VAZ 2172. Samochód LADA Priora

Priora jest kolejnym rozwinięciem rosyjskiego koncernu AvtoVAZ, modelu, który całkowicie wyparł rodzinę dziesiątych modeli Łady z przenośnika. Według jego typu samochód należy do trzeciej klasy (o nich poniżej). Początek wydania pochodzi z 2007 roku, a kilka modyfikacji wciąż jest produkowanych.

Klasyfikacja i kod cyfrowy

Pierwszy LADA Priora opuścił linię produkcyjną w 2007 roku, a od 2008 roku jest w sprzedaży. VAZ produkuje "Prior" z trzema zatwierdzonymi modyfikacjami ciała, nie licząc kilku zmian, które albo zostały wyprodukowane w niewielkich ilościach, albo prototyp nie pojawił się dalej. Pierwotnym osiągnięciem Priory był sedan z numerem wewnętrznym VAZ 2170. Hatchback body, pięciodrzwiowa Priora, pojawiła się rok po premierze wydania i otrzymała numer 2172. Rok później, w 2009 roku pojawiła się Priora-Universal z pięcioma drzwiami, które otrzymały numer 2171.

Wydano także niewielką ilość 3-drzwiowego "Prior", który był skróconym modelem 5-drzwiowego hatchbacka. Model z trzema drzwiami nie otrzymał numeru cyfrowego, ponieważ był odgałęzieniem głównej linii, ale nazywał się Priora coupe. Na podstawie "Priory" opracowano model kabrioletu, ale ona nigdy nie widziała światła.

Plany wydania

Według nieoficjalnych danych wydanie "Priory" miało się zakończyć w grudniu 2015 roku. Jednak według twórców, VAZ 2172 powinien opuścić linię montażową nie wcześniej niż w 2018 roku ze względu na moralne starzenie się. Jednocześnie w mediach szerzy się informacja, że ​​kwestia "Priory" została wstrzymana we wrześniu 2015 r. I nie zostanie wznowiona.

Według przedstawicieli VAZ, miesięczny plan został ukończony na połowę września, jednocześnie Priora stopniowo wypiera Grant Lada, który jest tańszy pod względem ceny i wygodniejszy.

Restyling

W porównaniu z dziesiątym modelem "Priora" otrzymał ponad 900 zmian, ulepszeń i przeróbek. We wrześniu 2013 r. Nastąpiła restylacja, w wyniku której Łada Priora otrzymała inny wygląd zewnętrzny i wyższą jakość jazdy. Zmiany wpłynęły również na poziom bezpieczeństwa i komfortu.

Kompletny zestaw

"Priora" (VAZ 2172) ma dwa poziomy wykończenia - "normę" (podstawową) i "luksusową". Obie konfiguracje mają wszystkie nowoczesne dzwony i gwizdki, a główne różnice to nowy, mocniejszy silnik dla 106 koni i 5 mkpp dla "luksusu". W podstawie tylko przednie elektryczne szyby, przedni podłokietnik. Klimatyzacja, klimatyzacja, nowy system audio, ABS w podstawowej konfiguracji to dodatkowe opcje. W "apartamencie" przychodzi natychmiast. Przed zmianą opcji włączono zasilanie. Teraz jest w podstawowej konfiguracji.

Również "luksus" jest wyposażony w tylne czujniki parkowania, czujniki światła i deszcz, podgrzewane lustra.

Ile kosztuje "Priora"

Ceny samochodów są w dużej mierze uzależnione od dodatkowych opcji i pakietu usług. W przypadku hatchbacka VAZ 2172 cena będzie wynosić 395 tysięcy rubli w podstawowej konfiguracji. Ten sam model w pełnym "luksusie" kosztować będzie 465 tys. Różnica sięga ponad 50 tysięcy.

Warto zauważyć, że obie konfiguracje mają pole ręczne. Niektóre autobusy oferują instalację maszyny z japońskiej "Toyoty" lub niemieckiego ZF. Taka modernizacja może unieważnić fabryczną gwarancję i będzie kosztować 45 tysięcy rubli. Skrzynia od Niemców będzie kosztować 75 tysięcy i więcej. Co to jest, że inne pudełko będzie na 4 schodkach. W tym samym czasie zakład produkuje VAZ 2172 z automatycznymi skrzynkami z elektronicznym napełnianiem i siłownikami z Grants, które działają, oczywiście, nie jak pełnowartościowa maszyna, ale jednocześnie pozwalają kierowcy nie być rozpraszanym przez stałe prędkości przełączania, nawet w trybie miejskim .

Planowane jest również opracowanie własnej automatycznej skrzyni biegów, ale będzie ona cięższa od mechaniki, dlatego też Priora, a następnie Vesta otrzyma mocniejsze sprężyny i całe zawieszenie, które ostatecznie będzie miało pozytywny wpływ na cały komfort samochodów AvtoVAZ.

Zewnętrzne

Teraz spójrz na odnowiony model. Przed nami VAZ 2172 hatchback. Zmieniając przednią i tylną część, widok boczny się zmienił, stał się bardziej przestrzenny.

Przedni koniec ma nowy zderzak, kratkę, światła do jazdy dziennej starannie przymocowane nad głównymi reflektorami. W przeciwieństwie do starych modeli z płaskimi reflektorami (prawie wszystkie modele czasów Unii mogą się pochwalić), za jedną szybą widać wszystko, nawet najmniejsze części reflektorów nowego Priory.

Tylna część również uległa pewnym zmianom, na przykład w tych reflektorach pojawiły się diody LED. Dolna krawędź również uległa znaczącym zmianom. tylny zderzak. Twórcy musieli to przerysować, ponieważ stary "Priory" miał częste problemy z czujnikami parkowania. W tym samym czasie rura wydechowa wszedł pod spód zderzaka.

Ogólny obraz samochodu uzyskał więcej konturu, a jeśli weźmiemy pod uwagę, że podczas testów Priora uzyskał prędkość do 200 km / h, taki projekt ma powody, by oczekiwać długiego życia.

Wnętrze

Cały ten sam VAZ 2172 hatchback, tylko od wewnątrz. W przeciwieństwie do zewnętrznej części, która wyróżnia się jedynie okapem, wnętrze zmieniło się po restylacji.

Wewnętrzna tapicerka całkowicie się zmieniła - zamiast taniego plastikowego znaku zastosowano teraz materiał "soft-bow". Deska rozdzielcza została nieznacznie wysunięta w kierunku pasażera z przodu, a na nowym wolnym miejscu pojawił się wyświetlacz nowego systemu multimedialnego. Jednocześnie wyświetlacz może wyświetlać nie tylko ustawienia multimedialne. Przedni podłokietnik nieco się zmienił, co, jak zauważają właściciele "Priory", stwarza małe problemy z włączeniem niektórych programów.

Naprawa problemów

Istnieją różne rozmowy na temat automatycznego wypełniania transmisji w sieci. Ogólnie rzecz biorąc, jest oczywiste, że w przeciwieństwie do poprzedniej wersji Priors, takie pudełko, choć nie w pełni automatyczne, ale wykonuje przypisane mu funkcje, w najpełniejszym zakresie. Jak zostało powiedziane w jednym z wydań, wygląda na to, że kierowca, który podróżuje wolno, transmisja jest nieco opóźniona, ale nie zajmuje więcej czasu niż podjęcie decyzji. W przypadku wadliwego działania wystarczy wymienić siłowniki bez konieczności demontażu całego pudła.

W tym samym czasie Priora jest już dość długa na rynkach, więc będzie można znaleźć inne części zamienne do VAZ 2172 bez żadnych specjalnych problemów. Oprócz stacjonarnych sklepów i stacji, w innych źródłach odbywa się również dyskusja na temat testowania, diagnozowania, a nawet samodzielnej naprawy, a także wskazówki, gdzie jest taniej dostać tę lub inną część.

Podsumowując, kilka słów o klasach

W prasie czasami błyska pojęcie "samochód pewnej klasy". W takim przypadku klasyfikacja odbywa się według rodzaju, rozmiaru ciała i wielkości silnika. Na samochodzie "Priora" (silnik VAZ 2172) o pojemności 1,6 litra i pojemności do 4,5 m długości. Jest to klasa C lub jedna trzecia (czasami klasyfikacja jest zapisana liczbowo, czasami w literach). Praktycznie rzecz biorąc, wszystkie samochody koncernu AvtoVAZ, z wyjątkiem Niv, mają trzecią klasę. Chociaż, według ocen wielu publikacji, samochody koncernu zasługują na wyższą klasę.