Co zrobić, gdy lampka kontrolna ciśnienia oleju jest włączona

Układ kontroli poziomu oleju

Samochód to złożony technicznie mechanizm z wieloma jednostkami i częściami, a jak wiecie, im więcej komponentów, tym większe prawdopodobieństwo awarii lub zakłócenia normalnej pracy. Wiele urządzeń jest używanych do rozwiązywania problemów z maszyną, niektóre z nich są już wbudowane w pojazd. Jednym z parametrów stale monitorowanych jest poziom płynu smarującego. Ten system jest prosty: ma czujnik, przewód połączeniowy i lampkę ciśnienia oleju. Jeśli niskie ciśnienie - wskaźnik jest włączony (wystąpiła usterka lub konieczne jest dodanie oleju), gdy się podnosi, gaśnie. Nie ignoruj ​​zeznań tego systemu.

Normalna praca

Co zrobić, gdy lampka kontrolna ciśnienia oleju jest włączona? W niektórych przypadkach jest to normą. Na przykład, gdy zapłon jest włączony, ale silnik samochodu nie jest uruchomiony, pompa smarująca nie działa, w związku z tym linie są puste. Uważa się również za normalne, jeśli lampka kontrolna ciśnienia oleju jest włączona przez 5-20 sekund po uruchomieniu zimnego samochodu, który jest nazywany "zimnym".

Kiedy wskaźnik ostrzega o awarii

W jakich przypadkach warto mówić o awarii i jak je naprawić? Jeśli lampka kontrolna ciśnienia oleju zapala się podczas jazdy lub gdy silnik jest ciepły, oznacza to wyraźnie problem. W tym samym czasie konieczne jest zatrzymanie się tak szybko, jak to możliwe i zatrzymanie samochodu. Następnie należy sprawdzić poziom oleju za pomocą specjalnego prętowego wskaźnika poziomu, jeżeli jest niski, to warto sprawdzić, czy występują widoczne oznaki przecieków (miska silnika jest uszkodzona lub są świeże wycieki na silniku). Jeśli nie ma czegoś takiego, to warto dodać płyn smarujący do normalnego poziomu i spróbować ponownie uruchomić silnik. Jeśli wskaźnik zgaśnie, możesz kontynuować jazdę. Nie zostawiaj tego przypadku bez uwagi - skontaktuj się z serwisem w celu dokładnej diagnozy. Co zrobić, jeśli lampka kontrolna ciśnienia oleju nie świeci się i doładowywanie nie pomaga. W takiej sytuacji lepiej nie uruchamiać silnika, ale holować samochód do miejsca naprawy. Odkręć czujnik i przykręć manometr w miejscu, a następnie uruchom silnik. Jeśli instrument jest normalny (wskazany w paszport techniczny samochód), a następnie nieprawidłowe działanie systemu kontroli ciśnienia. Uszkodzony czujnik lub przewód połączeniowy. Ale w przypadku, gdy odczyty manometru są niższe niż podane dla tego modelu silnika, problem należy szukać w systemie smarowania. Może to być wadliwa pompa lub zatkany odbiornik oleju i zużycie korby wałek rozrządu. Ustalenie dokładnej przyczyny usterki jest możliwe dopiero po otwarciu silnika samochodu.

Wnioski

Tak więc, jeśli lampka kontrolna ciśnienia oleju jest włączona, nigdy nie należy ignorować tego alarmu. Nic dziwnego, że wszystkie samochody są wyposażone w ten system diagnostyczny. Prowadzenie samochodu, w silniku którego niezbędna intensywność cyrkulacji środka smarowego nie jest tworzona i nie jest utrzymywana, znacznie zmniejsza żywotność silnika i przyspiesza zużycie wszystkich mechanizmów trących. Ogólnie rzecz biorąc, taki silnik może zablokować się, co doprowadzi do wysokich kosztów naprawy i może wymagać jego całkowitej wymiany, której koszt może wynosić nawet jedną trzecią ceny samochodu (z wyłączeniem kosztów transportu i pracy rzemieślników). Dlatego ignorowanie pozornie nieznaczącego wskaźnika może spowodować kosztowne naprawy. Nie ignoruj ​​także dmuchanej żarówki - lepiej ją wymienić jak najszybciej.