Crossover "Lifan X50": specyfikacje techniczne, wyposażenie, opinie

Przy kwocie 600 tysięcy rubli możesz wybrać bardzo dobry samochód. I nie tylko na rynku wtórnym. Jeśli uważasz, że za taką cenę nie można obecnie kupić crossovera budżetowego, jesteś w błędzie. Spotkajmy się - "Lifan X50". Przetestuj dysk, recenzje i szczegóły techniczne - dalej w naszym artykule.

Krótki opis

Samochody "Lifan" pojawiły się stosunkowo niedawno na rosyjskim rynku. Jeśli jednak wcześniejsze sedany były sprzedawane pod tą marką, teraz Chińczycy zdecydowali się wykorzystać rynek z nowym crossoverem z napędem na przednie koła. Po raz pierwszy "Lifan X50" zaprezentowano wiosną 2014 r. Podczas salonu samochodowego w Pekinie. W lecie 2015 r. Pierwsze egzemplarze zaczęły być dostarczane do Rosji. Teraz ten samochód można kupić u oficjalnego przedstawiciela "Lifana" w Rosji. Sam producent pozycjonuje go jako europejski crossover młodzieżowy. W rzeczywistości, właściwości terenowe samochodu nie mogą mówić. Ale o tym później. W międzyczasie przejdźmy do wyglądu samochodu.

Projekt

Wygląd "chińskiego" jest podobny do crossovera "Ford Ecosport". Duże reflektory w kształcie migdałów, szeroki posuw i krótki kaptur dają o sobie znać. Tak, Chińczycy nie skopiowali projektu, ale nie można go nazwać absolutnie wyjątkowym. Jeśli odsuniesz się od plagiatu i spojrzysz czysto na projekt, możesz powiedzieć, że samochody Lifan X50 mają bardzo dobry wygląd. Samochód wykorzystuje optykę linzirovannaya i LED światła przeciwmgłowe. Samochód również pomalował lusterka w kolorze nadwozia z kierunkowskazem i drzwiami "europen". Znacząco różne przeszklenia boczne. Z tyłu jest bardzo wąska. Nie wpływa to jednak na ogólny wygląd samochodu. Nie możesz nazwać go brzydkim. Behind - wszystko jest jak klasyczny crossover. Podniesiony zderzak, gładkie skosy i wysoka pozycja tylnej optyki. Nawiasem mówiąc, wydech wygląda całkiem nieźle. Ale tutaj pierwsze rozczarowanie - chiński po prostu spawane ze stali nierdzewnej dyszy do standardowego tłumika.

Ogólnie mówiąc, właściciele samochodów "Lifan X50" reagują dobrze na wygląd. Samochód nie wygląda na budżet i jest bardzo nowoczesny. W tym celu Chińczycy są dużym plusem. Nawiasem mówiąc, samochód okazał się dość kompaktowy. Tak więc crossover Lifan X50 ma 4,1 metra długości, 1,54 metra szerokości i 1,72 metra wysokości. Z parkingiem na ciasnych podwórkach nie powstanie. Masa własna crossovera jest nieco mniejsza niż 1,2 tony.

Salon

Wewnątrz samochód wygląda całkiem świeżo, ale nie wszystkim podobał się wygląd "chińskiego". Pierwszy punkt - czerwone światła tablicy rozdzielczej. Producent, jak to by było, nawiązuje do sportowego charakteru. Ale jakiego rodzaju sportowością możemy porozmawiać o tym, czy jest taki silnik w crossoverze? O właściwościach technicznych opowiemy nieco później. Na razie będziemy kontynuować badanie salonu. Architektura panelu nie przypomina "Hyundai", a nie "Kia". Niemożliwe jest przywołanie wyjątkowego wnętrza (jak również projektu). Do dyspozycji kierowcy - trójramienna kierownica z plastikowymi wkładkami "pod aluminium". Po lewej stronie znajduje się jednostka sterująca szybami elektrycznymi. W centrum - dwa deflektor kanału powietrznego z przyciskiem "awaryjny gang", radiem i sterownikiem pieca. Przedni pasażer ma szeroki schowek i małą oponę na karcie drzwi. Tu nie ma podstawek. Między przednimi siedzeniami jest podłokietnik. Jest jednak tak wąski, że tylko jedna osoba może z niego korzystać, np. Recenzje. Co jeszcze ma crossover Lifan X50? Kierowcy zauważają brak normalnej wolnej przestrzeni i niewielki zakres regulacji (oraz zarówno kierownicę, jak i siedzenia). Kolumna jest korygowana tylko o nachylenie. Opinie mówią, że wysokie osoby z przodu będą niewygodne, nie wspominając już o drugim rzędzie. Chociaż jest przeznaczony dla trzech osób, ale tylko dzieci mogą jeździć tutaj wygodnie (ładunek dla kompaktowych wymiarów ciała). Dodatkowo, tylny rząd jest o rząd wielkości wyższy od przodu - istnieje duże prawdopodobieństwo, że zaczepisz o dach, zwłaszcza jeśli Twoja wysokość jest większa niż 170 centymetrów. Jeśli chodzi o bagażnik, jego objętość jest znacznie przycięta z wystającymi nadkolami. Maszyna może zmieścić do 570 litrów ze złożonymi siedzeniami (pomimo tego, że konwencjonalne wagony mogą pomieścić do 1500 litrów w tym formacie). Jedyną rzeczą, która się podoba, jest pełnowymiarowa nisza dla koła zapasowego.

O wadach

Ponieważ samochód "Lifan X50" należy do klasy crossoverów budżetowych, materiały wykończeniowe tutaj są bardzo tanie. Tworzywo sztuczne nieprzyjemne w dotyku. Wydaje się, komu przeszkadza - nie w ruchu, aby go dotknąć? Ale wraz ze stopniowym wzrostem prędkości zaczyna wydawać rodzaj "symfonii", której właścicielowi samochodu wyraźnie się nie podoba. Tak, wystrój wnętrza jest całkiem dobry. Jest nawet imitacja skóry. Ale siedzenia są bardzo płaskie, bez dobrego podparcia bocznego i lędźwiowego. Plus, niski poziom izolacji akustycznej. Tylna sofa jest przeznaczona tylko dla dwóch osób, a nawet wtedy - niewymiarowa. Przy słonecznej pogodzie szkło tablicy przyrządów jest mocno olśniewające. A sama strzałka w "studni" ma czerwony kolor (a jak pamiętacie, tutaj używane jest podświetlenie tego samego odcienia). Maszyna wymaga wielu ulepszeń, a przede wszystkim dotyczy plastiku.

Specyfikacje techniczne

Przejdziemy teraz do składu silników. Gama silników jest dość skromna w crossoverze Lifan X50. Opinie właścicieli zwracają uwagę na niemożność wyboru silników na poziomie konfiguracji. Niezależnie od wyposażenia samochód jest wyposażony w 1,5-litrowy silnik benzynowy na 4 cylindry. Jednostka rozwija moc 103 koni mechanicznych (a cały potencjał ujawnia się od sześciu tysięcy obrotów). To zdecydowanie nie wystarczy na crossover, taki jak Lifan X50. Dynamiczne właściwości pozostawiają wiele do życzenia - twierdzą właściciele. Przyspieszenie do stu kilometrów na godzinę zajmuje 14 sekund. Maksymalna prędkość to 170 km / h. Ale ten silnik ma plus. Ze względu na małą objętość komory spalania i stosunkowo niewielką masę samego crossovera silnik zużywa 6,5 ​​litra paliwa w cyklu mieszanym. Dla miasta - najbardziej.

Transmisja

Jakie skrzynki są wyposażone w crossover Lifan X50? Opinie właścicieli mówią, że lepiej jest kupić wersję z mechaniczną skrzynią biegów w 5 krokach. Dzięki temu samochód ma bardziej dynamiczną dynamikę i oszczędne zużycie paliwa. Jeśli chodzi o drugą skrzynię biegów (jest to wariator), jest już dostępna w środkowych wersjach wyposażenia. Do tej pory nie pojawiły się żadne znaczące problemy z właścicielami CVT. Ale jego zasoby z fabryki nie przekraczają dwieście tysięcy (i to z terminową obsługą). Aby przedłużyć żywotność "mechaniki", kierowcy zalecają wymianę oleju co 80 tysięcy kilometrów (chociaż producent nie reguluje wymiany i twierdzi, że dane punktu kontrolnego są bezobsługowe).

Zawieszenie

Podstawą został sedan "Lifan 530." Całe zawieszenie "przeniesiono" do nowego "Lifana X50". Oto klasyczny "McPherson" z przodu. Behind - półzależna belka skrętna. Dla większej stabilności samochód jest wyposażony w stabilizator. Również w sterowanie kierowaniem wprowadziła energię elektryczną. Hamulce są tarczowe (przód i tył), z ABS i EBD. Zawieszenie bardzo ciężko wypracowuje nierówności. Ze względu na charakter zachowania, nie różni się od pasażera "Lifanovskogo" sedan.

Wydajność w terenie

Wszyscy wiedzą, że współczesne SUV-y różnią się od prawdziwych SUV-ów, które powstały w latach 90-tych. Nawet słynny "Rendezvous Rover" stał się "SUV" z elektroniczną imitacją zamków. Ale Chińczycy postanowili nie rozwodzić się nad tym. Biorąc platformę z limuzyny, nie wyposażono jej nawet w napęd na wszystkie koła ani elektroniczne zamki. Dlatego crossover terenowy nie jest gorszy od zwykłego samochodu z napędem na przednie koła. Co więcej, formuła kół 4x4 nie jest dostępna nawet w wersji luksusowej. Sam prześwit jest również niewielki - 18,5 centymetra. "Chińczycy" w warunkach terenowych zauważalnie tracą nawet Łada Kalina Cross. Dlatego nie ma potrzeby rozmawiania o drożności tutaj. "Lifan X50" to samochód czysto miejski i nie ma nic do roboty w trudnym terenie.

Cena emisyjna

Spójrzmy, co ma crossover Lifan X50 i co trzeba za to zapłacić. Na rynku rosyjskim samochód ma kilka opcji wyposażenia. W ten sposób podstawowe wyposażenie będzie dostępne w cenie 560 tysięcy rubli. Warto zauważyć, że poziom wyposażenia jest dość dobry w początkowej wersji crossovera Lifan X50. Salon uzupełnia system audio, klimatyzacja i elektryczne szyby. Już w "bazie" znajdują się dwie poduszki powietrzne. Również w cenie obejmuje 15-calowy felgi aluminiowe. Pod względem wyposażenia "Chińczycy" wygrywają z AvtoVAZ, gdzie akustyka to "dopom", a felgi aluminiowe nie zawsze są dostępne nawet w najlepszych wersjach wyposażenia. Jeśli chodzi o luksusową wersję crossovera (600 tysięcy rubli), będzie on wyposażony w wariator, ESP i system multimedialny z ekranem dotykowym i nawigacją. Wśród innych opcji warto zwrócić uwagę na obecność kamery cofania. Pod względem bezpieczeństwa luksusowy "Lifan" jest wyposażony w sześć poduszek powietrznych. Również w maksymalnej konfiguracji dostępne skórzane wnętrze.

Czy są konkurenci?

Na krajowym rynku "Lifan X50" jest to "Lada Kalina Cross". Jest jednak znacznie gorszy pod względem wyposażenia, nawet w porównaniu z podstawową konfiguracją "chińskiego". Wśród "Europejczyków" jest "Renault Sander Stepvey". Ale jego cena zaczyna się od 610 tysięcy. Są konkurenci ze Środkowego Królestwa. Warto więc zauważyć "Gili MK Cross". Maszyna o bardzo ciekawej konstrukcji ma niższy koszt 400-450 tysięcy rubli (pamiętaj, że cena "Lifan X50" zaczyna się od 560 tysięcy).

Wniosek

Więc, zorientowaliśmy się, co to jest Chiński crossover. Jak widać, przy dobrym wyglądzie samochód ma wiele "szkieletów w szafie" - słaby silnik, niewygodne i ciasne wnętrze, niska jakość terenu. Nie trzeba przeprowadzać na pięknym opakowaniu. A jeśli kupisz, to z oczekiwaniem dodatkowych kosztów (do dźwiękoszczelnego ciała). Nawiasem mówiąc, samochód "Lifan X50" objęty jest 5-letnim okresem gwarancyjnym lub 150 tysiącami kilometrów. Czy powinienem kupić ten samochód, interes każdego. Jednak kierowcy powinni zwracać uwagę na tańszy "Gili MK Cross". Ma również dobry poziom wyposażenia (chociaż jakość materiałów wykończeniowych - wraz z "Lifanem"). Podsumowując o "Lifan", zauważamy, że ten zwrot ma bardzo słabą charakterystykę dynamiczną, ale jednocześnie ma umiarkowany apetyt. Maszyna jest odpowiednia dla tych, którzy są przede wszystkim ważnymi oszczędnościami, a nie potężnymi silnikami i luksusowym wnętrzem.