"Webasto": zasada działania, urządzenia i funkcji

Podgrzewacz kabiny jest nominalnie w dowolnym samochodzie, czy to samochodem, czy ciężarówką. Piec ten działa zgodnie z prostym schematem - wentylator wieje przez wymiennik ciepła wypełniony gorącym płynem niezamarzającym, który regularnie krąży w całym systemie. Ale wadą tego schematu jest to, że ciepło dociera tylko do ciepłego samochodu. Czy możliwe jest uzyskanie ciepłego wnętrza i ciepłego silnika bez jego uruchamiania? Eksperci z "Webasto" znają odpowiedź. Firma ta od dawna produkuje podgrzewacze i autonomiczne grzejniki. Czym są te jednostki? Rozważmy nasz dzisiejszy artykuł.

Charakterystyczne

Webasto to rodzaj pieca, który działa niezależnie, niezależnie od silnika. To urządzenie ma własną komorę spalania i jest zasilane przez główny zbiornik paliwa. Ale są pewne różnice, które omówimy nieco później. Głównym zadaniem "Webasto" - ogrzewanie kabiny i silnika. Niektóre modele ogrzewają tylko kabinę - mają nieco inną zasadę działania. "Webasto" takiego planu jest popularnie nazywane "suchym systemem autonomicznym". Jak to działa, dowiemy się później. Liquid Webasto ma nieco inną zasadę działania. W zwykłych ludziach nazywa się ich "mokrą autonomią".

Na którym samochodzie jest zainstalowany?

Podgrzewacz "Webasto" jest regularnie instalowany na wszystkich, bez wyjątku, ciężarówkach i autobusach turystycznych. Ale także instalacja tej grzałki jest produkowana w samochodach osobowych. W szczególności angażują się w to producenci Volvo i BMW. Na niektórych Opla jest taki system. Warto jednak zauważyć, że ten system do samochodów osobowych jest oferowany tylko jako opcja. Również autonomiczny grzejnik może być zainstalowany nieprawidłowo. Robi to wiele firm i warsztatów w Rosji. Koszt takiej "przyjemności" - od 45 tysięcy rubli. Ostateczna cena zależy od rodzaju i mocy grzałki.

Jak działa system "Webasto"? Zasada działania

Konstrukcja grzałki jest dość prosta, dlatego ten system jest prawie bezproblemowy. "Webasto" składa się z dwóch elementów. To jest:

• Moduł generujący ciepło.
• System kontroli.

Pierwsza część jest podstawą do projektu. Moduł generujący ciepło łączy w sobie kilka elementów. Są to: pompa, wentylator, wymiennik ciepła, komora spalania ze świecą i dysza. Ten moduł jest zamknięty w małej walizce o wymiarach 25 x 15 x 10 centymetrów. W związku z tym autonomiczny pojazd łatwo mieści się w kabinie ciężarówki i pod maską zwykłego samochodu. Jeśli mówimy o minibusach, można go umieścić pod siedzeniem pasażera lub pod kabiną. Obudowa urządzenia jest bardzo kompaktowa, co jest niewątpliwą zaletą. Jaka jest zasada działania nagrzewnicy Webasto? Działa zgodnie z zasadą zwykłej suszarki do włosów (czasami tak się nazywa). Jeśli jednak w domowej suszarce do włosów zainstalowano elektryczny grzejnik i zasilany jest on z sieci 220 V, wówczas zainstalowana jest tu dysza, aby utworzyć palnik i zapalić mieszankę. System działa autonomicznie. Do tego nadaje się tylko moc 12 woltów jednostka sterująca.

Zasada działania "suchego" podgrzewacza "Webasto" jest bardzo prosta. Po sygnale z układu sterowania pompa zaczyna pobierać paliwo ze zbiornika. Następnie olej napędowy miesza się z powietrzem. Wszystko dzieje się w osobnej komorze. Ale w jaki sposób mieszanina zostaje zapalona, ​​jeśli silnik wysokoprężny nie pali się z konwencjonalnej iskry? Praca jest połączona świeca żarowa. To ona ogrzewa mieszaninę do temperatury spontanicznego spalania. Następnie energia cieplna uwalniana jest ze spalania paliwa. Idzie do grzejnika. Ta ostatnia nagrzewa się i pod wpływem wentylatora ciepło dociera do salonu. Jeśli chodzi o system kontroli, oprócz przycisku, może on zawierać zegar budzika. Dzięki niemu kierowca może wstępnie zaprogramować czas uruchomienia systemu. Jest to bardzo wygodne - mówią recenzje. Opcjonalnie system autonomiczny może być wyposażony w moduł GSM. Umożliwia to uruchamianie bezpośrednio z telefonu.

Płynny "Webasto"

Zasada działania jest taka sama jak w przypadku "suchej" autonomii. Jedyne, co płynna bateria jest podłączona do standardowego układu chłodzenia. Tak więc, ciepło emitowane przez "suszarkę do włosów" idzie do spalonej nie tylko kabiny, ale także środka przeciw zamarzaniu. W urządzeniu jest też mała pompa, która wymusza krążenie ciepłego płynu chłodzącego w małym kółku. Ogrzewa system "Webasto" do +40 stopni Celsjusza (wraz z tym rozgrzewa się olej silnikowy). Jest to wystarczające do pewnego uruchomienia silnika w ekstremalnie niskich temperaturach. Zatem podgrzewacz znacznie zmniejsza obciążenie części silnika i osprzętu (akumulatora, rozrusznika i generatora).

Czy rozgrzać silnik za pomocą "Webasto"?

Odpowiedź na to pytanie zależy od rodzaju zainstalowanej grzałki. Jeśli więc jest to płynny system Webasto (już sprawdziliśmy zasadę działania), maszyna będzie całkowicie gotowa do uruchomienia i ruchu. Nie trzeba dodatkowo rozgrzewać silnika - jest to cała "cecha" autonomicznego systemu. Ale jeśli zainstalowano grzałkę typu suchego, silnik pozostanie zimny, nawet jeśli kabina ma +30 stopni. Dlatego też, w temperaturach poniżej zera, taki samochód powinien być dodatkowo ogrzewany na biegu jałowym przed ruszeniem. Zajmie to około pięciu minut. Czy silnik nagrzewa się szybko, nie rozpoczynając od niezależnej nagrzewnicy Webasto? Zasada działania pozwala na przygotowanie silnika do rozruchu zimowego w ciągu 15-20 minut. Następnie samochód będzie w pełni przygotowany do podróży. Należy również pamiętać, że system dzięki czujnikom stale utrzymuje aktualną temperaturę w kabinie. Grzejnik wyłączy się, jeśli powietrze będzie nadmiernie gorące. I odwrotnie: jeśli w kabinie jest zimno, autonomiczny podgrzewacz "Webasto" otrzyma odpowiedni sygnał początkowy.

Czy zasada działania Webasto różni się w przypadku benzyny?

Ta firma produkuje wyłącznie autonomiczne silniki wysokoprężne, które działają na tym samym algorytmie. Zasada "Webasto" dla oleju napędowego i benzyny różni się jedynie podaniem paliwa do "suszarki do włosów". Tak więc, w samochodach benzynowych, dodatkowy zbiornik 5, 10 lub 15 litrów jest instalowany niestandardowo. Stamtąd pompa i bierze olej napędowy do dalszego spalania w komorze. Reszta to żadna różnica.

Czy to dużo wydaje?

Wszystko zależy od mocy autonomicznego podgrzewacza "Webasto". Jeśli mówimy o modelach samochodów osobowych i minibusach (o mocy jednego i pół lub dwóch kilowatów), to ten autonomiczny system zużywa do 300 gramów oleju napędowego na godzinę. Cóż, mocniejsze modele zaprojektowane dla kabin ciężarówek i autobusów turystycznych (3-5 kilowatów) zużywają około 600 gramów na godzinę.

Kluczowe zalety

Czy powinienem kupić i umieścić taką jednostkę w moim samochodzie? Zauważamy kilka zalet takiej instalacji:

• Zawsze ciepłe wnętrze. Dzięki autonomicznemu grzejnikowi Webasto nie musisz już wchodzić do zimnego samochodu i czekać aż się rozgrzeje.
• Oszczędź czas. System może automatycznie włączyć się przed wyjazdem - wystarczy zaprogramować zegar lub włączyć system przez telefon 15-20 minut przed rozpoczęciem podróży.
• Oszczędność paliwa. Jeszcze mniej paliwa zużywa ogrzewanie przedziału pasażerskiego i płynu niezamarzającego w układzie chłodzenia, niż gdy silnik pracuje na biegu jałowym.
• Brak lodu w oknach. Ponieważ kabina jest już ciepła, skorupa lodowa na przedniej szybie automatycznie się topi. Nie trzeba otkovyrivat jej skrobaczki lub kupić żadnej chemii.
• Silnik zasobów i zamontowane jednostki. Silnik nie będzie działał na gęstym oleju, a rozrusznik i akumulator będą działać znacznie dłużej.

Wady

Jak widać, "Webasto" to naprawdę przydatny grzejnik. Ale dlaczego nie zainstalować go na wszystkich samochodach? Przede wszystkim nie wszystkie maszyny działają w skrajnie niskich temperaturach. Instalacja "Webasto" ma znaczenie tylko pod warunkiem surowych zim. Jeśli w zimie skala termometru nie spadnie poniżej 10 stopni szronu, można to zrobić bez instalowania dodatkowej grzałki. Co więcej, średnia cena wynosi od jednego do jednego i pół tysiąca dolarów. To znacznie zwiększa koszt samochodu. Również poważnym problemem "Webasto" jest to, że z powodu awarii nic nie można zrobić własnymi rękami. Tak, możesz wymienić rury i węże. Ale jeśli są to błędy w systemie lub poważniejsze problemy, nie można obejść się bez pomocy specjalistów. Samodzielne naprawienie szkód jest mało prawdopodobne.

Wniosek

Tak więc, odkryliśmy zasadę "Webasto" dla oleju napędowego i benzyny, a także uwzględniliśmy cechy podgrzewacza pomocniczego. Jak widać, instalacja takiego sprzętu nie zawsze jest wskazana. Ale jeśli budżet na to pozwala, a ty jesteś w trudnym klimacie, zakup autonomii będzie oczywiście dobry. Musisz jednak umieścić go w specjalistycznych warsztatach, które dają gwarancję ich pracy.