Jaka jest najdłuższa kolej na świecie? Historia, ciekawe fakty

Wszyscy znają Księgę Rekordów Guinnessa, która zawiera wszystkie najbardziej niezwykłe osiągnięcia człowieka. Najwyższy człowiek na świecie, najniższy, najszybszy, a także największy budynek lub gigantyczna rzeźba monet - wszystko to zawiera w sobie tę książkę. Czy myślałeś kiedyś o najdłuższej kolejce na świecie? Jaka ona jest?

Kolei Transsyberyjskiej

To nazwa najdłuższej kolejki na świecie. Od jego budowy minęło ponad 100 lat, ponieważ budowa została ukończona w 1916 r. I rozpoczęła się w 1891 r. Ale do dziś pozostaje najdłuższą kolejką na świecie, łączącą stolicę Rosji z Władywostokiem. Po drodze leżą największe miasta przemysłowe, takie jak Kirow, Perm, Jekaterynburg, Omsk, Nowosybirsk, Tayshent, Irkuck, Chabarowsk.

Całkowita długość Transsib to 9,299 km. W tym roku jest w stanie przegapić nawet 100 milionów ton. W 2002 roku został całkowicie zelektryfikowany.

Kolei Transsyberyjskiej pozwolono połączyć europejską część, Ural i Syberię z Dalekim Wschodem. Podobnie jak zachodnie, północne, południowe porty kraju i kolejowe wyjścia do Europy z Azji i Pacyfiku.

Historia

Społeczeństwo zainicjowało pierwsze projekty. Po ich prezentacji powstały trzy grupy, które wspierały jeden z proponowanych projektów:

• "Północny kierunek" to trasa kolejowa pochodząca z Permu, przechodząca przez Nizhny Tagil, Jekaterynburg i kończąca się w Tiumeniu.
• "Bliski kierunek" to budowa linii kolejowej z osady Perm do Belozersky, w tym Kungur, Jekaterynburg i Shadrinsk.
• "Kierunek południowy" - projekt zakładał budowę linii kolejowej z dzielnicy Saarpulsky (miejsce połączenia Moskwy i Petersburga z syberyjską autostradą) przez Jekaterynburg do Tiumienia.

Po sondażu w okresie od 1872 do 1874 r. Istniały trzy obszary:

1. Opracowanie projektu "Kierunek północny".
2. Opracowanie projektu "Kierunek południowy".
3. Dodanie nowego kierunku - Alatyr, Ufa, Czelabińsk.

Ale decyzją rządu z 6 stycznia 1885 roku ogłoszono, że najlepszy wybór kierunku przyszłej autostrady w tej chwili nie ma sensu, ponieważ nie ma wystarczających danych dla budownictwa.

Pięć lat później, a mianowicie 12 grudnia 1890 r., Specjalne spotkanie, któremu przewodniczył A. A. Abaza, uznano za notatkę zawierającą sprawozdanie Ministra Podróży A. Y. Gubbeneta. Zaproponowano trzy opcje wyboru miejsca startu przyszłej autostrady:

• Pierwsza opcja była najkrótsza - Tyumen, Yalutorovsk, Tyukalinsk, Kainsk, Mariinsk, Achinsk, Krasnojarsk, Kansk, Niznewinsk - tylko 2.639.2 km. Ale taka metoda budowy wymagałaby dodatkowej trasy w przedziale od Niżnego Nowogrodu do Permu, którego długość wynosiłaby 1066,8 km.
• Miass, Czelabińsk, Kurgan, Pietropawłowsk, Omsk, Niżniewjansk - ta trasa została opisana w drugiej wersji. Długość trasy wynosiłaby 2,862,2 km.
• Trzeci plan obejmował budowę linii kolejowej z Orenburga do Niznewina. Miał on przebiegać przez Orsk, Atbasar, Akmolinsk, Pawłodar, Bijsk i Minusinsk, ale był uważany za najbardziej niefortunny spośród wszystkich proponowanych. Powodem była długość trasy. Trasa była zbyt długa (367,17,1 km), a odległość z Moskwy do Niżneuszinska była maksymalna (5,142 km).

W 1891 r. Wydano rozkaz rozpoczęcia budowy. Od tego czasu rozpoczęto budowę najdłuższej kolejki na świecie.

Budowa

Realizacja tak dużego projektu została przeprowadzona w kilku etapach:

1. Pierwszym etapem budowy była droga Ussuriysk (1891-1897). Składa się z dwóch części: północnej i południowej Ussuriisk. Całkowita długość wynosi 769 km.
2. Drugi etap (Droga Zachodnia Syberyjska) trwał od 1892 do 1896 roku. Droga łączy Czelabińsk i Ob. Całkowita długość wynosi 1418 km.
3. Środkowa droga syberyjska (1893-1899) łączyła most z rzeką Ob, którego długość wynosi 1818 km z Irkuck. Rozpoczęcie budowy zaplanowano na 1895 r., Ale finansowanie rozpoczęto przed terminem.
4. Czwarty etap budowy Transsib został otwarty w 1895 roku. Trans-Bajkał droga (ta nazwa była na scenie) rozciąga się na 1.104 km. W 1900 roku został całkowicie ukończony.
5. Chińska droga wschodnia o długości 1025 km stała się piątym etapem. Pozwoliła ograniczyć podróż do Władywostoku, a płótno ciągnęło się po mniej trudnym terenie.
6. Ostatnim etapem budowy Kolei Transsyberyjskiej był Amur Road. Jego budowa rozpoczęła się w 1908 roku. Powodem tego była wojna w Japonii i Chinach, która mogła doprowadzić do utraty kontroli nad chińską drogą wschodnią. Dlatego autostrada została całkowicie przeniesiona na terytorium Imperium Rosyjskiego.

Kierunki Transsib

Najdłuższa kolejka na świecie ma dziś 3 kierunki. Ale w historii jest znany jeszcze 2.

Pierwszy kierunek przeszedł z Moskwy do Władywostoku przez chiński region Mandżurii. Po pierestrojce, ze względu na zagrożenie ze strony Japonii, kierunek zmienił się. Punkty początkowe i końcowe nie uległy zmianie, ale sama linia kolejowa przesunęła się w kierunku Chabarowska.

Teraz pociągi kursują trzema trasami: północną, nową i południową.

Nawet dłużej

Ciekawostka: najdłuższa kolej na świecie nie kończy się we Władywostoku. Istnieją bardziej odległe oddziały, na przykład do Cape Astafyev lub Vostochny port. Prowadzi również pociąg "Moskwa-Pjongjang (Korea Północna) ", która trasa trwa dłużej niż 8 dni. W tym czasie mija około 10,308 km. W przybliżeniu taki sam jest pociąg na trasie Kijów - Władywostok.

Od teraźniejszości do miniaturki

Wszyscy w dzieciństwie mieli własną kolejkę z zabawkami z miniaturową lokomotywą parową. Każdy chciał zbudować całą sieć kolejową i zarządzać małym światem. Dwaj bracia Fryderyk i Gerrit Brown z Niemiec byli w stanie spełnić takie marzenie. W 2000 roku zaczęli pracować, a po 10 latach stworzyli najdłuższą kolejkę zabawkową na świecie.

"Miniatur Wunderland" to nazwa ich wspólnego stworzenia, które zajmowało powierzchnię 1.150 m². Tutaj możesz oglądać jednocześnie kilka krajów europejskich. Dziś taka ekspozycja składa się z 4 ton stali i 700 kg sztucznej trawy.

Populacja tego małego świata liczy 160 000 osób, z których większość jest całkowicie wyjątkowa. Koszt tego dużego projektu szacuje się na 16 milionów dolarów.

Własne życie

Tutaj czas nie stoi w miejscu. Możesz oglądać zmianę dnia i nocy, kiedy światła się zapalają. Praca świateł, ruch ciężarówek, barek, a nawet strażaków, które eliminują pożar. Zwykli mieszkańcy miasta robią nam zwyczajne rzeczy: jeżdżą i chodzą po parkach, czekają na autobus na przystanku, kąpią się w rzece, a nawet przeskakują wysoką trawę.

Jeśli przejdziesz przez to miniaturowe miasteczko, zrozumiesz, że nie różnimy się zbytnio od jego mieszkańców.

Chiny biją wszystkie rekordy

Ostatnio Chiny się otworzyły "New Silk Road", co pozwoli na eksport tanich chińskich towarów do Europy.

Trasa "Yiwu - Madryt" przebiega przez wszystkie Chiny, Kazachstan, przecina Rosję, Białoruś, Polskę, Niemcy, Francję, a na koniec zatrzymuje się w stolicy Hiszpanii. Pociąg opuszczający Yiwu dotrze do Madrytu w ciągu 21 dni.

Do tej pory ta trasa jest wykorzystywana tylko w celu przemysłowego transportu towarowego. Ale w tak dużym projekcie Chiny zainwestowały 40 miliardów dolarów. I, jak potwierdzają chińskie media, nie ma zamiaru przestać. Władze chińskie rozważają już opcje rozwoju szlaków handlowych przez Turcję, a także możliwość zbudowania połączenia pomiędzy największymi portami na Oceanie Indyjskim.