GAZ-24: tuning silnika i skrzynia biegów

W tym artykule przyjrzymy się, jak zrobić tuning GAZ-24 własnymi rękami. W szczególności omówimy silnik samochodu.

Ponad 40 lat w służbie człowieka

Rozpoczęta seryjna produkcja Wołgi GAZ-24 w 1968 r. Była ostatecznym marzeniem sowieckich kierowców. Wygląd prostokątnego wzoru był spowodowany nową modą na ostre zakręty i proste linie w Stanach Zjednoczonych - twórcą mody samochodowej tamtej epoki.

Radzieccy obywatele dostrzegli coś eleganckiego i nowoczesnego w nowym modelu - posiadanie takiego samochodu sprawiło, że właściciel był zaawansowaną i poważaną osobą. Ten sam model był przedmiotem dużego deficytu. Najnowszy model "Wołga" (GAZ 24-10) opuścił linię produkcyjną w 1992 roku.

Jego silnik miał pojemność 2,5 litra i został zaprojektowany w oparciu o silnik z poprzedniego modelu. W tym samym czasie udostępniono również kopie na eksport (tam, gdzie zainstalowano silnik wysokoprężny), a także na KGB (8-cylindrowy silnik V o objętości 5,33 litra).

Pełna wymiana

Jeśli Twój samochód nie jest jedną z rzadkich kopii, możesz dokonać kompletnego zamiennika. Przestrzeń przedziału silnikowego Volga pozwala na zainstalowanie silnika z zagranicznego samochodu lub z innego modelu, GAZ 3110. Ale po otrzymaniu bardziej nowoczesnego silnika, samochód pozostanie modelem GAZ-24.

Tuning silnika pozwoli Ci uzyskać maksymalną przyjemność z obsługi swojego ulubionego samochodu. Kompletna wymiana silnika to nie tyle wyrafinowanie, ile przeróbka na dużą skalę samochodu. Oznacza to, że nie uznamy tej opcji za strojenie GAZ-24.

Układ zasilania silnika

Silnik w "Wołdze" ma wysokie zużycie paliwa. Niektórzy rzemieślnicy, dokonując tuningu GAZ-24 (zdjęcie poniżej), instalują gaźnika Solex zamiast natywnego. Pozwala to znacznie zmniejszyć zużycie paliwa.

To prawda, że ​​nastąpi zauważalna utrata mocy. Ponadto gaźnik jest dziś przestarzałym rozwiązaniem technicznym. Jeśli nie przygotujesz samochodu do wyścigów (w tym przypadku zmienisz tylko macierzysty silnik) i chcesz dodać trochę mocy i poprawić jakość pracy, powinieneś pomyśleć o zastąpieniu układu wtryskowego. W takim przypadku pozbędziesz się wielu wad silnika gaźnika:

• wysoka wrażliwość na jakość paliwa;
• potrzeba ciągłego dostosowywania;
• awarie silnika spowodowane przez trabinę;
• niemożność pełnego wykorzystania potencjału silnika;
• trudny start w zimne dni;
• znacznie wyższy poziom zanieczyszczenia środowiska (w porównaniu z układem wtrysku).

Tuning GAZ-24 "Volga", co oznacza zastąpienie układu wtryskowego bardziej progresywnym, pozwoli cieszyć się codziennymi podróżami w pełni. Pomimo prostoty i niskiego kosztu gaźnika, wielu kierowców preferuje wtryskiwacz. Ten system wtryskowy jest znacznie droższy, ponieważ w samochodzie muszą być zainstalowane następujące elementy:

• odbiornik;
• kolekcjoner;
• szyna paliwowa z wtryskiwaczami;
• nowa pompa paliwa.

Wymiana dotyczy zarówno przewodu paliwowego, jak i system zapłonowy. Wynikiem wprowadzonych zmian jest łatwy rozruch silnika przy każdej pogodzie, bezczynność przy 750 obrotach i poprawiona dynamika przyspieszenia.

Jeśli dostroisz własny GAZ-24, to twoje koszty (przy zakupie nowych komponentów na rynku) wyniosą około 20 tysięcy rubli. Oznacza to uzyskanie najprostszego (ale niezawodnego) elektroniki jednostka sterująca - "Mikas" 7.1. Dodaj do tego czas spędzony w garażu w firmie z Twoim GAZ-24.

Tuning systemu elektroenergetycznego może być wykonywany przez auto-Service-Master. Ale potem dodatkowo wydajesz pieniądze na opłacenie usług i tracisz przyjemność spędzania weekendu w garażu, wykonując swoją ulubioną działalność. Nawiasem mówiąc, ten drugi powód jest najczęstszą siłą napędową jakiegokolwiek strojenia.

Blok silnika

Pierwszym krokiem jest zbalansowanie wału korbowego z kołem zamachowym i kołem sprzęgła. Ta procedura nie może być wykonywana niezależnie, więc musisz skontaktować się ze specjalistą.

Po dostrojeniu tego urządzenia do samochodu GAZ-24 zauważalnie zmniejszysz wibracje podczas pracy silnika i poprawisz jego osiągi.

Aby zwiększyć pojemność silnika do 2,9 litra, należy to zrobić otwór cylindra do 100 mm. Zainstaluj kute tłoki (są zauważalnie lżejsze) i podnieś korbowody wagowo (im mniejsza różnica masy, tym większa jest równowaga układu).

Głowica cylindra

W następnej witrynie czeka się na taką ilość pracy:

• wymiana wałka rozrządu;
• polerowanie kanałów paszowych;
• montaż kompensatorów hydraulicznych.

Regulacja rozrządu (poprzez wymianę wałka rozrządu) spowoduje dodanie około 10 litrów silnika. c. Maksymalny moment obrotowy można przesunąć w kierunku niskich lub wysokich obrotów - wybór zależy od stylu jazdy i potrzeb.

Kompensatory hydrauliczne wyeliminują hałas i stałą potrzebę regulacji szczelin. Jeśli Twój samochód nie przygotowuje się do jazdy sportowej i jest zaprojektowany do normalnej, wygodnej obsługi, zalecane jest strojenie GAZ-24 (możesz zobaczyć jego zdjęcie w artykule). W przeciwnym razie kompensatory przy dużych prędkościach nie będą działały stabilnie.

W przypadku montażu nowego stołu hydraulicznego, należy wziąć pod uwagę, że wałek rozrządu musi być do nich zaprojektowany (inny profil krzywki wału). Należy zwrócić uwagę na sprężynę kompensatora - aby kompensator hydrauliczny nie zmarnował się i nie zaczął stukać, sprężyna musi mieć siłę do 70 kgf. Jeśli ten warunek nie zostanie uwzględniony, olej z kompensatora zostanie całkowicie wyciśnięty i nie będzie działał prawidłowo.

Podsumowując

Po spędzeniu wielu weekendów w garażu i wydaniu kilkudziesięciu tysięcy rubli, wciąż dostajesz bardziej nowoczesny, dynamiczny i wygodny samochód. Zaktualizowany GAZ-24, którego dostrojenie zostanie przeprowadzone zgodnie z zaleceniami zaproponowanymi w tym artykule, zapewni Ci niezapomnianą radość z jazdy i wzbudzi zazdrość u kierowców.