BMW F650GS Motorcycle: dane techniczne i zdjęcia

Biorąc pod uwagę motocykl BMW F650GS, Przede wszystkim chciałbym zauważyć, że model jest niezwykle łatwy w zarządzaniu. Rower jest idealny zarówno do treningu, jak i do seksu. Bardziej doświadczeni motocykliści mają silne przekonanie, że ten rower jest absolutnie bez charakteru. Aby to zrobić, mają wszelkie powody, ponieważ silnik, który jest wyposażony w rower, nie jest w stanie dostarczyć mocy, która pozwala przyspieszyć do maksymalnej prędkości.

Nowicjusze w notatce

Jednak nie należy zapisywać BMW F650GS, ponieważ ma wszystkie niezbędne cechy dla początkujących, których wielu analogów nie może się pochwalić. Wybierając dla siebie tego "bawarskiego konia", nauczysz się kontrolować rower, planować i prawidłowo przeprowadzać wyprzedzanie, wywołać reakcję. Przyjrzyjmy się bliżej cechom BMW F650GS i jego cechom, aby móc w pełni zrozumieć rower.

Funkcje konstrukcyjne

Ten model może pochwalić się systemem zasilania paliwem, który okazał się niewiarygodnie oszczędny. Precyzyjnie dozuje benzynę, która pozwala płynnie przyspieszyć motocykl, włączając piąty bieg z prędkością 40 km / h. Układ hamulcowy również okazał się być więcej niż udany. Należy jednak wziąć pod uwagę fakt, że podczas silnego hamowania motocykl może mocno pochylić się do przodu, co może doprowadzić do upadku przez kierownicę.

Amortyzator monoblokowy zainstalowany w BMW F650GS doskonale radzi sobie z zadaniami natychmiastowymi. Nawet bez posiadania specjalnego klucza możesz łatwo ustawić wstępne napięcie sprężyny, którego ustawienia możesz zapisać. Z reguły dla wielu wydaje się to niewielką zaletą tego modelu, jednak kiedy jesteś w drodze, a twój rower jest załadowany bagażem i pasażerem, może to zaoszczędzić Ci ogromnego czasu i wysiłku. Ponieważ wspomnieliśmy pasażera, trzeba powiedzieć, że BMW F650GS całkowicie tracąc rozpęd, stając się powolnym i niezdarnym, mając na pokładzie dwóch dorosłych.

Nie zaleca się również używania motocykla na drogach, które nie mają nawierzchni asfaltowej. Odnosząc się do opinii właścicieli BMW F650GS, możemy powiedzieć, że rower staje się trudny do jazdy po piasku, brudzie, itp. Wynika to z faktu, że rower jest wyposażony w niskoenergetyczne zawieszenie i opony, których bieżnik nie ma ostróg.

Korzyści

Jeśli chodzi o korzyści BMW F650GS, chciałbym skupić się na układzie hamulcowym, który wykazuje doskonałe sprzężenie zwrotne i dobre spowolnienie. Przedni hamulec działa bardzo rzadko, dzięki właściwej dawce zastosowanego wysiłku. Obecność ABS oznacza, że ​​w przypadku blokowania kół system pomoże uniknąć niebezpiecznej sytuacji.

Projektanci Provident umożliwiły całkowite wyłączenie ABS. Dzięki dezaktywowanemu systemowi łatwiej jest wspiąć się na wzgórze lub pokonać odcinki drogi bez nawierzchni asfaltowej. Jedną z rzeczy do rozważenia jest to, że z włączonym ABS, twój droga hamowania będzie znacznie krótszy. Organizacje europejskie od dawna proponowały zakazanie instalacji ABS z możliwością wyłączenia. Tak więc właściciele tego BMW dostali niezłą premię.

Projekt pilotów, który jest niezwykle prosty i nie ma nic zbędnego, pozwala rowerzystom szybko zrozumieć, że urządzenie zasługuje na pozytywną ocenę. Na pilocie znajdują się tylko trzy przyciski, podobnie jak pozostałe motocykle tej niemieckiej marki. Jednakże zdarzały się przypadki, gdy niedoświadczony motocyklista wpadł w zmieszanie nawet w tym prostym urządzeniu, a zamiast przycisku, który pozwala wyłączyć kierunkowskazy, wcisnął przycisk klaksonu. Motocykl automatycznie włącza klakson, co może prowadzić nie tylko do oszołomienia, ale także do silnego przestraszenia.

Ładną i przydatną dodatkową funkcją są podgrzewane ramiona układu kierowniczego (uchwyty). To sprawi, że podróż będzie jak najbardziej komfortowa, szczególnie wiosną lub jesienią, a także na obszarach górskich, gdzie powietrze nie ogrzewa się nawet w lecie.

Fotel jest szeroki, wygodny. Wielu właścicieli zauważa, że ​​nawet po podróży na duże odległości nie odczuwali zmęczenia, bólu w pośladkach. Lądowanie - tak niskie, jak to tylko możliwe, co sprawia, że ​​rower jest atrakcyjny dla osób o małym wzroście. Lokalizacja schodów jest bardzo dobra, nawet wysoki rowerzysta nie będzie musiał zginać kolan. Kierownica jest szeroka, pozwalając na doskonały manewr i utrzymując ręce w wygodnej pozycji, co jest ważne z punktu widzenia komfortu. Szyba przednia - wysoka, szeroka. Zapewni to niezawodną ochronę motocyklistów przed nadpływającymi strumieniami powietrza i muszkami.

Pulpit nawigacyjny

Dashboard - klasyczny. Wyświetla tylko ważne informacje, które dobrze czytają nawet w bezpośrednim świetle słonecznym, pozwalając rowerzystom na lepszą koncentrację na drodze. Na desce rozdzielczej znajdujemy:

• Prędkościomierz
• Licznik kilometrów
• Miernik odległości.
• Wskaźniki benzyny, temperatura silnika, zakręty itd.
• Obrotomierz
• Godziny

Charakterystyczną cechą jest niestandardowe umiejscowienie zbiornika paliwa, które znajduje się po prawej stronie siedzenia pasażera.

Specyfikacja BMW F650GS

Ten model otrzymał bardzo mocną ramę, która znacznie poprawia obsługę motocykla, pozwalając poczuć dobrą drogę. Podstawowa konfiguracja jest następująca:

• Niezawodna rama mostu.
• Zawieszenie przednie - widelec teleskopowy.
• Tylne zawieszenie - wahacz z podwójnymi skrzyniami.
• Ruch przedniego amortyzatora - 170 cm, tylny - 165 cm.
• Amortyzator tylny - pojedynczy.
• Rozstaw osi - 1479 mm.
• Średnica koła przedniego - 19 cali, z tyłu - 17.
• Zużycie na 100 km - 3,2 litra (z średnia prędkość 90 km / h)
• Sprzężenie - dysk.
• Podręcznik - pięciobiegowa.
• Waga sucha -175 kg.
• Wysokość - 820 mm.
• Pojemność zbiornika paliwa - 14 litrów.
• Zalecany rodzaj paliwa - AI-95.
• Układ paliwowy - wtryskiwacz.
• Silnik jest czterosuwowy, jednocylindrowy.
• Pojemność - 652 cm ³ .
• Moc - 36,5 kW (50 KM).
• Moment obrotowy - 60 Hm.
• Napęd - łańcuch.

BMW F650GS: recenzja modyfikacji Dakar

Aby zwrócić większą uwagę na skład, projektanci koncernu mieli za zadanie zmienić niektóre cechy techniczne istniejącego modelu, dzięki czemu rower nadaje się do jazdy w terenie. Dokładnie tak wyglądało BMW F50GS w Dakar. W konfiguracji fabrycznej ma 21-calowe przednie koło, na którym opona jest montowana z agresywnym bieżnikiem. Opony te sprawdziły się zarówno w trudnodostępnych miejscach, jak i na drogach z perfekcyjnym nawierzchni asfaltowej. Przednie i tylne resory zawieszenia mogą pochwalić się 21-centymetrowym skokiem, który pozwala im wytrzymać ogromne obciążenia podczas agresywnej jazdy w terenie. Ten model nie ma systemu ABS. Fotel jest wygodny, szeroki. Wysokość roweru bez ładunku wynosi 88 cm, co pozwala motocyklistom, których wysokość przekracza 175 cm, utrzymywać stały kontakt z drogą.

Wady

Jeśli weźmiemy pod uwagę elementy zewnętrznej powłoki motocykla, o których wielu ekspertów mówi w bardzo pozytywny sposób, podkreślając na przykład pionową szybę przednią, można znaleźć kilka niedociągnięć. Aby to zrobić, przejedź kilka kilometrów, a następnie stwórz własną opinię. Przednia szyba, która jest chwalona przez profesjonalnych projektantów, naprawdę chroni przed przepływem powietrza, ale jednocześnie tworzy rodzaj turbulencji. Może to spowodować przedostanie się kurzu i drobnych zanieczyszczeń do oczu, powodując ich zatkanie. Aby nie stracić koncentracji i zachować kontrolę nad sytuacją na drodze, konieczne jest posiadanie specjalnych okularów lub kasku.

Z tyłu motocykla znajduje się specjalny wspornik, na którym można przymocować skrzynkę. BMW F650GS ma również własny (fabryczny) bagażnik, ale jego pokrywa jest dość łatwo dostępna.

Krótka charakterystyka

Dakar otrzymał czterosuwowy jednocylindrowy silnik z parą górnych wałków rozrządu. Pojemność silnika ma 652 cm3, a wytwarzana moc to 37 kW, czyli 50 litrów. c. Maksymalny moment obrotowy około 60 Hm. Przy niskich obrotach może się wydawać, że Silnik BMW Dakar F650GS jest raczej słaby, jednak osiągając 3000 obr / min, odczuwana jest moc zadeklarowana przez fabrykę. Być może problem leży w elektronicznym układzie wtrysku paliwa, a raczej w zaworze.

BMW F650SG: Przegląd modyfikacji Sertao

Podobnie jak w przypadku modyfikacji w Dakarze, model ten został zaprojektowany specjalnie dla dróg o słabym pokryciu drogowym lub bezwzględnych terenowych. Wygląd BMW Sertao w pełni odzwierciedla jego charakterystykę techniczną. Rower wygląda bardziej sportowo niż poprzednie BMW F650GS.

Co się zmieniło

Motocykl jest wyposażony w nowe napędy Svanovye, a także uzyskał inny kolor nadwozia. Dzięki czarno-szaremu kolorowi Sertao, rower ma bardziej agresywny wygląd. Zawieszenie ma większy ruch, a także bardziej rygorystyczne ustawienia, co znacznie poprawia manewrowość i manewrowość w terenie. Specjalnie dla miłośników sportów ekstremalnych pojawiła się możliwość zainstalowania dodatkowego sprzętu (dodatkowego).

Z reguły silnik jest zainstalowany tak samo, jak w klasycznym F650GS, ale w niektórych krajach zostanie wyprodukowana mniej wydajna modyfikacja, której silnik jest w stanie wyprodukować tylko 34 litry. c. Układ hamulcowy pozostał taki sam, ABS można wyłączyć.

Opinia właścicieli

Entuzjaści motocykli, którzy mają rower tego modelu w garażu, z reguły opuszczają tylko pozytywne recenzje na forach. BMW F650GS zyskał status wygodnego i łatwego w obsłudze motocykla. Wiele osób zwraca uwagę na fakt, że rower łatwo pokonuje miejskie korki, ponieważ kierownica znajduje się dość wysoko, co umożliwia manewrowanie między gęsto stojącymi samochodami. Szczególnie przyjemnym momentem dla właścicieli jest to, że rower jest niezwykle ekonomiczny. W trybie mieszanym zużywa tylko 4 litry na sto kilometrów.

Mając dobrą charakterystykę techniczną, BMW F650GS jest w stanie wykazać dobry wynik podczas jazdy w obszarach górskich. Potrafi przezwyciężyć niemal wszelkie uprzedzenia, ale wiele zależy od doświadczenia i niezbędnych umiejętności motocyklisty.

Mówiąc o minusach F650GS, najczęściej właściciele narzekają na przednią szybę, która podczas jazdy po autostradach powoduje nie tylko turbulencje, ale także poważny hałas. Wady to wysoki koszt nowego motocykla, który wynosi około 350 tysięcy rubli. Konieczne jest również wzięcie pod uwagę kosztów rutynowej konserwacji i napraw.

Ale mimo wszystko, F650GS ma niezwykle wysoki popyt na rynku krajowym. Ten rower był w stanie zdobyć serca wielu motocyklistów, którzy pieszczotliwie nazywają to "Gus".