Samochód "Lada Kalina Cross": recenzje właścicieli

Jednym z najpopularniejszych obecnie rosyjskich samochodów jest kombi na bazie kombi, znanego jako "Lada Kalina Cross". Opinie właścicieli, którzy opuścili ten samochód, upewnijcie się, że ma on wiele ważnych zalet. W każdym razie, komentarze prawdziwych kierowców - najlepsze źródło wiarygodnych informacji o modelu. Dlatego teraz chciałbym zagłębić się w ich badania.

Łada 1.6 (87 KM)

To najpopularniejsza i najmocniejsza wersja tego samochodu. W związku z tym opinie właścicieli "Lada Kalina Cross" z silnikiem o mocy 87 koni mechanicznych są najbardziej powszechne.

Pierwszą rzeczą, na którą zwracają uwagę, jest spokojna, przyjemna trakcja, zaczynająca się od 2000 zwojów. Silnik nie jest bardzo mocny, ale jest wystarczająco dużo koni, aby przeprowadzić wyprzedzanie ciężarówek na torach.

Ale wydatek jest ekonomiczny. Przy prędkości 100 km / h na 5. biegu zużycie wynosi około 6,8 litra 95. benzyny. A podczas jazdy w mieście zajmuje tylko 8 litrów.

Wygodne jest zarządzanie skrzynią biegów - transfery są jasne i przyjemne, z wyjątkiem tego, że tył nie jest pierwszy, ale możesz się do niego szybko przyzwyczaić. Ale dodatkowe wibracje dźwigni nie docierają.

Zawieszenie

Na ten ważny temat zwraca uwagę wielu ludzi, którzy komentują Lada Kalina Cross. Właściciele zawieszenia odpowiadają w całości. Wielu twierdzi, że przedmiot poświęcony jej, musisz napisać na czerwono w każdej książeczce na temat tego modelu. Wrażenia z jazdy są takie, jakby mogła "połknąć" wszelkie nieprawidłowości. Na falach nie huśta się, nie toczy się po zwojach, nie przebija się przez dziury.

Kolejny znaczący plus, naznaczony przez kierowców - cisza w kabinie. Zawieszenie naprawdę zapewnia wygodną jazdę we wszystkich planach. Nawiasem mówiąc, 208-milimetrowy prześwit, według kierowców, wystarcza do przejścia łatwego off-roadu. Tak więc Lada radzi sobie z celem "crossover".

Kompletny zestaw

Wiele recenzji właścicieli Lada Kalina Cross wyraźnie pokazuje, że ten samochód jest cenny dla dobrego sprzętu. I rzeczywiście, nawet podstawowy sprzęt się podoba.

Jest immobilizer, alarm bezpieczeństwa, zagłówki tylne, ABS + BAS, EBD, komputer pokładowy, sygnalizator zmiany biegów, składany tylny rząd 60/40, opcja wyłączania reflektorów, elektrycznego wspomagania kierownicy (wyposażone w regulację), kabinowego filtra powietrza i fabrycznie tonowanie.

Ale to nie wszystko. Dostępna jest również regulacja pasów bezpieczeństwa, 12-woltowe gniazdko elektryczne, system zasilania z pilotem zdalnego sterowania, elektryczne szyby, podgrzewane siedzenia i lusterka, klimatyzacja oraz system audio z 4 głośnikami (plus głośnomówiący, Bluetooth, karta SD, USB i FM).

Biorąc pod uwagę, że wersja z tą konfiguracją kosztuje 465-525 tysięcy rubli, pozytywne i optymistyczne recenzje właścicieli Lada Kalina Cross stają się całkiem rozsądne dla siebie.

Komfort

Ważny niuans, którego można się nauczyć na podstawie licznych recenzji właścicieli Krzyża Łada Kalina ze zdjęciami. Wnętrze, w zasadzie, nikogo nie rozkoszuje. Ponieważ wszystko we wnętrzu wygląda jak dobrze znana wersja pasażerska wszystkich. Tylko jasne akcenty kolorystyczne odróżniają SUV od kombi.

Ale lepsza izolacja - niuans, którego nikt nie ignoruje. Ponadto w łukach tylnych kół można zobaczyć dodatkowe ekrany ochronne, co również jest plusem.

Pod względem przestronności, oczywiście, opinie różnią się. Jeden chwyta przestrzeń w środku, drugi nie wystarcza. W bagażniku mieści się tylko 355 litrów ładunku, co z pewnością nie wystarczy na samochód ustawiony jako SUV. Ale jeśli złożysz tylny rząd, objętość ta wzrośnie do 670 litrów. Przy okazji, obiektywnie oceniając, cztery osoby będą czuć się tak komfortowo, jak to tylko możliwe w tym samochodzie. Pięć może być ciasno.

Informacje o wersjach z AMT

Możesz znaleźć wiele opinii od właścicieli o Lada Kalina Cross z automatyczną skrzynią biegów. Wszyscy wiedzą, że "automatyczny" jest wyjątkowo wygodny, szczególnie dla osób szukających samochodu do miasta. Istnieje popyt, więc AvtoVAZ wypuścił wersję z automatyczną skrzynią biegów. I ona, muszę powiedzieć, dostaje dobre recenzje. To prawda, niektóre funkcje ma.

Przełączanie prędkości, na przykład, robota można wskazać, naciskając pedał gazu. Jak mówią właściciele, dopóki impet nie spadnie - już zmienia transmisję.

Jeśli hamowanie jest intensywne, robot nie tylko przełącza scenę, ale także otwiera sprzęgło. To znaczy, czekając, aż kierowca wcisnie gaz, aby go zamknąć. Dlatego zaleca się płynne hamowanie.

Również właściciele "Lada" z automatyczną skrzynią biegów zauważają, że podczas przesuwania się pod górę robot natychmiast określa zwiększone obciążenie silnika i resetuje skrzynię biegów.

Nawet podczas wyłączania, podczas intensywnego zestawu prędkości, system wykonuje peregazovku. Tryb kickdown jest natychmiast uruchamiany.

I na koniec warto zauważyć inny ważny fakt. Podczas jazdy autostradą robot utrzymuje perfekcyjne tempo i bieg. Kierowcy twierdzą, że powstaje efekt tempomatu - nawet jeśli zdejmiesz stopę z pedału gazu, prędkość pozostanie na pewien czas. To samo dotyczy rewolucji.

Wady

Mają każdy samochód. Lada Kalina Cross nie jest wyjątkiem - opinie prawdziwych właścicieli są w stanie to potwierdzić.

Kierownica - coś, co nie lubi wielu. Wielu kierowców uważa to za mało istotne. Obraca się łatwo kosztem energii elektrycznej, ale nie ma w nim nic, co mogłoby być przydatne. Nadal niewystarczająca regulacja wyjazdu. Jeśli potrzebujesz przesunąć siedzenie nieco dalej - musisz dotrzeć.

Szyba przednia jest zbyt cienka. Wystarczy kilka trafień z małymi kamieniami, aby uzyskać kilka żetonów. Co, nawiasem mówiąc, łatwo rozprasza się w połowie szklanki.

Światło to kolejny minus. Wydaje się być jasny, ale gdzie dokładnie jest skierowany, nie jest jasne.

Istnieją inne wady Krzyża Łada Kalina. Opinie właścicieli mówią o niskiej jakości materiałów stosowanych w wykończeniu wnętrza, skrzypieniu tylnej półki, słabym ogrzewaniu foteli, "wiszącym" dozorcy, niewystarczająco wygodnych siedzeniach drugiego rzędu. Ale to wszystko, jak zauważyli ci sami kierowcy, nie robi wiele z pogody. Maszyna jest niedroga, a producent może wybaczyć takie wady.

Co jeszcze warto wiedzieć?

Tak więc, główne wady zostały wzięte pod uwagę, teraz należy zwrócić uwagę na inne cechy samochodu, które są szczegółowo opisane we wszystkich opiniach właścicieli Lada Kalina Cross (zdjęcie dostępne w recenzji).

Wielu kierowców nie lubi opcji nieusuwalnego zapalniczki. Ponieważ nie daje możliwości aktywacji rejestratora do stałego użytku. To samo dotyczy radia - niektórzy zapominają, że trzeba go wyłączyć osobno, i nadal pracuje w garażu / na parkingu, ponieważ bateria siada.

Nieprzyjemna drobnostka, łatwo wyeliminowana przez zakup plecionki - śliskiej kierownicy (roszczenie do użytych materiałów). Muszę go mocno trzymać, co jest irytujące dla wielu.

Ponadto niezadowolenie powoduje niewielkie opóźnienie w zarządzaniu oknami. Często trzeba ponownie włączyć zapłon, aby podnieść szybę.

Kolejny niuans (choć już jest kwestia gustu) - urządzenia są niezwykle usytuowane. Nawet osoby, które wyemigrowały z VAZ, są zaskoczone. Na wcześniejszych modelach obrotomierz znajdował się po prawej stronie, a prędkościomierz po lewej. Było odwrotnie. Wielu nie rozumie, dlaczego konieczne było zrobienie tak dziwnej i nieuzasadnionej "permutacji".

Koszt

Tak więc recenzje właścicieli na temat nowego Lada Kalina Cross pozwoliły upewnić się, że nawet jeśli jest to pseudo-crossover od AvtoVAZ, ma swoje zalety, a raczej ciężkie. A najważniejszą korzyścią dla wielu ludzi jest cena tego samochodu.

Wersja z 87-konnym silnikiem o pojemności 1,6 litra można kupić za około 465-525 ton. Cena najdroższego modelu to niewiele - za to trzeba zapłacić ok. 530-590 m. P. Za tę kwotę osoba otrzyma SUV z automatyczną skrzynią biegów, silnikiem o mocy 106 KM i Luxe w maksymalnej konfiguracji. Nawiasem mówiąc, wszyscy potencjalni nabywcy otrzymują metalizowane malowanie ciała za przyjemną cenę (około 6000 r.).

Podsumowując, możesz powiedzieć: Lada Kalina Cross to świetny samochód dla osób, które chcą stać się właścicielami wygodnego, nowego, ale niedrogiego i ekonomicznego w obsłudze urządzenia.