Czy latem mogę jeździć na oponach zimowych? Kwestie bezpieczeństwa i prawne

Reguły utrzymanie samochodu sugerować zmianę opon na kołach zgodnie z bieżącym sezonem. Wymóg ten wynika z wielu czynników związanych z bezpieczeństwem na drodze. Niemniej jednak, w lecie na spotkanie z samochodem wyposażonym w opony zimowe, nie jest trudno. Istnieje kilka racjonalnych motywów dla takiej decyzji, w większości przypadków kierowcy starają się uratować od kłopotów z aktualizacją kół. Jednak pytanie, czy latem można jeździć na oponach zimowych, wymaga poważnej refleksji. Dzięki dogłębnej analizie tego podejścia do eksploatacji pojazdu, pojawiają się nie tylko aspekty bezpieczeństwa, ale także niuanse prawne i kwestie dotyczące środków finansowych. Ale najpierw wszystko.

Dlaczego warto korzystać z opon zimowych w lecie?

Niedoświadczony kierowca, który zdecydował się opuścić zimowe opony na ciepłą porę roku, może kierować się prostą logiką - jeśli opony radzą sobie ze śniegiem i lodem, z pewnością poradzą sobie z suchą lub mokrą nawierzchnią. Ponadto latem jazda na oponach zimowych może wydawać się zwodniczo bezpieczniejsza. Jednak czynnik ryzyka wypadków z reguły nie jest najważniejszy. Zwykle taki wybór jest dokonywany w celu zaoszczędzenia. W tym przypadku oszczędności będą jednorazowe - tylko z powodu wyłączenia kosztów "pereobuvki". Ponadto używanie opon zimowych w lecie jest powszechne w przypadkach, gdy wzór bieżnika jest zużyty i nie spełnia swojej funkcji na pokrywie śnieżnej. Dlatego jedynym dopuszczalnym celem takich opon jest jazda po suchej nawierzchni, ale nawet tutaj nie wszystko jest proste.

Jaka jest różnica między oponami zimowymi i letnimi?

Aby rozwiać mity, że opony zimowe nie są mniej skuteczne w lecie, warto poznać charakterystyczne właściwości. Opony letnie są zaprojektowane w celu zapewnienia stałego współczynnika przyczepności niezależnie od parametrów toczenia przy wyższych prędkościach. Mają asymetryczny wzór, który wpływa na izolację o wysokim poziomie hałasu. Dlatego, aby odpowiedzieć na pytanie, czy latem można jeździć na oponach zimowych, należy ocenić, jak bardzo takie opony spełniają wymagania letniej jazdy. Gumowy bieżnik ma "warcaby" z trudnymi reliefami - dzięki nim samochód może bezpiecznie poruszać się po niespokojnych zimowych drogach. Jest to ułatwione dzięki rozmaitym rowkom, szczelinom i zarysowanym rozgałęzieniom na figurze, co pozwala zachować przyczepność podczas jazdy po lodzie i śniegu. Ale czy opony zimowe będą tak skuteczne na letniej drodze? Niestety nie. W takim przypadku obecność "pionków" zakłóci ruch z dużą prędkością, co może doprowadzić do utraty sterowności i wypadku.

Różnica w składzie kauczuku

Kolejną znaczącą różnicą w oponach sezonowych jest ich skład mieszanka gumowa. Opony przeznaczone do stosowania w zimie mają miękką strukturę, która pozwala im skutecznie radzić sobie z zadaniami podczas złej pogody. Znowu ta jakość usprawiedliwia się w zimie i warunkach odwilży światła. Reszta czasu jest lepsza od opon letnich, charakteryzujących się sztywnością, elastycznością i trwałością. Na zimno takie koła są dosłownie dubeyut, dlatego nie zaleca się ich stosowania w takich warunkach. W związku z tym miękkość gumy w ciepłym sezonie nie jest korzystną jakością.

Jak zachowują się opony zimowe latem?

Najbardziej uderzające różnice w działaniu opon letnich i zimowych w sezonie ciepłym pojawiają się na mokrych nawierzchniach, w szczególności na asfalcie. Ponadto używanie opon zimowych latem jest ryzykowne w przypadku hamowania awaryjnego. Aby uzyskać bardziej wizualną demonstrację właściwości takiej opony, można przytoczyć wyniki testów na aquaplaning. Tak więc, na zalanej drodze, opony letnie, średnio, wykazują niepożądany efekt "pływający" przy prędkości około 80 km / h. Z kolei aquaplaning opon zimowych zaczyna się od 70 km / h. Zachowanie się takiej gumy podczas hamowania również nie pozostawia wątpliwości, że używanie ich latem jest niewłaściwe. Odległość hamowania w porównaniu do opon letnich zwiększa się o około 30%, co bezpośrednio wskazuje na niski próg bezpieczeństwa podczas jazdy zimą w lecie.

Co mówi prawo?

Inicjatywy dotyczące zakazu używania opon poza sezonem zostały wycofane w 2013 roku. Jednak w tym czasie innowacja była sprzeczna z regulacjami technicznymi Unii Celnej. Sytuacja uległa zmianie w 2014 r., Kiedy wprowadzono projekt ustawy o sezonowym użytkowaniu opon. Według niego, opony zimowe w lecie, kara za korzystanie z których jest 2000 rubli., Nie może być stosowany w formie kolców. Podobna kwota kary przewiduje jazdę na letnich oponach zimą.

Nawiasem mówiąc, jesienią i wiosną kierowcy otrzymują pełną swobodę w wyborze opon. Warto zauważyć, że bodźcem do promocji ustawy były moskiewskie korki uliczne, których ruch był trudny właśnie ze względu na wykorzystanie opon poza sezonem przez właścicieli samochodów. Wynika to z faktu, że można używać opon zimowych bez kolców w lecie. Warunki aktualizacji opon w większości regionów Rosji odpowiadają sezonom kalendarzowym. Oznacza to, że od grudnia do marca konieczne jest stosowanie opon zimowych, a od czerwca do września - odpowiednio opon letnich.

Opinia producentów

Wielu producentów gumy samochodowej, a nawet wcześniej, uparcie zalecali swoim klientom używanie opon wyłącznie zgodnie z ich przeznaczeniem. Działy techniczne producentów regularnie przeprowadzają testy opon sezonowych, a dzisiaj wnioski dotyczące tego, czy latem można jeździć na oponach zimowych, z ich strony, są oczywiste. Odpowiednio dobrane opony zapewniają optymalną przyczepność samochodu, mają korzystny wpływ na obsługę i, co ważniejsze, trwalsze. Nawiasem mówiąc, opony na zimowe warunki użytkowania w lecie zużywają się znacznie szybciej.

Które opony letnie najlepiej stosować?

Opony do jazdy letniej są zdecydowanie najlepszym wyborem do suchego lub mokrego asfaltu. Opony zimowe z taką powłoką radzą sobie gorzej, ale nie oznacza to, że odpowiednie byłoby sezonowe "obuwie". Tak więc, przy pierwszych oznakach pojawienia się ciepła, zmieniamy gumę na letnią, biorąc pod uwagę następujące niuanse:

1. Kierunkowość bieżnika. Doświadczeni kierowcy znają różnicę między kierunkiem bezkierunkowym a kierunkowym. Pierwsza opcja jest tańsza, odporna na aquaplaning i umożliwia instalację opony na dowolnym kole, bez względu na kolejność. Kierunkowe stopnie zapewniają dobrą obsługę i bezpieczeństwo, ale są droższe.
2. Standardowy rozmiar Pomimo faktu, że każdy samochód ma własne zalecenia dotyczące zgodności z oponami, istnieje pewna swoboda wyboru. W związku z tym musimy pamiętać, że niskoprofilowe opony letnie ułatwią manewrowanie, ale jazda będzie trudniejsza, a duże rozmiary przyczyniają się do zwiększenia komfortu, ale takie koła mogą dotykać łuków podczas pokonywania zakrętów.
3. Koła hałasu. Z punktu widzenia bezpieczeństwa czynnik ten nie jest ważny, ale warto wziąć pod uwagę komfortową jazdę. Izolacja akustyczna jest obliczana na podstawie samego rzeźby bieżnika, ale nie da się określić jej jakości z widzenia. Zwykle używa się do tego dokumentacji konkretnego modelu opony, w której podane są dane dotyczące tego wskaźnika.
4. W niektórych przypadkach warto rozważyć możliwość zastosowania opon całorocznych, które pozwolą jeździć w każdych warunkach pogodowych - zarówno w upale, jak i na mrozie.

Problem finansowy

Już powiedziano, że decyzja o używaniu opon poza sezonem w wielu przypadkach wynika z chęci oszczędzania. Ale nawet tutaj korzyść nie będzie tak oczywista, ponieważ opony zimowe, których cena w środkowym korytarzu waha się od 6 do 8 tysięcy rubli, są droższe od opon letnich o 2-3 tysiące.

Oczywiście są różne segmenty, w tym te reprezentowane przez opony ekonomiczne i premium. W dolnym rzucie różnica wartości nie jest tak wyraźna. Na przykład na 3-4 tysiące produktów można kupić przez dwa sezony o podobnej jakości. Marki premium produkują lepsze i odpowiednio drogie modele. Jest to niezawodne i trwałe opony zimowe, których cena może przekroczyć próg 10 tys. Latem analogi w tym segmencie są z reguły tańsze, ale wiele zależy od wyjątkowych cech produktu.

Wniosek

Wnioskowanie z natury ruchu opon zimowych w lecie, aby zidentyfikować niebezpieczeństwa związane z taką jazdą, nie jest trudne. W szczególności niewystarczająca adhezja do powłoki zwiększa ryzyko utraty kontroli. Zwłaszcza na mokrych asfaltowych samochodach rzucanych po bokach. Na tym tle nie ma satysfakcjonującej kontroli nad samochodem w postaci opóźnionych reakcji. W związku z tym pytanie, czy latem można jeździć na oponach zimowych, pod warunkiem, że aktywne kołowanie jest utrzymane, nie może znieść. W najlepszym razie jazda będzie na granicy wymagań bezpieczeństwa, ale można zapomnieć o wygodzie.

W przypadku opon zimowych problem aquaplaningu staje się coraz ostrzejszy - podobnie jak wiele innych nieprzyjemnych skutków podczas jazdy w złych warunkach pogodowych w lecie. Jedną z głównych motywacji wprowadzenia grzywny za używanie opon poza sezonem było zwiększenie drogi hamowania, co bezpośrednio wpływa na zwiększone ryzyko wypadków.