Volkswagen Golf 4: zdjęcia, recenzje, specyfikacje, cechy samochodu i recenzje

Golf 4 - słynny samochód niemieckiego giganta samochodowego Volkswagena. Wyprodukowany w latach 1997-2004. Przez cały okres produkcji sprzedano na całym świecie kilka milionów samochodów. Model kilkakrotnie stał się najlepiej sprzedającym się w Europie, a także wielokrotnie otrzymał nagrodę za najlepszy hatchback i najlepszy samochód rodzinny. Nawet dzisiaj Golf 4 pozostaje jednym z najbardziej atrakcyjnych samochodów na rynku wtórnym, który może dać przyszłym właścicielom wiele pozytywnych emocji.

Historia modelu

Model Golf 4 zastąpił model trzeciej generacji w 1997 r., Zaraz po prezentacji w jednym z salonów samochodowych. Nowość natychmiast przyciągnęła uwagę nowego designu i szerokiej gamy silników na każdy gust. Samochód został zbudowany na nowej wówczas platformie A4 (PQ34), na której później pojawiły się kolejne modele z Grupy VAG.

W sumie w Golfie 4 istniała 4 konfiguracja, w tym ukochane miliony GTI. Standardowe wersje miały zwykły projekt fabryczny, ale "naładowany" GTI był dodatkowo wyposażony w zestaw sportowy.

Czwarta generacja została wyprodukowana dokładnie do 2004 roku, po czym nowy Golf 5 pojawił się, aby ją zastąpić. Co ciekawe: na niezbyt rozwijających się rynkach motoryzacyjnych w Meksyku, Chinach i Ameryce Południowej produkcja kwartetu trwała do 2010 roku.

Wygląd

Być może teraz możesz przejść do przeglądu samego samochodu. Wygląda na to, że Volkswagen Golf 4 nawet według nowoczesnych standardów jest bardzo atrakcyjny. Kształt ciała ma wiele gładkich przejść i nie ma praktycznie żadnych ostrych linii, aby podkreślić jeden lub inny element.

Przednia część samochodu ma całkowicie klasyczny i rozpoznawalny wygląd, który od dawna stanowi wizytówkę wszystkich samochodów Volkswagen. Reflektory są małe, zgrabne, mają nieco "agresywny wygląd". Optyka zainstalowała nowoczesne, według standardów tamtych lat, same reflektory halogenowe. Krata jest również mała, z dwoma podłużnymi "żebrami" i dużym logo firmy pośrodku.

Przedni zderzak ma wlot powietrza, który jest wykonany w stylu prostokątnych komórek i jest podzielony na 3 sekcje. Niestety, nie ma świateł przeciwmgielnych lub światła do jazdy dziennej bez zderzaka.

Tył samochodu wygląda całkiem normalnie, ale także w ogólnym stylu i duchu firmy. Tylna klapa jest dość duża, z wycieraczką. Na niektórych poziomach wykończenia dodatkowo umieścić mały spoiler. Tylne światła są duże, ale nie są szczególnie godne uwagi. Zderzak ma lekko wypukłą, ale jednocześnie wygładzoną formę. Uzupełnia wszystko rura wydechowa który jest prawie niewidoczny. W niektórych wersjach z mocnymi silnikami układ wydechowy składał się z dwóch tłumików i był wyświetlany w "widoku ogólnym".

Salon

Wewnątrz Golfa 4 wygląda całkiem interesująco. Chcielibyśmy zaznaczyć, że w kabinie jest wystarczająco dużo miejsca, że ​​nikomu to nie przeszkadza.

Przednie fotele są również wyposażone w zagłówki i mają boczne podparcie. Istnieje kilka stopni regulacji, aby każdy mógł samodzielnie dostosować krzesło. Jeśli chodzi o podłokietnik między siedzeniem kierowcy i pasażera, jest on instalowany w zależności od konfiguracji.

Jakość użytych materiałów w kabinie to wysokiej jakości, przyjemny w dotyku plastik. Tapicerka wykonana jest z tkaniny, w razie potrzeby można ją zastąpić skórą wysokiej jakości. Istnieje również osobna konfiguracja z tylko welurowym słoniem.

Konsola środkowa jest dość zwyczajna. Na górze są kanały powietrzne, poniżej znajdują się przyciski alarmowe, ESP, ogrzewanie siedzeń itp. Jeszcze niżej jest sam system multimedialny. W bardzo dużym wykończeniu ma mały, monochromatyczny wyświetlacz. Całość klimatyzatora, który znajduje się na samym dole konsoli.

Deska rozdzielcza również nie wyróżnia się niczym specjalnym. Klasyczny dla prędkościomierzy Volkswagen, obrotomierz, czujniki paliwa i temperatury, a także mały ekran komputera pokładowego.

Jeśli chodzi o kierownicę, ma teleskopową konstrukcję, jest wyposażony w hydrauliczny wzmacniacz i pozwala dostosować pozycję nie tylko na wysokość, ale także na odejście kolumny kierowniczej. W zależności od konfiguracji może być wykonana z teksturowanego plastiku lub pokryta skórzaną osłoną.

Charakterystyka

Czas przejść do technicznej charakterystyki Golfa 4. Największym zainteresowaniem cieszą się oczywiście silniki, z których jest wiele skrzyń biegów i podwozi. Rozważ wszystkie te kwestie bardziej szczegółowo i osobno.

Silniki

W sumie w tym samochodzie zainstalowano 11 różnych silników, z których 8 pracuje na benzynie, a 3 na benzynie. Aby rozpocząć, należy rozważyć jednostki diesel, ponieważ są one mniejsze.

Silnik wysokoprężny

Wszystkie silniki wysokoprężne mają pojemność 1,9 litra, ale ich moc znacznie różni się od siebie.

Najmłodszy ma do dyspozycji tylko 68 litrów. c. Maksymalna prędkość, jaką może rozwinąć urządzenie to 160 km / h. Czas przyspieszania do 100 wynosi 17,2 sekundy. Brak turbiny na silniku. Zużycie paliwa w mieście - 6,5 litra, a na autostradzie - nieco ponad 4.

Drugi silnik ma moc już 90 "koni" i jest wyposażony w turbinę. Przyspieszenie do setki wynosi 12,6 sekundy, a maksymalna prędkość osiąga 180 km / h. Zużycie paliwa jest dokładnie takie samo jak w poprzednim urządzeniu.

Trzeci silnik ma pojemność 110 litrów. c. Czas przyspieszania do 100 km / h zajmuje 10,6 sekundy na ręcznej skrzyni biegów lub 12 z automatyczną skrzynią biegów. Turbina również jest obecna. Maksymalna prędkość wynosi 195 km / h. Zużycie paliwa jest prawie takie samo, tylko na autostradzie samochód "je" trochę mniej - 4 litry.

Typ konstrukcji dla wszystkich trzech silników jest taki sam - w linii "cztery" z bezpośrednim wtryskiem i poprzecznym.

Benzyna

Teraz nadszedł czas, aby przejść do jednostek benzynowych.

Pierwszy silnik do Golfa 4 - 1,4 litra. Jego pojemność wynosi 75 litrów. c. Do setek samochodów z taką jednostką przyspiesza w 13,5 sekundy. Maksymalna prędkość jest ograniczona do 171 km / h. Turbiny nie są. Zużycie paliwa w cyklu miejskim 8,5 litra na zewnątrz - 5.3.

Drugi silnik do Golfa 4, 1,6 litra, ma pojemność 100 "koni. Przyspieszenie do setki trwa 10,9 sekundy, a maksymalna prędkość jest ograniczona do 188 km / h. Brak turbiny. Zużycie paliwa w mieście wynosi 10,5 litra, na autostradzie - 5,6.

Kolejny silnik 1.6 ma pojemność 102 litrów. c. Czas przyspieszania do 100 jest dla niego trochę lepszy - 10,7 sekundy. Maksymalna prędkość i zużycie paliwa są absolutnie identyczne, nie ma turbiny.

Dalej w linii są silniki o pojemności 1,8 litra, o pojemności 125 i 150 litrów. c. odpowiednio. Wersja "młodsza" przyspiesza do setki w 9,9 sekundy i osiąga prędkość 201 km / h. Mocniejsza wersja przyspiesza w 8,5 sekundy, a jej "maksymalna prędkość" osiąga 216 km / h. Ponadto mocniejszy silnik jest wyposażony w turbinę. Zużycie paliwa jest prawie takie samo - prawie 12 w mieście w przypadku wersji "juniorów" w porównaniu z 10,9 w przypadku silników "starszych". Poza miastem dane są niemal równe - 6,3 i 6,1 litra.

Kolejna para silników ma objętość 2 litry, ale różne oznaczenia. Pierwszy to AZJ, a drugi APK, AQY. I chociaż oba silniki mają taką samą moc 115 "koni", różnią się one innymi parametrami. Przyspieszenie do 100 na AZJ trwa 9,9 sekundy, podczas gdy drugie ma prawie 12. Prędkość maksymalna wynosi 200 km / h, wobec 205 z AZJ. Ale zużycie paliwa w obu jednostkach jest identyczne - prawie 13,5 w mieście i nieco ponad 7 na autostradzie.

Zgodnie z typem konstrukcji, wszystkie powyższe silniki są standardowymi "czwartymi" liniami z wtryskiem rozprowadzania i układem poprzecznym.

Cóż, były dwa ostatnie silniki VW Golf 4.

Pierwszy z nich ma objętość 2,3 litra. Jego pojemność wynosi 150 litrów. p., który pozwala przyspieszyć samochód do 100 w 8,8 sekundy. Maksymalna prędkość osiąga 220 km / h. Zużycie paliwa w cyklu miejskim 12,4 litra, a na autostradzie - 6,6. Według typu konstrukcji - jest to "piątka" w kształcie litery V, z wtryskiem wielopunktowym i układem bocznym.

Drugi silnik ma objętość 2,8 litra. Jego pojemność to 204 "konie", a maksymalna prędkość to 235 km / h. Przyspieszenie do setek zajmuje 7,1 sekundy. Zużycie paliwa tego urządzenia w trybie miejskim wynosi 15,5 litra, a podczas jazdy po autostradzie nieco ponad 8. Typ konstrukcji silnika jest prawie taki sam jak poprzedni, ale zamiast 5 cylindrów ma już 6 z nich.

Skrzynia biegów

Jeśli chodzi o skrzynie biegów, wszystkie silniki VW Golf 4 zostały wyposażone w klasyczną mechanikę lub automatyczną skrzynię biegów. Mechaniczne skrzynie biegów miały przeważnie 5 biegów, a tylko 2,8-litrowy silnik był wyposażony w 6-biegową skrzynię biegów.

Co do automatycznych skrzyń biegów, często miały one tylko 4 prędkości, ale była też wersja samochodu z silnikiem 1.8, na którym umieszczono automat 5-biegowy.

Sprzęt biegowy

Na podwoziu Volkswagen Golf 4 ma ogólnie standardową sytuację. Z przodu jest klasycznym niezależnym zawieszeniem sprężynowym typu McPherson, tylnym niezależnym multi-link. Wersje z silnikami o pojemności 2,3 i 2,8 litra miały sportowe, sztywniejsze zawieszenie.

Napęd był głównie z przodu, ale zwolniono również "naładowane" wersje z napędem na wszystkie koła 4x4, prześwit nieco ponad 15 cm, ale wersja GTI nieznacznie się zmniejszyła o 13 cm, więc trzeba uważać na krawężniki i poruszaj się ostrożnie po drogach gruntowych.

Recenzje samochodów

Recenzje Golf 4 są w większości pozytywne. Właściciele zwracają uwagę na wysoką jakość samochodu, jego niezawodność, wyposażenie techniczne, bezpieczeństwo, dobrą moc, przystępną obsługę, stosunkowo niskie zużycie paliwa, doskonałą dynamikę jazdy i doskonałą obsługę. Wady obejmują głównie mały prześwit, niezbyt niezawodną automatyczną skrzynię biegów, oparzenia olejowe, słabą izolację dźwiękową i wysokie koszty oryginalnych części. W pozostałej części - nie ma żadnych skarg.