Po raz pierwszy "Volkswagen Touareg" pojawił się w 2002 roku, rywalizując z wybitnymi modelami, których historia sięga nawet 50 lat. W tym samym czasie samochód nie oszczędzał iz czasem pod wieloma względami zaczął wygrywać konkurencję. A w 2010 r. Miała miejsce prezentacja drugiej generacji samochodu Volkswagen Touareg. Recenzje podkreślały stosunkowo wysoki koszt nowych przedmiotów, ale nawet to nie przeszkadzało jej stać się dość popularne.
Minimalne zmiany zostały dokonane w projekcie samochodu: reflektory bi-ksenonowe pojawiły się nawet w podstawowej konfiguracji, a kratka składa się teraz z czterech chromowanych pasków, które optycznie powiększają model. Wymiary praktycznie się nie zmieniły: długość samochodu wzrosła o 6 mm do 4,8 m ze względu na zmienione zderzaki i pozostała taka sama w szerokości i wysokości - odpowiednio 1940 i 1709 mm. Producent zaoferował dwanaście wersji kolorystycznych dla Volkswagen Touareg. Opinie właścicieli pozytywnie oceniły tę decyzję.
System elektroniczny został dodany do wyposażenia wersji podstawowej, która automatycznie inicjuje hamowanie po wypadku, dzięki czemu unika się kolizji. Samochód zawiera również adaptacyjny tempomat, który działa w połączeniu z systemem start-stop. Ten ostatni wyłącza silnik z prędkością poniżej 7 km / h, aby zaoszczędzić paliwo.
Salon odświeżony dzięki nowym kolorom i materiałom. Były przyjemne w dotyku aluminiowe przełączniki, przypominające wizualnie solidne kawałki stali. Wewnątrz znajdują się również wstawki z mahoniu, chromowana podszewka. Za dodatkowe pieniądze możesz zamówić podgrzewaną obręcz koła i przednią szybę. Już standardowe wyposażenie obejmuje system tempomatu, system multimedialny z ekranem dotykowym, klimatyzację i możliwość przekształcenia kabiny pasażerskiej: tylna kanapa się porusza, kąt nachylenia oparcia jest regulowany, a także składa się w stosunku 40:20:40. Przednie fotele zapewniają wiele regulacji, dzięki czemu mogą pomieścić ludzi o bardzo różnej budowie.
W drugim rzędzie siedzą wygodnie tylko dwie osoby, ponieważ blok mikroklimatu przeszkadza przeciętnemu pasażerowi.
Adaptacyjny tempomat zapewnia bezpieczną jazdę na torze iw ruchu. Nieustannie ocenia sytuację na drodze z odległości 200 metrów i kątem widzenia 40 stopni, dzięki czemu natychmiast reaguje na możliwą kolizję. W przypadku niebezpieczeństwa system zwolni lub całkowicie zatrzyma samochód, a następnie przyspieszy do wcześniej wskazanej prędkości Volkswagen Touareg.
Opinie ekspertów zwracają również uwagę na obecność systemu Pre-Crash, który znacznie zwiększa bezpieczeństwo samochodu. Współpracuje z innymi asystentami elektronicznymi, a w przypadku niebezpieczeństwa kolizji zapewnia, że okna są zamknięte, a paski są optymalnie napięte. W takim przypadku w razie awarii mogą pojawić się poważne problemy, ponieważ pracownicy lokalnych stacji obsługi nie zawsze mają wystarczające kwalifikacje i umiejętności, aby je naprawić.
Linia jednostek napędowych jest reprezentowana przez siedem silników. W takim przypadku musisz zwrócić szczególną uwagę na recenzje. "Volkswagen Touareg" (2.5 diesel) charakteryzuje się takimi zaletami: niskie zużycie paliwa (około 12,5 litra), duży ruch i stabilność na drodze. Wśród minusów należy zwrócić uwagę na stosunkowo małą moc silnika.
Najbardziej popularny jest turbodiesel o pojemności 3,0 litra o mocy roboczej 245 KM. Jego podstawowa wersja ma moc 204 KM, a nowa 262-silna modyfikacja nie jest dostarczana na rynek krajowy. Przy silniku o mocy 245 koni mechanicznych średnie zużycie paliwa wynosi 6,6 l / 100 km. Działa z 8-stopniową automatyczną skrzynią biegów, która może dodatkowo oszczędzać paliwo Volkswagen Touareg (diesel). Recenzje okresowo zauważają, że automatyczna transmisja czasami nie nadąża za sterownikiem i trzeba przejść do trybu ręcznego.
Jednostka napędowa z łatwością ciągnie ponad 2-tonowy samochód. W trybie cichym igła tachometru nie przekracza 1500 obr / min. Przy tym silniku model przyspiesza do 100 km / hw 7,6 s. W tym samym czasie samochód ma potężne wentylowane hamulce, które skutecznie spowalniają Volkswagen Touareg. Recenzje potwierdzają ich wysoką jakość i szybko spowalniają model w jak najkrótszym czasie.
Oprócz silników wysokoprężnych model wyposażony jest w benzynowy silnik V6 o pojemności 3,6 litra i mocy 280 KM. Na rynku europejskim zastępuje go hybryda o maksymalnej mocy 380 KM. Na szczególną uwagę zasługuje 340-osobowy turbodiesel o momencie obrotowym 800 Nm. Przyspiesza on samochód do poziomu 100 km / hw 5,8 sekundy i zużywa około 9 l / 100 km w połączonym cyklu jazdy.
Inżynierowie ulepszyli zawieszenie, dzięki czemu jazda była wygodniejsza. Opcjonalnie dostępne zawieszenie pneumatyczne (trzeba zapłacić około 3,500 $) za Volkswagen Taureg. Odpowiedzi mówią o jego bezproblemowej i wysokiej jakości pracy. Maksimum prześwit z zawieszeniem pneumatycznym równym 300 mm. W tym stanie można jechać z prędkością nie większą niż 140 km / h. Jeśli samochód przekroczy ten limit, luz powraca do pierwotnej pozycji o 220 mm. Zawieszenie działa w trybach Komfort i Sport. W pierwszym model delikatnie radzi sobie z nieregularnościami drogi, podczas gdy w drugim prześwit jest zmniejszony o 25 mm, co może znacznie poprawić zwrotność i sterowność.
Pojemność bagażnika waha się od 697 do 1642 litrów przy złożonym drugim rzędzie, który składa się praktycznie na podłogę.
System napęd na wszystkie koła 4MOTION jest we wszystkich konfiguracjach. Podstawowe wyposażenie obejmuje system, który umieszcza samochód w trybie jazdy terenowej. Zarówno silniki benzynowe, jak i wysokoprężne pewnie ciągną model nawet na pochyłościach pod kątem 31 stopni. Należy zauważyć, że kąty zwisu przedniego i tylnego wynoszą odpowiednio 24 i 25 stopni.
Wersja terenu z Tuaregów ze zwiększonym prześwitem o 10 i 15 mm z przodu iz tyłu ma największą przejezdność. Ponadto ma zawieszenie pneumatyczne, dzięki czemu można zwiększyć prześwit do 300 mm. Fani jazdy terenowej w pełni docenili jego zalety. Największą liczbę pozytywnych opinii otrzymał diesel "Touareg" z zawieszeniem pneumatycznym.