BMW 318i: zdjęcia, recenzje, specyfikacje i recenzje

Niemieckie samochody są znane na całym świecie. Te samochody dla wielu to standard jakości i komfortu. Jednak koszt niemieckich samochodów jest czasami wysoki. Ale nawet tutaj Niemcy znaleźli rozwiązanie. Istnieje ogromna liczba modyfikacji, kompletnych zestawów i silników, które mają wpływ na cenę samochodu. Każdy może znaleźć dla siebie odpowiednią opcję. W dzisiejszym artykule przyjrzymy się "pierwszej trójce" - BMW 318i.

Opis

Jest to samochód BMW serii 3, który jest kompaktowym sedanem z napędem na tylną oś lub na wszystkie koła. Muszę powiedzieć, że ta seria jest jedną z najlepiej sprzedających się w Europie. Ten samochód jest kochany za jego obsługę i stosunkowo niski koszt (w porównaniu do starszych "piątek" i "siódemek"). Montaż odbywa się w Kaliningradzie.

Wygląd

Ten samochód jest najtańszy w składzie. To nie jest silnik o małej objętości, ale ogólnie seria. Pomimo niższej ceny, "trojka" wygląda całkiem nieźle. Co więcej, widoczne z zewnątrz cechy starszych sedanów z piątej serii. Konstrukcja wykonana jest w stylu korporacyjnym BMW - zwężona optyka z czterema oczami, wytłoczony zderzak i podwójna kratka. Chociaż BMW serii 3 to klasa kompaktowa, osoba nieoświecona łatwo pomyje z sedanem klasy biznes.

Maszyna ma harmonijny profil. Warto zauważyć, że przy opracowywaniu projektu i oporu powietrza brano pod uwagę. Samochód był wielokrotnie testowany w aerotube. W rezultacie Niemcom udało się osiągnąć minimalny współczynnik oporu wynoszący 0,26 Cx.

Tylny koniec wygląda agresywnie. Nawiasem mówiąc, reflektory w modelu są takie same jak w "piątce". Z tego powodu samochód można pomylić z droższym sedanem. Ogólnie rzecz biorąc, wygląd BMW 318i sedan okazał się muskularny, stylowy i agresywny.

Korpus i korozja

Czy troika rdzewieje? Zgodnie z opiniami obecne samochody BMW mają inną konstrukcję ochronną, więc nawet w przypadku braku warstwy gruntu (która może powstać w wyniku odpryskiwania), na powierzchni nie pojawiają się plamy rdzy. Ponadto niektóre części ciała są wykonane z tworzywa sztucznego.

Wymiary prześwitu

Nie oznacza to, że ta maszyna ma niewielkie wymiary. Długość ciała wynosi 4,62 metra, szerokość - 1,81 (ponad 2 metry, z uwzględnieniem lusterek), wysokość - 1,43 metra. Prześwit - 14 centymetrów. Wymiary dobierane są w taki sposób, aby zmaksymalizować przestrzeń w kabinie i nie rozciągać rozstawu osi. W mieście ta maszyna jest bardzo manewrowalna. Ale w głębokich otworach kierowca poczuje się niepewnie - bardzo niski prześwit. Masa samochodu wynosi około półtorej tony.

Salon BMW 318i

Ten sedan korzystnie od projektantów wnętrz różni się od konkurencji. Salon wygląda stylowo i luksusowo. Należy zauważyć, że niektóre elementy zostały wypożyczone z BMW pierwszej serii (dotyczy to jednostki systemu klimatycznego i multimediów). Salon zmontowany z wysokiej jakości - miękki plastik wszędzie i miękka w dotyku skóra. Szczególnie imponujące jest beżowe wnętrze.

Jako wykończenie - czarne plastikowe wstawki do lakierowanego drewna. Kierownica - trójramienna, wysadzana guziczkami. Tablica przyrządów - strzałka, z dwoma ogromnymi tarczami. Nad środkową konsolą znajduje się wysuwany ekran multimedialny. Po stronie pasażera - głęboki schowek. Fotele mają wyraźny profil i dobre podparcie lędźwi. Fotele mają szeroki zakres regulacji. Jest wystarczająco dużo miejsca, ale wysokie pasażerów będzie trochę niewygodnie, jak zauważyli użytkownicy w swoich recenzjach. BMW 318i, chociaż ma tendencję do bycia "piątką", jego rozstaw osi jest krótszy. Bagażnik samochodu jest pojemny, jak na klasę kompaktową. Tutaj możesz umieścić do 480 litrów ładunku.

Specyfikacje techniczne

BMW 318i jest jedną z najsłabszych wersji. Co niezwykłe, pojemność robocza silnika w tym przypadku nie przekracza 1,8 litra. Prawdziwa objętość silnika - 1,5 litra. W tym przypadku silnik ma dwie turbiny, układ bezpośredniego wtrysku, technologię kontrolowania podnoszenia zaworów i rozrządu zaworów. W rezultacie maksymalna moc silnika wynosi 136 koni mechanicznych. Moment obrotowy - 220 Nm, dostępny w zakresie od 1,25 do 4,5 tys. Obrotów.

Proponuje się transmisję dla tej jednostki:

• Sześciobiegowa manualna skrzynia biegów.
• Eight-speed automatic z funkcją trybu sportowego.

Należy zauważyć, że małe BMW ma dobrą wydajność dynamiczną. Przyspieszenie do setki na mechanikę szacuje się na 8,9 sekundy. W przypadku maszyny maszyna działa wolniej o 0,2 sekundy. Maksymalna prędkość jest taka sama dla obu wersji i wynosi 210 kilometrów na godzinę.

Zużycie paliwa jest niskie. Na mechanice samochodu spędza średnio 5 litrów benzyny. W samochodzie samochód zużywa 5,5 litra na 100 kilometrów. Możemy śmiało powiedzieć, że kupujący otrzymuje ekonomiczny, a nie najsłabszy silnik.

Sprzęt biegowy

Jak zachowuje się samochód w podróży? Recenzje wskazują, że maszyna ma wygodną kontrolę. Samochód utrzymuje drogę z dużą prędkością i nie przetacza się podczas pokonywania zakrętów. Przy okazji "trójkę" można wyposażyć w system Driving Experience. Ta technologia umożliwia zmianę ustawień elektrycznego urządzenia wspomagającego, przyspieszacza i amortyzatorów. A jeśli samochód jest wyposażony w automatyczną skrzynię biegów, wówczas ten system pozwala zmienić jego algorytm działania. Dzięki temu kierowca może uzyskać maksymalną przyjemność z jazdy. Jak zauważono w przeglądzie kierowców, płynność można dostosować. Ale obecność opon o niskim profilu daje o sobie znać. Na dużych uderzeniach uderzenia są przenoszone na ciało, więc przed taką przeszkodą trzeba zwolnić. W przeglądzie kierowcy twierdzą, że ogólnie zawieszenie jest dość energochłonne. Ma doskonałą równowagę między komfortem a obsługą.

O problemach

Jakie problemy napotykają właściciele tych samochodów podczas pracy? Po pierwsze, warto zauważyć prędkość silnika pływającego. Często zdarza się to podczas zimnego rozruchu silnika. Również "na zimnym" samochodzie może utknąć. W tym przypadku diagnoza niczego nie pokazuje. Właściciele grzechu w programie zarządzania silnikiem, który bardzo szybko zmniejszył prędkość i nie pozwolił na prawidłowe rozgrzanie silnika po uruchomieniu. Według oficjalnego dealera, powodem tego jest użycie niskiej jakości benzyny.

Kolejnym problemem jest pukanie do zawieszenia. Czujesz uderzenia, jakby amortyzator nie był wkręcony. Wadę tę zaobserwowano nawet w nowych samochodach. Zwykle pukanie pochodzi z tyłu samochodu. W ciepłe dni dźwięk stał się cichszy, ale nie zniknął. Powodem tego są podpory tylnych słupów. Ich dealer musi wymienić na gwarancji.

Wśród innych problemów warto zauważyć skrzypienie hamulców. Zwłaszcza często właściciele stają wobec tego w deszczową pogodę. Oficjalny dealer zaleca wymianę klocków hamulcowych, gdy pojawiają się piszczele. Ale na usługach, KTÓRZY mistrzowie często znajdują dziwną tabliczkę na dyskach i podkładkach. Praktyka pokazała, że ​​to on stał się przyczyną piszczenia. Dzieje się tak ze względu na środek przeciwoblodzeniowy na powierzchni.

Recenzje

Dowiedzieliśmy się, czym jest BMW 318i. W recenzjach entuzjaści samochodów zwracają uwagę na następujące pozytywne aspekty samochodu:

• Jasny wygląd.
• Solidne wnętrze.
• Obsługa.
• Dobra dynamika przyspieszenia i wydajności.

Wady dotyczą zawieszenia i niewielkich problemów z prędkością silnika. Ogólnie jest to całkiem dobra alternatywa dla droższego sedana piątej serii. Ten samochód będzie odpowiedni dla każdej publiczności, niezależnie od tego, czy jest to młodzież, czy ludzie w podeszłym wieku.