"Brabus Gelendvagen" - pełnowymiarowy nowoczesny SUV

"Mercedes Gelendvagen Brabus", Samochód klasy G. pełnowymiarowy Mercedes-Benz SUV, produkowany od 1979 roku do chwili obecnej. Nazwa modelu zawiera główną nazwę "Mercedes Gelendvagen" oraz markę wiodącej firmy tuningowej w Niemczech "Brabus", która przeprowadza pełny monitoring samochodu przez cały okres jego istnienia. "Brabus" dotyczy głównie samochodów marki Mercedes ze wszystkich modyfikacji segmentu J, rodzinnych modeli klasy G i AMG.

Pioneer g-class

Historię samochodu "Mercedes Gelendvagen" można prześledzić od 1929 roku, kiedy pojawił się pierwszy SUV klasy G. Masywny sześciocylindrowy silnik miał pojemność zaledwie 68 litrów. c. i ledwo ciągnęło pół tony samochodu.

Od tego czasu koncern Mercedes-Benz wypuścił ponad czterdzieści różnych modyfikacji klasy G i kilka przebudów. Od 1977 roku wszystkie samochody marki "Mercedes Gelendvagen" są pod opieką studia tuningowego "Brabus". Zewnętrzna część modelu została zauważalnie uszlachetniona, kontury ciała stały się szybkie, dynamika pojawiła się w jej zarysach. "Mercedes Gelendvagen Brabus" uzyskał własne stylowe cechy, które odróżniają samochód od innych modeli tej klasy. Seria G ma swoje własne cechy. Natychmiast staje się jasne, patrząc na zdjęcie: "Gelendvagen Brabus" - ekskluzywny samochód.

Gelendvagen dzisiaj

Obecnie model dostępny jest z karoserią W463 (wersja cywilna) i W461 (wersja armii).

Od 1990 roku platforma samochodu "Mercedes Brabus Gelendvagen" w wersji W463 została wyposażona w skuteczne ABS zapobiegające blokowaniu kół, stały napęd na cztery koła z trzema blokowanymi mechanizmami różnicowymi sterowanymi przez elektropneumatyczny układ hydrauliczny. Samochód otrzymał zaktualizowane wnętrze z tapicerowanymi krzesłami wykonanymi z prawdziwej skóry "chevro", drewnianym wykończeniem z drzewa różanego i wielowarstwową kondycją. Elektrownia była 476 litrowym silnikiem V8-500 GE. z., w połączeniu z automatyczną 7-biegową skrzynią biegów.

Wersja wojskowa

"Gelendvagen Brabus" z ciałem W461 (modyfikacja wojskowa) różni się od cywilnej wersji stali przedni zderzak bez optyki przeciwmgielnej, zaprojektowanej do uderzenia o średniej sile, która w polu działania nie jest niczym niezwykłym dla pojazdu terenowego. Następuje sztywna stalowa kratka, reflektory zintegrowane w gumowych ramach, lusterka w wojskowym stylu na wspornikach, mechaniczne okna, wąska stal tylny zderzak w dwóch częściach. Wojskowa wersja Gelendvagen Brabus nie wyróżnia się wygodną kabiną, chociaż siedzenia w samochodzie są dość miękkie i wygodne. Ciężarówka podwozia sztywna zgodnie z przeznaczeniem.

Convertible

W 1997 r. Zaktualizowano Mercedes Brabus Gelendvagen, a samochód otrzymał dwa zmodernizowane silniki: trzylitrowy turbodiesel, sześciocylindrowy rzędowy z silnikiem o pojemności 420 litrów. c. i benzyna "ósemka" w kształcie litery "V" o pojemności 500 litrów. c.

W tym samym czasie stworzono Mercedes-Benz G500 Cabrio - ręcznie zbudowany model z nakładem 20 samochodów rocznie. Koszt kabrioletu - 135 tysięcy dolarów.

Modyfikacje sportowe

Model Mercedes-Benz G55 AMG o wyrazistej orientacji sportowej został zaprezentowany w Paryżu podczas jesiennego salonu samochodowego 2006 z 500-konnym silnikiem najnowszej generacji. Silnik "ósemka" w kształcie litery "V" był wyposażony w cztery zawory na cylinder, dystrybucję gazu można było regulować, a wydech był również sterowany elektronicznie - te opcje pozwoliły nam zaoszczędzić paliwo. Optymalne zużycie mocnej jednostki napędowej wynosi około 20 litrów paliwa w trybie mieszanym. Wszelkie korekty silnika, które oszczędzają paliwo są mile widziane. Atelier "Brabus" prowadzi ciągły monitoring oszczędności.

"Mercedes Gelendvagen Brabus AMG" był początkiem wielu sportowych modyfikacji, które uczestniczyły w wyścigach. Zawody były bardziej rozrywkowe, ale i tak widoczna była godność samochodu.

Wysoki krzyż

W 2013 roku baza "Mercedes Brabus Gelendvagen" płynnie przekształciła się w komercyjną wersję armii, sześciokołowego pojazdu terenowego G63. Na samochodzie został zainstalowany moc silnika 544 l. z., w kształcie litery "ósemka" z siedmiobiegową automatyczną skrzynią biegów. Maszyna ma niespotykane właściwości, jest w stanie pokonać bariery wodne o głębokości do jednego metra, podjeżdżając pod strome zbocze o nachyleniu do 52 stopni i schodząc po zboczu pod kątem 54 stopni. Ruch na nierównym terenie z zablokowanymi różnicami w samochodzie nie stanowi żadnej trudności, łatwo przechodzi przez najwyższe pagórki, żwawo mija głębokie doły. W przypadku poślizgu przedniego koła tylne koła automatycznie wyrównują ich obrót, umożliwiając tym samym powrót do pierwotnych pozycji, aby pojawił się synchronizm w działaniu wszystkich czterech kół.

Ochrona przed atakiem

Klasa G, oprócz modyfikacji drogi, rodziny i sportu, reprezentuje także wiele modeli pod ogólną nazwą G-Guard. Te samochody są wyposażone w specjalne środki ochrony, które mogą wytrzymać ostrzał Karabin szturmowy Kalashnikov. Takie maszyny są przeznaczone dla przedstawicieli dużych firm i polityków, którzy mogą zostać zaatakowani przez intruzów i potrzebują skutecznej ochrony przed bronią palną. "Brabus Gelendvagen G-Guard" nie jest pojazdem opancerzonym, ale dzięki zagęszczonemu metalowi, z którego wykonane jest ciało, może służyć jako dobra obrona w ataku.