Antykorozyjne nadwozie DIY: cechy technologii, niezbędne materiały, przydatne wskazówki

Aby zabezpieczyć karoserię samochodu przed korozją, należy ją okresowo obrabiać różnymi składami. Każdy właściciel samochodu to wie. Ale z jakiegoś powodu samochód bezpiecznie gnije. Spróbujmy dowiedzieć się, jak gnije samochód i jak go właściwie zabezpieczyć. Należy powiedzieć, że antykorozyjne traktowanie ciała powinno być wykonywane ręcznie - jest to gwarancja jakości.

Po co obsługiwać samochód?

Istnieje kilka przyczyn takiego stanu rzeczy. Przede wszystkim należy zauważyć, że dno każdego samochodu jest stale narażone na działanie piasku, małych kamieni, żwiru i innych materiałów. Substancje agresywne z nawierzchni nieustannie dotykają dna ciała - są to roztwory soli, kwaśne błoto, a także lód, śnieg i woda. Wszystko to negatywnie wpływa na strukturę metalowego dna i stan jego powłoki ochronnej. Kiedy w warstwie LPC pojawią się zadrapania, pęknięcia i wióry, otworzy się nagi metal. Przyczynia się to do rozwoju procesów korozyjnych.

Co to jest rdza?

Korozja to destrukcyjne procesy ciał stałych w wyniku reakcji chemicznych lub elektrochemicznych, które rozwijają się na powierzchni metalu podczas jego oddziaływania z medium. Twarde przedmioty nie zawsze są metalowe. Procesy korozyjne równie niszczą tworzywa sztuczne, beton, drewno.

Metal, z którego wykonane są karoserie, podlega rdzy na każdym etapie produkcji - podczas procesu pobierania, transportu, a następnie podczas eksploatacji pojazdu. Procesy te trwają aż do całkowitego zniszczenia metalu i jego przekształcenia w tlenek żelaza lub rdzę.

Wielu właścicieli samochodów uważa, że ​​jeśli rdza pojawiła się już na powierzchni metalu, to nie ma z niej ucieczki. Trzeba tylko pogodzić się z tym i zaakceptować tę rzeczywistość. Jest to jednak błąd - w odpowiednim czasie obróbka antykorozyjna ciała pomoże powstrzymać rozwój procesów niszczących niemal do zera. Musisz tylko wiedzieć, jak i co właściwie obsługiwać.

Warunki rozwoju rdzy

Warunki eksploatacji samochodów znacznie pogarszają sytuację za pomocą korozji. Dotyczy to w szczególności dużych miast. Procesy korodowania są znacznie przyspieszone z powodu drobnych zadrapań, odpryskiwania farby do metalu, zadrapań. Wszystkie te wady są konsekwencją złych dróg. Wysoka zawartość oparów soli i związków siarki w atmosferze każdego miasta przemysłowego również ma szkodliwy wpływ. Szybkość rozwoju reakcji korozyjnych zależy od trzech powodów. Tak więc maszyna jest podatna na rdzewienie ze względu na złożony projekt i błędy technologiczne, które producent wprowadził na etapie projektowania. Drugim powodem jest słaba obróbka antykorozyjna karoserii przez producenta. Warstwa ochrony fabrycznej jest bardzo cienka, szczególnie w trudno dostępnych miejscach. I wreszcie trzeci powód - niewłaściwa opieka nad samochodem przez właściciela.

Rodzaje przetwarzania

Ze względu na to, że liczba samochodów stale rośnie, wzrasta także popyt na leki chroniące przed korozją. Wszystkie istniejące materiały do ​​obróbki antykorozyjnej są podzielone na grupy, w zależności od składu chemicznego i przeznaczenia.

Przetwarzamy zewnętrzne ubytki

Rozważ środki zaprojektowane w celu ochrony zewnętrznej części ciała. Będą to różne związki na bazie bitumu. Jednym z popularnych narzędzi jest mastik. Wykonany jest na bazie bitumu i żywicy syntetycznej. Nie tylko chroni metal przed naprężeniami mechanicznymi, ale również go chroni. Warstwa mastyksu powinna wynosić od 250 do 400 mikronów.

Również do obróbki zewnętrznej są szeroko stosowane związki na bazie PVC i gumy. Te powłoki są najbardziej trwałe ze wszystkiego, co istnieje teraz. Przeważnie ten rodzaj przetwarzania jest wykorzystywany przez producentów samochodów do ochrony nowych samochodów. Może być nakładany na ciało i płynne tworzywo sztuczne. Ma niską odporność na uszkodzenia mechaniczne. Dlatego lepiej nie używać tego leku.

Preparaty do leczenia ukrytych ubytków

Ważne jest, aby produkt nie wysychał - wówczas taka antykorozyjna obróbka będzie skuteczna. Asfalt bitumiczny i inne produkty na nim oparte wysychają po dwóch lub trzech latach, a następnie pękają. Wilgoć dostaje się do tych pęknięć, a korozja rozwija się bezpiecznie pod warstwą mastyksu. Produkt naftowy będzie stale płynny, co oznacza, że ​​nie wyschnie. Rozprzestrzenia się na metalu i wypełnia wszystkie ubytki i mikropęknięcia.

Zastosowano również materiały na bazie wosków i parafin. Po aplikacji wysycha i tworzy woskową błonę. Materiał utrzymuje elastyczność przez długi czas przy nagłych zmianach temperatury.

Jak i jak chronić ciało własnymi rękami?

Doświadczeni entuzjaści samochodów nie polecają kontaktowania się z licznymi serwisami w celu ochrony samochodu przed korozją. Faktem jest, że technologia antykorozyjnej obróbki ciała polega na zastosowaniu warstwy ochronnej we wszystkich miejscach, w każdej ukrytej wnęce. Często w usługach objętych traktowaniem rozumiemy stosowanie mastyksu na dnie, nie martwiąc się zbytnio o to, czy jego część wpadnie do ukrytej wnęki. A jeśli wybierzesz profesjonalne warsztaty, będzie to bardzo kosztowne. Nowoczesne materiały do ​​antykorozyjnej obróbki ciała również nie zawsze są skuteczne. Liczne testy pokazują, że produkty takie jak "Dinitrol" i wiele innych to nic innego jak piękne nazwy. Dlatego zabieg antykorozyjny ciała własnymi rękami zakończy się powodzeniem, jeśli użyjesz sprawdzonych przez lata materiałów i starannie zastosujesz kompozycję.

Materiały do ​​samodzielnej obróbki

Samochody gniją tylko od wewnątrz, co oznacza, że ​​pierwszą rzeczą do zrobienia jest zagłębienie. Aby to zrobić, zdejmij krzesło, dywany, izolację akustyczną. Następnie przygotuj kompozycję. Oczywiście, możesz wszystko ułatwić i posmarować podłogę w kabinie za pomocą bitumicznego mastyksu. Ale nie ma z tego sensu, a zapach jej nie zadowoli. Niektórzy wylewają podłogę zużytym olejem - zawiera dużo siarki, jest substancją rakotwórczą i dlatego nie nadaje się do przetwarzania.

Zamiast tego możesz użyć sprawdzonego przestarzałego narzędzia. O nim dzisiaj niewiele osób wie. Ale na próżno, ponieważ jest to skuteczny produkt. Ten tłuszcz armatni jest smarem na bazie oleju. Jest on stosowany w wojskowym kompleksie przemysłowym jako smar do konserwacji sprzętu artyleryjskiego. Ale jeden tłuszcz z karabinu to za mało. Brak mu inhibitorów korozji, a mianowicie zapobiegają rozwojowi rdzy. Eksperci i doświadczeni entuzjaści samochodów polecają dodatkowo korzystanie z Rast Stop. Zawiera silne inhibitory korozji. Cannon będzie utrzymywał płynny "Rast Stop" na metalu - jest to prawie wieczna ochrona. Wystarczająco, aby zobaczyć opinie o antykorozyjnej obróbce ciała. Wszyscy, którzy używali tej kompozycji, byli usatysfakcjonowani.

Przygotowanie kompozycji ochronnej

Tłuszcz armatni jest twardy lub zbyt gruby - musi zostać stopiony. Można używać płyta grzewcza lub corny - ogień. Następnie 500 mililitrów Rast Stop dodaje się do 2 kilogramów ciekłego tłuszczu. Producent oferuje preparaty A i B. W przypadku podłogi w kabinie lepiej jest skorzystać z drugiej opcji. Po dokładnym wymieszaniu wszystkiego. Możliwe jest nakładanie zarówno za pomocą pędzla, jak i za pomocą sprayu. Należy pamiętać, że tłuszcz natychmiast zamarza. Dlatego musisz działać tak szybko, jak to możliwe. Ta kompozycja jest traktowana we wszystkich ukrytych wnękach:

• Drzwi.
• Podłoga w kabinie.
• Progi.
• Inne wgłębienia, które są w środku.

Ten sam materiał wypełnia członków bocznych i wszystko, co jest ukryte. Taka antykorozyjna obróbka karoserii jest znacznie skuteczniejsza niż zwykłe nakładanie masy uszczelniającej na dno. Jeśli chodzi o spód, można tu zastosować ten sam skład. Mogą również obejmować skrzydła, a także inne elementy ciała. Mieszankę należy przepompowywać do szybowców przez otwory technologiczne. Lepiej jest używać pistoletu natryskowego, aby cienka warstwa pokrywała całą wewnętrzną powierzchnię. Wtedy ochrona będzie tak skuteczna, jak to tylko możliwe. To narzędzie jest dobre, ponieważ latem, gdy ciało jest ogrzewane, wypełnia wszystkie pęknięcia i trwale je konserwuje. To zatrzyma korozję na wiele lat lepiej niż jakiekolwiek inne nowoczesne preparaty. Praca nad aplikacją jest bardzo brudna. Jednak taki środek antykorozyjny naprawdę chroni - przeglądy właścicieli samochodów wielokrotnie o tym informują.

Wniosek

Istnieje wiele sposobów na antykorozyjne traktowanie karoserii. Ale mastyk wysycha, olej jest niezdrowy, a nowoczesne produkty nie zawsze są skuteczne i trwają maksymalnie dwa do trzech lat. Receptury "dziadka" wraz z nowoczesnymi inhibitorami korozji zapewniają ochronę przez wiele lat. Muszą korzystać.