Audi A3 Sedan - samochód niemieckiego producenta samochodów, produkowany od 2012 roku do chwili obecnej. Model ma elegancki i niezapomniany wygląd, wysoką niezawodność, mocną wydajność, wysoki poziom bezpieczeństwa i, oczywiście, doskonały komfort. Autorzy samochodów dosłownie przyciągają, i nie bez powodu, bo za cenę A3 można śmiało nazwać jednego z najlepszych sedanów w swojej klasie. Rozważmy ten model bardziej szczegółowo.
A więc chcesz rozpocząć przegląd samochodu z jego wyglądem. Sedan A3 wygląda dobrze. Natychmiast rozpoznawana identyfikacja wizualna. Z przodu sedan jak najwięcej samochodów sportowych. "Złe" reflektory o ciekawym kształcie z diodą LED i oczywiście ogromną kratkę, która zdobi logo firmy, od razu przyciągają wzrok.
Zderzak ma krótki zwis i odzież sportową. Wzdłuż krawędzi otworów zderzaka znajdują się wloty powietrza, które są pokryte drobną siatką. Zdjęcie Audi A3 Sedan front pokazuje nam bardzo dobry samochód.
Tył samochodu wygląda nie mniej imponująco. Chcemy również zwrócić uwagę na "agresywne" i chwytliwe reflektory z elementami LED, zgrabny i mały spoiler, zderzak z krótkim zwisiem i wyraźnie zaznaczoną postacią, a także układ wydechowy.
Z boku Audi A3 Sedan też wygląda wspaniale. Forma wypełniona jest gładkimi liniami, przejściami i zaokrągleniami, ale są też proste, ostrzejsze i ostrzejsze linie dla każdego, co dosłownie podkreśla poszczególne elementy i części samochodu. I, oczywiście, nie można nie wspomnieć o eleganckim, felgi aluminiowe, które stają się prawdziwą ozdobą sedana.
Jeśli krótko ocenisz "ekstraku", to samochód ma coś do wstawienia "piątki", a ten samochód będzie wyraźnie wyróżniał się w ogólnym strumieniu wśród innych samochodów.
Teraz czas przejść do charakterystyki samochodu. Szczególnie interesuje nas kilka kategorii: silniki, skrzynia biegów, zawieszenie i podwozie. Rozważ każdy z tych punktów bardziej szczegółowo.
Warto oczywiście zacząć od silników, bo to jest "serce" samochodu. Razem dla sedana umieścić dwie jednostki benzynowe 1,4 i 2 litry. Pierwszy ma pojemność 150 "koni", co pozwala na przyspieszenie samochodu do setki w 8,2 sekundy. Maksymalna prędkość jest ograniczona do 224 km / h. Zużycie paliwa w trybie miejskim, producent obiecuje w regionie 9 litrów, co ogólnie, nie jest złe, a poza miastem - 4 litry.
Drugi silnik to 2 litry, ma pojemność 190 litrów. pp., która pozwala sedanowi przyspieszyć do 100 km / hw 6,2 sekundy. Maksymalna prędkość może osiągać do 242 km / h. Zużycie paliwa w silniku jest nieco większe - 7,2 litra w mieście i prawie 5 poza nim.
Według rodzaju konstrukcji, silniki są takie same - są to klasyczne, wbudowane "czwórki" z układem poprzecznym i bezpośrednim wtryskiem. Turbina jest obecna na obu jednostkach.
Podobnie jak w przypadku skrzyń biegów, oba silniki zostały sparowane z klasyczną 6-biegową mechaniką lub siedmiobiegową zautomatyzowaną skrzynią biegów S-tronic. Oba pudełka są bardzo niezawodne, wysokiej jakości i mają doskonałe ustawienia przełożenia.
Jako zawieszenie na Audi A3 Sedan, montowane jest klasyczne niezależne zawieszenie z kolumnami McPhersona z przodu i niezależne wielowiązkowe z tyłu.
Ale to nie wszystko. Jako dodatkowe opcje nabywcy oferuje się wzmocnione zawieszenie, sportowe zawieszenie ze sztywniejszymi sprężynami i nieco mniejszy prześwit 15 mm oraz sportowe zawieszenie S-line, które ma jeszcze niższy prześwit 25 mm od standardowego, a także jest wyposażone w jeszcze sztywniejsze sprężyny. amortyzatory i ma bardzo różne ustawienia.
Typ napędu z przodu samochodu, ale ma również kompletny zestaw z napędem na cztery koła 4 x 4 Quattro. Prześwit jest niewielki - 14 cm, więc na drogach wiejskich i przy krawężnikach trzeba być jak najbardziej dokładnym.
Cóż, na koniec warto powiedzieć trochę o kosztach nowego Audi A3 Sedan. W najbardziej przystępnej konfiguracji z silnikiem 1.4 model kosztuje od 1 760 000 do 1 850 000 rubli. Jeśli chodzi o wersję 2-litrową, będzie kosztować od 1 940 000 do 2 000 000 rubli. Cóż, w wersji A3 z napędem na wszystkie koła trzeba będzie zapłacić około 2 milionów 110 tysięcy rubli (bez dodatkowych pakietów i opcji).