Jakie jednostki zapłonu ksenonu są lepsze?

Ksenonowe jednostki zapłonowe są bardzo ważnym elementem przy modernizacji optyki motoryzacyjnej. Wpływają bezpośrednio na charakterystykę strumienia światła. Jeśli Twój samochód jest wyposażony w standardową optykę z ksenonem, to w razie potrzeby wymiany urządzenia nie będziesz musiał wybierać. Początkowo fabryka zainstalowała wysokiej jakości jednostki zapłonu ksenonowego o pewnej modyfikacji. W przyszłości będzie musiał kupić to samo lub zmienić cały system optyczny. Jeśli jesteś tylko w procesie selekcji, rozważmy modyfikacje i funkcje różnych bloków.

Odmiany bloków

Rodzaje bloków zapłonu są podzielone na pokolenia. Pierwsza generacja ksenonu charakteryzowała się bardzo wysoką szybkością odrzucania i niską niezawodnością. Praktycznie była to technologia debugowania. W drugim pokoleniu małżeństwo zostało zredukowane, ale niezawodność niewiele wzrosła. Teraz nikt nie używa jednostek zapłonu z pierwszych dwóch generacji.

W trzecim pokoleniu pracowali jeszcze intensywniej nad poprzednimi błędami i uzyskali informacje zwrotne od lampy. To znacznie zwiększyło stabilność spalania. Ale wysoki prąd rozruchowy spowodował problem z wypaleniem. Dlatego systemy z takimi blokami nie były bardzo trwałe.

Cztero generacyjne jednostki zapłonu ksenonowego składają się z dwóch komponentów. Jeden do podtrzymywania spalania, a drugi do zapalania. Takie podejście rozwiązało większość problemów. Stopniowo udało nam się złożyć obie jednostki w tym samym pakiecie, nie tracąc przy tym wydajności.

Jednostki zapłonu ksenonowego piątej generacji praktycznie wykluczały małżeństwo (nie więcej niż jeden procent). Ale główną zmianą jest użycie procesora do obliczenia optymalnej wydajności systemu. Jeden procesor zastąpił wiele komponentów, co znacznie zmniejszyło rozmiar urządzenia. Ponadto dzięki nowym technologiom udało się uzyskać optymalny tryb zasilania. Znacznie wydłuża to żywotność lamp i gwarantuje wysoki stopień niezawodności.

Cena emisyjna

Ile kosztuje system, jeśli gaz wypełniający jednostki zapłonowe jest ksenonem? Cena nieoryginalnego urządzenia piątej generacji zaczyna się od 550 rubli. Wybitne marki, takie jak "Hela" czy "Bosch", oceniają swoje urządzenia 10 razy droższe. W przypadku niedrogiego systemu wykorzystującego ksenon, jednostki zapłonowe Sho-Me są świetne. Kompaktowa jednostka tego producenta kosztuje tysiąc rubli, aw zamian oferuje dość wysoki poziom jakości. Prezentowany na rosyjskim rynku od dziesięciu lat.

Główne funkcje

Jednostki sterujące jednocześnie odpowiada za kilka procesów w systemie. Pierwszym z nich jest zapłon, jednostka daje początek silnemu impulsowi, aby gaz w lampach zaczął się palić. Następnie urządzenie przechodzi w tryb podtrzymania rozładowania (poświata). Oznacza to, że zmniejsza lub zwiększa napięcie zasilania. Jest to konieczne, aby lampa nie migała lub zgasła podczas pracy. Takie podejście znacznie zwiększa żywotność żarówek. System ponownego uruchomienia jest również odpowiedzialny za ponowne uruchomienie urządzenia. Ale potrzeba tego występuje bardzo rzadko. Głównie ze względu na awarię układu elektrycznego samochodu (na przykład słaby kontakt). Równolegle procesor kontroluje całą pracę systemu.

Jednostka jest również odpowiedzialna za bezpieczeństwo samego systemu, a także kierowcy (lub pracownika warsztatu). Jeśli ktoś zgadnie, aby wyciągnąć lampę ksenonową, gdy system jest uruchomiony, urządzenie natychmiast przestanie działać, aby chronić osobę przed wyładowaniem elektrycznym. To samo stanie się przy ostrych wahaniach napięcia w instalacji elektrycznej maszyny. Tylko w tym przypadku blok chroni własne komponenty.

Zalety ksenonu

Główną zaletą lamp wyładowczych jest ich moc. Świecą 2-3 razy silniej niż halogen. To znacznie zwiększa bezpieczeństwo ruchu w nocy. Możliwe przeszkody będą zauważalne znacznie wcześniej. Gdy oczy światła ksenonowego są znacznie mniej zmęczone, widmo światła z ksenonu jest jak najbliżej światła dziennego.

Z ekonomicznego punktu widzenia ksenon jest również bardziej opłacalny. Zużycie energii przez lampy jest 1,5-2 razy mniejsze, co ma pozytywny wpływ na zużycie paliwa i zmniejsza obciążenie układu elektrycznego samochodu. Żywotność lamp "z gazem" jest również znacznie dłuższa niż zwykle "halogen". Są w stanie pracować 3000 godzin.

Wniosek

Przy zwykłym ksenonie nie będziesz miał możliwości wyboru alternatywy. W innych przypadkach warto zastanowić się nad piątym pokoleniem, w którym błędy poprzednich generacji zostały wyeliminowane, a niezawodność przeniosła się na nowy poziom. Zalety modernizacji standardowej optyki warte są pieniędzy wydanych na system wykorzystujący ksenon. Bloki zapłonowe Sho-me pomoże uratować bez znaczącego uszkodzenia jakości. Oprócz tego do instalacji potrzebne będą dodatkowe lampy wyładowcze, specjalne okablowanie i uchwyty montażowe. Ponieważ praca ma być wykonywana przy wysokim napięciu, wówczas dla prawidłowej instalacji lepiej jest skontaktować się ze specjalistą.