Czym są mosty pontonowe? Budowa mostów

Mosty są bardzo złożonymi strukturami. Do budowy niektórych z nich potrzeba wielu miesięcy i lat. Mosty pontonowe znacznie różnią się od innych gatunków. Nie tylko możesz je szybko zbudować. Szybko również usunięto je z rzeki.

Informacje ogólne

Budowanie mostów to niezwykle złożony proces, który często zajmuje również dużo czasu. Budowa nowego przejścia zawsze wiąże się z pokonywaniem przeszkód, osiąganiem nowych granic i celów, nowymi odkryciami i osiągnięciami. W zależności od projektu mosty mogą być łukowate, belkowane, wiszące, podwieszane i pontonowe.

Pierwsze cztery z nich to dość złożone struktury, które wymagają niezwykle dokładnych obliczeń obciążenia i rozwiązań inżynieryjnych dla budownictwa. Ale jest jeden rodzaj mostów, który nie pasuje do tego opisu - mosty pontonowe. Przejścia te można budować w ciągu kilku miesięcy, a także szybko demontować i usuwać.

Historia powstania mostów węzłowych

Uważa się, że powódź lub mosty pontonowe są jednym z najstarszych typów przejść wojskowych. Zgodnie z faktami historycznymi, pierwsze takie przejścia zostały zbudowane w V wieku pne w czasach perskich bitew nad rzekami i innymi zbiornikami wody.

W czasach Juliusza Cezara wojownicy stale używali mostów pontonowych, by przeprawić się przez rzekę. W tym celu zbudowano tratwę wzdłuż brzegu rzeki, której długość była równa szerokości rzeki. Podczas budowy zostały naprawione początkowe i końcowe części. A gdy długość takiej tratwy wystarczała, by przeprawić się przez rzekę, ostatnia część została oderwana, prąd obrócił most przez rzekę, a żołnierze rzucili się na sąsiedni brzeg.

Z biegiem czasu, projektowanie takich skrzyżowań uległo zmianie i poprawie. Długość mostów może być różna. Na przykład w 1785 r. Zbudowano most pontonowy oparty na tratwach w mniej niż trzy dni. W mieście Sewastopol powstał most długości około kilometra, który odegrał ważną rolę podczas bitwy. Dzięki niemu żołnierze mogli dokonać wypłaty przez zatokę. W czasie wszystkich wielkich bitew i wojen takie przeprawy odgrywały ważną rolę.

Jakie są promy pontonowe we współczesnym świecie

Dziś takie skrzyżowania są wykorzystywane nie tylko do celów wojskowych, choć bardzo często tak jest. Najczęściej korzysta się z tego typu promów:

• jako wojskowy most pontonowy służący do przekraczania wojsk;
• jeśli chcesz przemycić ludzi i sprzęt na pontonie z własnym napędem;
• jako platforma do lądowania śmigłowców na wodzie;
• do przechowywania i transportu statków powietrznych przez wodę;
• jako stałe przejście na rzekach, gdzie nie ma silnego dryfu lodu;
• jako tymczasowa struktura, która służy jako prom, podczas gdy główny most jest w trakcie rekonstrukcji lub naprawy;
• jako konstrukcje pomocnicze zapewniające łamanie osi podpór, dostarczanie materiałów podczas budowy mostów.

Również dość często zdarzają się sytuacje, w których pływające mosty są tworzone na potrzeby służb ratowniczych.

Co to mogą być promy pontonowe

Mosty, które opierają się na pływających pontonach, nie różnią się zbytnio. Różnica może wynikać z materiału, z którego wykonane są pontony, oraz ze sposobu, w jaki są one połączone ze sobą. Podstawą wszystkich pływających przejść są pontony modułowe. Jest również zwyczajowo rozdzielanie trzech głównych systemów takich mostów:

• cięcie;
• zawias;
• ciągły

Różnica między tymi systemami polega na sposobie mocowania modułów lub przęseł na całej długości mostu. Ponadto każdy z tych systemów jest testowany pod kątem trwałości i niezawodności na różne sposoby.

Pontony z kolei mogą być inne. Ich główną różnicą jest rozmiar i materiał, z którego są wykonane. Najpopularniejsze typy pontonów są teraz:

• plastik;
• pontony aluminiowe;
• pontony stalowe.

Pontony metalowe mają dwa typy. Mogą to być kanały puste, co zapewnia ich wyporność, nawet jeśli jeden z przewodów jest rozhermetyzowany. Aby utworzyć drugi typ, stosowane są pudła wypełnione polimerem w postaci piany. W takim przypadku można zaoszczędzić na metalu, nie zmniejszając jednak wskaźników pływalności. Takie stalowe pontony są głównie używane do transportu materiałów łatwopalnych, takich jak olej.

Plusy

Jeśli porównamy promy pontonowe z innymi rodzajami mostów, możemy zauważyć imponującą liczbę zalet pierwszego:

• Przede wszystkim warto zauważyć, że promy pontonowe budowane są bardzo szybko przy relatywnie niskich kosztach materiałowych;
• budowa mostów często zależy od głębokości rzeki i właściwości gleby, która znajduje się na dnie rzeki, dla przejazdów pontonowych wskaźniki te nie są ważne;
• Przejścia te mają tak ważną właściwość jak mobilność.

Przeciw

Oczywiście, oprócz zalet, pontony mają również wady, które również są dość nieliczne. Należą do nich:

• potrzeba ciągłej oceny i monitorowania stanu połączeń części mostu;
• w przypadku silnych prądów i wstrząsów, szczególnie w pewnych porach roku, stosowanie mostów pontonowych może być problematyczne, w niektórych przypadkach, jeśli prędkość przepływu przekracza 3,5 m / s, nie zaleca się stosowania tych mostów;
• ponieważ odkształcenia mostu występują pod obciążeniem, prędkość ruchu wzdłuż mostu powinna być raczej niska (dla samochodów od 10 do 30 km);
• mosty pływające nakładają się na rzekę, co z kolei nie pozwala na przejście statków.

Odrębną wadą jest zwrócenie uwagi na deformację mostu w okresie jesienno-zimowym podczas ruchu lodu. Często zdarza się, że zalane mosty są rozbierane przez lód. W związku z tym w okresach, w których nadciągają mrozy i na rzece zaczynają powstawać kry, które mogą zaszkodzić skrzyżowaniu, pontony są zwykle usuwane.

Na przykład na Rzeka Biya zrobiłem duży most pontonowy. Bijsk dzieli się rzeką na dwie części, a aby dostać się na drugą stronę, najwygodniej jest korzystać z tego mostu. Ale w miesiącach zimowych, gdy temperatura spada, most zostaje usunięty, gdy zaczyna pojawiać się pierwszy lód, który może uszkodzić most. Następnie most może być zainstalowany tylko wtedy, gdy woda w jego obszarze zostanie całkowicie oczyszczona z lodu. Oczywistą wadą takich mostów jest zależność od warunków pogodowych. W takim przypadku, aż lód znajdzie się całkowicie na rzece, most nie zostanie cofnięty.

Most pontonowy jako skrzyżowanie sił wojskowych

Jak wspomniano wcześniej, promy pontonowe były używane w czasach starożytnych przez wojsko podczas bitew. Ale jeśli wcześniej do budowy używano takich materiałów jak drewno i tkaniny, dziś modernizowano konstrukcję pontonu.

Wraz z rozwojem przemysłu i nauki zaczęto wykorzystywać nowe materiały do ​​budowy takich przejść. Teraz pontony wojskowe są budowane głównie z modułów plastikowych. Plastik ma przewagę nad drewnem i metalem. Pontony plastikowe nie gniją, ponadto są elastyczne i są znacznie mniej zdeformowane. Są również łatwe w montażu i demontażu. Proces montażu i demontażu zajmuje minimum czasu, co jest ważne podczas operacji wojskowych. Kolejną zaletą nowoczesnych pontonów wojskowych wykonanych z tworzywa sztucznego jest przystępna cena.

Czy prom pontonowy jest bezpieczny?

W dzisiejszym świecie twierdzenie, że ta lub ta rzecz jest całkowicie bezpieczna, jest niemożliwe. Możesz jednak zminimalizować ryzyko jakichkolwiek nieprzyjemnych konsekwencji, jeśli w pełni przestrzegasz zasad działania.

Pływające mosty pontonowe to naprawdę wyjątkowe projekty, które pomagają rozwiązać wiele problemów związanych z przekraczaniem dróg wodnych, nie tylko dla ludzi, ale również dla samochodów. Z zastrzeżeniem wszystkich zasad i stałej konserwacji, taki most może trwać do 30 lat.

Głównym problemem takich mostów jest sezonowość. Odnosi się to do rzek, gdzie wraz z nadejściem niskich temperatur na powierzchni zaczynają formować się kry i przenosić je na most. W takich przypadkach, aby most nie został uszkodzony, przez jakiś czas, aż lód zniknie, należy go usunąć. Ogólnie rzecz biorąc, mosty pontonów są bezpieczne i służą przez długi czas bez żadnych problemów.