Chevrolet Avalanche: dane techniczne i opinie

Chevrolet Avalanche - pełnowymiarowy samochód terenowy, następca słynnego Chevrolet Tahoe / Suburban. Szeregowa produkcja modelu rozpoczęła się w 2001 roku.

Premiera

Oficjalna premiera SUV odbyła się na targach w Detroit w 2000 roku, nieco później rozpoczęła się masowa produkcja. Model zrobił rewolucję w kategorii SUV - samochody rekreacyjne i rekreacyjne, powodując prawdziwą sensację wśród konsumentów. Avalanche (z angielskiego - "lawina") jest jednocześnie uważana zarówno za SUV, jak i pickupa. Dzieje się tak dlatego, że jego ciało, które zwykle jest otwarte na odbiory, pokryte jest plastikową pokrywką, a dla wygody samochód może konkurować nawet z drogimi sedanami.

Powody sukcesu Chevroleta Avalanche: zdjęcie, design

Główną wyjątkowością SUV-a jest to, że jest on zbudowany na bazie SUV-a, w szczególności podstawą była platforma Chevrolet Tahoe / Suburban. W porównaniu ze swoim poprzednikiem zmieniły się jedynie przestrzeń bagażowa i zewnętrzne elementy wykończenia. Sukces tego modelu był w dużej mierze wynikiem jego futurystycznego wyglądu, ponieważ rynek nie widział wcześniej takich pickupów.

Agresywny wygląd, surowe linie nadwozia, imponujący plastikowy zestaw na ciało i standardowa stylistyka przodu z chromowanym pasem na całej szerokości - oto, co Chevrolet Avalanche zaprezentował kupującym. Opinie konsumentów jasno pokazały, że projektanci nie stracili wyglądu samochodu. Zadowoleni kierowcy również obecność kilku wersji samochodu, różniących się nośnością i napędem: standard - 1500, a szczególnie mocny - 2500.

Restyling 2002

W 2002 r. Przeprowadzono nieznaczne dostrojenie Chevroleta Avalanche. Dotknął projektu głowy, umiejscowienia przedniej optyki, w szczególności protivotumanok, który został zastąpiony przez wiele reflektorów. Nie nastąpiły żadne inne transformacje.

SUV o wysokich osiągach oferuje trzy silniki V8: silnik o mocy 290 KM o pojemności 5,3 litra i maksymalnym momencie obrotowym o wartości 441 Nm, a także 4,8-litrowy silnik o mocy 8,1 litra i mocy 340 koni mechanicznych z imponującym momentem obrotowym 617 Nm. Przetworniki kompletują tylko 4-biegową automatyczną skrzynię biegów i napęd Autotrack Active 4WD, który można kontrolować za pomocą przycisków na przednim panelu. Głównym przyciskiem jest Auto 4WD, który aktywuje system Torque On Demand. Inne tryby są równoważne klasycznym 2H, 4H, 4L.

Możesz podłączyć system napędu na wszystkie koła w dowolnym momencie z dowolną prędkością. W tym samym czasie, aby przejść do niższego biegu, należy całkowicie zatrzymać i przełączyć na neutralny. Podczas jazdy na niskim biegu komputer "rozciąga" skok pedału przyspieszenia. Dzięki temu można poruszać się tak płynnie, jak to tylko możliwe.

Wymiary samochodu są jak najbardziej zbliżone do wymiarów modelu Suburban: długość - 5570 mm, szerokość - 2020 mm, podstawa - 3300 mm. W tym samym czasie przedłużenia nadkoli i duża podszewka po bokach sprawiają, że SUV jest bardziej imponujący i agresywny.

Wnętrze

Salon Chevrolet Avalanche praktycznie nie różni się od salonu model Tahoe. Sześć skal na desce rozdzielczej, przyciski wyboru skrzyni biegów po lewej stronie, dźwignia zmiany biegów - wszystko pozostało na swoich miejscach niezmienione.

Rząd tylnych pasażerów to stosunek 60:40. Za plecami znajduje się rączka, dzięki której zwykły podbieracz może zostać przekształcony prawie w główną naczepę, zwiększając długość korpusu do 2500 mm (rozmiar standardowy - 1600 mm). Aby to zrobić, rozpiąć panele osłony nadwozia, zdjąć przegrodę między nią a kabiną. Następnie może przenosić ciężary, które są bardzo ciężkie dla większości pickupów. Narzędzia i inne użyteczne rzeczy można umieścić w bocznych ścianach ciała, gdzie znajdują się specjalne przedziały.

W drodze

Patency Chevrolet Avalanche nie jest gorszy od większości pełnoprawnych SUV-ów. W tym samym czasie samochód jest dość ciężki i bezwładny, nie różni się w ekstremalnym terenie, ale ma silnik o bardzo wysokim momencie obrotowym. Podczas jazdy w terenie należy wziąć pod uwagę dwie potencjalne słabe punkty: progi i zaczep. Ten ostatni jest zainstalowany na samochodzie tylko jako wyposażenie dodatkowe. Jeśli właściciel nie zamierza coś nosić, to lepiej nie umieszczać go w ogóle, ponieważ podczas jazdy w terenie przyczepa stale przylega do nierówności. Nawiasem mówiąc, proszki, zamontowane na dość silnych wspornikach, mogą być usunięte. Ogólnie rzecz biorąc, samochód jest dobrze chroniony. Chłodnica, komora silnika i skrzynia transferowa zamknięte stalowe tarcze.

W tym przypadku musisz jechać ostrożnie, ponieważ taka ochrona na drogach krajowych może nie wystarczyć, a plastik zniknie całkowicie, jeśli przeskoczysz kamienie. Zbiornik paliwa, choć ukryty w ramie i odgrodzony od wału śruby napędowej, nie jest już chroniony, co jest alarmująco alarmujące.

Osiągnięcia

Na krótką historię Chevrolet Avalanche zdołał zdobyć wiele prestiżowych nagród. W 2002 roku został uznany za najlepszy samochód roku w Stanach Zjednoczonych według Popular Mechanics. Na Detroit Auto Show w 2012 roku stał się drugim wśród SUV-ów, aw 2013 roku otrzymał tytuł najlepszej ciężarówki do testów.

Ciekawostką jest, że w 2002 roku wygrał w nominacji "Best Interior", wyprzedzając około 30 zawodników, w tym kilka samochodów typu executive. SUV był początkiem rozwoju nowego kierunku w pick-upie. Pierwsza generacja została wydana w ilości 379 tysięcy sztuk, czego żaden z konkurentów nie mógł osiągnąć.

W 2006 roku w ramach Chicago Auto Show odbyła się prezentacja następnej generacji popularnego samochodu. Został zbudowany na bazie nowej platformy GMT900, która została później wykorzystana w innych modelach firmy. Zmiany wpłynęły na wygląd zewnętrzny, wnętrze i bezpieczeństwo Chevroleta Avalanche. Specyfikacje pozostały na tym samym poziomie. Model otrzymał te same jednostki M8 o mocy 5,3 i 6,0 litrów ze specjalnym układem zdolnym do zamykania połowy cylindrów, jeśli to konieczne. Do samochodu zostały wprowadzone modyfikacje, które mogą w pełni działać na paliwie etanolowym E85, którego popularność ostatnio znacznie wzrosła. Do 2008 r. SUV podróżował tylko z 4-biegową automatyczną skrzynią biegów, a po jej zastąpieniu 6-biegową automatyczną skrzynią biegów. SUV został dostarczony w wersjach tylnych i na wszystkie koła.

Od poprzednika modelu uzyskano praktyczną przegrodę, która oddziela kabinę od platformy ładunkowej, co umożliwia zwiększenie długości przewożonych ładunków z 1,5 do 2,5 mz złożonymi tylnymi siedzeniami.