Chrysler Grand Voyager - legendarny amerykański samochód rodzinny

W 1983 roku na amerykańskim rynku motoryzacyjnym pojawił się nowy klasyczny minivan z niespotykanie dużą kabiną, mocnym silnikiem i podwoziem, z najlepszymi parametrami technicznymi tamtych czasów. Na szczególną uwagę zasługuje stosunkowo niski koszt maszyny.

"Podróżny"

To był Chrysler Grand Voyager, stworzony przez Chryslera. Samochód został nazwany "Podróżnikiem" (Voyager). Nowy model stworzył prawdziwą sensację wśród fanów podróży rodzinnych i relaksujący, niespieszny odpoczynek w naturze.

Samochód został wyprodukowany w trzech wersjach: Town & Country jako luksusowa wersja luksusowa; maszyna z rozszerzoną podstawą - wersja wielka; i zwykły, standardowy minivan. Wszystkie trzy modyfikacje były bardzo pożądane.

Modele Grand zostały wyposażone w dwa boczne drzwi przesuwne ustawione w rzędzie (zwykle takie ustawienie jest konieczne dla pełnego obciążenia). W kabinie było osiem wygodnych siedzeń, nie było szczelności, a przestrzeń wewnętrzna była równomiernie rozłożona na obwodzie, co umożliwiło ustawienie siedzeń w najbardziej optymalnym, wygodna opcja.

Pierwsze uaktualnienie

W 1988 r. Chrysler Grand Voyager przeszedł pierwszą zmianę. Dotknął wewnętrznego wyposażenia, modernizacji sprzętu elektrycznego, poprawy systemów wentylacji i klimatyzacji.

Dwa lata później Chrysler Grand Voyager został zmodernizowany po raz drugi, ale tym razem do układu jezdnego wprowadzono głębokie zmiany konstrukcyjne. Samochód otrzymał całkowicie nową przekładnię typu "lepkiego", był to wariator opracowany przez austriacką firmę "Steyr".

Dzięki temu nowemu produktowi Chrysler Grand Voyager szybko wszedł na rynek europejski. Wraz z jego pojawieniem się producenci minivanów ze Starego Świata stali się bardziej aktywni, ale było już za późno. "Chrysler Grand Voyager" (diesel) zaczął gromadzić wyłącznie w austriackim mieście Graz.

Buduj w Europie

Maszyna okazała się zaawansowana technologicznie, dla każdego procesu wystarczył podstawowy zestaw narzędzi. Nie były unikalne i części. Chrysler Grand Voyager dostarczał je zza oceanu płynnie wzdłuż opływowych linii trans-trunk. Dlatego proces montażu stał się podobny do dobrze znanego mechanizmu zegarowego.

W 1995 roku na Salonie Samochodowym we Frankfurcie zaprezentowano Chrysler-Grand Voyager drugiej generacji. Ten samochód różni się niezwykle szeroką linią silników. Samochód był wyposażony w cztery silniki benzynowe i jeden turbodiesel. Wszystkie cztery jednostki napędowe niewiele różniły się od siebie, ale wybór był sam w sobie, a to, w warunkach konkurencji rynku europejskiego, stało się bardzo ważnym argumentem.

"Wariant"

Wybór silników umożliwił także dywersyfikację wykorzystania nowej skrzyni biegów, co bardzo przyciągnęło kupujących. Na pierwszym miejscu był "wariator", po nim - sześciobiegowy automat, potem - pięciobiegowa mechanika.

W 2001 r. Chrysler-Grand-Voyager, którego recenzje niezmiennie pozostały pozytywne, zaczął się poprawiać pod względem tego szczególnego komfortu rodzinnego, kiedy po długich godzinach jazdy na długich dystansach nie chciało się wydostać z samochodu. Jest to słynna wygoda amerykańskiego minivana.

Jeśli zewnętrzna strona samochodu nie jest szczególnie różna, wnętrze ją oddaje. Szybki wygląd i już jasne - samochód zaprojektowano w Detroit, "narodowe korzenie" rozciągają się wszędzie. Masywna konstrukcja rurowa siedzeń i przy nich czysto "amerykańskie" zamki bezpieczeństwa, bardziej przypominające dodatki w kabinie "Boeing 747".

Chrysler Grand Voyager w Moskwie zrobił plusk. Ale szczerze mówiąc, prezentowany samochód nie pasuje do przepisów ruchu drogowego stolicy Rosji. Powolny "rodzinny" ruch po opuszczeniu stoczni nie potrwa długo, aż do pierwszego "dokąd idziesz"? Za dziesięć minut twój Voyager jest już w strumieniu samochodów, okazuje się, odsuwa się od bezpośredniej kolizji, zaskakuje, daje lewą i prawą sakramentalną "dokąd idziesz", jednym słowem "chodźmy" ...

Zawieszenie

Nie ma potrzeby zwracania uwagi na niedociągnięcia, ponieważ ani zawieszenie, ani amortyzatory, ani hamulce nie zasługują na najmniejszą krytykę.

Wygodne miękkie zawieszenie pochłania wszystko, co oferuje droga. Guzy, dziury, dziury, dziury. Kierowca siedzi za kierownicą i myśli: "Cóż, teraz się trząść!" Jednak, co zaskakujące, nie zachwiała się i nawet nie myślała ...

Elektrownia

Obecnie Voyager jest wyposażony w sześciocylindrowy silnik benzynowy w kształcie litery "V". Alternatywnie można zainstalować czterocylindrowy turbodoładowany silnik rzędowy. Charakterystyka samochodu jest następująca:

• średnica cylindra - 94 mm;
• skok tłoka - 100 mm;
• Zawory GRM - DOHC 16;
• żywność - elektroniczny wtrysk bezpośredni Common Rail, ciśnienie - 1600 bar;
• stały system kontroli emisji;
• katalizatory, EGR II, EDGR z tlenem;
• maksymalna moc - 163 litry. c. z częstotliwością obrotu 3800 obrotów na minutę;
• moment obrotowy, maksimum 360 przy 3000 obr / min;
• objętość robocza - 2763 cu. patrz

Masa i ogólne parametry

Wskaźniki te są naprawdę imponujące:

• długość - 5143 mm;
• wysokość - 1750 mm;
• szerokość - 1954 mm;
• rozstaw osi - 3078 mm;
• prowadnica przednia - 1663 mm;
• tylna szyna - 1645 mm;
• przedni zwis - 955 mm;
• tylny zwis - 1109 mm;
• masa całkowita - 2775 kg;
• własna waga - 2100 kg;
• masa przyczepy - 450 kg;
• pojemność zbiornika paliwa - 96 litrów.

Parametry techniczne samochodu są utrzymywane na poziomie najlepszych światowych standardów, dlatego model ma stały, stabilny popyt. Opinie klientów charakteryzują Voyager jako niezawodny samochód najnowszej generacji z perspektywą dalszego rozwoju.