko jest resetowane do "neutralnego". Następnie łamiemy śruby kół i podnosimy przedni lewy bok samochodu. Po zdjęciu koła, będziesz musiał odkręcić śruby dolnego przegubu kulowego. Usuń również czujnik masowego przepływu powietrza i jego zacisk montażowy. Wychodzimy i filtr powietrza. Następnie wyjmij kabel sprzęgła z wtyczki. W tym celu puścić dwie nakrętki, za pomocą których kabel jest przymocowany do wspornika przekładni. Następnie wyjąć ujemny zacisk z akumulatora i odkręcić śrubę mocującą rozrusznik. Następnie odkręć śrubę skrzyni biegów, używając klucza 19 z przedłużeniem. Zdemontuj uchwyt górnego rozrusznika i wyjmij mikroukład za pomocą czujnik prędkości. Odkręć również kabel prędkościomierza, który jest zainstalowany w pudełku.

Następnie, wraz z dźwignią, wyciągamy podłużny odcinek. Odkręć trzecią śrubę skrzyni biegów. Znajduje się w CV JOINT. Odkręcamy śruby mocujące molo i wyciągnij je. Następnie puść nakrętkę znajdującą się na przekładni sterującej dociskacza jarzma. Trakcja również wydobywa z zewnątrz. Następnie pod zatrzymanym ustawieniem silnika. Lepiej, żeby był to jack. Możemy więc zmieniać pozycję silnika względem ciała. Powyżej przystanku umieścić pręt lub kawałek twardej gumy, aby nie uszkodzić elementów elektrowni.

Następnie odkręć tylne nakrętki mocowania silnika. Następnie delikatnie wyjmij skrzynię biegów z silnika i opuść ją na podłogę. Element będzie wisiał na półosi. Teraz mamy dostęp do sprzęgła. Wyciągamy kosz wraz z dyskiem i robimy defekt.

Wykrywanie błędów

Sprawdzamy więc zewnętrzny stan dysku. Nie powinien zawierać śladów sadzy i sprężyn zwrotnych. Patrzymy również na płatki kosza. Nie powinny być mocno zakrzywione w środku. Konieczne jest uzyskanie łożyska ślizgowego. Przekręć palec i posłuchaj jego pracy. Jeśli podczas obracania wydaje dźwięk, oznacza to, że jest już zużyty. Należy zauważyć, że w łożyskach wykluczony jest wszelki hałas. Nawet jeśli jest to ledwo zauważalne, z czasem zamieni się w prawdziwy szum. Dlatego, aby ponownie nie rozmontować pudełka, zmieniamy łożysko ślizgowe na nowe. Podczas instalacji ważne jest, aby nie mylić go ze stronami. Co do smaru, jest on już umieszczony w uchwycie przez producenta. Czasami jednak firmy żałują smarów na łożysku, dlatego zużywają się aż o 30 tysięcy. Dla większej pewności warto kupić wyspecjalizowany środek smarny (na przykład z "VMP-auto") i ponownie traktować klips. Dalszy montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.

Dobra rada

Aby wycentrować napęd za pomocą kosza, użyj wałka wejściowego przekładni. Można go kupić przy każdym demontażu (można nawet nie działać). Zainstaluj kosz, a następnie wał. To imituje wejście naszego pudełka. Na nim już dokręca się śruby mocujące.

Ile kosztuje nowy sprzęgło?

Zestawy całych sprzęgieł są w sprzedaży w VAZ-2110. Cena to 2400 rubli (producent "OAT"). Zestaw zawiera:

• Napędzana tarcza sprzęgła.
• Zwolnij łożysko.
• Kosz sprzęgła.

Numer katalogowy tego produktu to 2110-1601000-00. Ten zestaw nadaje się do samochodów "dziesiątej" rodziny VAZ, a także "Grantu Lada". Waga zestawu to 4,4 kg.

Jak przedłużyć?

Głównym czynnikiem wpływającym na życie sprzęgła jest styl jazdy. Aby zapisać dysk, należy unikać dużych obciążeń. Nie zaczynaj od wysokich prędkości (z poślizgiem) i nie przeciążaj samego samochodu. Ostatni czynnik dotyczy również tych, którzy lubią jeździć z przyczepą. Pamiętaj, że każdy kilogram z przyczepy ładuje węzły skrzyni i sprzęgła. Nie należy holować pojazdów ważących więcej niż masa własna. Czynniki te wpływają bezpośrednio na żywotność tarczy sprzęgła. Korzystając z przyjemnego stylu jazdy, możesz zwiększyć możliwości tego elementu do 150 lub więcej tysięcy kilometrów. W trybie jazdy sportowej i innych obciążeń nawet najlepsza przyczepność VAZ 2110, której cena jest dość wysoka, nie potrwa nawet 40 tysięcy kilometrów.