Samochód Citroen DS4: dane techniczne, wyposażenie i opinie

W 2010 roku Citroen DS4 został zaprezentowany na Paris Auto Show. Recenzje tego modelu były bardzo, bardzo dobre. Samochód został ustawiony jako kompaktowy crossover klasy premium. Naturalnie popyt na ten model był dość wysoki. Zainspirowany sukcesem, w 2014 roku francuscy programiści zmienili model. Większość zmian związana jest z charakterystyką techniczną. W 2015 r. Ten model został ponownie zmieniony. Model został uzupełniony o nowe silniki. Ponadto samochód otrzymał rozszerzoną listę dodatkowego wyposażenia. Cóż, spójrzmy na ten samochód bardziej szczegółowo.

Wygląd

Francuzi zawsze byli pod każdym względem oryginalni. A samochody nie są wyjątkiem. Francuskie samochody są zawsze czymś innym niż samochody innych marek, a zwłaszcza Citroen. Na zewnątrz tego modelu najbardziej uderzająca jest sylwetka: jasna, porywista i dynamiczna. Oryginalne oświetlenie, które było nieskazitelne przed zmianą wyglądu, stawało się jeszcze lepsze: bardziej "marszczyła brwi" i rzucało wyzwanie. Duże wloty powietrza włączone przedni zderzak dodaje także rygor. Tył samochodu wygląda nie mniej interesująco. Szczególnie uderzające rury wydechowe. Tylna klapa o złożonym kształcie dodaje oryginalności, a także designowi tylnych świateł. Zawsze było możliwe przyciągnięcie uwagi Francuzów bez żadnych problemów. Projektanci nie działali na próżno: samochodu nie można nazwać oryginalnym, ale wyraźnie widać francuskie cechy.

Wymiary samochodu

Długość samochodu po przebudowie wynosi 4275 milimetrów, natomiast rozstaw osi jest dość duży - 2612 mm. Większa podstawa jest dłuższa niż kabina, w szczególności miejsce dla pasażerów z tyłu. Szerokość - 1810 mm, a wysokość - 1523 mm. Jak widać, samochód jest dość kompaktowy. Powinniśmy również porozmawiać o odprawie. Prześwit - 19 i pół centymetra, a to dużo, szczególnie na rosyjskich drogach. Oczywiście przedni zwis jest duży (jest to znak rozpoznawczy wszystkich francuskich samochodów z napędem na przednie koła). Ale z powodu zwiększonego luzu, ta wada jest nieco wygładzona. Maszyna doskonale radzi sobie z uderzeniami zarówno na asfaltowej, jak i brudnej drodze.

Wnętrze

Salon, jak zawsze, jest bezbłędny: wysoka jakość produkcji materiałów panelowych, skórek i części zawsze wyróżniała tę markę. Kierownica ozdobiona ozdobnymi wstawkami wyposażona jest w dodatkowe przyciski sterujące. Konsola środkowa jest dość rozpoznawalna i wykonana w tradycyjnym francuskim stylu. Główne miejsce w nim zajmuje duży system multimedialny, jednostka sterująca, klimatyzacja i muzyka. Żetony, jak zwykle, w szczegółach - fantazyjne przegrody i kształt daszka nad urządzeniami, a także pozostawiając osłony przeciwsłoneczne na panoramicznej przedniej szybie.

Wewnętrzna przestrzeń

Recenzje wskazują, że wykończenie Citroen DS4 jest dość wysokiej jakości. Chociaż premia nadal nie dociera. Fotele są bardzo wygodne i zapewniają dużo miejsca do regulacji dla osób o dowolnym rozmiarze i wysokości. Istnieje nawet automatyczny masaż w okolicy lędźwiowej. Profil siedziska jest wygodny podczas długich podróży, istnieje dobre boczne podparcie (choć bardziej miękkie, niż byśmy chcieli - zwróćcie uwagę na opinie). Tylny rząd siedzeń jest wystarczająco wygodny. Istnieje zapas przestrzeni zarówno pod względem długości, jak i szerokości. Niski tunel na podłodze zwiększa także wygodę. Minusem jest to, że samochód przypomina coupe. Dlatego większość komfortu trafiła do pasażerów z przodu, a tył został pozbawiony okien i wąskich drzwi.

Bagażnik

Pojemność bagażnika - 385 litrów. Oczywiście to niewiele, ale na codzienne potrzeby wystarczy. Ponadto można go znacznie zwiększyć, składając tylne oparcia siedzenia w całości lub w części. Po transformacji objętość bagażnika wyniesie 1021 litrów. Cechą (i jednocześnie wadą) jest to, że podczas składania oparć płaskiej platformy ładunkowej nie działa.

Specyfikacje Citroen DS4

"Citroen", w zależności od konfiguracji, ma różne cechy techniczne. Rosyjscy nabywcy mają kilka opcji. Najprostszy jest atmosferyczny silnik o mocy 120 koni mechanicznych. Prędkość samochodu z takim silnikiem wynosi 193 km / h, przyspieszenie do "stu" to 10,8 sekundy. Ta maszyna jest wyposażona w pięciobiegową skrzynkę ręczną. Zużycie paliwa w tej wersji - 6,2 litra. Istnieje bardziej interesująca wersja tego silnika, wyposażona w bezpośredni układ wtrysku paliwa. Ale widać to już na środkowych poziomach wykończenia. Samochód Citroen DS4 o właściwościach tego silnika jest całkiem niezły: moc osiągnie już 150 sił. Maszyna jest wyposażona tylko w sześciobiegową "automatyczną". Ten tandem pozwoli na przyspieszenie samochodu do 212 km / h, a do "setki" - w 9 sekund, co jest bardzo dobre. Średnie zużycie paliwa wynosi 7,7 litra na 100 km. Najpotężniejszym silnikiem oferowanym w Rosji jest turbodoładowany silnik z bezpośrednim wtryskiem. Jest dostępny tylko w najwyższej wydajności. Moc tego silnika sięga 200 koni mechanicznych. To urządzenie jest połączone z sześciobiegową manualną skrzynią biegów. Maksymalna prędkość - 235 km / h, a przyspieszenie - 7,9 sekundy. Apetyt tak potężnego silnika jest zaskakująco skromny - 6,4 litra na 100 kilometrów.

Silnik wysokoprężny

Jest w silniku rzędowym i dieslowskim, który rozwija 160 litrów. c. Samochód Citroen DS4 o następujących parametrach technicznych silnika: maksymalna prędkość - 192 km / h, przyspieszenie do "setek" zajmuje 9,3 sekundy. Silnik wysokoprężny oznacza zwiększone zużycie paliwa, a tu jest - 5,7 litra na 100 kilometrów. автомобиля. Jest to najbardziej ekonomiczna jednostka napędowa w składzie francuskiego samochodu.

Sprzęt biegowy

Z technicznego punktu widzenia francuscy projektanci są bardziej tradycyjni: rozpórki MacPhersona z przodu, elastyczne oparcia z tyłu. Układ jest tylko napędem na przednie koła, z poprzecznym układem jednostki napędowej. Ustawienia podwozia są optymalne, samochód zachowuje pewność na liniach prostych i zakrętach. Jednak zawieszenie jest dość trudne i głośno wypróbowują uderzenia.

Bezpieczeństwo

Temu zagadnieniu tradycyjnie poświęcono wiele uwagi. Citroen DS4 jest wyposażony w szereg urządzeń aktywnych i pasywnych. Istnieją już tradycyjne systemy ABS, ESP, układy trakcji i hamowania, kontrola trakcji i optymalizacja jazdy. Samochód jest oczywiście wyposażony w przednie i boczne poduszki powietrzne, a także w skuteczne mechanizmy hamowania. Testy zderzeniowe wykazują wysoki poziom bezpieczeństwa zarówno dla pasażerów wewnętrznych, jak i osób trzecich (pieszych).

Opinie właścicieli

W naszym kraju sporo kierowców korzysta z Citroena DS4. Recenzje właścicieli wskazują, że samochód zasługuje na uwagę. W szczególności warto zwrócić uwagę na optymalne ustawienia podwozia, energiczny i energiczny silnik. Wiele osób lubi raczej agresywny design, zwłaszcza w wersji o zmienionym wyglądzie, wysokiej jakości wykończenia i ogólnego wnętrza kabiny. Wady właścicieli to niedogodności związane z tylną półką podczas składania siedzeń, bardzo długi przedni zwis, niewygodne dopasowanie na tylnym siedzeniu i zawyżona cena. Jeśli jednak postawisz ten samochód jako kompaktowy, nie będzie on miał wielu konkurentów.

Konfiguracja i ceny

Na ostateczny koszt samochodu Citroen DS4 wpływają nie tylko zainstalowane jednostki napędowe, ale także lista różnych dodatkowych urządzeń. Zakres cen tego samochodu wynosi od 1 miliona 150 tysięcy do 1 miliona 600 tysięcy rubli. Komputer pokładowy, immobilizer, dwustrefowa klimatyzacja są zawarte w najprostszym pakiecie. Już "w bazie" znajdują się dwie poduszki powietrzne. Modyfikacja oleju napędowego będzie kosztować prawie pół miliona rubli. Najdroższy sprzęt, między innymi, to kamera cofania, 18-calowe markowe koła, skórzane wykończenia i różne dekoracje wnętrza. Ponadto dostępna jest wersja z napędem na cztery koła, nazwana Citroen DS4 Crossback. Różni się od zwykłego DS4 w kilku zewnętrznych cechach - podszewka na zderzakach i nadkolach, relingi dachowe, czarne lusterka, oryginalne felgi, a także zwiększony prześwit - 202 milimetry w stosunku do normy 193.

Wniosek

Tak więc dowiedzieliśmy się, jakie są specyfikacje i wyposażenie Citroen DS4. Model DS4 jest dobrym przykładem samochodu, który będąc dość oryginalny, zdobył dużą popularność. Optymalne połączenie komfortu, niezawodności, doboru parametrów technicznych sprawiło, że stało się oczywistym faworytem premium kompaktowych europejskich hatchbacków.