Przednia podpora wspornika: wymiary, objawy, wymiana

Przednie rozpórki amortyzatory są mocowane do karoserii poprzez górne podpory, których konstrukcja obejmuje specjalne łożyska. Ich rolą jest równomierne rozprowadzanie obciążeń udarowych przenoszonych z przednich kół.

To jest łożysko oporowe słupka A, porozmawiamy w tym artykule. Rozważamy jego konstrukcję, oznaki nieprawidłowego działania i proces wymiany na przykładzie samochodu VAZ-2110 wyprodukowanego w kraju.

Funkcje konstrukcyjne

Łożysko oporowe słupka A nie jest przeznaczone do obracania. Podstawą jego konstrukcji jest gumowy separator i zestaw stalowych kulek. Ze względu na to, że separator ma możliwość gięcia w różnych kierunkach, a obciążenia są wygaszane. Kulki pomagają rozprowadzić je tak równomiernie, jak to możliwe.

Łożysko górnego wspornika ma kilka odmian:

• ze zintegrowanym pierścieniem zewnętrznym (wewnętrznym);
• z odpinanym pierścieniem zewnętrznym;
• z rozłącznym pierścieniem wewnętrznym;
• pojedynczy podział

Gdzie się znajduje

Łożysko oporowe przedniego słupka znajduje się w górnej obudowie wsporczej. Możesz to zobaczyć, podnosząc maskę samochodu. Zwróć uwagę na tak zwane okulary, znajdujące się nad nadkolami. Z góry są zwykle pokryte ochronnymi czapkami. Jeśli zdejmiesz jeden z tych kołpaków, pod nim zobaczysz górną podpórkę stojaka. Jest przymocowany do szyby trzema śrubami. Nakrętka umieszczona w środku podpory łączy ją ze stojakiem.

Żywotność

Zasób opornikov dla VAZ-2110 wynosi 80-100 tysięcy kilometrów. Przynajmniej tak mówi fabryka.

Zaleca się wymianę łożysk podpierających co 100 000 km przebytej odległości, a także natychmiast po zidentyfikowaniu problemów z nimi.

Co powoduje awarię łożysk oporowych

Każda usterka z przodu zawieszenie samochodu może powodować zmniejszoną sterowność, problemy ze stabilizacją podczas ruchu, a także deformację ciała.

Nieprawidłowe łożysko przedniego wspornika często powoduje uszkodzenie "kubka", do którego zamocowany jest amortyzator. Z tego powodu geometria ciała jest zepsuta, występują problemy z kontrolą, sam stojak się zapada.

Diagnostyka usterek

Jak zapobiegać możliwym konsekwencjom? Aby to zrobić, wystarczy znać oznaki awarii wspornika pomocniczego słupka A. Należą do nich uderzenie (chrupnięcie) w obszarze górnego mocowania amortyzatora podczas jazdy po wyboistej drodze, a także zmniejszenie wydajności zarządzania.

Aby zweryfikować wadliwe działanie opornika, należy go sprawdzić. Robi się to w następujący sposób:

1. Podnieś maskę samochodu, zdejmij osłonę ze zdiagnozowanego "szkła".
2. Połóż dłoń na górze "szkła" w miejscu mocowania stojaka do wspornika.
3. Drugą ręką odchyl nadwozie samochodu w kierunku pionowym i poziomym.

Jeżeli łożysko oporowe słupka A jest wadliwe, ogłosi to z widocznym charakterystycznym uderzeniem i wibracją. Na pewno poczujesz to drugie z twoją dłonią.

Co może się stać z łożyskiem

Łożysko czołowe może ulec awarii z powodu:

• zużyte zasoby;
• wpływ na działające elementy brudu, kurzu, wilgoci, cieczy technicznych;
• przekroczenie dopuszczalnych obciążeń;
• Utrata stabilności zawieszenia lub inne elementy zawieszenia.

Najczęstszymi wadami opornika są szczeliny gumowego separatora i uszkodzenia pierścienia wewnętrznego lub zewnętrznego.

Ile kosztuje naprawa

Aby przywrócić zawieszenie VAZ-2110 trzeba będzie zastąpić zespół wsporczy, który będzie kosztował 600-700 rubli, lub tylko łożysko oporowe przedniej zębatki. Cena tego przedmiotu "tuziny" wynosi około 350 rubli. Wymaga się wymiany na obu stojakach. Przynajmniej łatwiej będzie ci wziąć pod uwagę zasób.

Model i wymiary wspornika przedniego VAZ-2110

Ustalona opornik dla "tuzinów" wydana jest pod numerem katalogowym 348702. Nawiasem mówiąc, nadają się również do VAZ-2108, 2109, 2111, 2112. Jest to pojedyncze łożysko kulkowe z dwoma pierścieniami wewnętrznymi. Części takie wytwarzane są w zakładach łożyskowych Wołogdy, Samarze i Mińsku. Rosyjskie produkty wytwarzane są zgodnie z GOST 520-2002.

Charakterystyki techniczne łożyska oporowego 348702 są następujące:

• średnica zewnętrzna, mm - 52;
• średnica wewnętrzna, mm - 14,5;
• szerokość, mm - 14;
• waga, kg - 0,05;
• średnica kulki, mm - 5,556;
• ładowność statyczna / dynamiczna, KN - 25,4 / 12;
• prędkość nominalna, obr / min - 15 tysięcy

Wymiana wspornika przedniego łożyska VAZ-2110

Aby zastąpić opornika w "pierwszej dziesiątce", aby przejść do stacji obsługi, jest opcjonalne. Można to zrobić bez żadnych problemów na własną rękę. Aby to zrobić, potrzebujesz następujących narzędzi:

• klucz do kół i podnośnik;
• klawisze dla 9, 17, 19 (rozhkovy), dla 13 (twarz), dla 22 (czapka);
• szczypce;
• ściągacz do końcówek drążków kierowniczych;
• dwa łączniki do sprężyn amortyzatorów.

Wymiana łożyska oporowego w następujący sposób:

1. Maszyna jest zainstalowana na płaskiej platformie, napraw ją.
2. Odkręć śruby mocujące przednie koło po prawej stronie. Podnieś nadwozie za pomocą podnośnika, zdemontuj kierownicę i zdejmij ją z boku.
3. Użyj szczypiec, aby wyciągnąć kołek nakrętki końcówki skrętnej, użyj klucza na 19, aby odkręcić tę nakrętkę.
4. Jeśli masz ściągacz do końców drążków kierowniczych, usuwamy z niego paluszek. Jeśli nie ma striptizerki, palec można wytłaczać za pomocą małego płaskiego uchwytu, używając go jako dźwigni.
5. Za pomocą klucza płaskiego na 19, odkręć dwie nakrętki śrub mocujących rozpórkę do zwrotnicy. Jeśli śruby przesuwają się, przytrzymaj ich czapki z tyłu za pomocą klucza 17.
6. Idź do komory silnika. Na szybie odkręć 3 nakrętki, które mocują podpórkę do korpusu za pomocą klucza 13.
7. Zdemontuj rozpórkę.
8. Używając przycisków 9 i 22, odkręć nakrętkę mocującą zębatkę do górnej podpory.
9. Zdemontuj górną podpórkę i zdemontuj ją. Usuń wadliwy opornik, zainstaluj w jego miejsce nowy. Zbieramy wsparcie.
10. Jeśli zdecydujesz się zastąpić cały blok wsparcia, nie musisz niczego demontować. Po prostu wyjmij starą podpórkę ze stojaka, a na jej miejsce przykręć nową.
11. Złóż w odwrotnej kolejności.
12. Podobnie, zastępujemy opornik (zespół wsporczy) na drugim stojaku.

Jak przedłużyć żywotność łożysk podpierających

Aby utrzymać łożyska wzdłużne jak najdłużej:

• jeśli to możliwe, unikaj jazdy po nierównych powierzchniach, a jeśli nie możesz tego zrobić, poruszaj się z najniższą prędkością;
• nie hamuj bezpośrednio na dziurach (wybojach), wybojach;
• nie dopuszczać do przedostania się brudu, kurzu, płynów technicznych na wsporniki podpór, sprawdzania stanu mocowania ochronnych czapek na szkłach;
• przynajmniej raz na trzy miesiące sprawdzają stan łożysk i diagnozują łożyska w sposób opisany powyżej;
• Kupując produkt opornik do wymiany, należy preferować części markowe.