Dlaczego klimatyzacja nie włącza się w samochodzie: możliwe przyczyny i rady mistrza

W dzisiejszych czasach bardzo trudno wyobrazić sobie wygodny samochód bez klimatyzacji. Ta opcja jest dostępna nawet w najbardziej budżetowych modelach. Często zdarza się sytuacja, że ​​w najbardziej niezbędnym momencie odżywka nie włącza się. Przyjrzyjmy się typowym przyczynom i metodom rozwiązania tego problemu.

Dlaczego tak się dzieje?

Jeśli klimatyzator nagle przestał działać lub był włączony, nie powinieneś natychmiast udać się do najbliższej stacji obsługi i zapłacić za diagnostykę i naprawę. Możesz samemu sprawdzić urządzenie - wiele usterek zostanie wyeliminowanych własnymi rękami. Jeśli klimatyzator nie włącza się, eksperci zalecają sprawdzenie głównych urządzeń. Aby zrozumieć, co należy najpierw sprawdzić, musisz poznać niektóre z przyczyn i symptomów. W rzeczywistości są tylko trzy powody, dla których to urządzenie może się nie włączyć. Jest to zepsuty przycisk uruchamiania, słaby kontakt lub jego brak na sprężarce, a także niewielka ilość czynnika chłodniczego. To wszystko, co należy sprawdzić, jeśli klimatyzator się nie włącza.

Sprawdź przycisk i przewody

Każdy samochód ma jakąkolwiek "dziecięcą" chorobę i słabe punkty w elektrykach. Z czasem te miejsca mogą spowodować poważne problemy dla właściciela. W wielu samochodach można zauważyć słabą jakość lutowania w klimatyzatorze lub klimatyzacji. Często można przeczytać na specjalistycznych forach, że przewody spadły ze sprężarki.

Mówiąc o przycisku zasilania, należy zauważyć, że po kliknięciu na nim komputer otrzymuje żądanie włączenia klimatyzacji. W przypadku problemów z przyciskiem lub jego obwodem, jednostka sterująca po prostu nie wie o pragnieniu właściciela samochodu, aby stworzyć komfortową temperaturę w kabinie. W takim przypadku można tylko sprawdzić złącza kompresora i przycisku za pomocą multimetru. Jeśli obwód jest nienaruszony, a ECU odbierze żądanie, urządzenie nie musi wykonywać tego zadania. Dlatego, jeśli wszystko działa poprawnie, ale klimatyzator się nie włącza, musisz kopać głębiej.

Brak czynnika chłodniczego

Jeśli system nie ma wystarczającej ilości freonu, to jednostka sterująca nigdy nie włączaj klimatyzatora, a raczej nie włączaj sprężarki. Możesz to sprawdzić przez długi czas w celu serwisowania, ale nie będzie z tego sensu. Własnymi rękami niewiele można zrobić - eksperci zalecają skontaktowanie się z fachowcami w zakresie naprawy, diagnostyki i tankowania tego sprzętu. Wielu entuzjastów samochodów uważa, że ​​mogą napełnij klimatyzator zrób to sam, to złudzenie. Uruchom wszystkie technologie w garażu nie działa.

O samowyładowujących się klimatyzatorach samochodowych

Niektórzy kierowcy rozmawiają o puszkach z freonem R134, a także o tym, jak używać tego produktu do tankowania. Wskazówki te nie powinny być używane. Nic dobrego z tego nie wyniknie, a najgorszy jest młot wodny.

Istnieją tylko dwa rodzaje tankowania - faza ciekła lub faza gazowa. Jeśli cylinder znajduje się w górnej części, to wypełnienie jest wykonywane przez fazę gazową. Jeśli balon znajduje się w pozycji odwróconej, freon będzie płynny.

Fazę w postaci gazu można wpompować do dowolnej linii - zarówno niskiego, jak i wysokiego ciśnienia podczas pracy sprężarki. Ale płynny freon może bezpiecznie płynąć tylko w liniach wysokiego ciśnienia. Jeśli pamiętasz, jak działa klimatyzator, sprężarka spręża gaz, ale nie ciecz. Jeśli nakładasz ciecz przed sprężarką, pęknie.

Należy również pamiętać, że w klimatyzatorze nie ma ciśnienia freonu i masy. Na tabliczce umieszczonej pod maską znajduje się ilość czynnika chłodniczego i oleju w gramach, ale w jednostki ciśnienia. Do uzupełniania paliwa lepiej skorzystać z usług profesjonalistów, którzy za pomocą specjalnej instalacji wykonają procedurę poprawnie i bez szkody dla systemu. Koszt usługi wynosi około 700-1000 rubli.

Jeśli kompresor ulegnie awarii

Zdarza się, że przycisk działa, ilość czynnika jest wystarczająca, ale urządzenie nie chce pracować. Prawdopodobnie się nie włącza sprężarka klimatyzacji. Może nie działać z powodu luźnego lub podartego paska. Ponadto, sprężarka nie włącza się, jeśli występuje wyciek czynnika. Ale przyczyną wycieku mogą być różne usterki urządzenia, pęknięcie linii, zużyta gumowa uszczelka. To są główne powody, dla których niemożliwe jest uruchomienie sprężarki klimatyzacji. Najpierw sprawdź stan pasa. Ważne jest, żeby był napięty. Jeśli na taśmie występują pęknięcia, oznacza to nieprawidłowe działanie elementu. Taki napęd musi zostać wymieniony. Jeśli pas jest w porządku, ale ma niewielkie uszkodzenia, należy go wymienić.

Ponadto zaleca się dokładne sprawdzenie obudowy urządzenia To nie powinno być żadnych plam. Wyciek może być olejem lub czynnikiem chłodniczym. Jeśli widoczne są kroplówki, jest to powód poważnych testów. W celu dokładniejszej diagnostyki urządzenie jest usuwane z pojazdu. Wady w obudowie, przez które nie mogą zostać usunięte liście czynnika chłodniczego. Urządzenie należy zastąpić działającym. Eksperci twierdzą, że nowoczesne klimatyzatory samochodowe są trudne do naprawy, a większość komponentów jest całkowicie jednorazowa.

Zaleca się również zdiagnozowanie uszczelki. Nie powinno to być też resztek freonu. Następnie sprawdź każdą rurkę, która jest częścią systemu. Są gumowe, co oznacza, że ​​mogą pękać lub strzępić się. W rezultacie - czynnik chłodniczy znika, klimatyzator nie chce pracować.

Inne usterki

Istnieje kilka innych przyczyn, które nie zawsze są, ale nadal prowadzą do awarii sprężarek klimatyzacji. Rozważ je, choć są one dość rzadkie.

Pierwszym powodem jest problem w części elektrycznej. Praktyka naprawy i konserwacji klimatyzatorów pokazuje, że czujnik ciśnienia najczęściej zawodzi. Jego zadaniem jest wyłączenie systemu, gdy występuje w nim krytyczny poziom ciśnienia. Jeśli czujnik zawiedzie, może to prowadzić do różnych konsekwencji. Najczęściej łamie autostradę. Towarzyszy temu para pod maską i deska rozdzielcza w kabinie. Jednak czujnik zawiedzie i jest cichy, bez żadnych efektów. Po prostu "zamarza" w pozycji, gdy ciśnienie jest wysokie, a klimatyzator nie włącza się w samochodzie.

Rzadkim, ale wciąż istniejącym problemem jest zanieczyszczony skraplacz. Jeśli jest zatkany, wzrasta ciśnienie w układzie. Czujnik wysyła sygnał wyłączający sprężarkę. Ten problem nie będzie widoczny natychmiast, ale tylko po kilku minutach klimatyzacji. Tylko w najtrudniejszych i wystrzelonych przypadkach klimatyzator się nie włącza. Ten problem można rozwiązać. W takim przypadku system jest myte i skraplacz jest wyjmowany do czyszczenia.

Awaria wentylatora

Jeśli wentylator klimatyzacji nie włącza się, jest to kolejny powód, dla którego sprężarka i klimatyzator mogą się nie uruchomić. Funkcja wentylatora - dodatkowo chłodzi chłodziwo. Jednak ten element nie występuje we wszystkich klimatyzatorach, a rozkład jest dość rzadki. Objawy - hałas w pracy lub całkowity brak jakiegokolwiek obrotu. Temperatura wewnątrz samochodu będzie nieco wyższa niż to konieczne. Wśród przyczyn możemy wyróżnić zużyte łożyska, zakłócenia elektryczne, wady mechaniczne i uszkodzenia.

Sprzęgło elektromagnetyczne

To kolejny powód, który może spowodować awarię kondycjonera. Ta usterka występuje dość często. Dlaczego sprzęgło klimatyzacji nie włącza się? Nie działa z powodu awarii specjalnego termistora, który znajduje się bezpośrednio w sprzęgle. Specjaliści ze stacji serwisowej całkowicie zmieniają część niepracującą. Możesz jednak zaoszczędzić pieniądze i wymienić rezystor na miedziany rdzeń. Wtedy możesz znowu cieszyć się komfortową temperaturą w kabinie.

Wniosek

Jeśli klimatyzator nie włącza się, przyczyn nie należy szukać w parownikach, grzejnikach, pasach napędowych. Z tych powodów może tego nie robić chłodzić powietrze jednak się włącza, a nawet działa. W większości przypadków brak włączenia następuje z powodu niskiego poziomu czynnika chłodniczego. W takiej sytuacji musisz udać się do stacji serwisowej, gdzie możesz wypełnić system profesjonalnie i technologicznie. Już za pół godziny można zapomnieć o systemie klimatycznym od kilku lat. Możesz kupić zestaw do tankowania, ale jest dość drogi.

Najlepiej jest zaangażować się w zapobieganie i zapobieganie problemom, zamiast kupować zestaw. Tak więc, w zimie, raz w tygodniu trzeba włączyć system na 5-10 minut. Eliminujemy pojawianie się skroplin i smarujemy wszystkie niezbędne części. Okresowo umyj grzejniki. Terminowa profilaktyka pozwoli zaoszczędzić poważne kwoty na remonty i kondycjonery tankowania. I nie musisz już myśleć, dlaczego klimatyzator się nie włącza.