Samochód ZAZ-1103 "Slavuta": dane techniczne, opinie

Samochód domowy ZAZ-1103 "Slavuta" wykonany jest w praktycznej obudowie liftback. Jest to trzecia seria samochodów z napędem na wszystkie koła od producentów Zaporizhia Automobile Plant. Pierwszą modyfikacją była "Tavria" (hatchback), która stała się popularna na Ukrainie iw byłym Związku Radzieckim ze względu na jej zwartość i cenę. Jego masowa produkcja trwała około dwóch dekad. Zastąpiony przez modyfikację "Dan". Wagon nie mógł powtórzyć sukcesu swojego poprzednika i wkrótce został przerwany. W 1999 roku rozpoczęła się premiera trzeciej generacji. "Slawuta" jest uważana za najlepszą opcję w swoim segmencie, jej produkcja trwała do 2011 roku. Rozważmy bardziej szczegółowo charakterystykę samochodu i recenzje właścicieli.

Zewnętrzne

Wygląd samochodu ZAZ-1103 "Slavuta" trudno nazwać jasnym i atrakcyjnym. Pierwsze modele pokryto farbą akrylową. Po 2004 roku zaczęto używać metalu, co jest bardziej praktyczne. Dwuwarstwowa ochrona dłużej chroni ciało przed korozją i innymi drobnymi uszkodzeniami. Jednak użytkownicy zalecają stosowanie innej warstwy ochronnej, w przeciwnym razie samochód wkrótce zacznie rdzewieć.

Lekkie elementy tego pojazdu nie wymagają szczególnej stabilności. Oświetlenie dyfuzora po kilku latach zaczyna mętnieć, co negatywnie wpływa na jakość strumienia świetlnego. Zawiasy na drzwiach jest pożądane okresowe smarowanie, w przeciwnym razie zaczną skrzypnąć nieprzyjemnie. Silnik wentylatora znajduje się pod maską przedniej szyby, nie jest wyposażony w specjalny element filtrujący. W rezultacie zostaje zatkany liśćmi i innymi odpadami, tworząc nieprzyjemny hałas podczas pracy.

Bateria jest zamontowana na dość niskim poziomie, co utrudnia jej ochronę przed wilgocią i ostatecznym utlenianiem. Bagażnik samochodu, w porównaniu do jego poprzednika, powiększony o pięćdziesiąt litrów, ma niski próg obciążenia, jest bardzo funkcjonalny.

Co jest w środku?

Salon samochodowy ZAZ-1103 "Slavuta" wykonany jest w najbardziej ascetycznym stylu. Wnętrze jest w pełni zgodne z kategorią i wartością pojazdu. Wewnątrz jest mało miejsca, nawet pasażerowie średniej wielkości raczej nie będą czuć się komfortowo lądując. Tworzywa sztuczne o złej jakości zaczynają wkrótce skrzypnąć. Potrzebujesz szukać nowych części. ZAZ-1103 "Slavuta" nie jest już dostępna, więc będzie to dość problematyczne.

Samochód został wykonany w dwóch wersjach wyposażenia: standardowym i luksusowym. Drugi model ma bardziej informacyjny panel przyrządów i gniazdo przewidziane dla radia umieszczonego na środkowej konsoli.

Jednostka napędowa

Rozważany samochód kompaktowy jest wyposażony w silniki gaźnika o pojemności 1,1 / 1,2 / 1,3 litra. W ulepszonej wersji zapewnia wtrysk dystrybucji. Średnia żywotność silnika wynosi około 150 tysięcy kilometrów.

Każdy z rodzajów zasilania auto ZAZ-1103 "Slavuta" ma swoje wady. W upale na silniku gaźnik często odmawia pompa paliwa. Modyfikacje z wtryskiem rozproszonym mają swoje problematyczne miejsce - regulator prędkości obrotowej. Ratuje punktualnie okresowe miejsce czyszczenia i odpowiednią prewencję.

Właściciele opcji wyposażonych w HBO muszą przejść przez jedną trzecią drogi na benzynie, w przeciwnym razie muszą rozpylać koks, zatkać pompę i inne ogniwa paliwowe, aż urządzenie całkowicie zawiedzie. Uszczelka pokrywy zaworu często traci szczelność, a rolka rozrządu i napinacza rzadko stoi ponad 60 tysięcy kilometrów. Ponadto, eksperci zalecają co dziesięć tysięcy kilometrów do regulacji termicznej luz zaworowy.

Skrzynia biegów i hamulce

Samochód ZAZ-1103 "Slavuta", którego charakterystyka będzie nadal się uczyć, ma pięciobiegową ręczną skrzynię biegów. Zasób transmisji, w porównaniu z rodzimym silnikiem, jest znacznie wyższy. Czasami występują problemy z włączeniem 1. i 4. prędkości. Często przez backland z gruczołu dochodzi lekki wyciek oleju. Pożądana jest zmiana nie mniej niż co 50 000 przebiegów. Mechaniczny napęd sprzęgła jest wyposażony w kabel, który często pęka.

Układ hamulcowy to przednie elementy tarczowe i tylne analogi bębnów. Jednostka frontalna to unikalny projekt projektantów Zaporizhzhya, który wykorzystuje dysk typu zamkniętego. Mechanizm nie był bardzo niezawodny, zachowując około 30 tysięcy km biegu bez uszkodzenia. Z upływem czasu rozciągnie się przewód hamulca postojowego, a główny cylinder ma średnie zasoby robocze około 40 000 km. Zaleca się regularne sprawdzanie węży i ​​przewodów rurowych systemu pod kątem stratyfikacji i pęknięć (przynajmniej raz na 3 lata).

Kontrola i zawieszenie

Samochód ZAZ-1103 "Sławuta" - żywy przykład tego, że samochód jest środkiem transportu, a nie luksusem. Fotel kierowcy nie jest wygodny, a ergonomiczny wskaźnik jest prawie zerowy. Widoczność pozostawia wiele do życzenia ze względu na obecność małych lusterek bocznych.

Warto zauważyć, że samochód zaczyna się szybko w upale i zimnie. Biorąc pod uwagę klasę pojazdu, dynamika przyspieszenia jest całkiem do przyjęcia. To prawda, że ​​przy prędkości 80 km / h zaczyna się silny ryk silnika i grzechot sprzętu kabinowego. Maszyna paliwowa zużywa bardzo umiarkowanie: około ośmiu litrów na 100 kilometrów w trybie mieszanym.

Niezależne zawieszenie przednie wyposażone jest w sprężyny śrubowe i teleskopowe amortyzatory. Tylny węzeł jest pół-niezależny, z poprzecznym stabilizatorem, sprężynami i dwustronnymi teleskopami pochłaniającymi wstrząsy.

Kolumna kierownicza

Kompaktowy samochód ZAZ-1103 "Slavuta" jest wyposażony w mechanizm zębatkowy, który rzadko stoi ponad 60 tysięcy kilometrów. Problemy pojawiają się w postaci luzów, zużycia listew i kół zębatych, a także awarii końcówek układu kierowniczego. Ponieważ węzeł ma niski koszt, łatwiej jest go wymienić niż naprawić. Biorąc pod uwagę brak stabilizator poprzeczny, samochód toczy się zauważalnie w zakrętach.

Modyfikacje

Podczas produkcji seryjnej opracowano kilka modeli danego samochodu. Wśród nich są:

• Pierwsza generacja ZAZ - "Tavria".
• 1103 - "Slavuta" z silnikiem gaźnika.
• Luksusowe modyfikacje (1103-40, 110307-40, 1103078) - różnią się mocą silnika i rodzajem wtrysku paliwa, a także dodatkowym wyposażeniem.
• Mniejszy apartament z silnikiem 1.2 litra z gaźnikiem.
• Standardowy z wtryskiwaczem (1197 cm sześciennych) - 11030842.
• Zestaw do iniekcji (1300 cm sześciennych) - 11030840.

Minicar ZAZ-1103 "Slavuta": recenzje

Zgodnie z odpowiedziami właścicieli, rozważany mały samochód ma wiele zalet. Jednak biorąc pod uwagę kategorię i cenę pojazdu, ma on nie mniej wad. Zacznijmy od pozytywnych punktów:

• Rozsądna cena, dobra konserwacja.
• Nie ma problemów ze znalezieniem najbardziej części zamiennych.
• Wydajność.
• Wygodny i pojemny bagażnik.
• Niezawodna skrzynia biegów i ciche bloki.
• Szybkie ogrzewanie kabiny w zimie.
• Bezpretensjonalność paliwa.

Wśród negatywnych aspektów właścicieli subcompact zauważyć, że:

• Ciasne i niewygodne wnętrze.
• Niewielkie zasoby robocze wielu podstawowych elementów układu paliwowo-roboczego.
• Głośna pompa paliwa i wentylator.
• Szybko mętne elementy świetlne.
• Niska izolacja akustyczna.
• Kruchość tarcz hamulcowych, piast, łożysk kulkowych i łożysk.
• Szybkie rdzewienie obudowy.

Jak widać, w rozważanym samochodzie jest wystarczająco dużo niedociągnięć, a także w wielu tanich samochodach produkcji krajowej.

Polityka cenowa

Przedmiotowy pojazd jest wykonany z komponentów, które nie są najwyższej jakości. Częściowo ten problem jest kompensowany niską ceną małego samochodu. Tanie bezpretensjonalny samochód odpowiedni dla początkujących kierowców, jako symulator nabywania umiejętności prowadzenia samochodu, a także dla osób, których nie stać na droższą opcję. Ponieważ maszyna nie była seryjnie produkowana od kilku lat, można ją kupić na rynku wtórnym. Cena emisji, w zależności od stanu i roku wydania, wynosi około 1,5-3 tys. Dolarów.

Na końcu

Domowy samochód ZAZ-1103 "Slavuta", którego charakterystyki techniczne są wymienione powyżej, dla wielu kierowców przypomina pierwsze lekcje jazdy. Jest to rodzaj klasyki porównywalny z legendarnym VAZ "Six" lub "Moskvich". Biorąc pod uwagę częste awarie samochodu, można było jednocześnie nauczyć się naprawiać małe problemy własnymi rękami, ponieważ części nie są zbyt drogie. Ten pojazd przybrał godną niszę w szeregu samochodów budżetu, o czym świadczą opinie właścicieli i ponad 10-letnia historia masowej produkcji.