GAZ-2705: dane techniczne, opinie i zdjęcia

Latem 1994 r. Fabryka samochodów Gorky rozpoczęła produkcję ładunków o małej ładowności i pasażerów Klasa samochodu H1 "Gazela" o dopuszczalnej masie nieprzekraczającej 3 500 kg. Projekt natychmiast przybrał formy na dużą skalę. Oprócz wydania modelu w obiektach GAZ, montaż z rosyjskich zestawów samochodowych został zorganizowany w przedsiębiorstwach w krajach WNP, a później w innych krajach. Tak rozwinięta produkcja była podyktowana potrzebą małych, ekonomicznych i zwrotnych przewoźników dla małych i średnich firm.

Korzyści

Wygoda korzystania z takich pojazdów polegała na tym, że ich prowadzenie nie wymagało zawodowych praw jazdy, a raczej zwykłej kategorii "B". Dotyczyło to jedynie modyfikacji pasażersko-towarowych - konieczne było zarządzanie modelami pasażerów prawa kategorii D. Jednak ponad 80% zapotrzebowania na gazele dotyczyło właśnie samochodów ciężarowych, które mogłyby obsługiwać małe przedsiębiorstwa produkujące towary konsumpcyjne na sprzedaż w miejskiej sieci detalicznej.

Ponadto "Gazela" podstawowej modyfikacji nie jest objęta znakiem przepisów ruchu drogowego 3.4 "Przemieszczanie się transportu ładunków jest zabronione", jeżeli oznaczenie nie jest oznaczone masą samochodu. Tylko w Moskwie obowiązują ograniczenia dotyczące przejścia "Gazeli" na tereny objęte Trzecią Obwodnicą. Istnieje system pozwoleń i pozwoleń.

Najlepsza opcja

GAZ-2705 stał się najbardziej odpowiednim pojazdem do wydajnego transportu wewnątrzmiejskiego, zamkniętego wagonu z zamkniętym metalowym, całkowicie metalowym nadwoziem na ramie podwozia. Szeregowa produkcja małej ciężarówki została założona pod koniec 1995 roku. GAZ-2705 "Gazela" wyróżniała się wystarczająco wysoką ładownością, dopuszczono ładunek w granicach 1350 kg z kierowcą i dwoma pasażerami. Modyfikacja Kombi obejmowała sześciu pasażerów, w tym kierowcę i jedną tonę ładunku.

Model Kombi o następującym indeksie bazowym został wyposażony w siedzenia dla czterech pasażerów w oddzielnej kabinie, odizolowane od przedziału ładunkowego przez szczelną przegrodę. W takich maszynach można było transportować materiały budowlane, cement, piasek i suche mieszanki. Kurz nie przenikał do kabiny.

Więcej opcji

Równolegle z modelem podstawowym GAZ-2705 do seryjnej produkcji wprowadzono wersję z napędem na cztery koła, przystosowaną do pracy w trudnych warunkach drogowych. Pojazd terenowy został oznaczony jako GAZ-27057. A od 2002 roku zaczęto produkować modele 27057-90 i 2705-90, które zostały wyposażone w specjalny dach podniesiony do 335 mm, dzięki czemu zwiększono użyteczną objętość przedziału ładunkowego z 9 do 11 metrów sześciennych.

Wszystkie modyfikacje GAZ-2705 są wyposażone w cztery drzwi: dwa przednie, boczne przesuwne i tylne podwójne, zawiasowe. Dolną krawędź tylnych drzwi ustawia się na poziomie podłogi, aby ciężkie przedmioty można było załadować metodą ślizgową. Na podłodze przedziału ładunkowego ułożone są podłużne szyny o przekroju stalowym o grubości 4 milimetrów.

Charakterystyka techniczna GAZ-2705

Van o konstrukcji całkowicie metalowej, o pojemności 6, 9 i 11 metrów sześciennych. Charakterystyka:

• formuła koła - 4 x 2;
• ładowność - 1350 kg;
• masa własna - 2000 kg;
• nacisk na oś przednią - 1050 kg;
• na tylnej osi - 950 kg;
• Masa całkowita pojazdu - 3500 kg;
• długość pojazdu, mm - 5500;
• wysokość, mm - 2274;
• szerokość, mm - 2500;
• długość przedziału ładunkowego, mm - 3214;
• szerokość przedziału ładunkowego, mm - 1719;
• wysokość przedziału ładunkowego, mm - 1515;
• prześwit (prześwit na ziemi) - nie mniej niż 170 milimetrów;
• rozstaw osi, mm - 2900;
• szerokość rozstawu kół - przednie / tylne koła - 1700/1560 mm;
• maksymalna prędkość samochodu wynosi 115 km / h; średnie miejskie zużycie paliwa - 11,5 l;
• zawieszenie przednie - zależne, na dwóch półeliptycznych sprężynach o podłużnym układzie, ze stabilizatorem, zapewniające stabilność boczną; amortyzatory z hydraulicznym układem zawieszenia przedniego zawieszenia;
• zawieszenie tylne - zależne, na dwóch półeliptycznych sprężynach, wzmocnione małym blokiem sprężynowym, z drążkiem stabilizującym; amortyzatory hydrauliczne, konstrukcja teleskopowa;
• przedni hamulec - niewentylowany dysk;
• hamulec tylny - bęben, samoregulujący;
• układ hamulcowy - dwuobwodowy, niezależny, po przekątnej;
• Mechanizm hamulca postojowego - ekscentryczny na tylnych kołach.

Model GAZ-2705, którego właściwości są w pełni zgodne z wymogami ekologii Euro-3, wysyłany jest za granicę w małych partiach.

Elektrownia

Włączone Samochód GAZ-2705 jest zainstalowany w silniku marki "ZAZ-406" w fabryce silników Zavolzhsky o następujących cechach:

• typ - benzyna, spalanie wewnętrzne;
• moc - wtrysk;
• liczba cylindrów - 4;
• lokalizacja - inline;
• liczba zaworów - 16;
• moc, maksimum - 145 l. c. przy 5200 rpm / min;
• średnica cylindra, mm - 92;
• stopień kompresji - 9,3;
• skok tłoka - 86 mm;
• chłodzenie - woda;
• waga - 192 kg.

Silnik GAZ-2705 jest konstrukcyjnie niezawodny, ma wystarczająco długie zasoby i wymaga minimalnej konserwacji prewencyjnej. Jedyną wadą silnika jest jego układ chłodzenia, często konieczna jest zmiana termostatu. Reszta jednostki napędowej nie budzi zastrzeżeń.

Niedawno fabryka przełączyła się na wyposażenie modelu GAZ-2705 w silniki CUMMINS.

Transmisja

Wszystkie samochody GAZ-2705 są wyposażone w pięciobiegową manualną skrzynię biegów z pełną synchronizacją prędkości. Jednostka jest ulepszoną wersją czterobiegowej skrzyni biegów od Volga GAZ-24.

Modyfikacje

Mark "Gazela" od dawna stał się symbolem pojazdów użytkowych w Rosji. A ponieważ specyfika transportu niskotonażowego wymaga różnych pojazdów, w oparciu o model GAZ-2705, tworzone są indywidualne modyfikacje popularnego samochodu dostawczego.

Oprócz wspomnianych już samochodów marki Kombi, od 2010 r. Fabryka samochodów Gorky produkuje GAZEL-Business, oparty na platformie 2705. Oprócz komercyjnego przewoźnika opracowano pojazdy specjalne: samochody ambulansowe, kolekcjonerskie pojazdy opancerzone, mobilne laboratoria medyczne, usługi hydrauliczne. .

Nowa generacja

W kwietniu 2013 r. Na głównej linii montażowej Zakładu Samochodowego Gorky rozpoczęto montaż Gazeli ostatniej modyfikacji, opracowanej na podstawie modelu GAZ-2705. Nowy samochód odziedziczył po swoim poprzedniku jedynie ramę z dźwigarami, pięciobiegową skrzynią biegów i tylną osią. Cała reszta została stworzona od zera. Kabina została powiększona, wewnątrz stała się bardziej przestronna. Wnętrze zmieniło się diametralnie, pojawiły się najnowsze urządzenia - główny to system nawigacji, który może służyć jako asystent przy wyborze optymalnej trasy w trudnych warunkach miejskich.

16 września 2013 r. Na Międzynarodowych Targach GAS SUF Gorky Automobile Plant zaprezentował kolejny nowy model, GAZel Business CNG, który wyróżniała się wyjątkową elektrownią. Na samochodzie był bity silnik UMZ-421647. Układ zasilania silnika jest podzielony na dwa niezależne moduły: pierwszy to normalne zasilanie, gaźnik i benzyna AI92, a drugi jest skompresowany (ale nie upłynniony) gaz ziemny metan. Zaleta tego rozdzielenia jest oczywista, ponieważ znacznie wzrasta autonomia samochodu, jego niezależność od czynników zewnętrznych. Możesz tankować dwa razy mniej, a poza tym, metan jest znacznie tańszy niż benzyna.

GAZ-2705: opinie

W ciągu dwudziestu lat produkcji Gazeli, regularne pojawianie się nowych modeli i modyfikacji, specjalne usługi analityczne zakładu zgromadziły i wzięły pod uwagę ogromną liczbę opinii i zaleceń, które zostały wysłane przez właścicieli samochodów lub kierowców na wynajem, którzy jeździli tymi samochodami.

Około 70% odpowiedzi jest pozytywnych. Dla samochodu wyprodukowanego w przestrzeni postsowieckiej jest to dobry wynik. GAZ-2705, z których opinie są ogólnie pozytywne, obecnie są ulepszane. Okresowo samochód przechodzi przemianę. Charakterystyka techniczna GAZ-2705 systematycznie ulepszane.