"Ferrari F12 Berlinetta": charakterystyka techniczna i cechy samochodu

Ferrari F12 to prawdziwie luksusowy samochód. Zastąpił model 599 GTB Fiorano i natychmiast podbił publiczność. Technologie rozwijają się szybko, nowe imponujące nowe elementy pojawiają się regularnie na rynku motoryzacyjnym. Ale nawet teraz, 5 lat po rozpoczęciu produkcji, ten model jest pożądany przez wielu. I nie bez powodu.

Wygląd

Jest mało prawdopodobne, że ktoś będzie sprzeczał się z faktem, że "Ferrari F12" jest piękne. Opracowanie projektu tego modelu zajęło dużo czasu i zasobów. Cała praca przypadła w udziale specjalistom z centrów stylu Ferrari i Pininfarina. Ale także na obrazie F12 widać elementy zapożyczone od poprzedników. Kratka na przykład jest podobna do tej, która jest zainstalowana na FF. Optyka jakby skopiowana z 458 Italia, a model sylwetki przypomina Fiorano 599 GTB.

Należy zauważyć, że celem opracowania projektu była nie tylko atrakcyjność wizualna, ale także poprawiona aerodynamika. Eksperci skutecznie poradzili sobie z obydwoma zadaniami - współczynnik oporu wynosił 0,29. I to jest bardzo ważne. W końcu F12 to model z napędem na tylne koła, a specyfika projektu decyduje o znaczeniu docisku. A w tym samochodzie jest o 76% więcej niż poprzedni.

Ciało

Kontynuując dyskusję na temat zewnętrznej części modelu Ferrari F12, warto omówić specyfikę samego projektu.

Tak więc model ciała został opracowany w połączeniu z Scaglietti. Podstawę postanowiono umieścić aluminiową ramę. Obudowa modelu wykonana jest z 12 stopów. Sztywność udało się zwiększyć o 20% w porównaniu ze swoim poprzednikiem. Ale mimo to samochód zaczął ważyć nie cięższe, ale lżejsze aż o 70 kg. Również eksperci obniżyli się o 2,5 centymetra środek masy. Idealny rozkład masy wynosi 54% z tyłu i 46% z przodu.

Warto zauważyć, że w Ferrari F12 zainstalowane są hamulce tarczowe z węglików spiekanych trzeciej generacji z blokowaniem antyblokującym, magnetoreologiczne zawieszenie SCM-E, elektryczny mechanizm różnicowy o zwiększonym wewnętrznym oporze, F1-Trac z antypoślizgową oponą, a także wiele innych nowoczesnych opcji.

Jeśli chodzi o kontrolę trakcji, zawieszenia i stabilności, wszystko to zapewnia zestaw Manettino, który jest rozważnie instalowany na kierownicy.

Wnętrze

Model salonu Ferrari F12 Berlinetta zasługuje na szczególną uwagę. Wewnątrz wszystko jest tak samo piękne i drogie jak na zewnątrz. Wysokiej jakości materiały wykończeniowe, dużo elektroniki, zrozumiałe i ergonomicznie rozmieszczone klawisze kontrolne - firmowy styl "Ferrari". W projekcie, nawiasem mówiąc, użyto tylko skóry i węgla, z czego na konsoli centralnej i kierownicy jest szczególnie dużo.

Rzut oka na deskę rozdzielczą. Składa się z trzech wyświetlaczy, na których wyświetlane są informacje, tak jak na urządzeniach analogowych. Po lewej stronie - ekran komputera pokładowego zawierający wszystkie dane, które kierowca musi wiedzieć o samochodzie. W środku - duży tachometr i kompaktowy prędkościomierz. Ale po prawej jest już pełna, analogowa.

Również bardzo interesujące są deflektory powietrza umieszczone na konsoli środkowej. Ich wygląd jest związany z turbinami samolotu. Poniżej znajduje się selektor do kontroli klimatu, a na panelu deski rozdzielczej - uchwyt na kubek. Ogólnie wszystko jest bardzo piękne i ergonomiczne.

Charakterystyka

"Ferrari F12" jest dobre zarówno pod względem estetycznym, jak i technicznym. Pod maską tego modelu zainstalowano silnik V12 o pojemności 6,3 litra i mocy 740 KM. Dzięki temu silnikowi przyspiesza do 100 km / hw zaledwie 3,1 sekundy. A przy okazji, jego maksymalna jest ograniczona do znaku 340 km / h.

Silnik, nawiasem mówiąc, występuje w parze z półautomatyczną 7-biegową skrzynią biegów wyposażoną w podwójne sprzęgło. Bardzo wygodna i funkcjonalna skrzynia biegów, która umożliwia kierowcy samodzielne przełączanie biegów za pomocą "płatków" pod kierownicą.

Kompletny zestaw

Biorąc pod uwagę charakterystykę "Ferrari F12", nie można nie zwrócić uwagi na sprzęt tego modelu. Pakiet zawiera takie niezbędne opcje, jak ABS, ESP, adaptacyjne wspomaganie kierownicy, kontrola klimatu, czujniki światła i deszczu, monitorowanie ciśnienia w oponach, oświetlenie adaptacyjne, światła przeciwmgielne i optyka bi-ksenonowa, system multimedialny, krzesła z szerokim zakresem sterowania elektrycznego i podgrzewane lusterka.

Niektóre funkcje są dostępne za dodatkową opłatą. Należą do nich akustyczny system parkowania, kamera cofania, elektrycznie łączony napęd siedzeń, wentylacja siedzeń, zestaw czujnik ciśnienia w oponach i tempomat i adaptacyjne, regulowane zawieszenie. A jeśli którykolwiek z powyższych może wydawać się niepotrzebny, to zdecydowanie warto kupić osobno. Recenzje na temat Ferrari F12 sprawiają, że jazda z taką maszyną przy jednoczesnej możliwości regulacji zawieszenia jest przyjemnością.

Inne funkcje

Wiele rzeczy można jeszcze powiedzieć o Ferrari F12 Berlinetta. Weźmy na przykład opony tego samochodu. To nie jest koło, ale prawdziwe dzieło sztuki. W F12 zainstalowano Pilot Super Sport francuskiego producenta Michelin, który jest liderem w swojej branży, lub PZero włoskiej firmy Pirelli, która zajmuje 5. miejsce w rankingu producentów opon na świecie.

Ale jeszcze bardziej imponujące jest osiągi tego samochodu. Testowa jazda Ferrari F12 pokazała, że ​​ten samochód mija tor wyścigowy Fiorano, znajdujący się na granicy Fiorano Modenes i Maranello, w zaledwie 1 minutę i 23 sekundy. Imponujący wynik! Pełniejsza sekunda szybciej niż 599 GTO. I o 1,9 sekundy niż słynny model Ferrari Enzo. Modele 458 Italia i 599 GTB były wolniejsze niż F12 z 2 i 3,5 sekundami.

I wreszcie, o cenie. We Włoszech koszt tego modelu w podstawowej konfiguracji i bez dodatkowych opcji wynosi 274 400 euro. To około 19 milionów rubli w obecnym tempie. Duża ilość, ale nie maksymalna. Na przykład ekskluzywna wersja tuningowa F12 TRS została sprzedana w 2014 roku za 4,5 miliona dolarów. Teraz wynosi około 266,760 000 p. Więc koszt podstawowy jest daleki od limitu.