Akumulator AGM: charakterystyka, zalety i wady, sposób ładowania

Wybór akumulator dla własnego samochodu każdy właściciel chciałby, aby służyła tak długo, jak to możliwe i nie wymaga konserwacji. Wymagania te są w dużej mierze zgodne z bateriami AGM, wykonanymi specjalną innowacyjną technologią. Ponadto produkty te mają wyższy prąd rozruchowy, który jest tak potrzebny w zimie, aby uruchomić silnik.

Funkcje wewnętrznego urządzenia

W konwencjonalnych akumulatorach kwasowych wolna przestrzeń między elektrodami przewodzącymi jest wypełniona ciekłym elektrolitem. Podstawową cechą urządzenia akumulatorowego AGM jest to, że pomiędzy płytami znajdują się tak zwane maty absorpcyjne wykonane ze specjalnego porowatego włókna szklanego (chłonna mata szklana). Elektrolit wewnątrz takich baterii jest w stanie "związanym". Przy ich wytwarzaniu należy wypełnić pory uszczelek, w których ciecz jest zatrzymywana przez cały okres eksploatacji. Maty z włókna szklanego, ciasno umieszczone między elektrodami przewodzącymi, spełniają jednocześnie dwie funkcje:

• separator gąbkowy, który utrzymuje elektrolit;
• izolator zapobiegający elektrycznemu zamykaniu płyt.

Ponieważ reakcje elektrochemiczne zachodzą podczas działania i ładowania akumulatorów AGM, którym towarzyszy uwalnianie tlenu i wodoru, część porów pozostaje pusta. Gazy wypełniają wolną przestrzeń iz biegiem czasu są ponownie regenerowane do wody i mieszane z roztworem, w którym maty są moczone. Taka wewnętrzna rekombinacja elektrolitu zapewnia utrzymanie jego ilości i właściwości chemicznych prawie niezmienione przez cały okres działania baterii.

Zastosowanie takiej innowacyjnej technologii znacznie poprawiło parametry techniczne i wydajność akumulatorów. Wśród produktów o podobnym przeznaczeniu są one z mocy prawa najlepsze, aczkolwiek najdroższe.

Odmiany wydajności technologicznej

Producenci nowoczesnych Stosuje się akumulatory AGM dwie główne technologie (w zależności od kształtu i umiejscowienia elektrod ołowianych w zamkniętej obudowie):

• płytkowy;
• spiralny (orbitalny).

W pierwszym przypadku elektrody wykonane są w postaci prostokątnych płytek. Między nimi ciasno ułożone maty wypełnione elektrolitem. Wewnątrz elementów są połączone za pomocą specjalnych przewodzących opon. Jest to metoda produkcji stosowana przez większość producentów.

W drugim przypadku elektrody są taśmami, które skręcają się w "wałek", a pomiędzy nimi wkłada się włókno szklane. Rolki są umieszczane w oddzielnych cylindrycznych pojemnikach (w których dzielona jest skrzynka z produktem) i są połączone ze sobą za pomocą ołowianych płyt. Technicznie, ta metoda jest bardziej skomplikowana niż pierwsza, co prowadzi do znacznego wzrostu kosztu baterii.

Uwaga! Ze względu na to, że ta technologia jest opatentowana, nie bardzo duża liczba producentów chętnie jej używa.

Bez względu na zastosowaną metodę produkcji do produkcji elektrod używany jest tylko o bardzo wysokiej czystości ołów - do 99,99% (w przeciwieństwie do konwencjonalnych akumulatorów kwasowych, gdzie wymagania są znacznie niższe).

To ważne! Aby zapewnić bezpieczną pracę w nagłych przypadkach, obudowa jest wyposażona w zawór awaryjnego zwalniania dla nadciśnienia gazów.

Specyfikacje techniczne

Główne cechy techniczne baterie są:

• pojemność nominalna (A / h);
• napięcie robocze (V);
• maksymalny prąd rozruchowy (dla akumulatorów AGM jest znacznie wyższy, w porównaniu do konwencjonalnych analogów);
• opór wewnętrzny;
• prąd samorozładowania;
• liczba dopuszczalnych cykli ładowania (gdy bateria jest całkowicie rozładowana), która w najlepszych modelach produktów AGM osiąga 400-500;
• żywotność - do 7 lat lub więcej.

Mocne i słabe strony

W porównaniu do klasycznych odpowiedników akumulatory AGM mają wiele zalet:

• W przypadku takich urządzeń nie ma potrzeby żadnej konserwacji profilaktycznej podczas całego cyklu życia.
• Wysoka odporność na obciążenia wibracyjne pozwala na stosowanie ich w dowolnych pojazdach.
• Bezwzględne bezpieczeństwo operacyjne. Z uwagi na fakt, że elektrolit znajduje się w stanie związanym, to znaczy nawet przy mechanicznym uszkodzeniu ciała, jego przeciek nie występuje.
• Produkty są dobrze tolerowane głębokie rozładowanie, po czym można je łatwo naładować do pełnej wydajności.
• Mogą być instalowane w prawie każdej pozycji (pionowej, poziomej lub pod kątem).
• Znacznie mniej czasu potrzeba na naładowanie produktu (w porównaniu z analogami cieczy).
• Długa żywotność (z zastrzeżeniem wszystkich zasad zalecanych przez producenta).

Wady:

• Podczas korzystania z akumulatorów AGM należy regularnie monitorować stan zdrowia urządzeń elektrycznych samochodu. Na przykład wadliwy regulator napięcia przekaźnika może znacznie skrócić czas "życia" takiej baterii (aw najgorszym przypadku doprowadzić ją do stanu całkowitego braku działania).

• Potrzeba użycia do ładowania specjalnych urządzeń wyposażonych w regulatory prądu i napięcia.
• Wyższy koszt (w porównaniu ze standardowymi modelami).
• Baterie powinny być przechowywane tylko w stanie naładowanym.
• Zmniejszona wydajność rozruchu (zgodnie z akumulatorami AGM) przy bardzo niskich temperaturach otoczenia (minus 30 stopni i mniej).

Wiodący producenci

Praktycznie wszyscy producenci baterii oferują użytkownikom technologię AGM. Wśród najbardziej znanych w naszym kraju i cieszących się sprawdzoną reputacją wiarygodnych firm należy wyróżnić:

• Niemiecki - Bosch, Varta i Deta;
• American - Exide, Optima, Deka i Energizer;
• Turecki - Mutlu;
• Austrian - Banner;
• Południowokoreański - Atlas BX i Alphaline;
• Włoski - Fiamm;
• Polski - Zap;
• Luksemburski - Tudor;
• Rosyjski - "Energia" i "Źródło".

Wszyscy z powyższych producentów udzielają 2-letniej gwarancji na akumulatory AGM.

Modele i ceny

Asortyment gamy innowacyjnych akumulatorów AGM jest dość szeroko reprezentowany na rosyjskim rynku (zarówno pod względem producentów, jak i pod względem parametrów technicznych i zakresu zastosowania). Jako materiał porównawczy przedstawiamy przegląd kilku modeli, które zainteresują kierowców. Przecież prawie codziennie stają w obliczu używania akumulatorów podczas uruchamiania silnika.

Akumulator Varta AGM D52 Silver Dynamic (o wydajności 60 A / H, z maksymalnym prądem rozruchowym 680 A i całkowitymi wymiarami 242 X 175 X 190 mm) kosztuje obecnie 11 200 - 11 500 rubli. Okres gwarancji wynosi 2 lata.

Południowokoreański Atlas AGM AX S55D23 (koszt 8,100-8300 rubli), posiadający skromniejsze charakterystyki techniczne (wydajność 55 A / H, prąd zimnego przewijania 550 A i wymiary 220 X 170 X 220 mm), jest odpowiedni dla samochodów małych i średnich rozmiarów , "Nadziewane" dodatkowe urządzenia, które zużywają znaczną ilość energii elektrycznej.

Koszt akumulatora AGM Start-Stop Exide EK508, wykonanego w technologii orbitalnej, wynosi około 16 500 - 16 700 rubli. Przy nominalnej wydajności 50 A / H prąd rozruchowy wynosi 800 A! Imponujące, biorąc pod uwagę bardzo mały rozmiar (260 X 173 X 206 mm).

Jak ładować akumulator AGM

Przed przejściem do ładowanie akumulatora Należy dokładnie zapoznać się z zaleceniami producenta, które wymieniono w załączonej dokumentacji. Baterie wyprodukowane przez technologię AGM całkowicie "bezboleśnie" niosą głębokie rozładowanie (nawet wielokrotnego użytku), ale mają bardzo "negatywne nastawienie" do przekroczenia wielkości prądu ładowania i napięcia. Jak prawidłowo ładować akumulator AGM? Do tej pory używaj dwóch podstawowych algorytmów:

• Dwustopniowy, w którym prąd ustawia się na pierwszym stopniu - od 10 do 20% wartości pojemności; a także napięcie (z reguły około 14,4-14,8 V), które w drugim stopniu zmniejsza się do 13,2-13,6 V. Ten tryb jest uważany za najbardziej przydatny do przedłużenia "życia" baterii.
• Jednostopniowy: napięcie - 13,4-13,8 V, prąd - 10-30% nominalnej wartości pojemności. Ta opcja przywrócenia wydajności energetycznej baterii może być zalecana tylko właścicielom najprostszych urządzeń ładujących.

Wymagania dotyczące ładowania

Tak więc jak naładować baterię AGM jest poprawny przy użyciu najprostszych urządzeń zaprojektowanych do obsługi konwencjonalnych baterii ciekłych (nie tak wrażliwych na przekroczenie zalecanego prądu ładowania i napięcia), jest prawie niemożliwe, wielu producentów produktów AGM oferuje użytkownikom specjalne ładowarki produkowane pod własną marką (Bosch, Optima i tak dalej).

Dobre opinie są pozostawione przez użytkowników na temat uniwersalnych ładowarek, których wydanie zostało z powodzeniem opanowane przez liczne krajowe firmy.

Podstawowe wymagania dotyczące przechowywania akumulatorów AGM:

• możliwość regulacji prądu i napięcia;
• utrzymywanie ustawionych wartości, niezależnie od skoków napięcia linii;
• Zainstalowane automatyczne tryby ładowania.

Zakres

Ponieważ istnieje możliwość ładowania akumulatora AGM w krótkim czasie, w naturalny sposób są one przeznaczone głównie do stosowania w pojazdach wyposażonych w automatyczny system Start-Stop.

Te produkty są również niezastąpione dla kierowców, którzy używają swojego "żelaznego przyjaciela" głównie do krótkoterminowych codziennych podróży. Nie będzie wystarczająco dużo czasu, aby przywrócić pojemność standardowej baterii ciekłej.

Nowoczesne samochody, wyposażone w wiele dodatkowych urządzeń zużywających energię elektryczną (na przykład grzałki silnika przed uruchomieniem, wydajne systemy multimedialne, wielofunkcyjne alarmy przeciwwłamaniowe itd.), Muszą być również wyposażone w akumulatory o wysokiej wydajności. Najlepszym rozwiązaniem jest zainstalowanie akumulatorów AGM.

Produkty te są również szeroko stosowane w bezprzerwowych zasilaczach komputerów, alarmach przeciwpożarowych i alarmach bezpieczeństwa.

Na co zwrócić uwagę przy wyborze

Wybierając akumulator AGM (12V) do samochodu (w przypadku wymiany standardowego produktu) należy zwrócić uwagę na kilka kluczowych punktów:

• Wymiary gabarytowe (muszą odpowiadać przedziałowi do montażu baterii) i umiejscowienie zacisków (bezpośrednie lub wsteczne).
• Pojemność, której wartość musi odpowiadać parametrom określonym przez producenta w instrukcji dla konkretnego samochodu.
• Wymagany prąd rozruchowy dla pewnego uruchomienia silnika. Chociaż wartość tego wskaźnika dla produktów wytwarzanych przez technologię AGM, znacznie przekracza tę samą charakterystykę standardowych akumulatorów kwasowych.

To ważne! Przed zainstalowaniem nowej baterii AGM należy sprawdzić stan wyposażenia elektrycznego samochodu, który jest odpowiedzialny za proces ładowania podczas jazdy.

Podsumowując

Pomimo tego, że akumulatory AGM muszą być ładowane tylko za pomocą specjalnych urządzeń, a cena samych baterii (w porównaniu z konwencjonalnymi analogami ciekłymi) jest wyższa (około 1,5-2 razy), stają się one coraz bardziej popularne. Przede wszystkim wynika to z poprawy właściwości technicznych (wśród produktów przeznaczonych do tego celu), a także wygody i długotrwałej nieprzerwanej pracy.