"China Town" - metro w centrum Moskwy

W historycznym centrum znajduje się wyjątkowa stacja metra "China Town". Wyjścia z lobby prowadzą do wszystkich kierunków, tworząc ogromny podziemny labirynt, w którym nie jest tak trudno się zgubić. Faktem jest, że w istocie te dwie stacje metra, połączone w jeden wielki węzeł przesiadkowy. Jeden odnosi się do linii Kaluga-Riga, a drugi do linii Tagansko-Krasnopresnenskaya, ale ma tę samą nazwę - "China Town". Metro zostało zaplanowane w taki sposób, że powstał między nimi korytarz, przez który pasażerowie mogą zmieniać się z jednej gałęzi na drugą.

Historia Fundacji

Stacja metra "Kitaj-Gorod" pojawiła się w Moskwie nie tak dawno temu - otwarcie miało miejsce 3 stycznia 1971 roku. Ona nie jest pierwszą, której początek jest zaplanowany na Nowy Rok. Na przykład stacja metra Avtozavodskaya została również otwarta 1 stycznia, ale kilka dekad wcześniej - w 1943 roku.

Przez pierwsze lata stacja działała w ograniczonym zakresie - w jednej sali przeprowadzono tylko lądowanie, a lądowanie w innym. Ale od 1975 roku obie platformy osiągnęły pełną wydajność.

Plany budowy stacji metra w tym miejscu pojawiły się pod koniec lat 30. XX w., Ale ostatecznie uformowały się w zatwierdzoną koncepcję dopiero po 30 latach.

Budowa została przeprowadzona unikalną metodą, która nie była wcześniej wykorzystywana do tworzenia stacji w Moskwie. Metro "China Town" zostało wzniesione równocześnie w sześciu równoległych tunelach. Był to jeden z największych podziemnych placów budowy. Wykonanie wielu inżynieryjnych prac przygotowawczych wymagało podwójnego sprawdzenia wszystkich obliczeń i uniknięcia błędów podczas projektowania tak ważnego obiektu.

Ta stacja nie ma żadnych holów naziemnych - wyjścia prowadzą do podziemnych przejść, które są wspólne dla obu stacji.
Każdego dnia ponad sto tysięcy pasażerów korzysta ze stacji "China Town". Metro pomaga dostarczać pracowników i pracowników do wielu działów i ministerstw znajdujących się w pobliżu.

Autorzy i opis stacji

Cała grupa architektów i inżynierów pracowała nad stworzeniem tak złożonego kompleksu, który miał znajdować się w pobliżu dzielnicy "China Town". Metro regularnie budowało zespoły autorów. Tutaj na każdej hali pracowały osobne zespoły. Odrębna grupa zajmowała się projektowaniem zewnętrznym i dekoracją sal na dworcach.

Po raz pierwszy w projekcie stacji zastosowano tak zwany transplantacja wieloplatformowa. Jej istotą było to, że podczas podążania w jednym kierunku (na południe lub na północ) możliwe było przeniesienie z gałęzi na gałąź, po prostu przechodząc przez platformę na drugą stronę. Ale jeśli trzeba było zmienić kierunek, trzeba było przejść przez krótkie przejście zlokalizowane pośrodku stacji.

Ten rodzaj transferu pasażera został pożyczony i zastosowany przy budowie stacji Kashirskaya, Victory Park, Kuntsevskaya i Tretyakovskaya.

Historia tytułów

Do 1990 roku stacja miała inną nazwę - "Nogin Square", na cześć jednego z wybitnych rewolucjonistów i liderów partii.

Nowoczesna nazwa odpowiada nazwie historycznej dzielnicy, obok której znajduje się stacja "China Town". Metro każdego dnia przynosi tysiące pasażerów, ale niewielu może o tym powiedzieć.

Znany pisarz Władimir Murawiew nalegał na zmianę nazwy w ostrych dyskusjach. Ale geograficznie stacja znajduje się w pobliżu, ale poza starą dzielnicą o nazwie Kitai-Gorod.

Nie tylko stacja zmieniła nazwę, ale także plac o tej samej nazwie (zamiast Nogin Square, stał się znany jako Plac Slavyanskaya).

Atrakcje w pobliżu

Miasto ma ogromną liczbę atrakcji i zabytków w pobliżu stacji metra "Kitai Gorod". Ulica Maroseyka jedzie do Pokrowki, a stamtąd do Bulwaru Pokrowskiego i Pierścienia Bulwaru. Lub możesz iść w kierunku Muzeum Politechnicznego - ogromnego budynku, w którym koncentruje się cała technologiczna historia rozwoju. Od Starego Rynku z budynkami administracyjnymi Biura Prezydenta, możesz udać się na ulicę Varvarka, a stamtąd do świątyni Święty Bazyli Błogosławiony i cały kompleks Kremla moskiewskiego.

Przy jednym z wyjść ze stacji zachowała się część dawnej bazy Wieży Barbarzyńców, mur twierdzy, zbudowany w XVI wieku.

Niedaleko od stacji znajdują się unikalne kościoły i katedry. Na przykład Synagoga Chóralna w Moskwie znajduje się na Bolshoi Spasoglinischevsky Lane. Nieco dalej, na skrzyżowaniu szlaków Petroverigsky'ego i Starosadskiego, stoi niewielka, ale piękna ewangelicka katedra luterańska, w której regularnie odbywają się świeckie koncerty muzyki klasycznej i organowej.

Perspektywy rozwoju

Jeszcze nie tak dawno temu ulice Maroseyka i Pokrovka zostały naprawione - poszerzyły chodniki, przeprowadziły rekonstrukcję fasady budynków. Teraz jest jednym z najbardziej popularnych miejsc dla turystów i Moskali. Większość przyjeżdża tutaj metrem, lądując na stacji "China Town". Daje to dodatkową zachętę do rozwoju stacji, do jej regularnych napraw. Jest potężnym węzłem komunikacyjnym nie tylko dla turystów i gości stolicy, ale także dla licznych pracowników biur i sklepów zlokalizowanych w tym rejonie, dlatego trudno jest nie docenić jego znaczenia dla komfortowego rozwoju centrum Moskwy.