CTP dla taksówki: warunki, kary za brak polisy

Czy istnieje potrzeba zakupu ubezpieczenia CTP dla taksówki po wyższej cenie, jeśli można kupić tańszą standardową umowę i podróżować z nią? Prawie wszyscy taksówkarze napotkali takie myśli. Jednak oszczędność w tej sprawie zdecydowanie nie jest tego warta.

Taxi jest czym?

Pojazd, który przewozi pasażerów za opłatą, nazywa się taksówką. Samochody te są w ciągłym ruchu i przenoszą klientów do różnych punktów trasy. Kierowca taksówki wykonuje swoją pracę i otrzymuje nagrodę pieniężną za przewóz pasażerów. Moment, w którym obowiązuje opłata za transport klientów do punktu końcowego, jest uważany za klucz do określenia taksówki.

Samochód należy do obiektów o podwyższonym niebezpieczeństwie, ponieważ podczas jazdy kierowca może stworzyć awaryjną sytuację, w której ucierpi na tym własność, życie i zdrowie. Biorąc pod uwagę aktywny ruch kierowców, którzy pracują w usługach taksówkowych, ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej występuje w nieco innym scenariuszu.

Standardowe ubezpieczenie lub ubezpieczenie taksówek?

Prowadzenie pojazdu, każdy kierowca jest zobowiązany do ubezpieczenia swojej odpowiedzialności za ewentualne uszkodzenie mienia lub uszkodzenie stanu zdrowia podczas jazdy. Aby to zrobić, istnieje zasada CTP. Dla taksówki w tej sprawie nie ma wyjątków. Wręcz przeciwnie. Działania związane z przewozem pasażerów pociągają za sobą odpowiedzialność nie tylko za inne samochody, ale także za klientów siedzących w kabinie. W rzeczywistości, w razie wypadku, kierowca ponosi odpowiedzialność finansową za otrzymane szkody moralne i materialne.

Biorąc pod uwagę te szczególne warunki, podczas wizyty w biurze towarzystwa ubezpieczeniowego, kierowca jest zobowiązany zgłosić, że samochód służy do przewozu pasażerów. Ubezpieczenie CTP dla taksówek jest zazwyczaj kilka razy droższe niż standardowa umowa. Wynika to z pracy kierowców taksówek, którzy ciągle są w ruchu, a prawdopodobieństwo trafienia ich w wypadku drogowym jest znacznie większe niż w przypadku zwykłych kierowców.

Taksówki kierowcy

Aby obniżyć koszt nabycia drogich polis ubezpieczeniowych CTP dla taksówek, kierowcy nie informują towarzystwa ubezpieczeniowego o rodzaju swojej działalności. Oczywiście, jeśli umowa jest sporządzana przez taksówkę dla wszystkich swoich samochodów, wówczas w tym przypadku nie można ukryć faktu profesjonalnego przewozu pasażerów.

Jednak organizacje ubezpieczeniowe coraz częściej stają w obliczu faktu, że klient milczy na temat cech użytkowania samochodu i nabywa kontrakt po standardowej cenie, nie myśląc o możliwych konsekwencjach. W końcu, jeśli w czasie dostawy pasażera wystąpi wypadek drogowy, a kierowca ma regularną umowę, ubezpieczyciel może zgodnie z prawem odmówić pokrycia strat na takich dokumentach.

Dokumenty do uzyskania licencji na taksówkę

Aby oficjalnie zostać kierowcą taksówki, kierowca musi złożyć tylko cztery dokumenty, a wydana zostaje licencja na taką działalność:

• formularz wniosku;
• kopie dokumentów potwierdzających tożsamość przyszłego kierowcy taksówki;
• wyciągi z rejestru osób prawnych lub przedsiębiorców indywidualnych potwierdzające rejestrację i rejestrację w usłudze skarbowej;
• kopia dokumentu rejestracyjnego pojazdu.

Wcześniej istniało zapotrzebowanie na taksówkę, która pozwoliła uzyskać jedną licencję na własny samochód. Biorąc pod uwagę zmiany wprowadzone do aktów prawnych, indywidualny przedsiębiorca może wydawać zezwolenia na wynajmowane samochody, przedstawiając kopie umowy dzierżawy lub maszyn, z których korzysta przez pełnomocnika, przesyłając kopię dokumentu.

Podstawowe wymagania dotyczące przewozu pasażerów

Aby prowadzić indywidualne czynności w dziedzinie taksówek, kierowca musi mieć co najmniej trzyletnie doświadczenie w prowadzeniu pojazdu. Zezwolenia wydawane są na co najmniej pięć lat. Jeżeli w tym czasie nastąpiły zmiany w danych pojazdu (zmiana numeru stanu, ponowne wyposażenie, zmiana koloru), licencja jest ponownie wydawana z uwzględnieniem dokonanych korekt. Uzyskane pozwolenia muszą znajdować się w pojeździe. Jego brak pozwala pracownikom organów regulacyjnych na karę kierowcy za nie więcej niż trzydzieści tysięcy rubli.

Kierowcy biorący udział w przewozie pasażerów są zobowiązani do poddania się kontroli technicznej pojazdu w określonym czasie. Każdego dnia przedsiębiorca lub osoba prawna musi kontrolować kierowców samochodów i sprawdzać ich stan zdrowia. Ponadto główny mechanik jest zobowiązany do codziennego monitorowania stanu pojazdów produkowanych do pracy.

Warunki zakładów ubezpieczeń do rejestracji polisy

CTP dla taksówkarzy jest znacznie droższe, biorąc pod uwagę specyfikę ich działalności. Jednak nawet pomimo tego niewiele firm ubezpieczeniowych zawiera umowy z oficjalnymi przewoźnikami pasażerów. W końcu jest to nieopłacalny produkt dla wyspecjalizowanej organizacji. W takiej sytuacji kierowca nie wie, gdzie zrobić OSAGO na taksówkę. W końcu chcę spędzić mniej osobistego czasu i zdobyć ważny dokument.

Wiele wiodących firm ubezpieczeniowych posiada listę warunków, na podstawie których wydaje umowę OSAGO. Rosgosstrakh podpisuje takie zasady tylko w biurze organizacji i nie oferuje ich zakupu online. Możesz uzyskać umowę tylko po okazaniu wszystkich zezwoleń. W firmie ubezpieczeniowej SOGAZ, oprócz listy oficjalnych dokumentów, musisz dostarczyć pojazd. Firma "Renaissance Insurance" jest gotowa dostarczyć produkt ubezpieczeniowy do miejsca zamieszkania klienta, jeśli posiada wszystkie dokumenty.

Odmowa zawarcia umowy

Niektóre firmy ubezpieczeniowe pod wszelkimi pretekstami odmawiają sporządzenia polisy, chociaż zgodnie z obowiązującym ustawodawstwem, jeśli posiadają oni licencję ubezpieczeniową, nie są do tego uprawnieni. Inne organizacje zmuszają klientów wraz z umową OSAGO dla taksówek do zakupu dobrowolnych polis ubezpieczeniowych. W rezultacie cena wizyty ubezpieczyciela wzrasta kilkakrotnie dla taksówkarza.

A jednak, jeśli wybrana firma ubezpieczeniowa odmawia sprzedaży umowy, możesz przesłać całą paczkę dokumentów listem poleconym na adres ubezpieczyciela z potwierdzeniem odbioru. Od daty otrzymania (data będzie podana w powiadomieniu) w ciągu trzydziestu dni kalendarzowych organizacja ubezpieczeniowa jest zobowiązana do wydania umowy ubezpieczenia i poinformowania o tym klienta. Aby przyspieszyć proces dostawy, taksówkarz powinien skontaktować się z firmą kurierską.

Tworzenie OSAGO

Aby uzyskać niezbędną polisę ubezpieczeniową CTP dla taksówek, kierowca jest zobowiązany do przygotowania dokumentów do rejestracji. Oprócz dokumentów w samochodzie i potwierdzania tożsamości klienta, musi on przedstawić licencję, zaświadczenie lekarskie, pojazd i umowę z usługą taxi, jeśli pracuje z osobą prawną.

Po przygotowaniu całego pakietu niezbędnych dokumentów ubezpieczający zwraca się do pracownika zakładu ubezpieczeń o otrzymanie polisy. Niektórzy ubezpieczyciele mogą wymagać od klienta przedłożenia pojazdu do kontroli. Rejestracja umowy jest szybka, a płacąc kwotę wypłaty ubezpieczenia, kierowca otrzymuje umowę OSAGO. W przypadku pojazdów uczestniczących w przewozie pasażerów na polisie umieszcza się wpis "używany w taksówkach".

Od czego zależy cena umowna?

W celu ustalenia, ile CTP dla kosztów taksówek, współczynniki zostaną zastosowane do taryf podstawowych. Zgodnie z wymogami obowiązującego prawodawstwa na ostateczną wartość zamówienia wpływają następujące czynniki:

• typ klienta - organizacja lub indywidualny przedsiębiorca;
• typ samochodu;
• miejsce rejestracji właściciela pojazdu;
• pojemność silnika;
• doświadczenie w prowadzeniu samochodu;
• wiek kierowcy;
• płatności w ramach wcześniej istniejących umów.

Obliczanie CTP

Biorąc pod uwagę wszystkie powyższe parametry, firmy ubezpieczeniowe oferują kontrakty z różnymi opcjami cenowymi. Na przykład CTP z Rosgosstrakh oferowane jest w dużych miastach za prawie dziewięć tysięcy rubli. Podczas rejestracji samochodu w regionalnym centrum, ta sama firma sprzedaje trzecią umowę na samochody osobowe, które przewożą pasażerów, za cenę o połowę niższą, za 4 200 rubli. Najdroższe ubezpieczeniowe CTP dla taksówek w Moskwie. Tutaj ceny są w granicach dziesięciu tysięcy rubli.

W przypadku osób prawnych uczestniczących w przewozach pasażerskich koszt polisy jest jeszcze wyższy. Wykorzystując wszystkie czynniki korekcyjne, organizacja działająca w mieście powinna przenieść się z dwunastu do trzydziestu tysięcy rubli, w zależności od wielkości silnika samochodu. W tym samym czasie, jeśli firma jest zarejestrowana w centrum dzielnicy, OSAGO za taksówkę będzie kosztować od czterech do dziesięciu tysięcy rubli.

Kary za standardowe umowy CTP

Dla wszystkich kierowców są kary za naruszenie prawa. Istnieją kary za ogólne naruszenia oraz za korzystanie z samochodu jako taksówki.

Tak więc, jeśli kierowca samochodu podczas weryfikacji dokumentów nie ma sporządzonej umowy ubezpieczenia, może na niego zostać nałożona grzywna w wysokości pięciuset rubli. W tej samej wysokości sprawca zostanie ukarany grzywną w przypadku użycia pojazdu, a okres użytkowania nie jest określony w polityce CTP. Jeżeli kierowca samochodu jedzie bez dokumentu ubezpieczenia, to organy kontrolne mogą nałożyć grzywnę w wysokości ośmiuset rubli. Tę samą kwotę kar należy się, jeśli kierowca celowo nie wydał polisy z symbolem "taksówki".

Taksówki

Jeżeli samochód jest wykorzystywany do wykonywania przewozów pasażerskich, kary są znacznie wyższe. Kierowca, który prowadzi samochód, który nie przeszedł obowiązkowej kontroli technicznej, zostanie ukarany kwotą od pięciuset do ośmiuset rubli, w zależności od mocy pojazdu i liczby miejsc dla pasażerów. Kara pieniężna w wysokości pięciu tysięcy rubli będzie musiała zostać zapłacona przez kierowcę, który nielegalnie transportuje ludzi, czyli nie posiada licencji lub nie ma umowy z osobą prawną - przewoźnikiem.

Jeśli osoba prawna, bez braku zezwolenia, wyposaża samochody w urządzenia dźwiękowe lub oznaczenia taksówką, nałożona zostanie grzywna w wysokości dwudziestu tysięcy rubli na kierownika i pięćdziesiąt tysięcy rubli na samą organizację. Ponadto wszystkie nielegalne urządzenia zostaną zdemontowane i skonfiskowane. Jeżeli takie przestępstwo zostało popełnione przez indywidualnego przedsiębiorcę, będzie on zobowiązany do zapłaty grzywny w wysokości pięciu tysięcy rubli.

Nawet samochody parkingowe, które są używane jako taksówki, mogą służyć jako podstawa do nałożenia grzywny. Tak więc, jeśli kierowca zaparkował pojazd w odległości mniejszej niż piętnaście metrów od przystanku trolejbusów i autobusów, musisz być gotowy, aby wyłożyć tysiąc rubli. To samo naruszenie przepisów ruchu drogowego w Moskwie lub St. Petersburgu będzie kosztować taksówkarza trzy razy więcej.

Należy pamiętać, że w przypadku naruszeń w ramach umów OSAGO sporządzonych zgodnie ze standardową procedurą, organ nadzorczy może wydać ostrzeżenie, a korzystanie z samochodu za taksówkę natychmiast obciąży grzywnę. Obecnie kwota grzywny może zostać zmniejszona o połowę, jeśli płacimy ją przez dwadzieścia dni. Jednocześnie nałożona kwota kar podwoi się, jeśli sprawca nie dokona zapłaty zgodnie z ustawowymi terminami.