Samochód BMW-316: specyfikacje techniczne, zużycie paliwa

BMW 316 to popularny, kompaktowy samochód produkowany przez słynny monachijski koncern. Od 1975 roku wypuścił sześć generacji tego modelu, a dziś kontynuuje produkcję samochodów w wersji sedan, hatchback i kombi. W poprzednich generacjach były wersje coupe i convertibles. Co ciekawe, BMW 316 jest najlepiej sprzedającym się modelem producenta samochodów.

O pierwszej generacji

Na początek chciałbym opowiedzieć o pierwszych samochodach BMW 316. Charakterystyki techniczne samochodów produkowanych w pierwszym pokoleniu nie są zbyt mocne, ale jest to zrozumiałe, ponieważ produkcja pochodzi z lat osiemdziesiątych. To były samochody z napędem na tylne koła. z 4 cylindrami Silnik 92 KM Prędkość jest niska, a model ten może pokonać ćwierć mili w 18 sekund. Napędzany manualną 5-biegową skrzynią biegów. Samochód jest wyposażony w dość dobre zawieszenie przednie, niezależne. Ogólnie rzecz biorąc, samochód został zbudowany dobrze, wygląda dobrze na swój wiek i może nadal służyć przez dość długi czas, ponieważ jakość wykonania jest naprawdę dobra.

Druga generacja

Od 1983 r. Do 1991 r. Wypuszczono samochody drugiej generacji BMW 316. Dokonano ogromnej liczby modyfikacji. Najsłabsza wersja została wyposażona w 1,8-litrowy silnik o mocy 90 koni mechanicznych. Pracował w parze z pięciostopniową "mechaniką". Najpotężniejszym modelem tamtych lat jest BMW 316i z 99 "końmi" z silnikiem o pojemności 1,6 litra. To urządzenie pracowało pod kontrolą 4-stopniowej "automatycznej maszyny". Oprócz tych wersji były jeszcze cztery. Na 90, 102 KM (dwa modele) i 99 KM Wszystkie różniły się pojemnością i skrzyniami biegów. W rzeczywistości najbardziej popularna objętość tego czasu wynosi 1,8 litra.

Później zaczęły pojawiać się nowsze, lepsze wersje. BMW 325iX, wyposażony w 2,5-litrowy silnik o mocy 170 KM, jest uważany za najdroższy i najmocniejszy samochód trzeciej serii tej generacji. Ten silnik pracował w parze z czterobiegową automatyczną skrzynią biegów.

BMW 316 E36 i jego charakterystyka techniczna

Ten samochód według niektórych wskaźników stał się prawdziwie rewolucyjnym modelem. Co ciekawe, jest to pierwszy model tego bawarskiego koncernu z tak zwanymi "przeszklonymi" światłami. Dopiero po pojawieniu się E38 i E39. Troika została zaprezentowana światu w listopadzie, dokładnie 25 lat temu (w 1990 r.), A ten nowy produkt, muszę powiedzieć, był naprawdę długo oczekiwaną premierą. Ona nie tylko zastąpiła poprzednią wersję (czyli BMW 316 E30) - ten model zdecydowanie przysłonił go. Ta maszyna nazywa się Ultimate Driving Machine. Rzeczywiście, patrząc na ten model, rozumiecie, że to jest maksimum. W każdym razie w tym czasie tak było. Sześciocylindrowa "szóstka" to bezpośredni dowód na to i, oczywiście, w pełni odpowiadają temu pseudonimowi. Dokładniej, był to slogan. Model został opublikowany dziesięć lat, ale w 2000 roku został zastąpiony przez E46.

Modyfikacje

Cóż, powinieneś powiedzieć więcej o samochodzie takim jak BMW 316 E36. Wielu porównuje to z poprzednim modelem. I słusznie, ponieważ samochody są "bliskie" do daty wydania, ale zmiany można dostrzec. Nowy sedan stał się większy i znacznie cięższy. Ponadto zwiększono rozstaw osi - o 13 centymetrów. Z cech korporacyjnych należy zauważyć krótkie zwisy, które natychmiast przyciągają wzrok. Wersja ta, przy okazji, wygląda bardziej agresywnie i sportowo. Jednak osoba, która chce zostać właścicielem wersji dwudrzwiowej, musi zdać sobie sprawę, że dach auta ma 13 centymetrów mniejszy, a osłona jest dłuższa o 8 cm, dzięki czemu wszystkie części nadwozia samochodu są jego własnymi. W 1993 roku zaczęli produkować kabriolet, ale takie samochody nie stały się popularne w Rosji. Ale wóz, przedstawiony publicznie w 1995 roku, wręcz przeciwnie, stał się bardzo popularny, a także później pojawił się kompaktowy hatchback.

Zakończenie i wyposażenie

Warto więc zacząć od salonu. Pod tym względem BMW 316 otrzymał tylko pozytywne opinie. Po pierwsze, wszyscy zauważają fakt, że deska rozdzielcza jest rozmieszczona w sterowniku, co znacznie ułatwia proces kierowania i kontroli. Zwrot w tym samochodzie jest bardziej akcentowany, w przeciwieństwie do "piątek" i "siódemek" tamtych lat. I to można zrozumieć, ponieważ "trojka" przez cały czas była, by tak rzec, najmocniejszymi samochodami.

Ponadto, jeśli mówimy o salonie, należy zwrócić uwagę na tunel transmisyjny, w którym przechodzą zarówno układ wydechowy, jak i wał przegubowy. Ten samochód jest idealnym rozwiązaniem dla osoby, która chce poczuć właściciela samochodu, a także dla fanów imponującej jazdy. Ta wersja jako samochód rodzinny nie pasuje. Ale dla dwóch lub trzech osób w tym miejscu jest dość i tak jest wygoda. Nawiasem mówiąc, zarządzanie jest całkiem wygodne. I określa się nie tylko charakterystykę jazdy, ale także wygodną kierownicę. Jest bardzo wrażliwy i natychmiast reaguje na dotyk kierowcy. Ponadto kabina jest niezwykle wygodnym siedzeniem kierowcy. Kolejna kwestia, na którą chciałbym zwrócić uwagę na takie tematy jak Silnik BMW 316 E36. Znajduje się bliżej salonu, a dzięki takiemu układowi można było poprawić, że tak powiem, zachowanie samochodu.

Wczesne lata 2000

Cóż, teraz warto powiedzieć o BMW 316 E 46. Jest to kompaktowy samochód benzynowy, produkowany w trzech wersjach nadwozia. Sedan, 3-drzwiowy hatchback i 5-drzwiowy kombi - są to modyfikacje dostępne dla potencjalnych nabywców.

Po raz pierwszy BMW zostało wprowadzone do produkcji z silnikiem 105-konnym na 4 cylindry. Nazwa tego silnika to M43TUB19. Po zaktualizowaniu modelu w 2001 r. Wszystkie przebudowane samochody zaczęły instalować jednostki z systemem VALVETRONIC. Dzięki tej innowacji monachijski koncern zaprezentował pierwszą na świecie zmienną regulację skoku zaworów dolotowych. W owym czasie była to sensacja. W tym czasie mógł się pochwalić tylko mocniejszy silnik. Mercedes W203 C180 - posiadał jednostkę o mocy 143 KM

E 46 BMW 316: cechy czwartej generacji "trzy"

Przestronne wnętrze, ulepszona konsola środkowa (nadal wygodnie zwrócona w stronę kierowcy), mechanicznie regulowana kierownica, wygodne siedzenia i zagłówki to pierwsze rzeczy, o których warto pamiętać w tym modelu. Ten samochód może być uzupełniony zarówno silnikiem benzynowym, jak i wysokoprężnym. Były albo 4 albo 6-cylindrowe. Najsłabszy był uznany za 16-litrowy 16V - wyprodukował tylko 102 KM Ale w 2001 roku objętość została zwiększona do 1,8 litra, a moc wzrosła do 116 KM. Drugi silnik to 1,9-litrowy, 8-zaworowy silnik o mocy 118 KM. To prawda, że ​​w tym samym roku 2001 został zastąpiony 143-konnym moc 16V na dwa litry. Najmocniejszy silnik wysokoprężny został uznany za "sześciocylindrowy" do 3 litrów, dając 204 KM mocy.

Warto powiedzieć, że te maszyny są dość ekonomiczne. Nawet w wersjach benzynowych średnie zużycie paliwa w BMW 316 wynosi 8,6 litra na 100 km. O raczej skromnej wielkości, należy zauważyć.

BMW 316 E 90 - koniec produkcji trzeciej serii

Model 316i E 90 stała się maszyną, której produkcja została "zamknięta" w trzeciej serii BMW. Co ciekawe, jest to najbardziej ekonomiczna wersja benzynowa. W sumie dostępne były dwa silniki. Oba są czterocylindrowe (N45 i N43). Wykonali swoją pracę pod kontrolą sześciostopniowej "mechaniki". Były też wersje z 6-biegową automatyczną. Maksymalna prędkość, jaką ten samochód może osiągnąć, to 210 km / h. Co ciekawe, w cyklu mieszanym spożywał mniej niż 6 litrów na 100 km! Nawiasem mówiąc, objętość zbiornika paliwa nie jest tak mała - 63 litry. Jeśli właściciel wypełnił go całkowicie, to ta ilość wystarczała przez długi czas z rozsądną, niezbyt częstą jazdą.

Samochód ten zyskał dużą popularność dzięki atrakcyjnemu wyglądowi, dobrze urządzonemu wnętrzu, wysokiej jakości montażowi i, oczywiście, efektywności. Ale w 2011 roku został wycofany z produkcji, zastępując BMW 316i F30.

Samochody, znane jako BMW 316, można teraz łatwo kupić. Nawet te wersje, które zostały wydane, mają datę 80-90 lat ubiegłego wieku. Co powiedzieć o nowoczesnych wersjach. Nie będą one zbyt drogie, ponieważ będą musiały zostać nabyte z rąk. Na przykład wydanie wersji 2006 w doskonałym stanie kosztuje pół miliona rubli. Samochód, wydany pod koniec lat 90., można kupić za około 180 000 rubli. Ogólnie istnieje wiele opcji, a to, co najlepiej wybrać, zależy bezpośrednio od gustu i możliwości potencjalnego nabywcy.