ZIL-130: tuning, zdjęcie po ulepszeniu samochodu

Ciężarówka ZIL-130 została zaprojektowana i opracowana w 1956 roku. Prototypy zostały wyposażone w sześciocylindrowe silniki o pojemności 5,2 litra, 130 koni mechanicznych, o nośności 4 tony. Podczas testów samochód wykazywał słabą dynamikę, nie pozwalając na wykorzystanie go jako ciągnika. Pierwsze tuningowanie ZIL-130 odbyło się w 1958 roku, kiedy projektanci zastąpili stary "silnik" wersją z 8 cylindrami w kształcie V. Zwiększyło to moc do 150 "koni". Następnie rozważamy cechy i możliwości współczesnych ulepszeń legendarnego samochodu.

Tuning ZIL-130

Wnętrze ciężarówki nie różniło się zbytnio komfortem i prezentacją. Dlatego uważa się, że jednym z głównych kierunków udoskonalania samochodu jest aktualizacja kabiny. Pozbycie się ducha epoki minionego stulecia pozwoli na obecność fantazji i chęci eksperymentowania. Najpierw musisz zadbać o dodatkową izolację hałasu i wibracji.

W następnym etapie miejsca zostaną poprawione. Ta część wnętrza podlega znacznym obciążeniom, z czasem traci swoją reprezentację. Regularna skóra ekologiczna przegrzewa się z promieni słonecznych, co jest niewygodne zarówno dla kierowcy, jak i pasażerów. Stara tapicerka została całkowicie usunięta, a na jej miejscu umieszczono nowoczesne, praktyczne i odporne na zużycie materiały. Wśród kardynalnych transformacji jest zastąpienie fotela fabrycznego pneumatycznym odpowiednikiem.

Tuning cab ZIL-130 zrób to sam z rękami można kontynuować instalując wysokiej jakości system audio. Wewnątrz jest wystarczająco dużo miejsca na dodatkowe głośniki i przyciski. Dodatkowy urok zapewni oświetlenie LED na desce rozdzielczej i powierzchniach roboczych.

Ulepszanie silnika

Jeśli wszystko będzie bardziej lub mniej jasne w kabinie i kabinie, nie będzie tak łatwo umiarować apetyt ciężarówki. Będzie to wymagało pewnej wiedzy i umiejętności technicznych. Właściwa poprawa silnika pozwoli na większą wydajność pracy przy mniejszym zużyciu paliwa. W tym przypadku modernizacja elektrowni jest zupełnie realistyczna, niezależnie od tego.

Główne pytanie w tuningowaniu ZIL-130: jak nie stracić mocy? Najlepszym rozwiązaniem byłoby doposażenie jednostki w jednostkę wysokoprężną. Zużycie paliwa spadnie o około 20 litrów, a cena oleju napędowego jest zwykle niższa. Połączenie tych punktów pozwoli dodatkowo zaoszczędzić na kosztach eksploatacji i konserwacji. Usunięcie "silnika" powinno odbywać się tak dokładnie i dokładnie, jak to tylko możliwe, aby nie uszkodzić elementów mocujących i innych wrażliwych części.

W następnym etapie rama jest modyfikowana, wzmacniacze i wsporniki są trawione, wał kardana jest wydłużony. Silnik, zamieniony na olej napędowy, montuje się w przygotowanym przedziale. Dalej jest udoskonalenie rur tłumika i montaż pozostałych części samochodu. Przed pierwszym uruchomieniem silnika w nowej wersji konieczne jest pełne pompowanie układu zasilania ze zbiornika do pompy paliwa. To pozbędzie się nadmiaru powietrza. Jeśli wszystko zostanie wykonane prawidłowo, wskaźniki mocy pozostaną na tym samym poziomie, a rentowność znacznie wzrośnie.

Odbiór z ZIL-130

Strojenie danego samochodu często może przybierać najdziwaczniejsze i nieoczekiwane formy. Następnie zastanawiamy się, jak przekształcić starą ciężarówkę w solidną i praktyczną ciężarówkę. Materiały podstawowe są wykonane w bazie "Ford E-250" i ZIL-131 w wersji północnej. Samochód wyposażony jest w 4,2-litrowy silnik z automatyczną skrzynią biegów, jednostki i nadwozie są zamontowane na wzmocnionej ramie dźwigara.

Dopasowanie kabiny

Rozpocznij od tuningowania kabiny ZIL-130. Ponieważ w wersji standardowej nie chce siadać w przygotowanym miejscu, wymagana będzie zasadnicza zmiana elementu. Tutaj trzeba interweniować w dolnej części, a także w strukturach siłowych. Blok montażowy pedału jest wykonywany 15 centymetrów do przodu.

W wyniku rekonstrukcji powstaje rodzaj skrzynki, którą można wykorzystać do subwoofera i innych elementów systemu multimedialnego. Od góry komora jest pokryta aluminiową pokrywką, na której zostanie umieszczony podłokietnik, schowek i uchwyt na kubek.

Tablica przyrządów jest odpowiednia od amerykańskiego dawcy, po małym dopasowaniu pod nadwoziem panelu krajowej ciężarówki. Instalacja urządzenia odbywa się w gnieździe obsadowym, zakończonym ochroną od plexa. Do podstawy zderzaka za pomocą domowej roboty kwadratowej rury, która jest osłonięta blachą. Do wynikowych szczegółów kątowych przymocowane są odpowiednie haki przypominające kły. Na zewnętrznej stronie zderzaka pasują ozdobne listwy. Aby nadać przyszłemu przetwornikowi odpowiedni obraz, przednia część podszewki i skrzydła są starannie wyregulowane, a następnie połączone ze sobą za pomocą spawania. Następnie wszystkie szwy i szorstkość kitu i mielenia.

Rama i zawieszenie

Podczas strojenia ZIL-130 własnymi rękami w rozważanym kierunku, rama Forda zostaje skrócona poprzez wycięcie niezbędnych części, a następnie ponowne spawanie elementów bocznych. W szwach układają się elementy wzmacniające. Rama jest oczyszczona z rdzy, pokryta podkładem i pomalowana na kolor pomarańczowy.

Zgodnie z długością ramy skrócić gokart i zbiornik paliwa. Pierwsza część jest wycinana na osprzęcie obrotowym, po czym części są przyspawane do stałego bloku. Po przerobieniu zbiornik traci około 50 litrów objętości, aw wersji końcowej mieści około 90 litrów.

W zawieszeniu sprężyny są przycinane, a kolczyki sprężynowe są modyfikowane, co zmniejsza pojazd o około 50 cm (wzdłuż kabiny). Koła są wyposażone w aluminiowe felgi o klasycznym wzorze i rozmiarze 305 / 55R20.

Układ wydechowy

Dalsze dopracowywanie ZIL-130 wraz z jego przekształceniem w pickupa kontynuuje się przez udoskonalenie układu wydechowego. Alternatywnie, jako jednostka napędowa, możesz użyć własnego silnika od Forda (sześciocylindrowy silnik benzynowy w kształcie litery V o zwiększonej objętości do 4,2 litra). Nadaje się również do elektrowni typu Mopar 5.2 Magnum V8, siła 500 "koni."

Układ wydechowy jest najbardziej prostym i oryginalnym projektem. Weź dwie rury ze stali nierdzewnej o średnicy 63 mm, umieść je w tłumiku 76-milimetrowym. Różnica w długości dysz pozwala silnikowi na uzyskanie charakterystycznego dźwięku przy niskich obrotach.

Część ciała

Zdjęcie tuningu ZIL-130 po przekonwertowaniu go na przetwornik przedstawiono poniżej. Na ostatnim etapie będziesz potrzebował ciała i skrzydeł wykonanych z blachy, które będą traktowane kitem i malowane tak, aby pasowały do ​​całego samochodu.

Dzięki kreatywnemu podejściu otrzymujesz unikalną kopię zarówno pod względem parametrów technicznych, jak i pod względem projektu. Ostatnim akordem będzie wyposażenie pikapa w oryginalne elementy świetlne, lustra, listwy.