Co to jest dryf: definicja miejsca, w którym występuje. Tokyo Drift. Dryf na samochodach

W świecie sportów motorowych, każdego roku taki kierunek jak "dryf" zyskuje coraz większą popularność. Profesjonalni kierowcy uwielbiają je za możliwość szybkiego pokonywania zakrętów, a zwykli ludzie uwielbiają je dla rozrywki. Szerokie masy nauczyły się tej techniki, w dużej mierze dzięki filmowi "Szybcy i wściekli: Tokio Drift". To i wiele więcej zostanie omówionych w tym artykule.

Definicja

Czym jest dryf? Ten termin można znaleźć w różnych obszarach. Na przykład w programowaniu jest coś takiego jak dryf serwera. Najczęściej spotykany dryf w motorsporcie. Jest to technika pokonywania zakrętów z kontrolowanym poślizgiem, przy maksymalnej możliwej prędkości. Jednak dryf jest rodzajem sportu motorowego, w którym ta technika jest głównym elementem. Zawody w tej dyscyplinie odbywają się na stokach z dużą liczbą zakrętów. Z reguły takie gąsienice są pokryte asfaltem, ale istnieją również egzotyczne rodzaje powłok, na przykład lód. Głównym celem sportowca jest najbardziej widowiskowy i techniczny przebieg zakrętów. Szybkość zawodów w drifcie znika w tle. W tym sporcie głównie używane są samochody z napędem na tylne koła.

Historia

Jako sport, drift na samochody pochodzi z Japonii. Jeśli wierzysz w legendy wyścigów samochodowych, pierwsze jego przejawy pojawiły się w latach 60. ubiegłego wieku. Ponieważ ta dyscyplina rozwinęła się w kilku Miasta japońskie Nie można podać dokładnego miejsca jej urodzenia. W filmie "Tokyo Drift" stolica Japonii była centrum ruchu miłośników dryfu. Jednak w historii początkowego rozwoju dryfu pojawiają się następujące miasta: Irohazaka, Rokkosan, Hakone i Nagano. Tak jak w większości profesjonalnych wyścigów, na początku rozwoju zawody driftowe odbywały się nielegalnie. Wyścigi były organizowane na krętych drogach podmiejskich z dużą ilością zakrętów. Takie trasy nosiły nazwę "Toge". Ale entuzjaści, którzy rywalizowali w "Tog", o nazwie "rolling zoku".

Celem zawodników było ukończenie trasy tak szybko, jak to możliwe - wynik zawodów może wyznaczyć milisekundy. Z biegiem czasu, aby poprawić swoje wyniki, zawodnicy zaczęli stosować techniki wyścigowe. Z ich pomocą Rolling Zoku mógł poruszać się z dużą prędkością, nie tracąc bezwładności. Korzystając z techniki rajdu na zakrętach, piloci zaczęli zauważać, że poziom własności samochodu znacznie wzrósł, dokładnie tak, jak intensywność wyścigu i czas trasy, a jednocześnie znacznie się zmniejszył. Stopniowo dryf stał się niezależną dyscypliną i ostatecznie całkowicie oddzielony od klasycznych ras.

Drift przyjechał do Ameryki dopiero w 1996 roku. W wielu stanach zabroniono strojenia samochodów, świadomego znoszenia się opon i wyścigów ulicznych, więc zawody w drifcie zaczęły się od razu na zamkniętych torach. Teraz, kiedy ogólnie wiemy, czym jest dryf, przejdźmy do jego indywidualnych aspektów.

Zasady dryfu

W sportach drift wyścigi są dwojakiego rodzaju: pojedyncze i podwójne. Zwycięzca jest zwykle określany przez wyniki kilku wyścigów. W pojedynczych wyścigach zawodnik otrzymuje określoną liczbę punktów za prędkość, trajektorię, kąt poślizgu i rozrywkę wyścigu. W sparowanych wyścigach pierwszy uczestnik musi przejechać szacowany obszar zgodnie z zadaniem (z reguły głównym zadaniem jest dotrzymanie maksymalnej możliwej trajektorii). Drugi uczestnik przylotu powinien znajdować się jak najbliżej pierwszego podczas pokonywania zakrętów i wykonywać synchroniczne transfery. W drugim biegu zawodnicy działają według tych samych zasad, ale zmieniają role. Zwycięzcą wyścigu debla jest ten, kto na pozycji "doganiającego" pokazał się lepiej. W przypadku, gdy zawodnicy pokazali prawie taki sam wynik, sędziowie mogą wyznaczyć trzeci wyścig.

Sądząc

Oceniając wyniki zawodnika, panel sędziowski uwzględnia następujące parametry:

1. Trajektoria przejścia strony. Linia dryftu podzielona jest na pewną liczbę stref, których przejście jest osobno oceniane przez sędziów.
2. Kąt dryfu podczas jazdy w określonym obszarze. Im większy ten wskaźnik, tym wyższy jest szacowany.
3. Prędkość ruchu
4. Styl i rozrywka. Oceniane osobno.

Jeśli widzowie nie zgadzają się z decyzją podjętą przez sędziów, mogą zaprotestować. Według opinii słuchaczy, spektakularny przejazd trasy jest jednym z kluczowych aspektów dryfu.

Drift Cars

W maszynie dryfującej szczególną uwagę zwraca się na równomierny rozkład momentu obrotowego. Takie samochody są koniecznie ułatwione i zmodernizowane. Główne obszary strojenia maszyny dryfujące to: zwiększenie mocy silnika, wymiana tylnego mechanizmu różnicowego i ustawienie blokady LSD. Klasyczne samochody dryfujące są uważane za modele: Nissan 240 SX, Toyota Chaser, Nissan 180SX, Nissan Laurel, Mazda RX-7 (RX-8), Toyota AE86 i kilka innych.

Najczęściej używane samochody z napędem na tylne koła, ale są przykłady, kiedy samochód z napędem na przednie koła jest przerobiony na napęd na tylne koła, aby wziąć udział w zawodach dryfujących. A niektórzy zawodnicy nawet jeżdżą samochodem z napędem na przednie koła. W tym przypadku zmienia się technika sterowania maszyną. Teraz zapoznajmy się z cechami poszczególnych elementów dryfującego samochodu.

Motor

Czasami sportowcy modyfikują turbodoładowane silniki swoich samochodów, dostosowując je tak, aby moment obrotowy w zakresie 3-7 tysięcy obrotów był równomiernie rozłożony jak to tylko możliwe. Masters pracują również nad zwiększeniem wytrzymałości elektrowni na zwiększone obciążenia i warunki wysokiej temperatury. Jednak najczęściej zamiast ulepszać istniejącą jednostkę napędową, sportowcy wolą zastąpić ją mocniejszym silnikiem o dużym potencjale tuningowym. Oczywiście są samochody, które są początkowo wyposażone w odpowiedni silnik do driftu, ale nie ma ich wiele, więc większość pilotów wybiera jedną z dwóch opisanych powyżej opcji.

Zawieszenie

W wozie dryfowym zastosowano twarde, krótkie sprężyny z bagażnikami sportowymi lub zwojami - jedną jednostką amortyzatora i sprężynami, regulowaną wysokością i sztywnością. Stabilizatory antypoślizgowe również wyróżnia się sztywnością. Załamanie się przednich kół takiego samochodu powinno być zdecydowanie ujemne, najlepiej 2.8 stopnia. Jest to konieczne do dokładniejszej kontroli pojazdu podczas poślizgu. Co do zapadania się i zbieżności tylnych kół, są one redukowane do zera. Aby zwiększyć stabilność ciała, wzmocniono go za pomocą przekładek. Aby uzyskać większy kąt w dryfie, układ kierowniczy modyfikuje się, zwiększając wywinięcie kół. Inną ważną manipulacją jest przedłużenie skrajni. Rynny z tyłu i przodu powinny być równe, ale dopuszczalne jest, by przednia koleina była nieco szersza. Kąt Ackermanna, dla bardziej stabilnego zachowania samochodu podczas poślizgu, jest zredukowany do zera.

Opony

Uważa się, że na przedniej osi opony z dryfem opony powinny mieć zwiększony współczynnik przyczepności, dlatego też piloci często nakładają opony sportowe o gładkim bieżniku, takim jak gładki lub półpolerowany. Jeśli chodzi o tylną oś, powinien z jednej strony dobrze się ślizgać, a z drugiej zapewnić odpowiedni poziom przyczepności. Wszystko zależy od mocy samochodu, sposobu użytkowania i preferencji pilota. Na przykład, samochód o mocy 400 koni mechanicznych wymaga dobrej przyczepności, ale podczas treningu, aby zaoszczędzić, piloci mogą na nim umieścić tanie twarde opony, które mocno przylegają do pokrywy, z łatwością ślizgając się, powoli kasując.

Oprócz trwałości i przyczepności, ilość dymu emitowanego przez nich podczas skręcania odgrywa ważną rolę w wyborze opon. Wyniki sędziów i reakcja publiczności zależy bezpośrednio od ilości dymu. Dowiedzieliśmy się już, czym jest dryf i jak odbywają się na nim zawody, czas zapoznać się z podstawowymi technikami dryfu.

Hamowanie ręczne

Zanim sportowiec rozpocznie jazdę, jak w filmie "Tokio Drift" ("Szybcy i wściekli"), będzie musiał pracować nad swoimi umiejętnościami przez kilka lat. Przede wszystkim początkujący piloci uczą się ślizgać za pomocą hamulca ręcznego. Jest to najprostsza i najczęstsza technika. Aby spowodować poślizg, pilot musi ścisnąć pedał sprzęgła i silnym szarpnięciem, aby podnieść hamulec ręczny. W rezultacie tylna oś zacznie się ślizgać. Następnie pedał sprzęgła musi być zwolniony do samochodu w dalszym ruchu. W takim przypadku ważne jest, aby obroty silnika były utrzymywane na tym samym poziomie, zanim sprzęgło zostanie naciśnięte i później. Główną przeszkodą dla początkujących, którzy opanowali tę technikę, jest nauczenie się wybierania siły i prędkości hamulca ręcznego w określonej sytuacji. Czasami stosuje się serię krótkotrwałych szarpnięć w celu skorygowania trajektorii.

Kopnij sprzęgło

Istotą tej techniki jest gwałtowne wyrzucenie pedału sprzęgła. Ze względu na szybkie ściskanie i wyrzucanie pedału sprzęgła i przy utrzymywaniu prędkości silnika na wysokim poziomie, istnieje nadmiar mocy, który rozbija tylną oś samochodu na poślizg.

Yorin dryfować

Jest to poślizg z uszkodzeniem wszystkich kół. Dzięki ostremu hamowaniu podczas pokonywania zakrętów wszystkie koła rozpadają się na poślizg.

Kanteria / dryf

Przetłumaczone na język rosyjski, technika ta nazywa się "buildup" lub "bat". Obejmuje przejście w kształcie litery S z poślizgiem. Po ześlizgiwaniu się w jednym kierunku samochód jest gotowy do przejścia na drugi. Technika ta jest często stosowana w rajdach.

Łamanie dryfu

Technika ta obejmuje ściskanie głównego hamulca przy wchodzeniu w zakręt, a następnie jednoczesne ściskanie sprzęgła i uruchamianie hamulca ręcznego. Hamulec awaryjny jest zwalniany dosłownie w ciągu sekundy.

Dynamiczny dryf

Jest używany podczas długich skrętów. Istotą tej techniki jest to, że przy wejściu do zakrętu pilot gwałtownie upuszcza gaz i obraca kierownicę, umożliwiając pojazdowi przejście w kontrolowany poślizg. Pozycja samochodu jest korygowana przez sterowanie i krótkie naciśnięcie pedału hamulca. Ze względu na wysokie niebezpieczeństwo technika ta jest używana głównie przez profesjonalnych zawodników.

Power over drift

Używany na maszynach z silnikiem o dużej mocy. Aby wejść w poślizg, pilot obraca kierownicę w kierunku, w którym powinien się obrócić samochód, i naciska pedał gazu do oporu. W tym przypadku dzięki silnemu silnikowi tylne koła tracą przyczepność do nawierzchni, a samochód wpada w poślizg. Aby wydostać się z takiego dryfu, nie uszkadzając samochodu, należy przekręcić kierownicę w przeciwnym kierunku i poluzować gaz.

Boczny dryft hamowania

Ta wersja dryfu tłumaczy się jako "poślizg boczny". Różni się tym, że po rozbiciu tylnych kół samochód zjeżdża prawie prostopadle do drogi.

Chokudori

Taka technika jest zwykle stosowana na końcu prostego odcinka drogi, w celu zmniejszenia prędkości i wejścia w zakręt. Poślizg powoduje hamowanie i samochód jest ustawiony pod wymaganym kątem, aby wejść do zakrętu.

Manji

Polega na kołysaniu samochodem z boku na bok na prostym odcinku toru. Zwykle ta technika jest używana tylko na demonstracjach.

"Tokyo Drift" i "GTA"

Oczywiście, tak spektakularny sport jak drift nie mógł zostać pominięty przez filmowców i twórców gier komputerowych. Jeden z najbardziej znanych filmów drifickich - "The Fast and the Furious: Tokyo Drift" został wydany w 2006 roku. Pod wieloma względami dzięki temu obrazowi dryf stał się bardziej popularnym sportem. Jednak "Tokyo Drift" - nie jedyny film poświęcony temu tematowi. W 2008 roku ukazało się malezyjskie zdjęcie "Evolution: Drift in Kuala Lumpur". Ponadto w Internecie można znaleźć wiele mniej znanych, w tym dokumentalnych, filmów o dryfowaniu.

W świecie gier komputerowych popularny jest również ten rodzaj sportów motorowych. Zawody dryfujące można znaleźć w różnych grach wyścigowych. Ponadto w słynnej grze "GTA" osobny dodatek poświęcony jest dryfowi. Jak myślisz, na cześć tego, jak go nazwano? Odpowiedź jest dość przewidywalna - na cześć samego filmu "Tokio Drift" ("Szybcy i wściekli").

Wniosek

Dziś dowiedzieliśmy się, czym jest dryf. Podsumowując powyższe, możemy wywnioskować, że dryf powstał w połowie XX wieku w Japonii jako synteza technik wyścigowych i rajdowych. Droga do szybkiego pokonywania zakrętów za pomocą płoza jest nie tylko skuteczna, ale także bardzo efektowna. Dlatego dryf jest popularny wśród przedstawicieli sportów samochodowych, a wśród zwykłych ludzi. Na koniec warto zauważyć, że musisz prowadzić samochód, używając podobnych technik na specjalnie wyposażonych torach, aby nie skrzywdzić siebie i innych. A dla tych, którzy nie są pewni swoich umiejętności, lepiej zacząć od gier komputerowych o dryfowaniu.