Przystanek autobusowy i związane z nim zasady dotyczące kierowcy

Przystanki autobusowe, których zdjęcia zostały przedstawione w artykule, pojawiają się jako specjalnie wyznaczone miejsca publiczne, w których pasażerowie lądują / lądują pojazdy komunikacji publicznej są wprowadzane / opuszczane. Prawie wszystkie z tych obszarów są wyposażone w znaki z numerami i rozkładami jazdy, aw niektórych przypadkach dodatkowo przedstawiają mapę obszaru.

Przystanki autobusowe: GOST

Istnieją pewne wymogi dotyczące odbioru / lądowania pasażerów transportu publicznego. Dotyczą one bezpośredniego wewnętrznego i zewnętrznego układu działek, a także odległości, która musi być utrzymywana w takich miejscach. Przystanek autobusowy w mieście obejmuje:

1. Obszar oczekiwania (dla dróg 1-3 kat.).
2. Kieszeń podróżna. Osadza się podczas umieszczania obiektu w obszarze skrzyżowania lub skrzyżowania dróg.
3. Miejsce zatrzymania.
4. Pasy o prędkości przejściowej.
5. Obszar lądowania.
6. Linia podziału (dla dróg 1-3 kat.).
7. Ławki.
8. Autopawilon.
9. Ścieżki i chodniki (dla dróg 1-3 kat.).
10. Pojemnik i (lub) kosz na śmieci.
11. Oświetlenie
12. Przejście dla pieszych.
13. Elementy techniczne organizacji ruchu (oznakowanie, ogrodzenie, znak "Przystanek autobusowy" itp.).

Deska do lądowania

Szerokość musi wynosić co najmniej 3 m. Pasażerowie opuszczają pokład lub lądują na pojazdach. Długość tej sekcji nie powinna być mniejsza niż miejsce zatrzymania. Wartość tej ostatniej jest określana na podstawie rozmiarów pojazdów jednocześnie na niej, ale nie mniej niż 13 m. Strefa lądowania musi zostać podniesiona powyżej powierzchni zatrzymania o 0,2 m. Krawężnik jest zamocowany wzdłuż granicy tych odcinków. Ciągnie się wzdłuż przejściowych prędkości z chodnikiem, który idzie obok nich.

Kieszeń na zamek

Ustala się, czy przystanek autobusowy znajduje się na skrzyżowaniu / skrzyżowaniu dróg, gdy zarówno prywatne samochody, jak i środki transportu publicznego korzystają z pasa przejścia. Kieszeń wejściowa zawiera:

1. Sekcje wyjścia / wejścia. Ich długość wynosi 15 m.
2. Miejsce zatrzymania.

Klasyfikacja

Przystanek autobusowy może być:

1. Trwałe. Na tych stronach przyjazd transportu odbywa się zgodnie z harmonogramem. Z reguły w ustalonych odstępach czasu.
2. Na życzenie. Pojazd w takich miejscach zatrzymuje się na żądanie pasażera. Jeśli dana osoba znajduje się w kabinie i musi wyjść, mówi o tym głośno lub naciska odpowiedni przycisk. Po znalezieniu pasażera na przystanku trzeba podnieść rękę. W przeciwnym razie transport minie. Często na takich stronach nie ma znaku "Przystanek autobusowy".

Te typy są uważane za podstawowe. W praktyce istnieją również pół-stałe przystanki autobusowe. Transport odbywa się w regularnych odstępach na trasach interwałowych, ale rozkład nieregularnego ruchu pasażerskiego w sekcjach lądowania / wysiadania. Przystanek autobusowy na pół-przystanku wprowadza się na wyspecjalizowanych trasach. Jeśli kierowca nie widzi tych, którzy chcą wyjść / wejść, przejedzie obok takiej strony. Stosunkowo niedawno, tak zwane fałszywe przystanki stały się powszechne. Są one wyposażone w pobliżu szpitali i domów opieki. Ta innowacja pozwala szybko znaleźć pacjentów cierpiących na zaburzenia pamięci, którzy opuścili placówkę medyczną.

Czy mogę zatrzymać się na przystanku dla innych środków transportu?

Odpowiedź na to pytanie zawarta jest w SDA. Zgodnie z regulaminem przystanek nie może znajdować się bliżej niż 15 metrów od miejsca, w którym znajdują się pojazdy drogowe, oznaczonego jako 1.17. W przypadku braku tego ostatniego odległość jest obliczana na podstawie wskaźnika położenia. Zgodnie z regułą zakaz ten rozciąga się we wszystkich kierunkach. Na przykład parkowanie po przeciwnej stronie nie jest dozwolone na dwupasmowej drodze, ponieważ odległość będzie mniejsza niż 15 m. Wielu kierowców jest zainteresowanych tym, czy można zatrzymać się na przystanku przed transportem publicznym. Takie działanie jest również zabronione przez zasady. Krótkoterminowe parkowanie jest zabronione przed lub po transporcie publicznym w specjalnie do tego celu wyposażonych miejscach. Istnieje jednak wyjątek od reguły. Możesz zatrzymać się na przystanku dla pasażerów wyładunku / wsiadania. Nie powinno to kolidować z ruchem transportu publicznego.

Objazd przez bryłę

Zgodnie z przepisami transport publiczny nie jest uważany za przeszkodę. Jednak w wielu przypadkach przystanek autobusowy znajduje się na dwupasmowej drodze z pełną linią. W takich sytuacjach transport publiczny stanowi przeszkodę dla kierowców innych pojazdów. W tym przypadku objazd ten musi przejść przez bryłę. A to z kolei jest pogwałceniem zasad. W rezultacie kierowca innego pojazdu może zostać ukarany na podstawie części 3 art. 12.15 Kod przestępstw administracyjnych Kara za tę część artykułu jest karą administracyjną w wysokości 1-1,5 tys. Rubli.

Przeszkoda czy nie?

P. 1.2 SDA zawiera wskazówkę, że pojazd, który zatrzymał się zgodnie z regulaminem, nie stanowi przeszkody. Przeszkoda jest uważana za nieruchomy obiekt znajdujący się na linii, która nie pozwala na kontynuowanie ruchu. Obejmuje to wadliwy lub uszkodzony pojazd, wadę bezpośrednio na jezdni, różne obce przedmioty i tak dalej. Punkt 12.4 przepisów ruchu drogowego mówi, że zatrzymanie jest zabronione, jeżeli odległość między pojazdem a linią ciągłą jest mniejsza niż 3 m. Parkowanie również nie jest dozwolone na takich obszarach. W załączniku nr 1 do Regulaminu wskazano, że miejsce, w którym zatrzymuje się autobus (trolejbus), jest oznaczone znakiem 5.16. Może zdarzyć się sytuacja, kiedy transport publiczny spowoduje zejście na pokład / wysiadanie pasażerów z specjalnie wyposażonej sekcji, ale odległość do bryły jest mniejsza niż 3 m. Zgodnie z przepisami, jeżeli oznaczenie jest sprzeczne ze znaczeniem znaku drogowego, należy kierować się tym ostatnim. W ten sposób autobus zatrzyma się zgodnie z przepisami ruchu drogowego. Oznacza to, że nie jest to przeszkodą.

Część 4 i 5, art. 12.15 Kodeks administracyjny

Jeżeli zatrzymany transport publiczny nie będzie przeszkodą, kierowca innego pojazdu może zostać przyciągnięty do wyprzedzania. Odpowiedzialność w tym przypadku wynika z części 4 i 5 art. 12.15 Kod przestępstw administracyjnych Ustanawiają sankcje za naruszenie zasad lokalizacji pojazdu na jezdni, wyprzedzanie i nadjeżdżające pojazdy:

1. Część 4. Mówi, że pozostawienie z naruszeniem Przepisów na pasie, które jest przeznaczone dla ruchu zbliżającego się, lub na trasie tramwajowej w przeciwnym kierunku, z wyjątkiem przypadków określonych w części 3 artykułu będącego przedmiotem przeglądu, pociąga za sobą karę administracyjną w postaci grzywny. Jego wartość to 5 tysięcy rubli. Kolejna kara może zostać nałożona na kierowcę, przewidzianą w części 4 - pozbawienie prawa do kierowania pojazdem przez 4-6 miesięcy.
2. Część 5 ustanawia karę za powtarzające się administracyjne naruszenie przewidziane w Części 4. W tym przypadku kierowca stoi pozbawienie praw w sprawie zarządzania transportem w ciągu roku. W przypadku naprawienia naruszenia za pomocą specjalnego specjalnego urządzenia technicznego, które zapewnia funkcję nagrywania wideo, fotografowania i filmowania, kara stanowi sankcję. Jego wartość jest podobna do tej ustalonej w części 4 - 5 tysięcy rubli.

Ważna uwaga

W powyższym przypadku nie ma w rzeczywistości sprzeczności między znacznikiem a znakiem. Wynika to z faktu, że linia ciągła sama w sobie nie zapobiega zatrzymaniu. Nie pozwala na pkt 12.4 SDA. W ten sposób powstaje sprzeczność między punktem Reguł a znakiem drogowym. Ten przypadek w SDA nie jest opisany i jest uważany za trudną do zniesienia sprzeczność. W związku z tym w tym przypadku art. 1.5, zgodnie z którym nieuchronne wątpliwości interpretuje się na korzyść osoby postawionej przed sądem. W związku z tym niemożliwe jest przyciągnięcie kierowcy w ramach części 4 lub 5 art. 12.15 Kod przestępstw administracyjnych