Chevrolet Monte Carlo: krótka historia modelu

Każdy koneser amerykańskiego przemysłu samochodowego zna takie dwudrzwiowe coupe, jak Chevrolet Monte Carlo. Ten legendarny samochód rozpoczął swoją historię w 1970 roku. Została wydana do 2007 roku, stale aktualizując i aktualizując. W sumie opracowano 6 pokoleń, a teraz konieczne jest przynajmniej krótko powiedzieć o cechach każdego z nich.

Pierwsza generacja

Podstawa platformy samochodowej Chevrolet Monte Carlo z mało znanego samochodu Pontiac Grand Prix. Pierwszy model pojawił się w 1970 roku, a to coupe, coś podobnego do Cadillaca Eldorado, szybko przyciągnęło uwagę.

Nowość została wyposażona w 5,7-litrowy silnik o mocy 250 koni mechanicznych, w połączeniu z 3-etapową "mechaniką". Dodatkowo, 2-automatyczna skrzynia biegów, wspomaganie kierownicy, klimatyzacja, elektryczne szyby, a także elektryczne siedzenia.

W tym samym czasie ulepszona wersja coupe - Chevrolet Monte Carlo SS. Pod maską zainstalowano 7,4-litrowy silnik, produkujący 360 litrów. c. Kolejną imponującą cechą coupe było wzmocnione zawieszenie. I w samochodzie postawić szerokie opony.

Model Chevroleta Monte Carlo z 1971 roku został nieco zmieniony - dodaliśmy tapicerkę winylową. Ale więcej zmian nastąpiło w 1972 roku. W tym roku programiści usunęli 4-biegową instrukcję z listy opcji, pozostawiając jedynie 3-etapową "mechanikę" i 2-stopniową "automatyczną".

Druga generacja

Został wyprodukowany w latach 1973-1979. Cechy nowego modelu to:

• Okrągłe podwójne reflektory.
• Oznacz Monte Carlo na kratce.
• Opony radialne.
• Kierownica z regulacją wysokości.
• Pakiet stabilizatora tylnego i przedniego.
• Amortyzatory gazowe Pliacell.

Co ciekawe, Chevrolet Monte Carlo z 1973 roku został wybrany najlepszym samochodem roku. Ludzie docenili projekt, chociaż pod maską znajdował się tylko 140-konny silnik.

Do 1979 roku samochód był okresowo przekształcany na zewnątrz i wydawał się być kochany jeszcze bardziej. W ciągu ostatniego roku sprzedano 353.272 egzemplarzy! To był rekord sprzedaży.

Oczywiście zmienił się nie tylko wygląd - pojawiły się nowe opcje. Samochód był wyposażony w obrotowe siedzenia kubełkowe, magnetofon kasetowy, wykończenie najwyższej klasy, dach z winylu. Ludzie lubili luksusowe opcje.

Trzecie pokolenie

Został wyprodukowany przez trzy lata - od 1978 do 1980 roku. To był najgorszy czas dla automaker. Następnie zarząd GM postanowił obniżyć produkcję wszystkich modeli średniej wielkości.

Oczywiście dotyczy to również Chevroleta Monte Carlo. Nadchodzi nieunikniona stagnacja. Teraz te dwa lub trzy lata wydają się drobiazgiem, ponieważ wiemy już, że produkcja trwa. Ale wtedy to wydarzenie było postrzegane zupełnie inaczej.

Czwarta generacja

Powrót modelu w 1981 r. Był głośny. Chevrolet Monte Carlo pojawił się w świadomości publiczności w doskonale wyważonym ciele o świetnym designie.

Wszystko było idealne w tym samochodzie - eleganckie łuki skrzydeł, zgrabna kratka, podwójne pionowe reflektory i charakterystyczne elementy dekoracyjne. Samochód zaczął nawet wyglądać na dłuższy, chociaż w rzeczywistości był krótszy niż jego poprzednik.

Co ważne - w linii dodano dwa silniki Diesla, 110 i 140 litrów. c. odpowiednio. W 1984 r. Wszystkie silniki otrzymały 3-biegową automatyczną skrzynię biegów. Jedynym wyjątkiem był model SS z manualną skrzynią biegów z Turbo Hydramatic.

Na szczególną uwagę zasługuje Chevrolet Monte Carlo z 1986 roku. Ten model dał nawet swoją nazwę - Aerocoupe. Samochód był zmodyfikowaną wersją SS. Różnica polegała na pochyleniu tylnej szyby, spojlerowi sportowemu i krótkiej pokrywie bagażnika. Ogółem wydano 200 takich samochodów.

Te modele wyprzedały się tak szybko, jak wersje sportowe, a także luksusowe LS. Postanowiono dodać je do serii, aby wzmocnić linię jako całość.

Piąte pokolenie

Jego wydanie pochodzi z okresu 1995-1999. Wcześniej model Monte Carlo nie był wydawany od jakiegoś czasu, ponieważ spadła sprzedaż. W świetle samochodu wyszedł Lumina.

Ale w 1995 roku pojawił się zaktualizowany coupe, oparty na bardziej nowoczesnej platformie W.

Oferowane tylko dwie wersje - LS i Z34. Różniły się kolorem nadwozia i jednostkami mocy. Na LS zainstalowano 160-osobową jednostkę, a na Z34 - silnik, który wyprodukował 215 litrów. c. Każdy samochód został wykończony 16-calowymi felgami ze stopów lekkich.

Zakończenie produkcji

Szósta generacja Chevroleta Monte Carlo została wyprodukowana w latach 2000-2007. Następnie wyprodukowano raczej mocną wersję coupe - SS z turbodoładowanym silnikiem V6 produkującym 274 "konie". Postanowiono wydać ten model w ograniczonych ilościach, a wszystkie z nich oczywiście szybko wykupiono.

Ogólnie rzecz biorąc, coupe szóstej generacji padło ofiarą dynamicznie zmieniających się gustów, a także kosztów produkcji, norm zużycia paliwa i zmniejszenia udziału w rynku. Pod wieloma względami właśnie z tego powodu kwestia "Monte Carlo" postanowiła się zatrzymać.

19 czerwca 2007 r. Ostatnie dwie kopie coupe zjechały z linii montażowej. To były tylko czerwone wersje SS z 18-calowymi felgami ze stopów lekkich, wyposażone w 30,3-konny silnik V8 o pojemności 5 litrów.

Wielu kierowców od dawna ma nadzieję na kolejny powrót "Monte Carlo". Ale bez powodzenia. Jakiś czas po zamknięciu produkcji, firma zdecydowała się zaprzestać używania słynnej platformy napędu na tylne koła W. A poza tym Camaro, można powiedzieć, "wzięło" sobie jedyną dwudrzwiową platformę coupe.